RU2220068C2 - Переключатель передач велосипеда (варианты) - Google Patents
Переключатель передач велосипеда (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2220068C2 RU2220068C2 RU99102688/11A RU99102688A RU2220068C2 RU 2220068 C2 RU2220068 C2 RU 2220068C2 RU 99102688/11 A RU99102688/11 A RU 99102688/11A RU 99102688 A RU99102688 A RU 99102688A RU 2220068 C2 RU2220068 C2 RU 2220068C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- positioning
- shock absorber
- protrusion
- support
- stop
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 51
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/125—Mounting the derailleur on the frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1244—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
Изобретение относится к заднему переключателю цепных передач велосипеда. Кронштейн (209) переключателя передач шарнирно закреплен на раме (204) с возможностью регулировки его углового положения. Между кронштейном (209) и рамой (204) установлен амортизатор (240) так, что он размещен между двумя выступами, которые имеют возможность вращения относительно друг друга. В одном варианте один из выступов (230) расположен на раме (204) велосипеда, а второй выступ (210) - на кронштейне (209). Регулировочный винт (250) может устанавливаться в выступ (210) кронштейна и упираться в амортизатор (240). В другом варианте один из выступов расположен на пластине, связанной пружиной кручения с кронштейном, а второй выступ - на кронштейне. Амортизатор размещается между выступами пластины и кронштейна. Регулировочный винт отдельно расположен на пластине с возможностью упора в раму. Предлагаемое техническое решение направлено на защиту регулируемых по угловому положению относительно рамы переключателей передач от ударных нагрузок. 3 с. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к переключателям передач велосипедов, и в частности к задним переключателям передач с амортизатором, минимизирующим вероятность повреждения переключателя передач или его неудовлетворительной работы при движении по пересеченной местности.
Уровень техники
На Фиг. 1 приведено изображение типичного переключателя передач (10) предшествующего уровня, например, описанного в патенте США 4690663, вводимого в данный документ ссылкой. Данный переключатель передач содержит опорный узел (14), закрепленный на раме (F) велосипеда; подвижный элемент (18), на котором установлена направляющая (22) цепи, на которой в свою очередь установлены с возможностью вращения направляющая звездочка (24) и натяжная звездочка (28); и звенья (32, 34), шарнирно соединенные с опорным узлом (14) и подвижным элементом (18) при помощи шарнирных пальцев (38, 40, 42, 44). Трос управления (46) имеет внешнюю оболочку (48), зафиксированную на опорном узле (14) с помощью регулировочной втулки (49) и внутреннего тросика (50), прикрепленного к звену (32) с помощью соединителя (54). Натяжение и отпускание внутреннего тросика (50) приводит к движению подвижного элемента (18) относительно опорного узла (14), который в свою очередь заставляет направляющую (22) цепи устанавливать цепь (С) в нужное положение под набором звездочек (G1 - G7) под действием возвратной пружины (56).
На Фиг. 1 приведено изображение типичного переключателя передач (10) предшествующего уровня, например, описанного в патенте США 4690663, вводимого в данный документ ссылкой. Данный переключатель передач содержит опорный узел (14), закрепленный на раме (F) велосипеда; подвижный элемент (18), на котором установлена направляющая (22) цепи, на которой в свою очередь установлены с возможностью вращения направляющая звездочка (24) и натяжная звездочка (28); и звенья (32, 34), шарнирно соединенные с опорным узлом (14) и подвижным элементом (18) при помощи шарнирных пальцев (38, 40, 42, 44). Трос управления (46) имеет внешнюю оболочку (48), зафиксированную на опорном узле (14) с помощью регулировочной втулки (49) и внутреннего тросика (50), прикрепленного к звену (32) с помощью соединителя (54). Натяжение и отпускание внутреннего тросика (50) приводит к движению подвижного элемента (18) относительно опорного узла (14), который в свою очередь заставляет направляющую (22) цепи устанавливать цепь (С) в нужное положение под набором звездочек (G1 - G7) под действием возвратной пружины (56).
На Фиг.2 представлена детальная конструкция опорного узла (14) в разобранном виде и показано его крепление к раме (F). Как следует из Фиг.2, опорный узел (14) содержит опорный элемент (80) со стопорным выступом (82) и соединительным элементом (84), выполненным в виде оси, имеющей с одной стороны паз под ключ, а с другой стороны стержень (88) с резьбой для ввинчивания в отверстие (90) с резьбой, выполненное в раме (F). Позиционирующий элемент (91), выполненный в виде позиционирующей пластины с позиционирующим носком (92), который может прилегать к упору (104) на раме (F), и со стопором (94), который может упираться в стопорный выступ (82), установлен на соединительном элементе (84) с возможностью вращения. Цилиндрическая пружина (96), имеющая первый конец (98), зафиксированный в отверстии (100) в позиционирующем элементе (91), и второй конец (102), зафиксированный в отверстии (не показано) опорного элемента (80), также установлена на соединительном элементе (84). Регулировочный винт (108) ввинчивается в отверстие (110) с резьбой в позиционирующем носке (92) таким образом, что вращением регулировочного винта (108) регулируется положение позиционирующего носка (92) относительно упора (104) для регулирования угла скручивания пружины (96).
Другие переключатели передач могут быть разработаны в соответствии с описанием патента США 4610644, введенного в данный документ ссылкой, в котором отсутствует регулировочный винт (108), или в соответствии с описанием патента США 4235118, в котором отсутствует цилиндрическая пружина (96), или любым иным образом. В любом случае, когда велосипед движется по пересеченной местности, и в особенности на спуске, когда велосипед может подвергаться сильным ударам, цепь (С) иногда резко перемещается вверх и вниз. Такие резкие колебательные перемещения передаются опорному узлу (14) через направляющую цепи (22) и звенья (32, 34), в результате чего стопор (94) позиционирующей пластины ударяется в стопорный выступ (82), а регулировочный винт (108) ударяется в упор (104). Со временем ударные нагрузки могут вывести из строя опорный элемент (80) или позиционирующий элемент (91).
Сущность изобретения
Первый, второй и третий аспекты данного изобретения относятся к переключателям передач велосипедов. В изобретении представлены задние переключатели передач, в которых опорный узел имеет первый выступ, вращающийся относительно второго выступа, причем между первым выступом и вторым выступом расположен амортизатор, предотвращающий поломку переключателя передач во время его резких перемещений. В одном варианте технической реализации изобретения для крепления переключателя передач к раме велосипеда используется опорный узел с первым выступом и соединительным элементом для крепления опорного узла к раме велосипеда. Направляющая цепи соединяется с опорным узлом таким образом, чтобы обеспечивались ее перемещение относительно опорного узла и направление цепи относительно набора звездочек. Первый выступ выполнен так, что он может вращаться относительно второго выступа, сформированного на втором элементе, обращенном в сторону первого элемента, когда опорный узел смонтирован на велосипеде, при этом между первым выступом и вторым выступом установлен амортизатор так, чтобы амортизировать удары между первым и вторым выступами.
Первый, второй и третий аспекты данного изобретения относятся к переключателям передач велосипедов. В изобретении представлены задние переключатели передач, в которых опорный узел имеет первый выступ, вращающийся относительно второго выступа, причем между первым выступом и вторым выступом расположен амортизатор, предотвращающий поломку переключателя передач во время его резких перемещений. В одном варианте технической реализации изобретения для крепления переключателя передач к раме велосипеда используется опорный узел с первым выступом и соединительным элементом для крепления опорного узла к раме велосипеда. Направляющая цепи соединяется с опорным узлом таким образом, чтобы обеспечивались ее перемещение относительно опорного узла и направление цепи относительно набора звездочек. Первый выступ выполнен так, что он может вращаться относительно второго выступа, сформированного на втором элементе, обращенном в сторону первого элемента, когда опорный узел смонтирован на велосипеде, при этом между первым выступом и вторым выступом установлен амортизатор так, чтобы амортизировать удары между первым и вторым выступами.
В другом варианте технической реализации изобретения опорный узел имеет опорный элемент и позиционирующий элемент для позиционирования опорного узла относительно упора, который неподвижен относительно рамы велосипеда. В этом варианте амортизатор размещается между позиционирующим элементом и упором для амортизации ударов между позиционирующим элементом и упором. В качестве указанного упора может быть использован упор, размещенный на раме велосипеда, или упор, образованный отдельным элементом, закрепленным на переключателе передач и зафиксированным относительно рамы, когда переключатель передач смонтирован на раме, или же любой иной элемент, выполняющий аналогичную функцию.
В еще одном варианте технической реализации изобретения позиционирующий элемент выполнен в виде позиционирующей пластины, имеющей позиционирующий носок, который обращен к упору, и стопор позиционирующей пластины, который обращен к стопорному выступу опорного элемента, выступающему из опорного элемента. При этом между стопором позиционирующей пластины и стопорным выступом опорного элемента размещается амортизатор, амортизирующий удары между стопором позиционирующей пластины и стопорным выступом опорного элемента.
Перечень чертежей
Фиг.1 - вид с боку переключателя передач предшествующего уровня техники, закрепленного на раме велосипеда;
Фиг. 2 - опорный узел переключателя в соответствии с Фиг.1 в разобранном виде;
Фиг. 3 - детализированное изображение варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг.4 - детализированное изображение другого варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг. 5 - детализированное изображение еще одного варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг.6 - детализированное изображение еще одного варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением.
Фиг.1 - вид с боку переключателя передач предшествующего уровня техники, закрепленного на раме велосипеда;
Фиг. 2 - опорный узел переключателя в соответствии с Фиг.1 в разобранном виде;
Фиг. 3 - детализированное изображение варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг.4 - детализированное изображение другого варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг. 5 - детализированное изображение еще одного варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением;
Фиг.6 - детализированное изображение еще одного варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения
На Фиг. 3 приведено детализированное изображение одного из вариантов технической реализации устройства амортизатора переключателя передач в соответствии с изобретением. В этом варианте переключатель передач (200) велосипеда содержит опорный узел (208) для закрепления переключателя на раме велосипеда (204), который имеет опорный элемент (209) с первым выступом (210), выполненным в виде позиционирующего элемента или стопорной стенки, и с соединительным элементом (212), который может представлять собой ось с резьбой, как это было описано выше при рассмотрении узлов предшествующего уровня техники, или любой иной элемент для соединения опорного узла (208) с рамой велосипеда (204). Направляющая цепи (не показана) соединена с опорным узлом (208) с помощью звеньев (220, 224), обеспечивающих возможность ее перемещения относительно опорного узла (208) с преодолением силы возвращающей пружины (256) и направления цепи (не показана) между звездочками (не показаны) любым известным способом. Первый выступ (210) имеет возможность вращения относительно второго выступа (230), сформированного на втором элементе (234) и обращенного к первому выступу (210), когда опорный узел (208) установлен на велосипеде. Указанное вращение может происходить в целях функционирования узла или оно может происходить в результате действия на переключатель сил, возникающих при движении велосипеда по пересеченной местности.
На Фиг. 3 приведено детализированное изображение одного из вариантов технической реализации устройства амортизатора переключателя передач в соответствии с изобретением. В этом варианте переключатель передач (200) велосипеда содержит опорный узел (208) для закрепления переключателя на раме велосипеда (204), который имеет опорный элемент (209) с первым выступом (210), выполненным в виде позиционирующего элемента или стопорной стенки, и с соединительным элементом (212), который может представлять собой ось с резьбой, как это было описано выше при рассмотрении узлов предшествующего уровня техники, или любой иной элемент для соединения опорного узла (208) с рамой велосипеда (204). Направляющая цепи (не показана) соединена с опорным узлом (208) с помощью звеньев (220, 224), обеспечивающих возможность ее перемещения относительно опорного узла (208) с преодолением силы возвращающей пружины (256) и направления цепи (не показана) между звездочками (не показаны) любым известным способом. Первый выступ (210) имеет возможность вращения относительно второго выступа (230), сформированного на втором элементе (234) и обращенного к первому выступу (210), когда опорный узел (208) установлен на велосипеде. Указанное вращение может происходить в целях функционирования узла или оно может происходить в результате действия на переключатель сил, возникающих при движении велосипеда по пересеченной местности.
