RU2016113143A - Способ (варианты) и система для сокращения выбросов отработавших газов двигателя - Google Patents

Способ (варианты) и система для сокращения выбросов отработавших газов двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2016113143A
RU2016113143A RU2016113143A RU2016113143A RU2016113143A RU 2016113143 A RU2016113143 A RU 2016113143A RU 2016113143 A RU2016113143 A RU 2016113143A RU 2016113143 A RU2016113143 A RU 2016113143A RU 2016113143 A RU2016113143 A RU 2016113143A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
catalyst
engine
temperature
air
exhaust
Prior art date
Application number
RU2016113143A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2719675C2 (ru
RU2016113143A3 (ru
Inventor
Дуглас Реймонд МАРТИН
Кеннет Джеймс МИЛЛЕР
НЬИВСТАДТ Майкл Дж. ВАН
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016113143A publication Critical patent/RU2016113143A/ru
Publication of RU2016113143A3 publication Critical patent/RU2016113143A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2719675C2 publication Critical patent/RU2719675C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • F01N3/323—Electrically driven air pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9431—Processes characterised by a specific device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/944—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or carbon making use of oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/103—Oxidation catalysts for HC and CO only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/306—Preheating additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002—Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2251/00—Reactants
    • B01D2251/10—Oxidants
    • B01D2251/11—Air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/70—Organic compounds not provided for in groups B01D2257/00 - B01D2257/602
    • B01D2257/702—Hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/12—Methods and means for introducing reactants
    • B01D2259/122—Gaseous reactants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/28—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a plasma reactor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/06—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/14—Systems for adding secondary air into exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1626—Catalyst activation temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Claims (30)

1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
вводят ионизированный воздух ниже по потоку от катализатора отработавших газов в зависимости от температуры катализатора.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно осуществляют окисление органических веществ ниже по потоку от катализатора отработавших газов при помощи ионизированного воздуха.
3. Способ по п. 2, в котором катализатор представляет собой окислительный катализатор отработавших газов, при этом ввод включает в себя этапы, на которых начинают ввод ионизированного воздуха при температуре катализатора ниже пороговой температуры, продолжают ввод ионизированного воздуха до достижения температурой катализатора пороговой температуры и прекращают ввод ионизированного воздуха при превышении температурой катализатора пороговой температуры.
4. Способ по п. 3, в котором ввод включает в себя этапы, на которых используют электрический воздушный насос и ионизатор для добавления пороговой части ионизированного воздуха к воздуху, поступающему в катализатор, причем величина пороговой части зависит от соотношения температуры катализатора и пороговой температуры.
5. Способ по п. 3, в котором дополнительно регулируют одну или более из таких величин как количество вводимого ионизированного воздуха, скорость ввода ионизированного воздуха и длительность ввода ионизированного воздуха в зависимости от соотношения температуры катализатора и пороговой температуры.
6. Способ по п. 2, в котором окисление включает в себя этап, на котором осуществляют окисление органических веществ в смесительной камере, подсоединенной ниже по потоку от катализатора отработавших газов, и выпускают окисленные органические вещества из смесительной камеры в выхлопную трубу.
7. Способ по п. 1, в котором ввод ионизированного воздуха дополнительно зависит от предполагаемого содержания твердых частиц в отработавших газах.
8. Способ по п. 1, в котором дополнительно ограничивают обогащение топливной смеси двигателя диапазоном значений воздушно-топливного отношения, превышающих пороговое воздушно-топливное отношение, во время ввода ионизированного воздуха.
9. Способ для системы гибридного транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
используют ионизатор для ввода ионизированного воздуха ниже по потоку от катализатора отработавших газов в ответ на одно или более из следующих условий: температура катализатора отработавших газов ниже порога запуска и содержание твердых частиц в отработавших газах выше порогового значения.
10. Способ по п. 9, в котором содержание твердых частиц в отработавших газах представляет собой одно из следующего: предполагаемое содержание твердых частиц в отработавших газах, оцененное сажевым датчиком, ожидаемое содержание твердых частиц в отработавших газах, вычисленное по условиям работы двигателя, или содержание сажи в фильтре твердых частиц, подсоединенном ниже по потоку от катализатора отработавших газов.
11. Способ по п. 9, в котором дополнительно продолжают работу ионизатора до достижения или превышения температурой катализатора отработавших газов порога запуска или до падения содержания твердых частиц в отработавших газах ниже порогового значения.
12. Способ по п. 9, в котором использование ионизатора включает в себя этап, на котором активируют ионизатор и регулируют выходную мощность электрического воздушного насоса, подсоединенного к ионизатору, для добавления пороговой части ионизированного воздуха к воздуху, поступающему ниже по потоку от катализатора отработавших газов.
13. Способ по п. 9, в котором дополнительно во время ввода ионизированного воздуха ограничивают воздушно-топливное отношение в камере сгорания двигателя диапазоном значений, больших или равных пороговому значению воздушно-топливного отношения, причем пороговое значение воздушно-топливного отношения зависит от длительности ввода или от количества ионизированного воздуха, вводимого ниже по потоку от катализатора отработавших газов.
14. Способ по п. 9, в котором дополнительно отключают ионизатор при получении запроса на работу двигателя на богатой смеси для защиты компонентов двигателя.
15. Способ по п. 9, в котором дополнительно осуществляют окисление органических веществ, содержащихся в отработавших газах, в том числе и твердых частиц, содержащихся в отработавших газах, в смесительной камере, подсоединенной ниже по потоку от катализатора отработавших газов, и выпускают окисленные органические вещества и тепло из смесительной камеры в выхлопную трубу.
16. Система гибридного транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускную систему и выпускную систему, причем выпускная система содержит окислительный катализатор;
электрический воздушный насос для подачи воздуха в ионизатор;
ионизатор для преобразования воздуха в ионизированный воздух;
электромотор;
колеса транспортного средства, выполненные с возможностью приведения в движение посредством двигателя и/или электромотора; и
контроллер, содержащий сохраненные в долговременной памяти машиночитаемые инструкции для:
во время первого холодного запуска двигателя в ездовом цикле, прекращения приведения в движение транспортного средства посредством электромотора и одновременной работы двигателя с запаздыванием момента зажигания для увеличения температуры катализатора выше пороговой температуры; и
во время второго, последующего холодного запуска двигателя в ездовом цикле, продолжения приведения в движение транспортного средства от электромотора и одновременной подачи ионизированного воздуха в выпускную систему двигателя ниже по потоку от катализатора отработавших газов при работе двигателя, до превышения температурой катализатора отработавших газов пороговой температуры.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что первый холодный запуск двигателя в ездовом цикле происходит в случае начального падения температуры катализатора отработавших газов во время приведения в движение транспортного средства от электромотора, и при этом второй холодный запуск двигателя в ездовом цикле происходит в случае последующего падения температуры катализатора отработавших газов во врем приведения в движение транспортного средства от электромотора.
18. Система по п. 16, отличающаяся тем, что во время первого холодного запуска двигателя в ездовом цикле температура катализатора отработавших газов падает до более низкого значения, чем во время второго холодного запуска двигателя в ездовом цикле.
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что содержание твердых частиц в отработавших газах во время первого холодного запуска двигателя в ездовом цикле выше, чем содержание твердых частиц в отработавших газах во время второго холодного запуска двигателя в ездовом цикле.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что контроллер содержит инструкции для подачи ионизированного воздуха в выпускную систему двигателя посредством работы ионизатора и регулирования выходной мощности электрического воздушного насоса в соответствии с разницей между температурой катализатора отработавших газов и пороговой температурой.
RU2016113143A 2015-04-17 2016-04-07 Способы для сокращения выбросов отработавших газов двигателя и твердых частиц и система гибридного транспортного средства RU2719675C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/689,309 US9677448B2 (en) 2015-04-17 2015-04-17 Method and system for reducing engine exhaust emissions
US14/689,309 2015-04-17

