RU204773U1 - Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода - Google Patents
Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода Download PDFInfo
- Publication number
- RU204773U1 RU204773U1 RU2021110099U RU2021110099U RU204773U1 RU 204773 U1 RU204773 U1 RU 204773U1 RU 2021110099 U RU2021110099 U RU 2021110099U RU 2021110099 U RU2021110099 U RU 2021110099U RU 204773 U1 RU204773 U1 RU 204773U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- attachment
- point
- adjusting
- blade
- control line
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
Abstract
Полезная модель относится к устройству стрелочных электроприводов железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к контрольным линейкам железнодорожного стрелочного привода, и предназначена для контроля положения подвижного сердечника крестовины и остряков стрелки стрелочных переводов. Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода содержит корпус с фиксатором зуба рычага привода и средство крепления к остряку. В отличие от прототипа контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода содержит элемент регулировки положения средства крепления к остряку. Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в обеспечении возможности регулировки положения средства крепления к остряку. 2 з.п. ф-лы, 2 фиг.
Description
Полезная модель относится к устройству стрелочных электроприводов железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к контрольным линейкам железнодорожного стрелочного привода и предназначена, для контроля положения подвижного сердечника крестовины и остряков стрелки стрелочных переводов.
Известно устройство контроля положения остряков стрелки и подвижных сердечников крестовин стрелочных переводов, содержащее как минимум одну составную контрольную линейку, которая состоит из корпуса с фиксатором зуба рычага привода, представленным вырезом со скошенными боковыми упорами, средства крепления к остряку и соединяющего элемента. [RU2549316C2, дата публикации: 27.04.2015 г., МПК: B61L 5/10, E01B 7/02].
Известен электропривод стрелочный для скоростных железных дорог, содержащий не менее одной контрольной линейки, которая состоит из корпуса с фиксатором зуба рычага привода, представленным прорезью с боковыми упорами, и средства крепления к остряку, при этом фиксатор зуба рычага привода содержит узел регулировки, представленный регулируемым ползуном с болтами крепления. [RU94937U1, дата публикации: 10.06.2010 г., МПК: B61L 5/06].
В качестве прототипа выбрана контрольная линейка для электрогидравлического привода, содержащая корпус с фиксатором зуба рычага привода, представленным прорезью с как минимум одним подпружиненным скошенным боковым упором, и средство крепления к остряку, при этом фиксатор зуба рычага привода может быть выполнен подвижным, а средство крепления к остряку может быть выполнено вставным. [CN102582661A, дата публикации: 18.07.2012 г., МПК: B61L 5/04, B61L 5/06].
К преимуществам прототипа и известных технических решений можно отнести возможность замены средства крепления к остряку и возможность регулировки плотности прижатия остряка в крайнем положении. Однако недостатком прототипа и известных технических решений является отсутствие возможности регулировки положения средства крепления к остряку, что не позволяет, например, изменять длину средства крепления к остряку непосредственно перед эксплуатацией, и как следствие не обеспечивает достаточных технологических возможностей для универсального применения контрольной линейки, исключая варианты применения данных линеек на путевых переездах с различными геометрическими характеристиками, а также использование в приводах различных моделей, что, в итоге, приводит к необходимости изготовления новых контрольных линеек под каждую конкретную ситуацию и ведет к значительному увеличению номенклатуры.
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в расширении технологических возможностей контрольной линейки железнодорожного стрелочного привода.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в обеспечении возможности регулировки положения средства крепления к остряку.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода содержит корпус с фиксатором зуба рычага привода и средство крепления к остряку. В отличие от прототипа контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода содержит элемент регулировки положения средства крепления к остряку.
Корпус контрольной линейки представляет собой цельное основание для крепления других конструкционных элементов и может быть выполнен любой формы, которая будет функционально подходить для варианта стрелочного привода, однако преимущественно корпус может быть выполнен в виде вытянутого параллелепипеда, пластины или цилиндра.
Фиксатор зуба рычага привода расположен на корпусе и предназначен для фиксации зуба рычага привода, который запирает механизм, фиксирующий остряк стрелки. Фиксатор зуба рычага привода состоит из двух боковых упоров, которые образуют паз.
Фиксатор зуба рычага привода может быть выполнен монолитным вместе с корпусом и/или закрепляться на корпусе посредством болтового, винтового, зажимного или другого известного способа разъемного и/или неразъемного соединения. Боковые упоры могут быть выполнены прямыми или скошенными, а также содержать пружины или отгибные пластины или другие элементы для облегчения выталкивания зуба рычага привода при необходимости (например, при взрезе стрелки).
Фиксатор зуба рычага привода дополнительно может быть снабжен узлом регулировки, который обеспечивает возможность регулировки плотности прижатия остряка в крайнем положении. Узел регулировки содержит не менее одной подвижной части, которая сдвигает как минимум один боковой упор. Регулировка подвижной части и крепление узла к корпусу может происходить с помощью болтов, винтов, шпилек или иных крепежных элементов, которые позволяют изменить положение фиксатора зуба рычага привода, и тем самым отрегулировать плотность прижатия остряка в крайнем положении непосредственно перед эксплуатацией контрольной линейки железнодорожного привода.
