CN108237196A - 汽车车架铆接柔性夹具 - Google Patents
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- B21J15/38—Accessories for use in connection with riveting, e.g. pliers for upsetting; Hand tools for riveting
- B21J15/42—Special clamping devices for workpieces to be riveted together, e.g. operating through the rivet holes
Abstract
本发明公开了一种汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。对于不同车型的车架，车架夹紧装置能够调节宽度和长度来适应车架的变化，从而完成多种车型车架的定位和夹紧。本发明具有结构合理、定位稳定、夹紧可靠的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车车架铆接过程中所用的夹具。
背景技术
目前，普通汽车车架铆接夹具多为刚性的、单一品种的，通过手工定位、夹紧，然后进行铆接，这种铆接夹具定位不够准确，且费时费力，工作效率较低；而且现有的车架铆接夹具只能满足一种车架的铆接，无法满足多品种车架铆接生产需要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、定位稳定、夹紧可靠，能满足多种车型需求的汽车车架铆接柔性夹具。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。
作为优选的技术方案，所述车架定位装置包括：
两定位座，固定设置在所述夹具底座上，分别设置在所述车架的两侧，所述定位座设有定位面；
两定位销，分别设置在两所述定位座上，两个所述定位销至少有一个为轴向可动定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气缸。
作为优选的技术方案，所述车架夹紧装置包括：
夹紧平台，所述夹紧平台至少为两个，沿所述车架的纵向设置；
压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台上设有两个所述压紧块，所述压紧块在车架一侧为固定设置的固定压紧块，在车架另一侧为活动设置的活动压紧块；
压紧杆，设置在所述夹紧平台上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所述压紧杆连接有压紧气缸。
作为优选的技术方案，所述横向宽度调节装置包括设置在所述活动压紧块与所述夹紧平台之间的横向滑架，所述活动压紧块安装在所述横向滑架上，所述活动压紧块连接有横向支撑气缸，所述横向滑架与所述夹紧平台之间设有滑架定位销和滑架止动销。
作为优选的技术方案，所述纵向长度调节装置包括设置在所述夹紧平台与所述夹具底座之间的纵向导轨，所述夹具底座上设有齿条，所述夹紧平台上设有与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿轮的转轴连接有驱动电机，所述夹紧平台与所述夹具底座之问设有锁紧螺栓。
由于采用了上述技术方案，汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之问设有纵向长度调节装置。对于不同车型的车架，车架夹紧装置能够调节宽度和长度来适应车架的变化，从而完成多种车型车架的定位和夹紧。本发明具有结构合理、定位稳定、夹紧可靠的优点。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是图1中I处的放大图；
图5是图2中II处的放大图。
图中：1-夹具底座；2-定位座；3-定位销；4-定位销动力气缸；5-夹紧平台；6-固定压紧块；7-压紧杆；8-压紧气缸；9-横向滑架；10-活动压紧块；11-横向支撑气缸；12-滑架定位销；13-滑架止动销；14-纵向导轨；15-齿条；16-齿轮；17-驱动电机；18-锁紧螺栓。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示，汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座1，所述夹具底座1上设有车架定位装置，所述夹具底座1上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座1之间设有纵向长度调节装置。
所述车架定位装置包括：两定位座2，固定设置在所述夹具底座1上，分别设置在所述车架的两侧，所述定位座2设有定位面；两定位销3，分别设置在两所述定位座2上，两个所述定位销3至少有一个为轴向可动定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气缸4。
所述车架夹紧装置包括：夹紧平台5，所述夹紧平台5至少为两个，沿所述车架的纵向设置；压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台5上设有两个所述压紧块，所述压紧块在车架一侧为固定设置的固定压紧块6，在车架另一侧为活动设置的活动压紧块10；压紧杆7，设置在所述夹紧平台5上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所述压紧杆7连接有压紧气缸8。