Между первым выступом (210) и вторым выступом (230) размещается амортизатор (240), предназначенный для амортизации ударов между указанными выступами. Более конкретно, в данном варианте в первый выступ (210) ввинчивается регулировочный винт (250), и амортизатор (240) размещается между регулировочным винтом (250) и вторым выступом (230), хотя в других вариантах регулировочный винт (250) может отсутствовать, и амортизатор может быть размещен непосредственно между первым выступом (210) и вторым выступом (230), например, амортизатор (240) может быть приварен к первому выступу (210). Амортизатор (240) может быть выполнен из резины, мягкой пластмассы, эластомера, пружины сжатия или из других сжимающихся или упругих элементов, которые могут поглощать энергию удара. Сказанное справедливо и для вариантов технической реализации изобретения, описанных ниже.
На Фиг.4 представлено детализированное изображение другого варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением. Устройство амортизатора в соответствии с данным вариантом может быть использовано в переключателе передач, реализованном в соответствии с патентом США 4690663, упомянутым выше и описанным в связи с Фиг. 1 и 2, так что одни и те же ссылочные номера используются для обозначения одних и тех же элементов. В данном варианте амортизатор (300) может быть использован в переключателе передач, реализованном в соответствии с патентом США 4160644, и в этом случае регулировочный винт (108) отсутствует, и амортизатор размещается непосредственно между позиционирующим носком (110) и упором (104), например амортизатор (300) может быть приварен к позиционирующему носку (110).
На Фиг.5 представлено детализированное изображение другого варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением. Устройство амортизатора в соответствии с данным вариантом может быть использовано в переключателе передач, реализованном в соответствии с патентом США 4690663, упомянутым выше и описанным в связи с Фиг.1 и 2, так что одни и те же ссылочные номера используются для обозначения одних и тех же элементов. В данном варианте стопорный выступ (82) опорного элемента на Фиг.2 модифицируется таким образом, чтобы он имел форму опорного выступа амортизатора или стопорного выступа (82') так, что амортизатор (320) может быть размещен между стопорным выступом амортизатора (82') и стопором (94) позиционирующей пластины на позиционирующем элементе (91). Аналогичная конструкция также могла бы быть использована в переключателе передач, реализованном в соответствии с патентом США 4610644, путем исключения регулировочного винта (108).
На Фиг. 6 представлено детализированное изображение другого варианта технической реализации устройства амортизатора заднего переключателя передач в соответствии с изобретением. Устройство амортизатора в соответствии с данным вариантом может быть использовано в переключателе передач, реализованном в соответствии с патентом США 4690663, упомянутым выше и описанным в связи с Фиг. 1 и 2, так что одни и те же ссылочные номера используются для обозначения одних и тех же элементов. В данном варианте регулировочный винт (108) не ввинчивается в позиционирующий носок (92). Вместо этого используется позиционирующий носок (92'), аналогичный тому, что описан в патенте США 4610644, и стопорный выступ (82) опорного элемента на Фиг.2 модифицируется таким образом, чтобы он имел форму опорного выступа амортизатора или упора (82"), в который ввинчивается регулировочный винт (108) таким образом, что амортизатор (370) может быть размещен между регулировочным винтом (108) и стопором (94) позиционирующей пластины.
Кроме описанных выше различных вариантов технической реализации изобретения, могут быть использованы и другие модификации без выхода за рамки сущности и объема изобретения. Например, размер, форма, размещение или ориентация различных элементов могут быть изменены. Функции одного элемента могут выполняться двумя элементами, и наоборот. Хотя амортизатор используется для амортизации ударов, когда опорный узел (14) вращается против часовой стрелки, как показано на Фиг.1, может быть реализован переключатель передач, в котором удары амортизируются, когда опорный узел (14) вращается по часовой стрелке. Как указывается выше, в качестве упора может быть использован упор, размещенный на раме велосипеда, или упор, образованный отдельным элементом, закрепленным на переключателе передач и зафиксированным относительно рамы, когда переключатель передач смонтирован на раме, или же любой иной элемент, выполняющий аналогичную функцию.
Claims (15)
1. Переключатель передач велосипеда для крепления на раме велосипеда, содержащий опорный узел и направляющую цепи, соединенную с опорным узлом с возможностью перемещения относительно него, причем в состав опорного узла входят опорный элемент, соединительный элемент, соединяющий опорный элемент с рамой велосипеда, позиционирующий элемент для позиционирования опорного узла относительно неподвижного относительно рамы велосипеда упора, отличающийся тем, что он содержит амортизатор, расположенный между позиционирующим элементом и упором с возможностью амортизации ударов между ними.
