RU2006127458A - Устройство и способ для подавления выбросов двигателей внутреннего сгорания с воспламенением - Google Patents

Устройство и способ для подавления выбросов двигателей внутреннего сгорания с воспламенением Download PDF

Info

Publication number
RU2006127458A
RU2006127458A RU2006127458/06A RU2006127458A RU2006127458A RU 2006127458 A RU2006127458 A RU 2006127458A RU 2006127458/06 A RU2006127458/06 A RU 2006127458/06A RU 2006127458 A RU2006127458 A RU 2006127458A RU 2006127458 A RU2006127458 A RU 2006127458A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
fuel injection
diesel engine
moment
transition mode
Prior art date
Application number
RU2006127458/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2370657C2 (ru
Inventor
Дуглас ГЛЕНН (US)
Дуглас ГЛЕНН
ВенкатаРамеш Варма КОТХАПАЛЛИ (US)
ВенкатаРамеш Варма КОТХАПАЛЛИ
Джеймс Роберт МИШЛЕР (US)
Джеймс Роберт МИШЛЕР
Original Assignee
Дженерал Электрик Компани (US)
Дженерал Электрик Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дженерал Электрик Компани (US), Дженерал Электрик Компани filed Critical Дженерал Электрик Компани (US)
Publication of RU2006127458A publication Critical patent/RU2006127458A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2370657C2 publication Critical patent/RU2370657C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/401—Controlling injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/38—Control for minimising smoke emissions, e.g. by applying smoke limitations on the fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/045—Detection of accelerating or decelerating state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
    • F02D41/083—Introducing corrections for particular operating conditions for idling taking into account engine load variation, e.g. air-conditionning
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (21)

