RU2016109181A - Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан - Google Patents

Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан Download PDF

Info

Publication number
RU2016109181A
RU2016109181A RU2016109181A RU2016109181A RU2016109181A RU 2016109181 A RU2016109181 A RU 2016109181A RU 2016109181 A RU2016109181 A RU 2016109181A RU 2016109181 A RU2016109181 A RU 2016109181A RU 2016109181 A RU2016109181 A RU 2016109181A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
fuel
chamber
channel
inlet
Prior art date
Application number
RU2016109181A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2631380C2 (ru
Inventor
Петер ХАГЕН
Original Assignee
МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд filed Critical МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд
Publication of RU2016109181A publication Critical patent/RU2016109181A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2631380C2 publication Critical patent/RU2631380C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F02M43/04—Injectors peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/04—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure using fluid, other than fuel, for injection-valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/025—Hydraulically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/043—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
    • F02M57/026—Construction details of pressure amplifiers, e.g. fuel passages or check valves arranged in the intensifier piston or head, particular diameter relationships, stop members, arrangement of ports or conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F02D19/0621—Purging of the fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0242—Shut-off valves; Check valves; Safety valves; Pressure relief valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248—Injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0293—Safety devices; Fail-safe measures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Claims (28)

1. Топливный клапан (50) для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий:
удлиненный корпус (52), имеющий задний конец и передний конец,
распылитель (54) с закрытым кончиком, имеющий отверстия (56)и расположенный на переднем конце указанного удлиненного корпуса (52) клапана,
входное отверстие (53) для топлива, выполненное в удлиненном корпусе (52) топливного клапана и предназначенное для соединения с источником (60) находящегося под давлением жидкого топлива с низкой температурой воспламенения,
отверстие (78) для пусковой жидкости, выполненное в удлиненном корпусе (52) топливного клапана и предназначенное для соединения с источником (97) находящейся под давлением пусковой жидкости,
иглу (61) клапана, выполненную с возможностью осевого перемещения и расположенную с возможностью скольжения в продольном канале (64) для иглы в указанном удлиненном корпусе (52) клапана, причем игла (61) клапана имеет закрытое положение, в котором она опирается на седло (69) клапана, и открытое положение, в котором она поднята от указанного седла (69) клапана, при этом указанная игла (61) клапана поджата к закрытому положению,
топливную камеру (58), окружающую иглу (61) клапана и выходящую к указанному седлу (69) клапана, причем указанное седло (69) клапана расположено между топливной камерой (58) и распылителем (54),
нагнетательный поршень (80), который расположен в первом канале (81) в указанном корпусе (52) клапана и с одной стороны которого в указанном первом канале (81) расположена нагнетательная камера (82), и
пусковой поршень (83), который расположен во втором канале (84) в указанном корпусе (52) клапана и с одной стороны которого в указанном втором канале (84) расположена пусковая камера (85),
причем нагнетательный поршень (80) соединен с пусковым поршнем (83) с возможностью их совместного перемещения, пусковая камера (85) проточно соединена с указанным отверстием (78) для пусковой жидкости, а нагнетательная камера (82) имеет выход, соединенный с указанной топливной камерой (58), и вход, соединенный с указанным входным отверстием (53) для топлива через обратный клапан (74) в указанном удлиненном корпусе (52) клапана, предотвращающий поток из нагнетательной камеры (82) во входное отверстие (53) для топлива.
2. Топливный клапан по п. 1, дополнительно содержащий средства избирательного обеспечения потока из нагнетательной камеры (82) к входному отверстию (53) для топлива для очистки топливного клапана (50).
3. Топливный клапан по п. 2, в котором указанные средства избирательного обеспечения потока из нагнетательной камеры (82) к входному отверстию (53) для топлива содержат средства избирательного прекращения функции обеспечения однонаправленного потока обратного клапана (74).
4. Топливный клапан по п. 1, в котором указанный обратный клапан (74) содержит клапанный элемент (77), расположенный с возможностью перемещения между открытым положением и закрытым положением и поджатый к указанному закрытому положению, причем клапанный элемент (77) выполнен с возможностью толкания в открытое положение, когда давление в указанном входном отверстии (53) для топлива превышает давление в указанной нагнетательной камере (82), и с возможностью толкания в закрытое положение, когда давление в нагнетательной камере (82) превышает давление в указанном входном отверстии (53) для топлива.
