KR100274000B1 - 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법 - Google Patents

엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100274000B1
KR100274000B1 KR1019960079239A KR19960079239A KR100274000B1 KR 100274000 B1 KR100274000 B1 KR 100274000B1 KR 1019960079239 A KR1019960079239 A KR 1019960079239A KR 19960079239 A KR19960079239 A KR 19960079239A KR 100274000 B1 KR100274000 B1 KR 100274000B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
injection
engine
lbdi
pressure
injection timing
Prior art date
Application number
KR1019960079239A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19980059893A (ko
Inventor
김명호
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019960079239A priority Critical patent/KR100274000B1/ko
Publication of KR19980059893A publication Critical patent/KR19980059893A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100274000B1 publication Critical patent/KR100274000B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/401—Controlling injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

본 발명은 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법에 관한 것으로, 특히 분사기의 분사압을 증가시키거나 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변하여 LBDI엔진에서의 분사출력을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
상기의 목적을 달성하고자 본 발명은, 저속 RPM에서 연료압 및 분사시기를 고정시키는 단계와, 고속 RPM에서 연료압을 증가시키는 연료압증가단계와, 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변시키는 분사시기 가변단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법
본 발명은 엘-비-디-아이(LBDI:Lean Burn Direct Injection) 엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 분사기의 분사압을 증가시키거나 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변하여 LBDI엔진에서의 분사출력을 향상시킬 수 있도록 하는 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법에 관한 것이다. 도 1은 종래의 LBDI엔진장치의 구조도로서, 여기에서 LBDI엔진이란 종래의 MPI(Multi Point Injection)엔진에서와는 달리 포트를 통하지 않고 직접 실린더에 연료를 분사하는 공연비 40:1의 초희박 연소가 가능한 엔진을 말한다.
이 LBDI엔진은 도 1에서와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(10)와, 압력 변화를 검출하는 압력센서(20)와, 검출한 압력변화를 인지하는 엔진콘트롤 유니트(ECU)와, 압력변화에 의해 연료탱크내의 압력을 제어하는 압력제어밸브(30)와, 연료량을 일정하게 유지시키는 연료레일(40)과, 열료를 분사시키는 분사기(50), (60), (70), (80)로 구성되어 있다.
이러한 종래의 LBDI엔진장치는 연료를 일정하게 유지하고 있으나, 고속 RPM에서는 흡기과정중에 분사하는 LBDI엔진의 특성상 연료량이 증가하는 반면 분사된 연료의 무화시간이 충분하지 못해 분사출력이 저하되는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래의 LBDI엔진장치에서 가지고 있는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 분사기의 분사압을 증가시키거나 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변시킴으로써 LBDI엔진에서의 고출력을 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
상기의 목적을 저속 RPM에서 연료압 및 분사시기를 고정시키는 고정단계와, 고속 RPM에서 연료압을 증가시키는 연료압증가단계와, 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변시키는 분사시기 가변단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
제1도는 종래의 LBDI엔진장치의 구조도.
제2도는 본 발명을 위한 플로우챠트.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 연료탱크 20 : 압력센서
30 : 압력제어밸브 40 : 연료레일
50-80 : 분사기
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 구성을 첨부 도면에 의거하여 보다 상히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명을 위한 플로우챠트로서, 도 2에서와 같이, 저속 RPM에서 연료압 및 분사시기를 고정시키는 단계(S200)와, 고속 RPM에서 연료압을 증가시키는 연료압증가단계(S400)와, 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변시키는 분사시기가변단계(S500)로 이루어져 있다.
그럼 여기서 본 발명의 동작설명에 대해 설명한다.
현재 LBDI엔진은 연료를 일정하게 유지하고 있으나, 고속 RPM에서는 흡기과정중에 분사하는 LBDI엔진의 특성상 연료량이 증가하는 반면 분사된 연료의 무화시간이 충분하지 못하여 LBDI엔진의 분사출력이 저하하게 된다.
그러나 본 발명은 도 2의 플로우챠트에서와 같이, 저속 RPM(S100)에서는 연료압 및 분사시기를 고정시키고(S200) 고속 RPM(S300)에서는 연료압을 증가시키거나(S400) 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 이동시킴으로써(S500) LBDI엔진의 분사출력을 향상시키기 되는 것이다.(S600)
이상에서와 같이 본 발명은, 분사시기의 분사압을 증가시키거나 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 이동시킴으로써 LBDI엔진에서의 분사출력을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 저속 RPM에서 연료압 및 분사시기를 고정시키는 단계(S200)와, 고속 RPM에서 연료압을 증가시키는 연료압증가단계(S400)와; 분사시기의 일부를 흡기과정에서 배기과정으로 가변시키는 분사시기가변단계(S500)로 이루어짐을 특징으로 하는 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압 증가 및 분사시기가변방법.
KR1019960079239A 1996-12-31 1996-12-31 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법 KR100274000B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960079239A KR100274000B1 (ko) 1996-12-31 1996-12-31 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960079239A KR100274000B1 (ko) 1996-12-31 1996-12-31 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980059893A KR19980059893A (ko) 1998-10-07
KR100274000B1 true KR100274000B1 (ko) 2000-12-15

Family

ID=19493088

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960079239A KR100274000B1 (ko) 1996-12-31 1996-12-31 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100274000B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115111081B (zh) * 2022-01-28 2024-04-26 长城汽车股份有限公司 一种发动机喷油控制方法、装置、存储介质及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980059893A (ko) 1998-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7841316B2 (en) Controller for direct injection engine
SE9703058D0 (sv) Control apparatus for a cylinder-injection spark-ignition internal combustion engine
JPH03164549A (ja) ２サイクルエンジンのエンジン制御装置
KR101035439B1 (ko) 실린더내 분사식 스파크 점화 내연기관의 제어 장치 및 제어 방법
US5101785A (en) Control device for an internal combustion engine
KR100971483B1 (ko) 디젤 엔진의 작동 모드 및 연소 모드를 최적화하기 위한방법
JP2004324428A (ja) 可変動弁式内燃機関及び制御方法
SE9702887D0 (sv) Control device for internal-combustion engine
SE0001451L (sv) Sätt och anordning vid förbränningsmotor
KR100274000B1 (ko) 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법
JP3813332B2 (ja) 内燃機関の筒内噴射式燃料制御装置
KR100291977B1 (ko) 내연기관의통내분사식연료제어장치및방법
JP2005113745A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
JPH10212986A (ja) 筒内噴射式エンジン
JP4576884B2 (ja) 内燃機関の制御装置および制御方法
JP2005201074A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2005146879A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
KR100270042B1 (ko) 수소 엔진의 연료 분사 시기 제어 방법
KR100212502B1 (ko) 연소압센서가 장착된 점화플러그를 이용한 자동차의 희박연소제어방법
JP4385916B2 (ja) 筒内直接噴射式火花点火内燃機関の制御装置
KR100559383B1 (ko) 엘피아이 차량의 연료분사 제어방법
JP3265465B2 (ja) コモンレール式燃料噴射システム
KR19990059878A (ko) 직접분사 가솔린 엔진의 엔진 제어 방법
JP2001098973A (ja) エンジンの燃料制御装置
KR100300750B1 (ko) 린번차량의희박연소제어장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee