CN203237349U - 一种新型后控转向三轮童车 - Google Patents

Abstract

一种新型后控转向三轮童车，其包括车架及设于车架后端的两后轮、推杆、设于车架中部的鞍座，车架前端设有安装转向立柱的套筒，立柱连接转向把手，套筒内安装有换向座与转向立柱固定连接，扳动换向把手可驱动换向座在套筒内自由转动，换向座内安装有可在其内上下滑动的前叉轴，前叉轴顶端设有提升弹簧，提升弹簧使前叉轴上的定位座始终紧压在换向座上，定位座内设有定位凸台可卡扣入设在换向座内的定位孔或是定位槽内。本实用新型提供一种结构简单合理，生产加工方便，能实现儿童单独控制转向和家长单独控制转向两种模式的三轮童车。

Description

一种新型后控转向三轮童车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童玩具，具体是一种新型后控转向三轮童车。

背景技术

现在市场上出现的儿童三轮车中，以申请号02162287.2所公开的技术为多，包括车架、车座、前车轮、后车轮、车前把手、手推柄，车前把手固定在一个固定板上，它的手推转向控制结构是这样实现的，前方向调节管塞通过固定连接在固定板上，从而与两个车前把手固定连接在一起，前方向调节管塞可转动地连接在车架管的前立管上，后车轴与车架管固定连在一起，手推柄可转动地与车架管连接在一起，后方向调节管塞固定设在手推柄上，转向刚性金属条的两端分别连接在前方向调节管塞和后方向调节管塞的同一侧上。在转动方向时，通过转动手推柄，带动后方向调节管塞转动，后方向调节管塞带动钢性金属条移动，钢性金属条牵动前方向调节管塞转动，从而带动前车把手转动。但是其存在着以下不足：1）结构复杂，生产成本高，转向操作阻力大，操作困难不方便；2）在转向时金属条与车架之间的间隙会发生变化，所以容易夹伤儿童，存在着较大的安全隐患；3）这种童车的转向控制机构中，车头把手一直与车后的手推柄同步动作，位于车后的大人想通过手推柄控制车向时，坐在车中儿童会双手把握住车把手，直接影响童车的转向，使得大人操作困难。此时如果车内儿童不懂得配合车把手转向，而紧握把手不放时，如果大人操作把手转向，车把手的转动可能会直接将儿童拖出车外，或是造成儿童手部肌肉拉伤，所以这种童车转向时存在一定的危险性。因此有必要对现有童车作进一步的完善修改。

实用新型内容

本实用新型的目在于克服上述缺陷，提供一种结构简单合理，生产加工方便，能实现儿童单独控制转向和家长单独控制转向两种模式的三轮童车。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种新型后控转向三轮童车，其包括车架及设于车架后端的两后轮、推杆、设于车架中部的鞍座，车架前端设有安装转向立柱的套筒，立柱连接转向把手，其特征在于：所述的套筒内安装有换向座与转向立柱固定连接，扳动换向把手可驱动换向座在套筒内自由转动，所述的换向座内安装有可在其内上下滑动的前叉轴，前叉轴顶端设有提升弹簧，提升弹簧使前叉轴上的定位座始终紧压在换向座上，所述的定位座内设有定位凸台可卡扣入设在换向座内的定位孔或是定位槽内。

所述的定位孔设置在换向座的底盘上与定位凸台相对应，所述的定位孔与定位槽间由导向凸台连接。

所述的定位孔与定位槽设置在同一圆周上，与定位凸台转动时的活动轨迹相重合。

所述的定位凸台为圆柱状凸台。

所述的定位凸台为上小下大的圆锥状凸台。

所述的定位槽两侧面间的夹角小于或等于90°。

所述的前叉轴下端与安装前轮的前叉固定连接，所述的前叉向前弯曲延伸设置。

本实用新型的有益效果是：1）结构简单，生产成本低，市场竞争力强；2）当选择儿童控制模式时，前叉与转向前把手固定连接，因此儿童可操作把手控制前轮转动方向实现转向功能。当选择家长控制模式时，转向把手与前叉脱离，转动前把手将不能控制前轮转向，此时的前轮处于万向模式，因此家长只需要操作推杆令车头偏摆，前轮就会随着该方向转动，实现转向；3）两种操作模式童车只能选择一种方案执行，避免儿童与家长操作发生冲突，防止在强行操作中，儿童受到伤害；4）儿童模式与家长模式将切换简单，切换后前叉自动锁定，防止发生意外。

附图说明

图1为本实用新型总装效果示意图。

图2为本实用新型中前叉与车架装配示意图。

图3为本实用新型换向座与前叉轴装配图。

图4为本实用新型中换向座示意图。

图5为本实用新型中前轮处于儿童模式时状态图。

图6为本实用新型中前轮处于家长模式时状态图。

图7为本实用新型图6中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种新型后控转向三轮童车，其包括车架1及设于车架后端的两后轮2、推杆3、设于车架中部的鞍座4，车架1前端设有安装转向立柱5的套筒11，立柱连接转向把手51，其特征在于：所述的套筒11内安装有换向座6与转向立柱5固定连接，扳动换向把手51可驱动换向座6在套筒11内自由转动，所述的换向座6内安装有可在其内上下滑动的前叉轴7，前叉轴顶端设有提升弹簧71，提升弹簧71使前叉轴上的定位座8始终紧压在换向座6上，所述的定位座8内设有定位凸台81可卡扣入设在换向座6内的定位孔61或是定位槽62内。