5. Топливный клапан по п. 4, в котором указанный клапанный элемент (77) выполнен с возможностью перемещения в открытое положение под действием управляющего сигнала, также когда в нагнетательной камере (82) существует заданное давление.
6. Топливный клапан по п. 5, в котором указанный подвижный клапанный элемент (77) имеет поверхность давления, обращенную к управляющей камере (73), связанной с указанным обратным клапаном (74) и проточно соединенной с управляющим отверстием (36) в указанном удлиненном корпусе (52) клапана для соединения с источником управляющей жидкости (97, 98).
7. Топливный клапан по п. 6, в котором указанный обратный клапан (74) содержит корпус (75), имеющий канал (76), в котором расположен указанный клапанный элемент (77), причем один конец указанного канала образует седло (79) для клапанного диска (89) указанного клапанного элемента (77), при этом указанный клапанный диск (89) опирается на указанное седло (79) клапана при нахождении подвижного клапанного элемента в закрытом положении и поднят от указанного седла (79) клапана при нахождении подвижного клапанного элемента (77) в открытом положении.
8. Топливный клапан по п. 7, в котором указанная управляющая камера (73) расположена в указанном канале (76) клапана, а указанный подвижный клапанный элемент (77) содержит поршневую часть на одной стороне управляющей камеры.
9. Топливный клапан по п. 7, в котором указанный корпус (75) клапана содержит цилиндрическую часть и расположен в согласующемся продольном канале в указанном удлиненном корпусе (52) топливного клапана.
10. Топливный клапан (50) по п. 2, содержащий управляющий клапан, проточно присоединенный между нагнетательной камерой (82) и указанным входным отверстием (53) для топлива для избирательного обеспечения потока из нагнетательной камеры (82) к входному отверстию (53) для топлива для очистки топливного клапана (50).
11. Топливный клапан (50) по п. 10, в котором указанный управляющий клапан открывается и закрывается в ответ на управляющий сигнал.
12. Топливный клапан (50) по п. 1, в котором указанная игла (69) клапана выполнена с возможностью перемещения из закрытого положения в открытое положение с преодолением указанного поджатия, когда давление в указанной топливной камере (82) превышает заданный порог.
13. Топливный клапан (50) по п. 1, дополнительно имеющий входное отверстие для охлаждающей жидкости, выходное отверстие для охлаждающей жидкости и проточный тракт (44) для охлаждающей жидкости для охлаждения топливного клапана (50), в частности его части, расположенной ближе всего к указанному переднему концу корпуса.
14. Топливный клапан (50) по п. 9, в котором его удлиненный корпус (52) содержит переднюю часть (33), которая присоединена к задней части (35), причем указанная игла (61) клапана расположена в указанной передней части (33), а указанный первый канал (81), указанный второй канал (84) и указанный согласующийся продольный канал выполнены в указанной задней части (35).
15. Топливный клапан (50) по п. 1, дополнительно содержащий трубопровод (47), проходящий от входного отверстия (70) для уплотняющей жидкости в удлиненном корпусе (52) клапана к указанному продольному каналу (64) для иглы для уплотнения указанной иглы (61) в указанном продольном канале (64).
16. Топливный клапан (50) по любому из пп. 1-15, дополнительно имеющий входное отверстие (70) для уплотняющей жидкости для соединения с источником находящейся под давлением уплотняющей жидкости (57) и канал (30), проходящий от указанного входного отверстия (70) для уплотняющей жидкости к указанному первому каналу (81) для уплотнения нагнетательного поршня (80) в указанном первом канале.
17. Двухтактный двигатель (1) внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий топливный клапан (50) по любому из пп. 1-16.
18. Двигатель по п. 17, дополнительно содержащий источник находящегося под давлением топлива с регулируемым давлением Pf, источник находящейся под давлением уплотняющей жидкости с регулируемым давлением Ps и источник находящейся под давлением охлаждающей жидкости с регулируемым давлением Рс, причем Рс выше, чем Pf.
19. Двигатель по п. 17 или 18, в котором трубопровод (62), ведущий к указанному входному отверстию (53) для топлива, содержит трубопровод с двойной стенкой, при этом топливо с низкой температурой воспламенения перемещается во внутреннем проходе трубопровода, а наружный проход является вентилируемым и соединен с датчиком (63) для обнаружения летучих углеводородов.
RU2016109181A 2015-03-20 2016-03-15 Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан RU2631380C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201500166 2015-03-20
DKPA201500166A DK178674B1 (en) 2015-03-20 2015-03-20 Fuel valve for injecting a low flashpoint fuel into a combustion chamber of a large self-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016109181A true RU2016109181A (ru) 2017-09-20
RU2631380C2 RU2631380C2 (ru) 2017-09-21