所述横向宽度调节装置包括设置在所述活动压紧块10与所述夹紧平台5之间的横向滑架9，所述活动压紧块10安装在所述横向滑架9上，所述活动压紧块10连接有横向支撑气缸11，所述横向滑架9与所述夹紧平台5之间设有滑架定位销12和滑架止动销13。
所述纵向长度调节装置包括设置在所述夹紧平台5与所述夹具底座1之间的纵向导轨14，所述夹具底座1上设有齿条15，所述夹紧平台5上设有与所述齿条15相啮合的齿轮16，所述齿轮16的转轴连接有驱动电机17，所述夹紧平台5与所述夹具底座1之间设有锁紧螺栓18。
具体定位夹紧过程如下：
车架装入夹具后，推进定位销3插入车架纵梁的前定位孔，对车架进行定位，而后按下夹紧按钮，压紧气缸8动作，推动压紧杆7前进，与压紧块共同夹紧车架纵梁。
车架型号更换时，纵向长度的调节，先松开锁紧螺栓18，再由驱动电机17带动齿轮16沿齿条15运动，从而带动整个夹紧平台5沿纵向导轨14移动，到达指定位置后，拧紧锁紧螺栓18；横向宽度的调节，扳开滑架止动销13，并拔下滑架定位销12，将夹紧平台5上的横向滑架9移动至指定宽度车型位置，扳回滑架止动销13，插上滑架定位销12，即可进行新车架的定位和夹紧。
以上是本申请的一具体实施方式，应理解，这些实施例仅用于说明本发明创造而不用于限制本发明创造的范围。此外应理解，在阅读了本发明创造讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明创造作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (5)
1.汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，其特征在于：所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。
2.如权利要求1所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于，所述车架定位装置包括：两定位座，固定设置在所述夹具底座上，分别设置在所述车架的两侧，所述定位座设有定位面；两定位销，分别设置在两所述定位座上，两个所述定位销至少有一个为轴向可动定位销，所述轴向可动定位销连接有定位销动力气缸。
3.如权利要求1所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于，所述车架夹紧装置包括：夹紧平台，所述夹紧平台至少为两个，沿所述车架的纵向设置；压紧块，设置在所述车架的两侧，每个所述夹紧平台上设有两个所述压紧块，所述压紧块在车架一侧为固定设置的固定压紧块，在车架另一侧为活动设置的活动压紧块；压紧杆，设置在所述夹紧平台上，与所述压紧块一一配合压紧所述车架的纵梁，所述压紧杆连接有压紧气缸。
4.如权利要求3所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于：所述横向宽度调节装置包括设置在所述活动压紧块与所述夹紧平台之间的横向滑架，所述活动压紧块安装在所述横向滑架上，所述活动压紧块连接有横向支撑气缸，所述横向滑架与所述夹紧平台之间设有滑架定位销和滑架止动销。
5.如权利要求3所述的汽车车架铆接柔性夹具，其特征在于：所述纵向长度调节装置包括设置在所述夹紧平台与所述夹具底座之间的纵向导轨，所述夹具底座上设有齿条，所述夹紧平台上设有与所述齿条相啮合的齿轮，所述齿轮的转轴连接有驱动电机，所述夹紧平台与所述夹具底座之间设有锁紧螺栓。
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| CN201810226436.0A CN108237196A (zh) | 2018-03-19 | 2018-03-19 | 汽车车架铆接柔性夹具 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109290505A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-02-01 | 陈俊 | 一种汽车安全带支架柔性铆接设备 |
| CN111687366A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-22 | 东风汽车股份有限公司 | 一种高精度柔性化车架总成铆接装配夹具及其控制方法 |
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2018
- 2018-03-19 CN CN201810226436.0A patent/CN108237196A/zh not_active Withdrawn
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| CN111687366A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-22 | 东风汽车股份有限公司 | 一种高精度柔性化车架总成铆接装配夹具及其控制方法 |
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