1. Способ уменьшения выбросов из большого дизельного двигателя с впрыском топлива со средней скоростью, используемого в локомотивах, предполагающих работу двигателя в переходных режимах, в которых двигатель ускоряется или подвергается увеличенным нагрузкам, при котором
осуществляют мониторинг, по меньшей мере, одного рабочего параметра дизельного двигателя;
определяют на основе такого рабочего параметра, находится ли дизельный двигатель в переходном режиме; и
управляют моментом впрыска топлива в цилиндры двигателя посредством обеспечения запаздывания момента впрыска, когда дизельный двигатель находится в переходном режиме, относительно времени впрыска топлива, когда дизельный двигатель не находится в переходном режиме работы.
2. Способ по п.1, при котором дополнительно
определяют после работы дизельного двигателя в переходном режиме, работает ли затем дизельный двигатель вне переходного режима; и
осуществляют опережение момента впрыска топлива для дизельного двигателя, если дизельный двигатель больше не находится в переходном режиме.
3. Способ по п.1, при котором управление моментом впрыска топлива в цилиндры двигателя осуществляют посредством обеспечения запаздывания момента впрыска на более чем около 3° после верхней мертвой точки (ВМТ).
4. Способ по п.1, при котором управление моментом впрыска топлива в цилиндры двигателя осуществляют посредством обеспечения запаздывания момента впрыска на менее чем около 10° после верхней мертвой точки (ВМТ).
5. Способ по п.1, при котором при определении, находится ли двигатель в переходном режиме, осуществляют мониторинг параметра, указывающего разницу между заданной скоростью двигателя и действительной скоростью двигателя.
6. Способ по п.1, при котором при определении, находится ли двигатель в переходном режиме, осуществляют мониторинг параметра, указывающего положение дроссельной заслонки двигателя.
7. Способ по п.1, при котором при определении, находится ли двигатель в переходном режиме, осуществляют мониторинг параметра, указывающего на приложение нагрузки к двигателю.
8. Устройство для уменьшения выбросов из большого дизельного двигателя с впрыском топлива со средней скоростью, используемого в локомотивах, предполагающих работу двигателя в переходных режимах, в которых двигатель ускоряется или подвергается увеличенным нагрузкам, содержащее
большой дизельный двигатель внутреннего сгорания с впрыском топлива со средней скоростью;
устройство мониторинга двигателя для мониторинга, по меньшей мере, одного рабочего параметра двигателя, указывающего на то, находится ли двигатель в переходном режиме работы;
электронную систему впрыска топлива, связанную с устройством мониторинга двигателя и функционально соединенную с двигателем, при этом электронная система впрыска топлива выполнена с возможностью регулирования с обеспечением выборочного инициирования впрыска топлива в заданный момент относительно ВМТ поршней в цилиндрах двигателя, и содержит
контроллер для управления работой системы впрыска топлива, выполненный с возможностью обеспечения запаздывания впрыска топлива в двигатель, когда двигатель находится в переходном режиме, относительно момента впрыска топлива, когда двигатель не находится в переходном режиме работы.
9. Устройство по п.8, в котором контроллер выполнен с возможностью задерживания момента впрыска топлива в каждый цилиндр двигателя на более чем около 3° после ВМТ.
10. Устройство по п.8, в котором контроллер выполнен с возможностью задерживания момента впрыска топлива в каждый цилиндр двигателя на менее чем около 10° после ВМТ.
11. Устройство по п.8, в котором устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего положение дроссельной заслонки двигателя.
12. Устройство по п.8, в котором устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего разницу между заданной скоростью двигателя и действительной скоростью двигателя.
13. Устройство по п.8, в котором устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего на приложение нагрузки на двигатель.
14. Электронная система впрыска топлива для уменьшения выбросов из большого дизельного двигателя с впрыском топлива со средней скоростью, используемого в локомотивах, предполагающих работу двигателя в переходных режимах, в которых двигатель ускоряется или подвергается увеличенным нагрузкам, содержащая
устройство мониторинга двигателя для мониторинга, по меньшей мере, одного рабочего параметра двигателя, указывающего на нахождении двигателя в переходном режиме работы; и
контроллер, связанный с устройством мониторинга двигателя и дизельным двигателем;
при этом контроллер выполнен с возможностью обеспечения запаздывания впрыска топлива в дизельный двигатель, когда дизельный двигатель находится в переходном режиме, относительно момента впрыска топлива, когда дизельный двигатель не находится в переходном режиме работы.
15. Система по п.14, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью обеспечения запаздывания момента впрыска топлива на более чем около 3° после ВМТ.
16. Система по п.14, в которой контроллер дополнительно выполнен с возможностью обеспечения запаздывания момента впрыска топлива на менее чем около 10° после ВМТ.
17. Система по п.14, в которой устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего положение дроссельной заслонки двигателя.
18. Система по п.14, в которой устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего разницу между заданной скоростью двигателя и действительной скоростью двигателя.
19. Система по п.14, в которой устройство мониторинга двигателя осуществляет мониторинг параметра, указывающего на приложение нагрузки к двигателю.
20. Носитель данных, кодированных машиносчитываемым компьютерным программным кодом для электронного управления моментом впрыска топлива для большого дизельного двигателя с впрыском топлива со средней скоростью, используемого в локомотивах, предполагающих работу двигателя в переходных режимах, в которых двигатель ускоряется или подвергается увеличенным нагрузкам, при этом носитель данных включает команды для осуществления компьютером способа, при котором
осуществляют мониторинг, по меньшей мере, одного рабочего параметра дизельного двигателя;
определяют на основе такого рабочего параметра, находится ли дизельный двигатель в переходном режиме; и
осуществляют запаздывание момента впрыска, когда дизельный двигатель находится в переходном режиме, относительно момента впрыска топлива, когда дизельный двигатель не находится в переходном режиме работы.
21. Носитель данных по п.20, включающий команды для осуществления компьютером способа, при котором дополнительно
определяют, находится ли двигатель вне переходного режима; и
осуществляют опережение момента впрыска топлива для дизельного двигателя, если определяется, что дизельный двигатель больше не находится в переходном режиме работы.
RU2006127458/06A 2003-12-30 2004-12-03 Устройство, система и способ для уменьшения выбросов из дизельных двигателей RU2370657C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/748,510 2003-12-30
US10/748,510 US6968830B2 (en) 2003-12-30 2003-12-30 Apparatus and method for suppressing internal combustion ignition engine emissions

