RU2016103386A - Велосипед (варианты) - Google Patents

Claims (37)

1. Велосипед, содержащий

заднюю вилку, имеющую проксимальный конец, соединенный с возможностью поворота с рамой вокруг кривошипа, и дистальный конец, соединенный со ступицей, которая поддерживает колесо;

коробку передач, расположенную в ступице;

ведущий вал, расположенный в задней вилке, соединяющий кривошип с коробкой передач; и

систему подвески, соединенную с задней вилкой и рамой для демпфирования относительного перемещения между ними.

2. Велосипед по п.1, в котором подвеска содержит пружину, расположенную продольно перед кривошипом, и пару поворотных рычагов, продолжающихся с возможностью соединения от задней вилки к пружине.

3. Велосипед по п.2, в котором пружина расположена в раме.

4. Велосипед по п.2, в котором подвеска содержит гидравлический амортизатор, расположенный в пружине.

5. Велосипед по п.1, в котором коническая шестерня кривошипа соединена с кривошипом, при этом коническая приводная шестерня соединена с коробкой передач, а ведущий вал содержит пару конических шестерней вала на каждом конце в зацеплении с конической шестерней кривошипа и конической приводной шестерней.

6. Велосипед по п.1, в котором коробка передач выполнена с возможностью обеспечения множества скоростей для велосипеда.

7. Велосипед, содержащий

консольное перо, соединяющее с возможностью поворота заднее колесо с рамой;

демпфирующее устройство ползунного типа, скользящее в раме; и

поворотный рычаг, соединенный с возможностью поворота как с пером, так и с демпфирующим устройством для обеспечения четырехзвенного ползунного механизма с пером и демпфирующим устройством и обеспечения подвески для заднего колеса на велосипеде.

8. Велосипед по п.7, в котором консольное перо представляет собой вилку, причем велосипед дополнительно содержит ступицу вокруг продольной задней оси, поддерживаемую противоположными зубцами вилки для обеспечения вращательного соединения заднего колеса с велосипедом.

9. Велосипед по п.8, дополнительно содержащий коробку передач, расположенную в ступице.

10. Велосипед по п.9, в котором коробка передач выполнена с возможностью обеспечения по меньшей мере двух скоростей.

11. Велосипед по п.7, дополнительно содержащий кривошип, поддерживаемый рамой, причем консольное перо соединено с возможностью поворота с рамой вокруг кривошипа.

12. Велосипед по п.11, в котором поворотный рычаг соединен с консольным пером продольно позади кривошипа, и поворотный рычаг соединен с демпфирующим устройством ползунного типа продольно перед кривошипом.

13. Велосипед по п.11, дополнительно содержащий

шестерню кривошипа, соединенную с кривошипом;

приводную шестерню, соединенную с коробкой передач, расположенной в ступице заднего колеса; и

ведущий вал, продолжающийся с возможностью соединения между шестерней кривошипа и приводной шестерней.

14. Велосипед по п.13, в котором шестерня кривошипа представляет собой коническую шестерню кривошипа, приводная шестерня представляет собой коническую приводную шестерню, а ведущий вал содержит пару конических шестерней вала в зацепляемом контакте с шестерней кривошипа и приводной шестерней.

15. Велосипед по п.13, в котором консольное перо поворачивается вокруг кривошипа и обеспечивает перемещение приводной шестерни, по существу, вдоль постоянного радиуса от шестерни кривошипа.

16. Велосипед по п.7, в котором демпфирующее устройство ползунного типа содержит пружину, имеющую первый конец, установленный на раме, и второй конец, соединенный с поворотным рычагом.

17. Велосипед по п.7, в котором демпфирующее устройство ползунного типа содержит амортизатор, имеющий первый конец, установленный на раме, и второй конец, соединенный с поворотным рычагом.

18. Велосипед, содержащий

раму, имеющую нижнюю трубу, расположенную между рулевой трубой и подвесным кронштейном;

кривошип, расположенный в подвесном кронштейне;

управляемую переднюю вилку, соединенную с рулевой трубой;

поворотную заднюю вилку, присоединенную вокруг подвесного кронштейна;

амортизатор, расположенный в нижней трубе;

пару поворотных рычагов, соединенных с возможностью поворота с и продолжающихся между задней вилкой и амортизатором; и

ведущий вал, соединяющий кривошип с задней приводной шестерней.

19. Велосипед по п.18, в котором ведущий вал по меньшей мере частично расположен в задней вилке.

20. Велосипед по п.18, в котором амортизатор содержит гидравлический амортизатор, окруженный спиральной пружиной.