Средство крепления к остряку расположено на конце одной из сторон корпуса линейки и состоит из держателя, при этом держатель может быть выполнен с проушинами, отверстиями, крюками или другими элементами, предназначенными для крепления к тяге остряков стрелки.
Элемент регулировки положения средства крепления к остряку обеспечивает возможность изменения положения средства крепления к остряку относительно корпуса, а также фиксацию соответствующего положения. Изменение положения средства крепления к остряку относительно корпуса позволяет обеспечить возможность соединения и закрепления тяги остряка стрелки со средством крепления к остряку на стрелочных переводах разных геометрических характеристик, при разной ширине железнодорожной колеи или при использовании разных моделей приводов.
Элемент регулировки положения средства крепления к остряку может быть представлен различными средствами и/или узлами, обеспечивающими возможность линейного смещения средства крепления к остряку, в частности это может быть телескопический элемент, взаимодействующий с поверхностями корпуса и средства крепления к остряку и изменяющий их положение относительно друг друга при выдвижении, реечная передача, предусматривающая расположение зубцов на поверхности корпуса или средства крепления к остряку и зубчатое колесо со средством радиального смещения, взаимодействующее с зубцами и обеспечивающее линейное смещение элементов, поршневой толкатель, пара винт-гайка и/или иные средства, обеспечивающие линейное смещение элементов.
Наиболее предпочтительным вариантом исполнения элемента регулировки положения средства крепления к остряку является его выполнение в виде сборного элемента, включающего разъемное резьбовое соединение между корпусом и средством крепления к остряку, за счет чего обеспечивается возможность изменения положения и извлечения средства крепления к остряку, а также стопорную гайку, обеспечивающую фиксацию соответствующего положения элементов. Данный вариант исполнения обеспечивает повышение эффективности технического результата, заключающегося в обеспечении возможности регулировки положения средства крепления к остряку, так как выполнение элемента регулировки положения средства крепления к остряку в виде подобного узла позволяет изменить расстояние не только посредством вращательных движений с последующей фиксацией средства крепления к остряку, но также и посредством замены средства крепления к остряку на средство другого типоразмера, за счет чего также будет обеспечиваться достижения технического результата.
Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».
Полезная модель характеризуется ранее неизвестными из уровня техники существенными признаками, заключающимися в том, что контрольная линейка содержит элемент регулировки положения средства крепления к остряку, который позволяет изменять положение средства крепления к остряку относительно корпуса непосредственно перед эксплуатацией в зависимости от геометрических характеристик стрелочного перевода или модели привода так, чтобы обеспечить возможность соединения и закрепления тяги остряков стрелки со средством крепления к остряку благодаря чему достигается технический результат, заключающийся в обеспечении возможности регулировки положения средства крепления к остряку, тем самым расширяются технологические возможности контрольной линейки железнодорожного стрелочного привода.
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна».
Полезная модель поясняется следующими фигурами.
Фиг. 1 - Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода, вид сбоку.
Фиг. 2 - Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода, вид сверху.
Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлен вариант ее осуществления, который может быть любым образом изменен или дополнен, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленным вариантом.
Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода содержит корпус 1 с фиксатором зуба рычага привода 2, средство крепления к остряку 3 и элемент регулировки положения средства крепления к остряку 4.
Фиксатор зуба рычага привода 2 расположен на корпусе 1, представлен прорезью с двумя скошенными подпружиненными боковыми упорами 2.1 и 2.2 и снабжен узлом регулировки 5, выполненным с возможностью регулировки плотности прижатия остряка в крайнем положении и содержащим подвижную часть регулируемую тремя болтами относительно корпуса.
Средство крепления к остряку 3 расположено на противоположном конце корпуса 1 контрольной линейки от узла регулировки 5 и выполнено в виде держателя с двумя проушинами, которые при этом содержат соосные отверстия.
Элемент регулировки положения средства крепления к остряку 4 выполнен разъемным и представлен разъемным резьбовым соединением, содержащим резьбовое отверстие, выполненное на торцевой поверхности корпуса, винт, представляющий собой окончание средства крепления к остряку, и стопорную гайку, которая фиксирует вышеуказанное соединение. Часть элемента регулировки положения средства крепления к остряку 4, представленная резьбовым отверстием, расположена на корпусе, а часть, представленная винтом, расположена на средстве крепления к остряку 3.
Полезная модель работает следующим образом.
Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода служит для контроля положения подвижного сердечника крестовины и остряков стрелки стрелочных переводов.
Узел регулировки 5 фиксатора зуба рычага привода 2 обеспечивает возможность регулировки плотности прижатия остряка в крайнем положении с помощью подвижной части, регулируемой тремя болтами относительно корпуса. Для этого при подготовке контрольной линейки к эксплуатации болты узла регулировки 5 откручиваются, а подвижная часть сдвигается вместе с боковым упором 2.1 к боковому упору 2.2, тем самым уменьшая прорезь фиксатора зуба рычага привода 2 и изменяя расстояние между боковыми упорами фиксатора зуба рычага привода 2, что позволяет обеспечить плотное прижатие остряка стрелки в крайнем положении на путевых переводах с различными геометрическими характеристиками, а также при использовании разных моделей приводов.
