RU2016109176A - Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан - Google Patents

Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан Download PDF

Info

Publication number
RU2016109176A
RU2016109176A RU2016109176A RU2016109176A RU2016109176A RU 2016109176 A RU2016109176 A RU 2016109176A RU 2016109176 A RU2016109176 A RU 2016109176A RU 2016109176 A RU2016109176 A RU 2016109176A RU 2016109176 A RU2016109176 A RU 2016109176A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
fuel
channel
specified
chamber
Prior art date
Application number
RU2016109176A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2632360C2 (ru
Inventor
Петер ХАГЕН
Original Assignee
МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд filed Critical МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд
Publication of RU2016109176A publication Critical patent/RU2016109176A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2632360C2 publication Critical patent/RU2632360C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/161—Means for adjusting injection-valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/02—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using unidirectional scavenging
    • F02B25/04—Engines having ports both in cylinder head and in cylinder wall near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B13/00—Engines characterised by the introduction of liquid fuel into cylinders by use of auxiliary fluid
    • F02B13/02—Compression ignition engines using air or gas for blowing fuel into compressed air in cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0686—Injectors
    • F02D19/0689—Injectors for in-cylinder direct injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/04—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure using fluid, other than fuel, for injection-valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/04—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure using fluid, other than fuel, for injection-valve actuation
    • F02M47/046—Fluid pressure acting on injection-valve in the period of injection to open it
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/043—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/005—Fuel-injectors combined or associated with other devices the devices being sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/08—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0054—Check valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2710/00—Gas engines
    • F02B2710/03—Two stroke engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00—Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23—Two stroke engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (22)

1. Топливный клапан (50) для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий:
удлиненный корпус (52), имеющий задний конец и передний конец,
распылитель (54), имеющий закрытый кончик (59) и полую внутреннюю часть, которая образует камеру (55), соединенную с отверстиями (56)распылителя, причем распылитель (54) расположен на переднем конце корпуса (52) клапана,
входное отверстие (53) для топлива, выполненное в удлиненном корпусе (52) топливного клапана и предназначенное для соединения с источником (60) находящегося под давлением жидкого топлива,
отверстие (92) для пусковой жидкости, выполненное в удлиненном корпусе (52) топливного клапана,
нагнетательный поршень (80), который расположен в первом канале (81) в указанном корпусе (52) клапана, и с одной стороны которого в указанном первом канале (81) расположена нагнетательная камера (82), и
пусковой поршень (83), который расположен во втором канале (84) в указанном корпусе (52) клапана, и с одной стороны которого в указанном втором канале (84) расположена пусковая камера (85), причем нагнетательный поршень (80) соединен с пусковым поршнем (83) с возможностью их совместного перемещения, а пусковая камера (85) соединена с указанным отверстием (92) для пусковой жидкости,
клапанный элемент, имеющий стержень (67), который выполнен с возможностью осевого перемещения и расположен в продольном канале (77) в указанном удлиненном корпусе (52) клапана, причем клапанный элемент имеет закрытое положение и открытое положение, а указанный стержень (67) имеет закрывающий элемент (65), который опирается на седло (69) клапана в указанном закрытом положении и поднят от указанного седла (69) клапана в указанном открытом положении, причем указанный стержень (67) упруго поджат пружиной (66) к закрытому положению,
