RU2016123338A - Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя - Google Patents

Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2016123338A
RU2016123338A RU2016123338A RU2016123338A RU2016123338A RU 2016123338 A RU2016123338 A RU 2016123338A RU 2016123338 A RU2016123338 A RU 2016123338A RU 2016123338 A RU2016123338 A RU 2016123338A RU 2016123338 A RU2016123338 A RU 2016123338A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine
engine
exhaust
miller cycle
upstream
Prior art date
Application number
RU2016123338A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2701927C1 (ru
Inventor
Дуглас Реймонд МАРТИН
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016123338A publication Critical patent/RU2016123338A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2701927C1 publication Critical patent/RU2701927C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/204—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using an exhaust gas igniter, e.g. a spark or glow plug, without introducing fuel into exhaust duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/2046—Periodically cooling catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F02B37/105—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump exhaust drive and pump being both connected through gearing to engine-driven shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/164—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine
    • F02B37/166—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine the auxiliary apparatus being a combustion chamber, e.g. upstream of turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/168—Control of the pumps by bypassing charging air into the exhaust conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/12—Drives characterised by use of couplings or clutches therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0269—Controlling the valves to perform a Miller-Atkinson cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/03—Adding substances to exhaust gases the substance being hydrocarbons, e.g. engine fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/32—Miller cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D2041/0265—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to decrease temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (28)

1. Способ управления работой двигателя, содержащий этапы, на которых:
эксплуатируют двигатель, работающий по циклу Миллера, с впрыском топлива в выпускную систему двигателя, работающего по циклу Миллера, в место, расположенное по ходу потока перед турбиной, соединенной с коленчатым валом двигателя, работающего по циклу Миллера; и
пропускают отработавшие газы двигателя, работающего по циклу Миллера, через турбину.
2. Способ по п. 1, в котором турбина соединена с коленчатым валом посредством трансмиссии.
3. Способ по п. 2, в котором турбина соединена с коленчатым валом посредством муфты турбины.
4. Способ по п. 1, в котором дополнительно выборочно открывают и замыкают муфту расцепления привода для соединения турбины с двигателем, работающим по циклу Миллера.
5. Способ по п. 1, в котором пропускают через турбину отработавшие газы, более обогащенные, нежели отработавшие газы со стехиометрическим соотношением.
6. Способ по п. 5, в котором дополнительно смешивают отработавшие газы, более обогащенные, нежели отработавшие газы со стехиометрическим соотношением, с воздухом из впускного коллектора двигателя, работающего по циклу Миллера.
7. Способ по п. 6, в котором смешивание отработавших газов, более обогащенных, нежели отработавшие газы со стехиометрическим соотношением, с воздухом из впускного коллектора двигателя, работающего по циклу Миллера, осуществляют в месте, расположенном в выпускной системе двигателя, работающего по циклу Миллера, перед каталитическим нейтрализатором по ходу потока.
8. Способ по п. 1, в котором дополнительно воспламеняют топливо, впрыскиваемое перед турбиной по ходу потока, посредством свечи зажигания.
9. Способ управления работой двигателя, содержащий этапы, на которых:
эксплуатируют двигатель, работающий по циклу Миллера, с впрыском топлива по ходу потока перед турбиной в выпускной системе двигателя, работающего по циклу Миллера;
смешивают топливо, впрыскиваемое перед турбиной по ходу потока, с воздухом из впускной системы двигателя, работающего по циклу Миллера, в месте, расположенном в выпускной системе двигателя, работающего по циклу Миллера, перед турбиной по ходу потока; и
вводят некоторое количество воздуха из впускной системы двигателя, работающего по циклу Миллера, в место, расположенное за турбиной по ходу потока, на основе смеси топлива, впрыскиваемого перед турбиной по ходу потока, и воздуха из впускной системы двигателя, работающего по циклу Миллера, в место, расположенное перед турбиной по ходу потока в выпускной системе двигателя, работающего по циклу Миллера.
10. Способ по п. 9, в котором введение указанного количества воздуха из впускной системы двигателя, работающего по циклу Миллера, обеспечивает подачу стехиометрической смеси отработавших газов в каталитический нейтрализатор.
11. Способ по п. 9, в котором топливо, впрыскиваемое перед турбиной по ходу потока, сжигают в расширительной камере в выпускной системе.
12. Способ по п. 11, в котором расширительная камера расположена перед турбиной по ходу потока.
13. Способ по п. 9, в котором топливо, впрыскиваемое перед турбиной по ходу потока, воспламеняют посредством свечи зажигания.
14. Способ по п. 8, в котором дополнительно соединяют турбину с колесами транспортного средства.
15. Способ по п. 9, в котором топливо впрыскивают в ответ на превышение температурой в выпускной системе двигателя порогового значения температуры деградации компонента выпускной системы.
16. Система двигателя, содержащая:
турбину;
двигатель, работающий по циклу Миллера, с компрессором и выпускным каналом, причем двигатель, работающий по циклу Миллера, содержит первый канал, соединяющий впускной канал с выпускным каналом в месте за турбиной по ходу потока, причем турбина расположена в выпускном канале; и
контроллер, содержащий исполнимые команды, сохраненные в долговременной памяти, на подачу стехиометрической смеси газов в каталитический нейтрализатор посредством регулирования потока воздуха через первый канал.
17. Система двигателя по п. 16, дополнительно содержащая второй канал, соединяющий впускной канал с выпускным каналом в месте перед турбиной по ходу потока.
18. Система двигателя по п. 16, в которой каталитический нейтрализатор расположен в выпускном канале в месте за турбиной по ходу потока.
19. Система двигателя по п. 18, также содержащая дополнительные команды контроллера на подачу обогащенной смеси отработавших газов перед турбиной по ходу потока и стехиометрической смеси отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором по ходу потока.
20. Система двигателя по п. 19, в которой подача обогащенной смеси отработавших газов перед турбиной по ходу потока обеспечена посредством впрыска топлива в выпускной канал.
RU2016123338A 2015-06-22 2016-06-14 Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя RU2701927C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/746,616 2015-06-22
US14/746,616 US9810122B2 (en) 2015-06-22 2015-06-22 Engine exhaust temperature control