所述的定位孔61设置在换向座6的底盘上与定位凸台81相对应，所述的定位孔61与定位槽62间由导向凸台63连接。

所述的定位孔61与定位槽62设置在同一圆周上，与定位凸台81转动时的活动轨迹相重合。

所述的定位凸台81为圆柱状凸台。

所述的定位凸台81为上小下大的圆锥状凸台。

所述的定位槽62两侧面间的夹角小于或等于90°。

所述的前叉轴7下端与安装前轮的前叉71固定连接，所述的前叉71向前弯曲延伸设置。

工作原理：当用户选择儿童控制模式时，举升车架，将前叉向下拉动，由于前叉轴顶端安装有提升弹簧，当车架举升后，前轮及前叉的重量全靠提升弹簧支撑，由于上述两者具有一定的重量，所以用户只需要施加很少的力量就能压缩提升弹簧，将前叉轴从套筒内拉出一定的距离，使得定位座上的定位凸台81从换向座上的定位槽62内脱离。转动前叉180°，令定位凸台81在弹簧力的作用下卡扣入定位孔61内（如图5所示）。由于定位孔与定位凸台间相互紧密配合，此时即可将换向座与前叉固定连接为一整体，转动转向把手势必会通过换向座驱动前叉发生转动，实现把手控制方向的目的，此时童车的转向只能通过车把手控制，而位于鞍座后方的推杆只能起到推动童车前进的目的。

当用户选择家长模式时，同样举升车架，向下拉动前叉，令定位座上的定位凸台81从换向座上的定位孔内脱离。转动前叉180°，在弹簧力的作用下，定位凸台卡扣入定位槽内。本实用新型中的定位槽为圆弧腰形槽，所以定位凸台可在该定位槽内滑动一定的角度，使前轮处于相对自由的状态（如图6所示）。其中需要说明的是，切换成家长模式时，前叉即变成向后弯曲延伸，车架前端的套筒轴心位置比前轮的轴心靠前，因此家长在偏摆推杆转向时，随着车架套筒的偏摆方向，前轮首先向该方向转动，当用户向前推动时，在前叉的导向作用下拖拽牵引前轮跟随转动，从而实现转向和前进动作目的。在操作转向过程中，由于不用再通过复杂的钢丝拉索系统驱动前轮转向，所以家长的转向操作过程更加轻松，令本童车的结构更为简单，紧凑，因此可降低生产成本，提高市场竞争力。

当切换为家长模式时儿童转动把手只能驱动换向座转动，而不能再驱动前叉发生转动。所以即使在家长操作方向时，只是前轮方向改变，而方向把手则不会被带转，因此儿童仍然可以自由旋转方向把手，使其保持一定的娱乐性。其中为了防止前轮转动幅度太大对儿童脚部产生安全隐患，本实用新型中的限位槽两侧面间的夹具设置成小于或是等于90°，因此家长每次转向时，前轮只能向左或是向右转动45°，避免前轮转向角度过大撞击儿童脚部产生危险。

在本实用新型中，可实现儿童操作模式和家长操作模式，且两种模式童车只能执行其中一种，避免了传统三轮童车容易发生儿童操作与家长操作发生冲突，甚至造成儿童伤害等弊端。还有，前叉靠弹簧弹性支撑，切换时操作无需借助任何工具，操作十分简便。其中为了避免切换时用户需要持续拉动前叉耗费体力，在换向座上的定位孔与定位槽之间设置有导向凸台63，当定位凸台与定位孔或是定位槽错位后，用户即可松手，令定位凸台在弹簧力的作用下抵压在导向凸台上，以此节省用户体力，提升操作感。此时用户只需要施加转向力即可让定位凸台在导向凸台上滑动，当转向角度到达一定时，定位凸台在弹簧力的作用下自动卡扣入定位槽或是定位孔内，实现切换功能。在同样实现转向目的的同时，本实用新型操作更为方便、轻巧、可靠，故可广泛推广使用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或改动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或改动仍处于本发明创造的权利要求书的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种新型后控转向三轮童车，其包括车架（1）及设于车架后端的两后轮（2）、推杆（3）、设于车架中部的鞍座（4），车架（1）前端设有安装转向立柱（5）的套筒（11），立柱连接转向把手（51），其特征在于：所述的套筒（11）内安装有换向座（6）与转向立柱（5）固定连接，扳动换向把手（51）可驱动换向座（6）在套筒（11）内自由转动，所述的换向座（6）内安装有可在其内上下滑动的前叉轴（7），前叉轴顶端设有提升弹簧（71），提升弹簧（71）使前叉轴上的定位座（8）始终紧压在换向座（6）上，所述的定位座（8）内设有定位凸台（81）可卡扣入设在换向座（6）内的定位孔（61）或是定位槽（62）内。

2.根据权利要求1所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的定位孔（61）设置在换向座（6）的底盘上与定位凸台（81）相对应，所述的定位孔（61）与定位槽（62）间由导向凸台（63）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的定位孔（61）与定位槽（62）设置在同一圆周上，与定位凸台（81）转动时的活动轨迹相重合。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的定位凸台（81）为圆柱状凸台。

5.根据权利要求1至3任一项所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的定位凸台（81）为上小下大的圆锥状凸台。

6.根据权利要求1或2所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的定位槽（62）两侧面间的夹角小于或等于90°。

7.根据权利要求1所述的一种新型后控转向三轮童车，其特征在于：所述的前叉轴（7）下端与安装前轮的前叉（71）固定连接，所述的前叉（71）向前弯曲延伸设置。

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