2. Переключатель передач по п.1, отличающийся тем, что позиционирующий элемент содержит стопорную стенку, обращенную к упору, при этом амортизатор расположен между стопорной стенкой и упором.
3. Переключатель передач по п.2, отличающийся тем, что он дополнительно содержит регулировочный винт, ввинченный в стопорную стенку и обращенный к упору, при этом амортизатор расположен между регулировочным винтом и упором.
4. Переключатель передач по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что опорный элемент содержит стопорный выступ опорного элемента, а позиционирующий элемент содержит позиционирующую пластину, имеющую позиционирующий носок и стопор позиционирующей пластины, обращенный к стопорному выступу опорного элемента.
5. Переключатель передач по п.4, отличающийся тем, что позиционирующий носок выполнен обращенным к упору, а амортизатор расположен между позиционирующим носком и упором.
6. Переключатель передач по п.4 или 5, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулировочный винт, ввинченный в позиционирующий носок и обращенный к упору, при этом амортизатор расположен между регулировочным винтом и упором.
7. Переключатель передач по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что соединительный элемент содержит соединительную ось, на которой установлена позиционирующая пластина с возможностью вращения.
8. Переключатель передач по любому из пп.4-7, отличающийся тем, что опорный узел дополнительно содержит пружину, имеющую первый конец, зафиксированный в опорном элементе, и второй конец, зафиксированный в позиционирующей пластине.
9. Переключатель передач велосипеда для крепления на раме велосипеда, содержащий опорный узел и направляющую цепи, соединенную с опорным узлом с возможностью перемещения относительно него, причем в состав опорного узла входят опорный элемент, имеющий стопорный выступ опорного элемента и соединительный элемент, соединяющий опорный элемент с рамой велосипеда, позиционирующая пластина для позиционирования опорного узла относительно неподвижного относительно рамы велосипеда упора и имеющая позиционирующий носок, обращенный к упору, стопор позиционирующей пластины, обращенный к стопорному выступу опорного элемента, отличающийся тем, что он содержит амортизатор, расположенный между стопором позиционирующей пластины и стопорным выступом опорного элемента с возможностью амортизации ударов между ними.
10. Переключатель передач по п.9, отличающийся тем, что он дополнительно содержит регулировочный винт, ввинченный в позиционирующий носок и обращенный к упору.
11. Переключатель передач по п.9 или 10, отличающийся тем, что он дополнительно содержит регулировочный винт, ввинченный в стопорный выступ опорного элемента и обращенный к стопору позиционирующей пластины, при этом амортизатор размещен между регулировочным винтом и стопором позиционирующей пластины.
12. Переключатель передач по любому из пп.9-11, отличающийся тем, что соединительный элемент содержит соединительную ось, на которой установлена позиционирующая пластина с возможностью вращения.
13. Переключатель передач по любому из пп.9-12, отличающийся тем, что опорный узел дополнительно содержит пружину, имеющую первый конец, зафиксированный в опорном элементе, и второй конец, зафиксированный в позиционирующей пластине.
14. Переключатель передач велосипеда для крепления на раме велосипеда, содержащий опорный узел и направляющую цепи, соединенную с опорным узлом с возможностью перемещения относительно него, причем в состав опорного узла входят соединительный элемент, соединяющий опорный узел с рамой велосипеда, первый выступ, выполненный с возможностью вращения относительно второго выступа, сформированного на втором элементе и обращенного к первому выступу, когда опорный узел закреплен на велосипеде, отличающийся тем, что он содержит амортизатор, расположенный между первым выступом и вторым выступом с возможностью амортизации ударов между ними.