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016123338A true RU2016123338A (ru) 2017-12-19
RU2701927C1 RU2701927C1 (ru) 2019-10-02

Family

ID=57466899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016123338A RU2701927C1 (ru) 2015-06-22 2016-06-14 Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9810122B2 (ru)
CN (1) CN106257024B (ru)
DE (1) DE102016111366A1 (ru)
RU (1) RU2701927C1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10837415B2 (en) * 2014-08-19 2020-11-17 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Straddle-type vehicle
WO2017101965A1 (en) * 2015-12-14 2017-06-22 Volvo Truck Corporation An internal combustion engine system and a method for an internal combustion engine system
DE102019103833A1 (de) 2019-01-16 2020-07-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors sowie Abgasnachbehandlungssystem
EP3683427A1 (de) 2019-01-16 2020-07-22 Volkswagen Ag Abgasnachbehandlung eines verbrennungsmotors
US10914219B2 (en) 2019-02-13 2021-02-09 Indmar Products Company, Inc. Heat shield for a marine engine exhaust system
JP7088088B2 (ja) * 2019-03-14 2022-06-21 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
US11002185B2 (en) * 2019-03-27 2021-05-11 Pratt & Whitney Canada Corp. Compounded internal combustion engine
US10801417B1 (en) * 2019-07-12 2020-10-13 GM Global Technology Operations LLC Methods and systems for regulating exhaust gas flow
WO2024163581A1 (en) * 2023-02-01 2024-08-08 Cummins Inc. Systems and methods for temperature control of a catalyst member using machine learning