Family

ID=55532199

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016109181A RU2631380C2 (ru) 2015-03-20 2016-03-15 Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3070322B1 (ru)
JP (2) JP6267736B2 (ru)
KR (1) KR101812633B1 (ru)
CN (1) CN105986944B (ru)
DK (1) DK178674B1 (ru)
RU (1) RU2631380C2 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK179161B1 (en) * 2016-05-26 2017-12-18 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland A large two-stroke compression-ignited internal combustion engine with fuel injection system for low flashpoint fuel and a fuel valve therefore
DK179213B9 (en) * 2016-12-01 2018-04-16 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland A fuel valve for injecting a liquid fuel into a combustion chamber of a large compression-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine
GB2560513A (en) * 2017-03-13 2018-09-19 Ap Moeller Maersk As Fuel injection system
CN109253001A (zh) * 2018-07-26 2019-01-22 哈尔滨工程大学 带控制腔滑块的压电喷油器
CN109162843A (zh) * 2018-07-26 2019-01-08 哈尔滨工程大学 带控制腔滑块的压电-电磁双阀电控喷油器
CN109236532B (zh) * 2018-07-26 2021-04-20 哈尔滨工程大学 带控制腔滑块的电控喷油器
CN109372658B (zh) * 2018-12-10 2020-10-13 大连理工大学 一种气体发动机的燃气喷射器及其工作方法
DK180001B1 (en) * 2018-12-11 2020-01-15 MAN Energy Solutions A LARGE TWO-STROKE COMPRESSION-IGNITED INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH FUEL INJECTION SYSTEM FOR A LOW FLASHPOINT FUEL AND A FUEL VALVE THEREFORE
DK180589B1 (en) * 2020-02-26 2021-09-23 Man Energy Solutions Filial Af Man Energy Solutions Se Tyskland Fuel pump with improved sealing properties
US11852082B2 (en) 2022-01-05 2023-12-26 General Electric Company Systems and methods for controlling a fuel blend for a gas turbine
CN114992024A (zh) * 2022-04-29 2022-09-02 重庆红江机械有限责任公司 一种甲醇燃料喷射装置

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4394962A (en) * 1981-02-23 1983-07-26 Cummins Engine Company, Inc. Solenoid operated fuel injector and control valve
JPS6125574U (ja) * 1984-07-21 1986-02-15 豊 樺山 燃料弁
JPH0318686Y2 (ru) * 1985-11-07 1991-04-19
JPS6373568U (ru) * 1986-10-31 1988-05-17
JPH01162072U (ru) * 1988-05-02 1989-11-10
US4957085A (en) * 1989-02-16 1990-09-18 Anatoly Sverdlin Fuel injection system for internal combustion engines
AU1247892A (en) * 1991-10-11 1993-05-03 Caterpillar Inc. Actuator and valve assembly for a hydraulically-actuated electronically-controlled unit injector
JPH062633A (ja) * 1992-06-22 1994-01-11 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 蓄圧式インジェクタ
US5522545A (en) * 1995-01-25 1996-06-04 Caterpillar Inc. Hydraulically actuated fuel injector
CN1070997C (zh) * 1995-06-30 2001-09-12 奥德E·斯特曼 高速燃料喷射器
US5740782A (en) * 1996-05-20 1998-04-21 Lowi, Jr.; Alvin Positive-displacement-metering, electro-hydraulic fuel injection system
US6336598B1 (en) * 1998-09-16 2002-01-08 Westport Research Inc. Gaseous and liquid fuel injector with a two way hydraulic fluid control valve
US6073862A (en) * 1998-09-16 2000-06-13 Westport Research Inc. Gaseous and liquid fuel injector
US6868831B2 (en) * 1998-10-16 2005-03-22 International Engine Intellectual Property Company, Llc Fuel injector with controlled high pressure fuel passage
DE19941688C2 (de) * 1999-09-01 2001-08-09 Siemens Ag Einspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
US6298833B1 (en) * 2000-04-07 2001-10-09 Westport Research Inc. Fluid seal apparatus and method for dynamically controlling sealing-fluid pressure
US6631853B2 (en) * 2001-04-09 2003-10-14 Siemens Diesel Systems Technologies, Llc Oil activated fuel injector control valve
US6655602B2 (en) * 2001-09-24 2003-12-02 Caterpillar Inc Fuel injector having a hydraulically actuated control valve and hydraulic system using same
US7174881B2 (en) * 2001-12-07 2007-02-13 Caterpillar Inc. Actuation valve for controlling fuel injector and compression release valve, and engine using same
JP2004028020A (ja) * 2002-06-27 2004-01-29 Bosch Automotive Systems Corp 燃料噴射弁
KR20090012056A (ko) * 2007-07-27 2009-02-02 베르트질레 슈바이츠 악티엔게젤샤프트 연료용 분사 노즐
EP2589780A1 (en) * 2011-11-04 2013-05-08 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Fuel supply system with leakage detection means
WO2013086427A1 (en) * 2011-12-07 2013-06-13 Quantlogic Corporation A fuel injector for multi-fuel injection with pressure intensification and a variable orifice