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006127458A true RU2006127458A (ru) 2008-02-10
RU2370657C2 RU2370657C2 (ru) 2009-10-20

Family

ID=34710935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006127458/06A RU2370657C2 (ru) 2003-12-30 2004-12-03 Устройство, система и способ для уменьшения выбросов из дизельных двигателей

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6968830B2 (ru)
EP (1) EP1704318B1 (ru)
CN (1) CN1902391B (ru)
AU (1) AU2004312326B2 (ru)
BR (1) BRPI0417332A (ru)
CA (1) CA2551391A1 (ru)
MX (1) MXPA06007548A (ru)
RU (1) RU2370657C2 (ru)
WO (1) WO2005066479A1 (ru)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7237537B2 (en) * 2005-03-31 2007-07-03 General Electric Company Compression-ignition engine configuration for reducing pollutants and method and system thereof
US7661417B2 (en) * 2006-03-28 2010-02-16 Advanced Global Equities And Intellectual Properties, Inc. Air pressure boost assist
US7426917B1 (en) 2007-04-04 2008-09-23 General Electric Company System and method for controlling locomotive smoke emissions and noise during a transient operation
GB2463055B (en) * 2008-09-01 2012-07-18 Gm Global Tech Operations Inc Combustion engine with a turbocharger
US8090521B2 (en) * 2009-12-07 2012-01-03 General Electric Company Method and kit for engine emission control
US8319029B2 (en) * 2010-01-25 2012-11-27 Bayer Cropscience Lp Soybean cultivar 3955412
RU2445476C1 (ru) * 2010-07-15 2012-03-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный политехнический университет" (ФГБОУ ВПО "СПбГПУ") Способ работы двигателя внутреннего сгорания
US8051829B2 (en) * 2010-10-08 2011-11-08 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling low temperature combustion
RU2491429C2 (ru) * 2010-10-11 2013-08-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Способ организации работы дизельного двигателя со сверхвысокой степенью сжатия (свсс)
US8560211B2 (en) * 2010-11-12 2013-10-15 General Electric Company Method and system for engine emission control
EP2565432A3 (en) * 2011-07-14 2018-07-04 Wärtsilä Schweiz AG Fuel injection timing control for a large reciprocating piston combustion engine
DE102013211661A1 (de) * 2012-08-03 2014-02-06 Ford Global Technologies, Llc Verbrennungsmotor mit Direkteinspritzung und reduzierter Feinstaubemission
US9074543B2 (en) * 2012-08-07 2015-07-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine unburned hydrocarbon control
AT515563B1 (de) * 2014-03-21 2016-06-15 Avl List Gmbh Verfahren zum Betreiben einer direkteinspritzenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine
JP6057022B2 (ja) * 2014-05-27 2017-01-11 日産自動車株式会社 ディーゼルエンジンの制御装置および制御方法
US10161345B2 (en) 2016-01-15 2018-12-25 Achates Power, Inc. Control of airflow in a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine during transient operation
US9957901B2 (en) 2016-01-15 2018-05-01 Achates Power, Inc. Fuel limiter for a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine
US9926867B1 (en) 2016-12-06 2018-03-27 Achates Power, Inc. Maintaining EGR flow in a uniflow-scavenged, two-stroke cycle, opposed-piston engine
CN115030831B (zh) * 2021-03-03 2023-10-03 北汽福田汽车股份有限公司 发动机的控制方法、计算机可读存储介质以及车辆