при этом между нагнетательной камерой (82) и седлом (69) клапана расположен канал (57), седло клапана обращено к указанной камере (55) в распылителе (54), а закрывающий элемент (65) по меньшей мере частично расположен в указанной камере (55) в распылителе (54).
2. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный закрывающий элемент (65) выполнен с возможностью перемещения к закрытому кончику (59) для подъема и с возможностью перемещения от закрытого кончика (59) при своем перемещении к седлу (69) клапана.
3. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный продольный канал (77) проходит к седлу (69) клапана, при этом зазор между указанным стержнем (67), выполненным с возможностью осевого перемещения, и продольным каналом (77) образует часть указанного канала между нагнетательной камерой (82) и седлом (69) клапана.
4. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный зазор между стержнем (67), выполненным с возможностью осевого перемещения, и продольным каналом (77) имеет продольную канавку (78), выполненную на указанном стержне (67).
5. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный канал между нагнетательной камерой (82) и седлом (69) клапана содержит по меньшей мере одну часть, образованную частью (64, 68) уменьшенного диаметра в указанном стержне (67).
6. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный канал между нагнетательной камерой (82) и седлом (69) клапана содержит по меньшей мере один канал или отверстие (57) в указанном удлиненном корпусе (52) клапана, проходящий(проходящее) от нагнетательной камеры (82) к продольному каналу (77).
7. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанный клапанный элемент выполнен с возможностью открытия с преодолением указанного поджатия, когда давление топлива в нагнетательной камере (82) превышает заданный порог.
8. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором нагнетательная камера (82) имеет выход, соединенный с указанным по меньшей мере одним каналом или отверстием (57), и вход, соединенный с указанным входным отверстием (53) для топлива предпочтительно через обратный клапан (74) в указанном удлиненном корпусе (52) клапана, предотвращающий поток из нагнетательной камеры (82) во входное отверстие (53) для топлива.
9. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором диаметр указанного стержня (67), выполненного с возможностью осевого перемещения, меньше, чем диаметр указанного продольного канала (77) на величину, которая обеспечивает возможность перемещения указанного стержня (67) внутри этого продольного канала, когда топливо с низкой температурой воспламенения заполняет зазор между указанным стержнем (67) и продольным каналом (77).
10. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанная пружина (66) представляет собой спиральную проволочную пружину, которая размещена в камере (88) для пружины в удлиненном корпусе (52) клапана, причем указанная камера (88) открыта только в указанный продольный канал (77) и проточно сообщается с указанным по меньшей мере одним каналом или отверстием (57) через зазор между указанным подвижным стержнем (67) и продольным каналом (77), при этом указанный зазор предпочтительно содержит продольную канавку (89), выполненную в указанном стержне (67).
11. Топливный клапан (50) по п. 1, дополнительно имеющий входное отверстие для охлаждающей жидкости, выходное отверстие для охлаждающей жидкости и проточный тракт для охлаждающей жидкости для охлаждения части топливного клапана (50), расположенной ближе всего к указанному переднему концу корпуса.
12. Топливный клапан (50) по любому из пп. 1-11, дополнительно содержащий средства избирательного обеспечения потока из нагнетательной камеры (82) к входному отверстию (53) для топлива для очистки топливного клапана (50).
13. Двухтактный двигатель (1) внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий топливный клапан (50) по любому из пп. 1-12.
14. Двигатель по п. 13, в котором трубопровод (62), ведущий к указанному входному отверстию (53) для топлива, содержит трубопровод с двойной стенкой, при этом внутренний проход трубопровода предназначен для перемещения топлива с низкой температурой воспламенения, а наружный проход является вентилируемым и соединен с датчиком (63) для обнаружения летучих углеводородов.
RU2016109176A 2015-03-20 2016-03-15 Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан RU2632360C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201500169 2015-03-20
DKPA201500169A DK178655B1 (en) 2015-03-20 2015-03-20 Fuel valve for injecting fuel into a combustion chamber of a large self-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016109176A true RU2016109176A (ru) 2017-09-20
RU2632360C2 RU2632360C2 (ru) 2017-10-04