Элемент регулировки положения средства крепления к остряку 4 позволяет изменять положение средства крепления к остряку 3 относительно корпуса 1 контрольной линейки железнодорожного стрелочного привода на месте эксплуатации, при подготовке привода к работе, так чтобы обеспечить возможность соединения и закрепления тяги остряков стрелки со средством крепления к остряку 3. Для этого гайка, фиксирующая разъемное соединение, которым выполнен элемент регулировки положения средства крепления к остряку 4, откручивается и часть элемента регулировки положения средства крепления к остряку 4, представленная винтом, отвинчивается и выдвигается, что изменяет положение средства крепления к остряку 3 относительно корпуса 1, увеличивая его длину, после чего гайка закручивается, фиксируя отрегулированное средство крепления к остряку 3.
Таким образом, достигается технический результат, заключающийся в обеспечении возможности регулировки положения средства крепления к остряку, тем самым расширяются технологические возможности контрольной линейки железнодорожного стрелочного привода.
Claims (3)
1. Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода, содержащая корпус с фиксатором зуба рычага привода и средство крепления к остряку, отличающаяся тем, что содержит элемент регулировки положения средства крепления к остряку.
2. Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода по п.1, отличающаяся тем, что элемент регулировки положения средства крепления к остряку выполнен в виде сборного элемента, включающего разъемное резьбовое соединение между корпусом и средством крепления к остряку, а также стопорную гайку.
3. Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода по п.1, отличающаяся тем, что фиксатор зуба рычага привода содержит узел регулировки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021110099U RU204773U1 (ru) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021110099U RU204773U1 (ru) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU204773U1 true RU204773U1 (ru) | 2021-06-09 |
Family
ID=76313969
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021110099U RU204773U1 (ru) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU204773U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU94937U1 (ru) * | 2010-01-14 | 2010-06-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Электропривод стрелочный для скоростных железных дорог |
CN201737010U (zh) * | 2010-07-29 | 2011-02-09 | 天津铁路信号工厂 | 一种快动转辙机 |
RU139993U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2014-04-27 | Закрытое акционерное общество "Термотрон-завод" | Стрелочный электропривод |
RU189880U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | Модуль контроля положения остряка или сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания |
-
2021
- 2021-04-13 RU RU2021110099U patent/RU204773U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU94937U1 (ru) * | 2010-01-14 | 2010-06-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Электропривод стрелочный для скоростных железных дорог |
CN201737010U (zh) * | 2010-07-29 | 2011-02-09 | 天津铁路信号工厂 | 一种快动转辙机 |
RU139993U1 (ru) * | 2013-06-27 | 2014-04-27 | Закрытое акционерное общество "Термотрон-завод" | Стрелочный электропривод |
RU189880U1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | Модуль контроля положения остряка или сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU204773U1 (ru) | Контрольная линейка железнодорожного стрелочного привода | |
CN102009417B (zh) | 一种板翅式换热器翅片裁断机 | |
CN209831538U (zh) | 一种适用于法兰的特定安装工具 | |
CN108672822B (zh) | 一种型材开齿穿条机 | |
CN210907780U (zh) | 一种折弯机的轴传动后挡指机构 | |
CN111644520A (zh) | 一种夹持装置及弯管机 | |
CN108237196A (zh) | 汽车车架铆接柔性夹具 | |
CN109049078A (zh) | 一种自动剪切装置 | |
CN213382121U (zh) | 一种自适应调整间距的夹持机构 | |
CN114453939A (zh) | 一种自动对缸体进行固定的夹具 | |
CN210703524U (zh) | 悬置总成合装拧紧机构定位切换装置 | |
CN109723234B (zh) | 一种运用双滑块变形机构的钳剪扩张一体多功能工程属具 | |
CN220112261U (zh) | 一种铆钉冷镦机用推送机构 | |
CN220943136U (en) | Die carrier with adjusting structure | |
CN219944286U (zh) | 一种滤清器壳体冷冲压用导料结构 | |
CN217433524U (zh) | 一种桥施工用金属焊接装置 | |
RU97695U1 (ru) | Автопереключатель электропривода стрелочного винтового для работы на крестовинах с непрерывной поверхностью катания | |
CN117260992B (zh) | 一种粉煤灰砖块连续切割机 | |
CN220259878U (zh) | 一种夹钳装置以及应用该装置的板材切割避让机构 | |
CN217493577U (zh) | 一种用于齿轮加工的除杂装置 | |
CN110103001B (zh) | 一种刮雨器方型结构的齿轮输出轴对中安装装置 | |
CN211709594U (zh) | 一种角度可调的夹紧机构 | |
CN211465003U (zh) | 用于剪切机的夹具 | |
CN216859110U (zh) | 送料机构分度装置 | |
CN218136561U (zh) | 一种精密工装组件的微调装置 |