RU2015152107A

RU2015152107A - Дверь транспортного средства (варианты) и замковый узел

Info

Publication number: RU2015152107A
Application number: RU2015152107A
Authority: RU
Inventors: Дэниел Карл БЕДЖУН; Коста ПАПАНИКОЛАУ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-12-05
Filing date: 2015-12-04
Publication date: 2017-06-08
Also published as: US10024083B2; RU2015152107A3; US20180291654A1; MX2015016574A; US11332962B2; CN205206529U; US20160160540A1

Claims

1. Дверь транспортного средства, содержащая:

дверную конструкцию, имеющую внутреннюю и наружную стороны;

вильчатый язычок, установленный с возможностью перемещения на дверной конструкции, выполненный с возможностью зацепления со скобой и удержания двери транспортного средства в закрытом положении, когда вильчатый язычок находится в защелкнутом положении, при этом вильчатый язычок выполнен с возможностью перемещения в незащелкнутое положение, в котором вильчатый язычок может быть выведен из зацепления со скобой для обеспечения открывания двери транспортного средства;

собачку, которая перемещается между зацепленным и высвобожденным положениями, при этом собачка предотвращает перемещение вильчатого язычка из его защелкнутого положения в его незащелкнутое положение, когда собачка находится в ее зацепленном положении, при этом собачка обеспечивает перемещение вильчатого язычка из его защелкнутого положения в его незащелкнутое положение, когда собачка находится в ее высвобожденном положении;

наружную дверную ручку, расположенную на наружной стороне двери транспортного средства;

наружный высвобождающий рычаг, перемещаемый из исходного положения в высвобожденное положение, при этом наружный высвобождающий рычаг функционально присоединен к наружной дверной ручке, чтобы перемещение наружной дверной ручки обеспечивало перемещение наружного высвобождающего рычага из его исходного положения в его высвобожденное положение;

приводящий в действие собачку перемещаемый рычажный узел, выполненный с возможностью зацепления собачки и перемещения собачки из ее зацепленного положения в ее высвобожденное положение;

наружный промежуточный передаточный механизм, образующий первую конфигурацию, в которой наружный промежуточный передаточный механизм присоединяет приводящий в действие собачку рычажный узел к наружному высвобождающему рычагу, чтобы перемещение наружного высвобождающего рычага обеспечивало зацепление приводящего в действие собачку рычажного узла с собачкой и перемещение собачки из ее зацепленного положения в ее высвобожденное положение, при этом наружный промежуточный передаточный механизм образует вторую конфигурацию, в которой перемещение наружного высвобождающего рычага не вызывает зацепления приводящего в действие собачку рычажного узла с собачкой;

запорный рычаг, поворачиваемый между незапертым положением и запертым положением вокруг оси, при этом запорный рычаг обеспечивает переключение наружного промежуточного передаточного механизма из первой конфигурации во вторую конфигурацию при перемещении запорного рычага из незапертого положения в запертое положение, при этом запорный рычаг образует центр массы, который расположен на расстоянии от оси, чтобы ускорение от бокового удара обеспечивало поворот запорного рычага из незапертого положения в запертое положение, так чтобы перемещение наружной дверной ручки не вызывало перемещение собачки из ее зацепленного положения в ее высвобожденное положение.

2. Дверь транспортного средства по п. 1, в которой запорный рычаг поворачивается вокруг, по существу, горизонтальной оси, которая продолжается в продольном направлении транспортного средства.

3. Дверь транспортного средства по п. 2, в которой центр массы запорного рычага находится выше горизонтальной оси, когда запорный рычаг находится в незапертом положении.

4. Дверь транспортного средства по п. 3, в которой:

наружный промежуточный передаточный механизм содержит приводящий в действие собачку рычаг, который с возможностью поворота установлен на дверной конструкции для поворота вокруг оси запирания, и наружный промежуточный рычаг, который с возможностью поворота присоединен к приводящему в действие собачку рычагу для поворота между запертой конфигурацией и незапертой конфигурацией относительно приводящего в действие собачку рычага;

запорный рычаг поворачивается вокруг оси запирания и относительно приводящего в действие собачку рычага, и содержит выступ, зацепляющий наружный промежуточный рычаг по мере того, как запорный рычаг поворачивается и перемещает наружный промежуточный рычаг из незапертой конфигурации в запертую конфигурацию, при этом наружный высвобождающий рычаг зацепляет наружный промежуточный рычаг при повороте наружного высвобождающего рычага, когда наружный промежуточный высвобождающий рычаг находится в его незапертой конфигурации, и поворачивает приводящий в действие собачку рычаг, посредством чего приводящий в действие собачку рычаг зацепляет собачку и перемещает собачку из ее зацепленного положения в ее высвобожденное положение, при этом наружный высвобождающий рычаг не зацепляет наружный промежуточный рычаг, когда наружный промежуточный рычаг находится в его запертой конфигурации.