Family

ID=55696901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016109176A RU2632360C2 (ru) 2015-03-20 2016-03-15 Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3070320B1 (ru)
JP (2) JP6276796B2 (ru)
KR (2) KR20160112984A (ru)
CN (1) CN105986948B (ru)
DK (1) DK178655B1 (ru)
RU (1) RU2632360C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3404235A1 (de) * 2017-05-19 2018-11-21 Winterthur Gas & Diesel AG Grossdieselmotor und verfahren zum betreiben eines grossdieselmotors
CN107725242B (zh) * 2017-10-30 2020-10-30 潍柴动力股份有限公司 一种喷油器、电控喷油系统及其控制方法
GB202210466D0 (en) * 2022-07-15 2022-08-31 Delphi Tech Ip Ltd Fuel injector

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS481053Y1 (ru) * 1971-10-26 1973-01-12
JPS5688959A (en) * 1979-12-19 1981-07-18 Diesel Kiki Co Ltd Jet nozzle of fuel injection apparatus for internal combustion engine
FR2488655A2 (fr) * 1980-08-18 1982-02-19 Rockwell International Corp Injecteur de carburant equipe d'un clapet de retenue a vibrations ultra-sonores, notamment pour moteur diesel
JPS5924959U (ja) * 1982-08-10 1984-02-16 三井造船株式会社 デイ−ゼル機関用燃料ガス噴射弁
JPH0241305Y2 (ru) * 1985-02-20 1990-11-02
SU1290007A1 (ru) * 1985-04-02 1987-02-15 Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института Форсунка с электрическим управлением
JPS6373568U (ru) * 1986-10-31 1988-05-17
JPH0341159U (ru) * 1989-05-23 1991-04-19
DE4308775C1 (de) * 1993-03-19 1994-08-25 Daimler Benz Ag Gaseinblaseventil zum Einblasen von gasförmigem Kraftstoff, insbesondere Wasserstoff, in den Brennraum einer Brennkraftmaschine
US5460329A (en) * 1994-06-06 1995-10-24 Sturman; Oded E. High speed fuel injector
JPH0893601A (ja) * 1994-09-22 1996-04-09 Zexel Corp 燃料噴射ノズル
AT408138B (de) * 1995-02-23 2001-09-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Einrichtung zum einbringen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine
CN1070997C (zh) * 1995-06-30 2001-09-12 奥德E·斯特曼 高速燃料喷射器
US5740782A (en) * 1996-05-20 1998-04-21 Lowi, Jr.; Alvin Positive-displacement-metering, electro-hydraulic fuel injection system
DE19755062A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
JP2000027733A (ja) * 1998-07-08 2000-01-25 Denso Corp 燃料噴射ノズル
US6575138B2 (en) * 1999-10-15 2003-06-10 Westport Research Inc. Directly actuated injection valve
JP2004028020A (ja) * 2002-06-27 2004-01-29 Bosch Automotive Systems Corp 燃料噴射弁
DE102005033123B3 (de) * 2005-07-15 2006-12-21 L'orange Gmbh Kraftstoffinjektor
JP4127703B2 (ja) * 2005-09-07 2008-07-30 三菱電機株式会社 燃料噴射装置
JP2008050968A (ja) * 2006-08-23 2008-03-06 Hitachi Ltd 流体噴射ノズル
WO2008071187A1 (en) * 2006-12-15 2008-06-19 Man Diesel A/S A fuel injector for an internal combustion engine
KR20090012056A (ko) * 2007-07-27 2009-02-02 베르트질레 슈바이츠 악티엔게젤샤프트 연료용 분사 노즐
DK201000309A (en) * 2010-04-15 2011-10-16 Man Diesel & Turbo Filial Tyskland A fuel valve for large two stroke diesel engines
FI124086B (fi) * 2011-02-09 2014-03-14 Wärtsilä Finland Oy Putkiliitin ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmä
DK177420B1 (en) * 2011-06-27 2013-04-22 Man Diesel & Turbo Deutschland Fuel valve for large turbocharged two-stroke diesel engines
EP2589780A1 (en) * 2011-11-04 2013-05-08 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Fuel supply system with leakage detection means
WO2013086427A1 (en) * 2011-12-07 2013-06-13 Quantlogic Corporation A fuel injector for multi-fuel injection with pressure intensification and a variable orifice

Also Published As

Publication number Publication date
RU2632360C2 (ru) 2017-10-04
JP6830884B2 (ja) 2021-02-17
CN105986948B (zh) 2018-07-27
KR20160112984A (ko) 2016-09-28
CN105986948A (zh) 2016-10-05
KR20180011476A (ko) 2018-02-01
EP3070320B1 (en) 2020-06-24
EP3070320A1 (en) 2016-09-21
JP6276796B2 (ja) 2018-02-07
KR101905649B1 (ko) 2018-11-28
DK201500169A1 (en) 2016-10-10
JP2018059510A (ja) 2018-04-12
DK178655B1 (en) 2016-10-17
JP2016176475A (ja) 2016-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016109181A (ru) Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан
RU2014139941A (ru) Топливный клапан для впрыскивания запального жидкого топлива и для впрыскивания газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением
RU2015143127A (ru) Топливный клапан для впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ
RU2018114985A (ru) Устройство для интраокулярной инъекции газа
DE502007004936D1 (de) Kraftstoffinjektor mit druckausgeglichenem steuerventil
JP2015086867A5 (ru)
RU2016109176A (ru) Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан
DK201500167A1 (en) Fuel valve for injecting a low flashpoint fuel into a combustion chamber of a large self-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine
ATE487050T1 (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung mit mess- servoventil für einen verbrennungsmotor
JP2016079974A5 (ru)
ATE523683T1 (de) Kraftstoffeinspritzventil mit kraftausgeglichenem steuer- und zumess-ventil für eine brennkraftmaschine
BR112017012736A2 (pt) unidade de bomba para alimentar com combustível, preferencialmente combustível diesel, um motor de combustão interna
WO2012080331A3 (de) Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen
JP6472503B2 (ja) 大型でターボチャージ付きの圧縮点火２行程内燃機関向けの燃料弁、これを用いた内燃機関、およびその機関の動作方法
KR101251395B1 (ko) 대형 2행정 디젤 엔진용 연료 밸브
ATE546635T1 (de) Injektor für eine kraftstoffeinspritzanlage
RU2555097C2 (ru) Насосный узел для подачи топлива, предпочтительно дизельного топлива, в двигатель внутреннего сгорания
ATE523684T1 (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung mit mess- servoventil für einen verbrennungsmotor
RU2638240C2 (ru) Топливный клапан для двухтактного двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением
ITBO20120546A1 (it) Pompa di alimentazione carburante
US20160076477A1 (en) Fuel Injector
RU2016102986A (ru) Гидравлическая система
RU73404U1 (ru) Форсунка для впрыска топлива
RU2544103C1 (ru) Усилитель давления топлива в форсунке двигателя внутреннего сгорания
WO2016097463A1 (en) A fuel injector for an internal combustion piston engine