Also Published As

Publication number Publication date
KR101812633B1 (ko) 2018-01-30
KR20160112982A (ko) 2016-09-28
CN105986944B (zh) 2018-04-24
JP2018048641A (ja) 2018-03-29
RU2631380C2 (ru) 2017-09-21
JP6515166B2 (ja) 2019-05-15
JP6267736B2 (ja) 2018-01-24
JP2016176473A (ja) 2016-10-06
EP3070322A1 (en) 2016-09-21
CN105986944A (zh) 2016-10-05
DK201500166A1 (en) 2016-10-10
DK178674B1 (en) 2016-10-24
EP3070322B1 (en) 2017-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016109181A (ru) Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива с низкой температурой воспламенения в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан
RU2018114985A (ru) Устройство для интраокулярной инъекции газа
RU2607568C2 (ru) Клапан впрыска топлива и устройство для впрыска топлива
DK201500167A1 (en) Fuel valve for injecting a low flashpoint fuel into a combustion chamber of a large self-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine
RU2014139941A (ru) Топливный клапан для впрыскивания запального жидкого топлива и для впрыскивания газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением
RU2017108886A (ru) Клапан впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
RU2015143127A (ru) Топливный клапан для впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с самовоспламенением и способ
JP2015086867A5 (ru)
RU2468243C1 (ru) Система подачи топлива для систем впрыска тяжелого топлива с общим нагнетательным трубопроводом
ATE479837T1 (de) Kraftstoffinjektor mit druckausgeglichenem steuerventil
JP6387812B2 (ja) 高圧ポンプ、及び、それを用いる燃料供給システム
DK2423498T3 (da) Passiv mængdebegrænsningsventil
RU2016109176A (ru) Топливный клапан для впрыскивания жидкого топлива в камеру сгорания двухтактного двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и самовоспламенением, содержащий указанный клапан
WO2012080331A3 (de) Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen
DK2239451T3 (da) Brændstofindsprøjtningsindretning til interne forbrændingsmotorer
RU2013106153A (ru) Топливоподающая система с функцией выпуска паров
JP6118396B2 (ja) ボールおよび絞りを有する流量制限装置
ATE458909T1 (de) Kraftstoff-einspritzvorrichtung für eine brennkraftmaschine mit kraftstoff- direkteinspritzung
JP2015512490A5 (ru)
ATE549506T1 (de) Kraftstoffinjektor mit integriertem druckverstärker
US20150198127A1 (en) Valve assembly and fluid injector for a combustion engine
ATE521803T1 (de) Kraftstoffinjektor mit einer verbesserten ausführung eines steuerventils zur steuerung einer düsennadel
KR101821228B1 (ko) 대형 2행정 자체점화 내연기관용 연료 밸브
RU2016102986A (ru) Гидравлическая система
ATE319004T1 (de) Einrichtung zum dämpfen der schliessbewegung eines ventilnadels eines einspritzventils