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE512943C2 (sv) 1998-10-05 2000-06-12 Saab Automobile Förbränningsmotor
US2636344A (en) * 1946-10-28 1953-04-28 Solar Aircraft Co Internal-combustion turbine with self-cooling vanes
US4635590A (en) * 1983-04-28 1987-01-13 Anthony Gerace Internal combustion engine and operating cycle therefor
US4548040A (en) * 1984-05-11 1985-10-22 Elliott Turbomachinery Company, Inc. Method and apparatus for determining when to initiate cleaning of turbocharger turbine blades
WO1999032769A1 (en) 1997-12-20 1999-07-01 Alliedsignal Inc. Constant turbine inlet temperature control of a microturbine power generating system
SE514969C2 (sv) 1999-09-15 2001-05-21 Saab Automobile Förbränningsmotor
RU2231658C2 (ru) * 2000-05-13 2004-06-27 Константин Евгеньевич Стародетко Способ работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
BE1013791A5 (fr) 2000-10-26 2002-08-06 Gerhard Schmitz Moteur a combustion interne a cinq temps.
DE10062377B4 (de) * 2000-12-14 2005-10-20 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Abgaskatalysators für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
US20050229900A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-20 Caterpillar Inc. Combustion engine including exhaust purification with on-board ammonia production
US7040094B2 (en) * 2002-09-20 2006-05-09 The Regents Of The University Of California Staged combustion with piston engine and turbine engine supercharger
US7490594B2 (en) 2004-08-16 2009-02-17 Woodward Governor Company Super-turbocharger
GB2451703B (en) 2007-08-10 2012-09-26 Bowman Power Group Ltd A method of operation of an electric turbocompounding system
JP2009257301A (ja) 2008-03-19 2009-11-05 Ihi Corp 排気ガス浄化触媒の暖機方法及びシステム
US8091357B2 (en) 2008-03-31 2012-01-10 Caterpillar Inc. System for recovering engine exhaust energy
US8561403B2 (en) * 2008-08-05 2013-10-22 Vandyne Super Turbo, Inc. Super-turbocharger having a high speed traction drive and a continuously variable transmission
GB2457326B (en) 2008-10-17 2010-01-06 Univ Loughborough An exhaust arrangement for an internal combustion engine
US20100294254A1 (en) * 2009-05-22 2010-11-25 Ward Michael A V Inverted cross-scavenged, two-overhead valve, 2-stroke engine
US8820056B2 (en) 2009-07-24 2014-09-02 Vandyne Superturbo, Inc. Rich fuel mixture super-turbocharged engine system
US8745990B2 (en) 2009-07-27 2014-06-10 Rolls-Royce Corporation Gas turbine engine with integrated electric starter/generator
US8347611B2 (en) * 2009-12-23 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for emission system control
FR2960023B1 (fr) * 2010-05-12 2012-06-08 Inst Francais Du Petrole Procede de controle de l'injection d'air frais a l'echappement d'un moteur a combustion interne, notamment de vehicule automobile.
US8701409B2 (en) 2010-09-09 2014-04-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8601811B2 (en) 2010-09-09 2013-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system adjusting an exhaust heat recovery valve
US8479511B2 (en) 2010-09-09 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a turbocharged engine
US8069663B2 (en) 2010-09-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for turbocharging an engine
DE102010044102A1 (de) * 2010-11-18 2012-05-24 Ford Global Technologies, Llc Abgasanlage für Brennkraftmaschinen mit Partikelfilter
EP2661388B1 (en) * 2011-01-06 2020-05-06 Cummins Intellectual Properties, Inc. Supervisory thermal management system and method for engine system warm up and regeneration
US8432048B1 (en) 2011-03-08 2013-04-30 Florida Turbine Technologies, Inc. Hybrid engine with a gas turbine engine
EP2801710A4 (en) * 2012-01-04 2015-07-15 Toyota Motor Co Ltd EXHAUST HEATING METHOD
US9157352B2 (en) * 2012-03-26 2015-10-13 General Electric Company Methods and systems for an engine
DE102013212777B4 (de) * 2012-07-16 2018-09-20 Ford Global Technologies, Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) Verfahren zur Abgasanreicherung einer Brennkraftmaschine mit Reduktionsmittel und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens
US8978603B2 (en) * 2012-12-12 2015-03-17 Caterpillar Inc. Six-stroke internal combustion engine valve activation system and method for operating such engine
CN103557068A (zh) * 2013-10-24 2014-02-05 朱譞晟 超高增压的涡轮增压米勒循环发动机

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016111366A1 (de) 2016-12-22
US9810122B2 (en) 2017-11-07
CN106257024A (zh) 2016-12-28
CN106257024B (zh) 2021-07-09
US20160369687A1 (en) 2016-12-22
RU2701927C1 (ru) 2019-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016123338A (ru) Способ (варианты) и система для контроля температуры выпускной системы двигателя
US9249746B2 (en) System and method for engine control using pre-chamber ignition
KR101423726B1 (ko) Ｅｇｒ 벤츄리 디젤 분사
US10598079B2 (en) Charge-fed pre-chamber assembly
EP2708722B1 (en) Control apparatus and method for an internal combustion engine
EA028553B8 (ru) Система и способ работы двигателя внутреннего сгорания
RU2015139836A (ru) Способ работы газотурбинной установкой со ступенчатым и/или последовательным сгоранием
CN104776450B (zh) 具有稀释气体的顺序燃烧组件
RU2013123692A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для бензинового двигателя обедненного сгорания
RU2009143924A (ru) Способ управления газовым двигателем и системой газового двигателя
RU2013123934A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
CN105190022B (zh) 燃气内燃机的起动装置
RU2011144106A (ru) Газовая турбина с уменьшенными выбросами при частичной нагрузке
CN101171411A (zh) 内燃机用控制系统
PL1800060T3 (pl) Sposób eksploatacji palnika, zwłaszcza palnika turbiny gazowej, oraz urządzenie do realizacji sposobu
RU2010144583A (ru) Вспомогательная камера сгорания в горелке
WO2008135715A1 (en) Control assembly
JP2015218669A5 (ru)
KR101430061B1 (ko) 강제 고압 과잉 공기 공급 방식을 이용한 매연 및 백연 저감장치용 버너 시스템 및 이를 포함하는 디젤엔진의 매연 및 백연 저감장치
WO2011146096A3 (en) Combustor system
US20170045228A1 (en) Sequential combustion arrangement with cooling gas for dilution
RU2008108083A (ru) Способ и устройство пуска газотурбинного агрегата
RU2009107242A (ru) Способ управления газотурбинным двигателем с форсажной камерой сгорания
CN201203132Y (zh) 燃气脉冲吹灰器的新型引发装置
CZ31313U1 (cs) Zařízení pro snižování emisí oxidů dusíku a/nebo zvyšování výkonu a/nebo zvyšování celkové účinnosti spalovacích motorů