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016113143A true RU2016113143A (ru) 2017-10-10
RU2016113143A3 RU2016113143A3 (ru) 2019-09-19
RU2719675C2 RU2719675C2 (ru) 2020-04-21

Family

ID=57043821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016113143A RU2719675C2 (ru) 2015-04-17 2016-04-07 Способы для сокращения выбросов отработавших газов двигателя и твердых частиц и система гибридного транспортного средства

Country Status (4)

Country Link
US (2) US9677448B2 (ru)
CN (1) CN106050370A (ru)
DE (1) DE102016106853A1 (ru)
RU (1) RU2719675C2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2677300C1 (ru) * 2018-01-15 2019-01-16 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания
RU2702958C1 (ru) * 2018-10-03 2019-10-14 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108278145B (zh) * 2017-01-05 2022-04-15 福特环球技术公司 用于排气后处理系统的方法和系统
JP2019077224A (ja) * 2017-10-20 2019-05-23 スズキ株式会社 車両の制御装置
WO2019192668A1 (en) * 2018-04-05 2019-10-10 Volvo Truck Corporation An exhaust aftertreatment system for a combustion engine
US20190323405A1 (en) * 2018-04-24 2019-10-24 Brett Schubring Gasoline particulate filter filtration efficiency improvement with engine control
JP6969522B2 (ja) * 2018-08-22 2021-11-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
DE102019100752A1 (de) * 2019-01-14 2020-07-16 Volkswagen Ag Regenerationsluftsystem für ein Abgasnachbehandlungssystem eines Verbrennungsmotors sowie Verfahren zur Abgasnachbehandlung

