CN205396389U - 一种滑板车齿轮转向机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车齿轮转向机构，包括踏板连接座，及贯穿踏板连接座的立杆，及位于踏板连接座下端、且固定在立杆底端的轴套，及固定在轴套底端的转动齿，及与踏板连接座下端可转动连接的夹齿和前轮连接座，及和夹齿相互夹紧连接的夹杆，及和夹杆连接的传动座，及套在踏板连接座下端的复位拉簧，所述转动齿和夹齿相互咬合连接；本实用新型设置有转动齿、夹齿、传动座，当进行转向时，可以利用立杆带动转动齿转动，转动齿带动夹齿转动，而夹齿带动传动座转动，最后传动座带动前轮连接座进行转向，整个结构比较简单、转向比较方便稳固，且长时间使用也不会损坏内部零部件，延长滑板车使用寿命，提高滑板车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车齿轮转向机构。
背景技术
滑板车是一种非常适合小朋友玩耍休闲的运动器材，已经在市面上流行了很长时间，小朋友几乎都会拥有一辆滑板车，其时速最高可达20多公里每小时，而滑板车的主要部件都包含有踏板、立杆、扶手、前后轮等零部件，其中普通的滑板车其转向结构都是立杆直接连接前轮进行转向，转向时会比较死板，而且容易用力过度造成零部件的损坏，同时，转向后需要手动进行板正，长时间使用会减少滑板车的使用寿命，容易增加零部件的磨损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、转向方便，安全性高和使用寿命长的滑板车齿轮转向机构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种滑板车齿轮转向机构，包括踏板连接座，及贯穿踏板连接座的立杆，及位于踏板连接座下端、且固定在立杆底端的轴套，及固定在轴套底端的转动齿，及与踏板连接座下端可转动连接的夹齿和前轮连接座，及和夹齿相互夹紧连接的夹杆，及和夹杆连接的传动座，及套在踏板连接座下端的复位拉簧，所述转动齿和夹齿相互咬合连接。
作为优选，所述前轮连接座的一端与传动座一端相互连接设置。
作为优选，所述复位拉簧的一端贯穿传动座、另一端与轴套相互抵触设置。
作为优选，所述复位拉簧设置有两个，分别套在转动齿和夹齿的左右两侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种滑板车齿轮转向机构上设置有转动齿、夹齿、传动座，当进行转向时，可以利用立杆带动转动齿转动，转动齿带动夹齿转动，而夹齿带动传动座转动，最后传动座带动前轮连接座进行转向，整个结构比较简单、转向比较方便稳固，且长时间使用也不会损坏内部零部件，延长滑板车使用寿命，提高滑板车的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种滑板车齿轮转向机构的结构示意图；
图2为本实用新型一种滑板车齿轮转向机构的立体图；
图3为本实用新型一种滑板车齿轮转向机构中夹杆和传动座连接的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图3所示，一种滑板车齿轮转向机构，包括踏板连接座1，及贯穿踏板连接座1的立杆2，及位于踏板连接座1下端、且固定在立杆2底端的轴套9，及固定在轴套9底端的转动齿7，及与踏板连接座1下端可转动连接的夹齿4和前轮连接座6，及和夹齿4相互夹紧连接的夹杆8，及和夹杆8连接的传动座3，及套在踏板连接座1下端的复位拉簧5，所述转动齿7和夹齿4相互咬合连接。
所述前轮连接座6的一端与传动座3一端相互连接设置。
所述复位拉簧5的一端贯穿传动座3、另一端与轴套9相互抵触设置。
所述复位拉簧5设置有两个，分别套在转动齿7和夹齿4的左右两侧。
在本实施例中，当需要左右转动方向时，可以握住立杆2上端的扶手处，左右摆动，这时，立杆2转动并带动立杆2底端的转动齿7左右转动，转动齿7与夹齿4相互咬合连接，会带动夹齿4左右摆动，夹齿4摆动时，由于夹齿4夹住夹杆8，会使传动座3左右调整，最后，由于传动座3与前轮连接座6相互连接，从而使前轮连接座6左右摆动完成转向的动作，摆动完成后，由于复位拉簧5套在踏板连接座1下端，且复位拉簧5的一端贯穿传动座3、另一端与轴套9相互抵触，可以使摆动后进行复位。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种滑板车齿轮转向机构上设置有转动齿、夹齿、传动座，当进行转向时，可以利用立杆带动转动齿转动，转动齿带动夹齿转动，而夹齿带动传动座转动，最后传动座带动前轮连接座进行转向，整个结构比较简单、转向比较方便稳固，且长时间使用也不会损坏内部零部件，延长滑板车使用寿命，提高滑板车的安全性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
Claims (4)
1.一种滑板车齿轮转向机构，其特征在于：包括踏板连接座，及贯穿踏板连接座的立杆，及位于踏板连接座下端、且固定在立杆底端的轴套，及固定在轴套底端的转动齿，及与踏板连接座下端可转动连接的夹齿和前轮连接座，及和夹齿相互夹紧连接的夹杆，及和夹杆连接的传动座，及套在踏板连接座下端的复位拉簧，所述转动齿和夹齿相互咬合连接。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车齿轮转向机构，其特征在于：所述前轮连接座的一端与传动座一端相互连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车齿轮转向机构，其特征在于：所述复位拉簧的一端贯穿传动座、另一端与轴套相互抵触设置。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车齿轮转向机构，其特征在于：所述复位拉簧设置有两个，分别套在转动齿和夹齿的左右两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620150296.XU CN205396389U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种滑板车齿轮转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620150296.XU CN205396389U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种滑板车齿轮转向机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205396389U true CN205396389U (zh) | 2016-07-27 |
Family
ID=56424679
Family Applications (1)
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| CN201620150296.XU Expired - Fee Related CN205396389U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种滑板车齿轮转向机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205396389U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112623084A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-09 | 浙江沪龙工贸有限公司 | 一种具有超重报警功能的滑板车 |
-
2016
- 2016-02-29 CN CN201620150296.XU patent/CN205396389U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160727 Termination date: 20170229 |
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