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4052971A (en) 1975-10-10 1977-10-11 Stanadyne, Inc. Fuel injection pump and timing control therefor
JPS55112827A (en) 1979-02-19 1980-09-01 Diesel Kiki Co Ltd Injection-timing adjusting device for fuel injection pump
GB2173923B (en) * 1985-04-15 1989-01-05 Ricardo Consulting Eng Fuel supply system for turbocharged internal combustion engine
US4596221A (en) * 1985-06-24 1986-06-24 General Motors Corporation Transient injection timing control
CH671608A5 (ru) * 1985-11-16 1989-09-15 Daimler Benz Ag
US5394851A (en) 1992-09-18 1995-03-07 General Electric Company Electronic fuel injection system for large compression ignition engine
JP2864896B2 (ja) 1992-10-01 1999-03-08 日産自動車株式会社 ディーゼルエンジンの制御装置
JP3683047B2 (ja) 1996-09-05 2005-08-17 トヨタ自動車株式会社 過給機付ディーゼル機関の加速制御装置
JP3558486B2 (ja) * 1997-05-15 2004-08-25 日産ディーゼル工業株式会社 ディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置
JP3092604B2 (ja) 1998-11-12 2000-09-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
US6325044B1 (en) 1999-05-07 2001-12-04 General Electric Company Apparatus and method for suppressing diesel engine emissions
DE19937139C1 (de) 1999-08-06 2001-04-05 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren und Einrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
JP4253426B2 (ja) 1999-09-14 2009-04-15 日産自動車株式会社 圧縮自己着火式ガソリン機関
US6341596B1 (en) 2000-04-28 2002-01-29 General Electric Company Locomotive transient smoke control strategy using load application delay and fuel injection timing advance

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0417332A (pt) 2007-03-27
CA2551391A1 (en) 2005-07-21
MXPA06007548A (es) 2006-08-31
CN1902391A (zh) 2007-01-24
AU2004312326B2 (en) 2010-07-15
EP1704318A1 (en) 2006-09-27
US20050145222A1 (en) 2005-07-07
EP1704318B1 (en) 2016-07-20
US6968830B2 (en) 2005-11-29
RU2370657C2 (ru) 2009-10-20
CN1902391B (zh) 2010-09-08
WO2005066479A8 (en) 2006-09-21
AU2004312326A1 (en) 2005-07-21
WO2005066479A1 (en) 2005-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2006127458A (ru) Устройство и способ для подавления выбросов двигателей внутреннего сгорания с воспламенением
US7121250B2 (en) Diesel engine oil dilution managing device
JP5372728B2 (ja) 筒内噴射式内燃機関の制御装置
US8005608B2 (en) Fuel injection control apparatus and fuel injection control method for internal combustion engine
US6354266B1 (en) Vehicle with engine having enhanced warm-up operation mode
US20090118975A1 (en) Control for internal combustion engine provided with cylinder halting mechanism
EP2888464B1 (en) Control device and control method for internal combustion engine
US7121233B2 (en) Control apparatus for an internal combustion engine
WO2008110910A1 (en) Control apparatus for a multiple cylinder internal combustion engine
EP2781725A1 (en) Internal combustion engine control device
RU2703872C2 (ru) Способ и система для управления двигателем
JP2008031932A (ja) 筒内噴射式火花点火内燃機関
US20120080009A1 (en) System and method for controlling fuel injection timing to decrease emissions during transient engine operation
CN108625996B (zh) 用于发动机控制的方法和系统
US9920705B2 (en) Fuel injection system and method
JP2009041540A (ja) ガソリンエンジンの制御装置
EP1746274A3 (en) Fuel control system and method
JP2009041539A (ja) ガソリンエンジンの制御装置
JP2001263131A (ja) エンジンの燃料噴射制御装置
EP1873380A3 (en) Control device and control method for spark-ignited internal-combustion engine
JP2007177643A (ja) 内燃機関の制御装置
KR100233932B1 (ko) 내연기관의 제어장치
CN102159820A (zh) 火花点火式内燃发动机用燃料喷射控制系统和燃料喷射控制方法
JP4840240B2 (ja) 内燃機関の制御システム
JP4254651B2 (ja) ディーゼルエンジンの自動停止・始動制御方法及びディーゼルエンジンの自動停止・始動制御システム