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5913809A (en) * 1997-10-20 1999-06-22 Erlichman; Alexander Ozone generators useful in promoting complete combustion
DE10142801A1 (de) * 2001-08-31 2003-03-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
FR2844000B1 (fr) 2002-08-30 2006-03-24 Renault Sa Systeme de traitement de gaz d'echappement comportant un systeme d'ionisation des gaz avec injection d'air ionise
US6959538B2 (en) * 2002-12-06 2005-11-01 General Motors Corporation Ultra low power plasma reactor system for automotive NOx emission control
WO2004104385A1 (ja) 2003-05-22 2004-12-02 Hino Motors, Ltd. 排気浄化装置
FR2862340B1 (fr) * 2003-11-18 2006-01-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de traitement des hydrocarbures imbrules issus d'un moteur a allumage commande fonctionnant au gaz naturel et dispositif d'application de ce procede
US7090811B2 (en) * 2003-12-11 2006-08-15 General Motors Corporation Method of reducing NOx in diesel engine exhaust
FR2877588B1 (fr) * 2004-11-10 2007-04-20 Renault Sas Procede d'oxydation pour l'epuration de gaz d'echappement d'un moteur a combustion et systeme d'aide au fonctionnement d'un catalyseur d'oxydation
JP4254751B2 (ja) * 2005-06-17 2009-04-15 トヨタ自動車株式会社 排気ガス浄化装置
JP4449947B2 (ja) * 2006-07-05 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4501935B2 (ja) * 2006-12-28 2010-07-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気ガス浄化装置
JP2008190438A (ja) * 2007-02-06 2008-08-21 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両の排気浄化装置
JP5119690B2 (ja) * 2007-03-12 2013-01-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気ガス浄化装置
JP4877142B2 (ja) * 2007-08-08 2012-02-15 マツダ株式会社 排気ガス浄化装置
US8776498B2 (en) 2008-04-16 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Air-injection system to improve effectiveness of selective catalytic reduction catalyst for gasoline engines
US7790127B1 (en) * 2009-03-02 2010-09-07 Gm Global Technology Operations, Inc. NOx emission control system for hydrocarbon fueled power source
US9021792B2 (en) * 2011-03-15 2015-05-05 Hino Motors, Ltd. Exhaust gas purification device
WO2013042644A1 (ja) * 2011-09-21 2013-03-28 日野自動車株式会社 排ガス浄化装置
CN103492249B (zh) * 2011-11-14 2014-12-10 丰田自动车株式会社 混合动力车辆
JP5897885B2 (ja) * 2011-11-25 2016-04-06 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
PL2599985T3 (pl) 2011-11-30 2015-04-30 Hoerbiger Kompressortech Hold Sterownik stosunku powietrze/paliwo i sposób sterowania
JP5772985B2 (ja) * 2011-12-27 2015-09-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気制御装置
US9255513B2 (en) 2012-05-25 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Exhaust air injection
US8883103B1 (en) * 2014-01-16 2014-11-11 Denso International America, Inc. Catalytic converter for treating ionized exhaust
US9909473B2 (en) 2014-11-13 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for gas particulate filter
US9670849B2 (en) 2015-02-26 2017-06-06 Ford Global Technologies, Llc Engine refurbishment using ionized air

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2677300C1 (ru) * 2018-01-15 2019-01-16 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания
RU2702958C1 (ru) * 2018-10-03 2019-10-14 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
US9822689B2 (en) 2017-11-21
RU2719675C2 (ru) 2020-04-21
CN106050370A (zh) 2016-10-26
DE102016106853A1 (de) 2016-10-20
US20160305302A1 (en) 2016-10-20
RU2016113143A3 (ru) 2019-09-19
US20170248055A1 (en) 2017-08-31
US9677448B2 (en) 2017-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016113143A (ru) Способ (варианты) и система для сокращения выбросов отработавших газов двигателя
RU2617260C2 (ru) Способ и система для восстановления сажевого фильтра
RU2015100903A (ru) Способы снижения токсичности выхлопных газов (варианты)
US8683781B2 (en) Method for controlling an exhaust-gas aftertreatment device of a hybrid drive, and hybrid drive
US8104269B2 (en) Catalytic combustor strategy using HC adsorber
RU2013136131A (ru) Система двигателя и способ его эксплуатации
US20170306818A1 (en) Control apparatus for exhaust gas purification apparatus
JP2018159293A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
WO2012144269A1 (ja) 内燃機関の排気ガス浄化制御装置
US8875505B2 (en) Internal combustion engine and method for controlling internal combustion engine speed
RU2016123338A (ru) Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя
RU2011129683A (ru) Тепловой двигатель внутреннего сгорания, система регулирования, способ определения размерности для двигателя и автотранспортное средство с двигателем
JP2010209852A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US20140311124A1 (en) Exhaust gas heating method
JP2014218982A (ja) 排気浄化装置の制御装置
JP2008045459A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2019513930A (ja) 自動車のための排出ガス制御システムおよび方法
CN111033018B (zh) 用于运行动力设备的方法以及相应的动力设备
CZ2010457A3 (cs) Zpusob snižování emisí oxidu dusíku ze spalovacích motoru a/nebo zvyšování výkonu spalovacích motoru pri zachování emisí oxidu dusíku ze spalovacích motoru a/nebo zvyšování celkové úcinnosti motoru a zarízení pro provádení tohoto zpusobu
CN106605048B (zh) 排气后处理装置中的NOx还原控制方法
CN111120049B (zh) 内燃机的排气净化系统
US20120096836A1 (en) Method of monitoring pollutant emissions of a combustion engine
JP2017155662A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2016084800A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2009138546A (ja) 車両および内燃機関の制御方法