15. Переключатель передач по п.14, отличающийся тем, что опорный узел содержит регулировочный винт, размещенный в первом выступе и обращенный ко второму выступу, при этом амортизатор размещен между регулировочным винтом и вторым выступом.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/020,476 US5931753A (en) | 1998-02-09 | 1998-02-09 | Rear deraileur with shock absorber |
US09/020,476 | 1998-02-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99102688A RU99102688A (ru) | 2000-12-20 |
RU2220068C2 true RU2220068C2 (ru) | 2003-12-27 |
Family
ID=21798826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99102688/11A RU2220068C2 (ru) | 1998-02-09 | 1999-02-09 | Переключатель передач велосипеда (варианты) |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5931753A (ru) |
EP (1) | EP0934872B1 (ru) |
JP (1) | JP2996660B2 (ru) |
CN (1) | CN1085165C (ru) |
CZ (1) | CZ292560B6 (ru) |
DE (1) | DE69933953T2 (ru) |
PL (1) | PL331230A1 (ru) |
RU (1) | RU2220068C2 (ru) |
SK (1) | SK283962B6 (ru) |
TW (1) | TW386964B (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69820305T2 (de) * | 1998-08-26 | 2004-10-21 | Shimano Kk | Hintere gangschaltung für fahrrad |
US6447413B1 (en) * | 1999-02-01 | 2002-09-10 | Eric S. Turer | Field serviceable derailleur device |
US20030171176A1 (en) * | 2002-03-07 | 2003-09-11 | Shimano, Inc. | Bicycle rear derailleur |
US20030236142A1 (en) * | 2002-06-20 | 2003-12-25 | Shimano, Inc., A Japanese Corporation | Protective device for a bicycle rear derailleur |
JP3746025B2 (ja) | 2002-07-31 | 2006-02-15 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
JP3667312B2 (ja) * | 2002-10-30 | 2005-07-06 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
JP3708515B2 (ja) | 2002-10-30 | 2005-10-19 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
JP2004189168A (ja) * | 2002-12-13 | 2004-07-08 | Shimano Inc | 自転車用リアディレーラ |
US20050092125A1 (en) * | 2003-10-31 | 2005-05-05 | Shimano Inc. | Bicycle component with positioning mechanism |
US7396304B2 (en) * | 2004-09-01 | 2008-07-08 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
JP2006213268A (ja) * | 2005-02-07 | 2006-08-17 | Shimano Inc | 自転車用リアディレーラ |
US20080051237A1 (en) * | 2006-08-24 | 2008-02-28 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
US7905804B2 (en) * | 2006-09-08 | 2011-03-15 | Shimano Inc. | Bicycle derailleur |
US7824285B2 (en) * | 2006-12-20 | 2010-11-02 | Shimano (Singapore) Pte. Ltd. | Bicycle rear derailleur |
US7942767B2 (en) * | 2007-12-19 | 2011-05-17 | Shimano, Inc. | Bicycle derailleur with multiple mounting adjustments |
US8540285B1 (en) * | 2008-05-12 | 2013-09-24 | Texas Nameplate Company, Inc. | Chemical etched two dimensional matrix symbols and method and process for making same |
US9334016B2 (en) * | 2012-07-13 | 2016-05-10 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
IT201600076517A1 (it) * | 2016-07-21 | 2018-01-21 | Campagnolo Srl | Cambio di bicicletta |
IT201700035716A1 (it) * | 2017-03-31 | 2018-10-01 | Campagnolo Srl | Deragliatore posteriore di bicicletta |
DE102020201229A1 (de) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | Sram Deutschland Gmbh | Koaxiale Schaltwerksanbindung |
TW202227319A (zh) * | 2020-12-31 | 2022-07-16 | 日商島野股份有限公司 | 托架裝置 |
TWI800929B (zh) * | 2021-09-27 | 2023-05-01 | 彥豪金屬工業股份有限公司 | 自行車後變速器 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB823694A (en) * | 1955-10-06 | 1959-11-18 | Cyclo Gear Company Ltd | Improvements relating to chain derailleur mechanism for variable speed gearing of bicycles and the like |
US3798988A (en) * | 1971-05-12 | 1974-03-26 | M Nagano | Anti-bolt rotation mechanism |
FR2164106A5 (ru) * | 1971-12-10 | 1973-07-27 | Micmo Sa | |
FR2225327B1 (ru) * | 1973-04-16 | 1976-09-10 | Juy Lucien | |
FR2427243A1 (fr) * | 1978-06-01 | 1979-12-28 | Huret Roger | Derailleur pour cycle |
IT1132005B (it) * | 1979-08-08 | 1986-06-25 | Huret & Fils | Deragliatore per bicicleta |
FR2506251B1 (fr) * | 1981-05-20 | 1987-03-27 | Bloy Georges | Derailleur arriere pour cycle a parallelogramme deformable |
US4610644A (en) * | 1983-02-23 | 1986-09-09 | Shimano Industrial Company Limited | Derailleur for a bicycle |
JPH0671916B2 (ja) * | 1984-12-29 | 1994-09-14 | 島野工業株式会社 | 自転車用デイレ−ラ− |
JPH0226794Y2 (ru) | 1985-06-17 | 1990-07-20 | ||
GB2249605A (en) * | 1990-11-06 | 1992-05-13 | Roots Enterprise Co Ltd | Bicycle speed change mechanism |
-
1998
- 1998-02-09 US US09/020,476 patent/US5931753A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-11-27 TW TW087119756A patent/TW386964B/zh active
-
1999
- 1999-01-06 EP EP99300088A patent/EP0934872B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-01-06 DE DE69933953T patent/DE69933953T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-02 JP JP11024505A patent/JP2996660B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-03 CZ CZ1999363A patent/CZ292560B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1999-02-04 PL PL99331230A patent/PL331230A1/xx unknown
- 1999-02-05 SK SK151-99A patent/SK283962B6/sk unknown
- 1999-02-08 CN CN99102104A patent/CN1085165C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-09 RU RU99102688/11A patent/RU2220068C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БСЭ - М.: Советская энциклопедия, 1972, т. 1, с. 534. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ36399A3 (cs) | 1999-08-11 |
JP2996660B2 (ja) | 2000-01-11 |
SK283962B6 (sk) | 2004-06-08 |
CN1226494A (zh) | 1999-08-25 |
DE69933953T2 (de) | 2007-10-18 |
SK15199A3 (en) | 2000-02-14 |
PL331230A1 (en) | 1999-08-16 |
CN1085165C (zh) | 2002-05-22 |
JPH11263282A (ja) | 1999-09-28 |
CZ292560B6 (cs) | 2003-10-15 |
EP0934872B1 (en) | 2006-11-15 |
TW386964B (en) | 2000-04-11 |
EP0934872A3 (en) | 2000-10-25 |
EP0934872A2 (en) | 1999-08-11 |
DE69933953D1 (de) | 2006-12-28 |
US5931753A (en) | 1999-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2220068C2 (ru) | Переключатель передач велосипеда (варианты) | |
RU2248296C2 (ru) | Велосипедное устройство переключения передач (варианты) | |
US8602929B2 (en) | Motion resisting apparatus for a bicycle derailleur | |
RU99102688A (ru) | Переключатель передач велосипеда (варианты) | |
RU2248297C2 (ru) | Механизм переключения передач (варианты) | |
EP0845408B1 (en) | Rear derailleur with shock absorber | |
US10858067B2 (en) | Bicycle rear derailleur | |
TWI809163B (zh) | 有具傳動比的偏心纜線拉引-偏轉滑輪配置之後輪變速器機構 | |
JP3460813B2 (ja) | ディレイラケーブルルーター及び自転車用ディレイラ | |
CN109383705B (zh) | 自行车拨链装置 | |
RU98108326A (ru) | Переключатель передач велосипеда, задний переключатель передач велосипеда | |
CA2502486C (en) | Handlebar shock absorbing system for bicycles | |
TWI650270B (zh) | 自行車撥鏈裝置 | |
US20120304810A1 (en) | Flexible bicycle crank | |
CN111846100B (zh) | 一种自行车后拨链器 | |
WO2000024628A1 (en) | Device for resilient support of a luggage carrier or a child's seat on a bicycle | |
US3437162A (en) | Dual ratio sprocket assembly for motorcycles | |
FR2724360A1 (fr) | Dispositif de suspension pour cycles a pedales | |
JP3048695U (ja) | 自転車後部フレームの緩衝装置 | |
JPS6154978B2 (ru) | ||
NL1008338C1 (nl) | Veersysteem voor een rijwielframe. | |
CN210526757U (zh) | 一种自行车后拨链器及具有后拨链器的自行车 | |
RU2042556C1 (ru) | Подвеска направляющего колеса гусеничного транспортного средства | |
KR200309175Y1 (ko) | 자동 텐셔너 | |
RU2093731C1 (ru) | Уравновешенный механизм качания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080210 |