5. Дверь транспортного средства по п. 1, в которой собачка с возможностью поворота установлена на дверной конструкции; и содержащая пружину, смещающую собачку из высвобожденного положения к зацепленному положению.

6. Дверь транспортного средства по п. 1, содержащая:

внутренний высвобождающий защелку элемент на внутренней стороне двери, посредством чего, пользователь внутри транспортного средства может захватывать и перемещать внутренний высвобождающий защелку элемент;

внутренний промежуточный передаточный механизм, который избирательно присоединяет внутренний высвобождающий защелку элемент к приводящему в действие собачку рычажному узлу, посредством чего перемещение внутреннего высвобождающего защелку элемента перемещает приводящий в действие собачку рычажный узел и переключает собачку из ее зацепленного положения в ее высвобожденное положение.

7. Дверь транспортного средства по п. 6, в которой внутренний промежуточный передаточный механизм образует запертую конфигурацию, в которой внутренний промежуточный передаточный механизм не присоединяет внутренний высвобождающий защелку элемент к приводящему в действие собачку рычажному узлу.

8. Замковый узел для дверей транспортного средства,

содержащий:

вильчатый язычок, перемещаемый между зацепленным положением и незацепленным положением, при этом вильчатый язычок выполнен с возможностью захвата скобы на кузовной конструкции транспортного средства, когда вильчатый язычок находится в зацепленном положении, чтобы удерживать дверь транспортного средства в закрытом положении;

собачку, которая предотвращает перемещение вильчатого язычка из зацепленного положения в незацепленное положение, когда собачка зацепляет вильчатый язычок;

приводящий в действие собачку перемещаемый рычажный узел, который избирательно зацепляет собачку и выводит из зацепления собачку с вильчатым язычком для обеспечения перемещения вильчатого язычка из его зацепленного положения в его незацепленное положение;

наружный высвобождающий элемент;

внутренний запорный элемент, который поворачивается вокруг оси между запертым и незапертым положением; при этом:

перемещение наружного высвобождающего элемента обеспечивает зацепление приводящего в действие собачку рычажного узла с собачкой и выведение из зацепления собачки с вильчатым язычком, когда внутренний запорный элемент находится в незапертом положении;

перемещение наружного высвобождающего элемента не вызывает зацепление приводящего в действие собачку рычажного узла с собачкой, когда внутренний запорный элемент находится в запертом положении, так что вильчатый язычок остается в зацепленном положении;

внутренний запорный элемент образует центр массы, который смещен от оси, чтобы поперечное ускорение вследствие бокового удара по двери транспортного средства, в которую установлен замковый узел, обеспечивало поворот внутреннего запорного элемента из его незапертого положения в его запертое положение так, чтобы перемещение наружного высвобождающего элемента, обусловленное ударом, не приводило в результате к выведению из зацепления собачки с вильчатым язычком.

9. Замковый узел по п. 8, в котором внутренний запорный элемент поворачивается вокруг, по существу, горизонтальной оси.

10. Замковый узел по п. 9, в котором ось запирания продолжается в продольном направлении транспортного средства.

11. Замковый узел по п. 10, в котором:

приводящий в действие собачку перемещаемый рычажный узел образует запертую конфигурацию и незапертую конфигурацию; и

внутренний запорный элемент функционально присоединен к приводящему в действие собачку перемещаемому рычажному узлу и переключает приводящий в действие собачку перемещаемый рычажный узел из запертой конфигурации в незапертую конфигурацию при повороте внутреннего запорного элемента из запертого положения в незапертое положение.

12. Замковый узел по п. 11, в котором приводящий в действие собачку перемещаемый рычажный узел поворачивается вокруг оси запирания.

13. Замковый узел по п. 8, в котором поперечное ускорение по меньшей мере 10g обеспечивает поворот внутреннего запорного элемента из его незапертого положения в его запертое положение.

14. Замковый узел по п. 8, включающий в себя исполнительный механизм с силовым приводом, который поворачивает внутренний запорный элемент из его запертого положения в его незапертое положение.

15. Дверь транспортного средства, содержащая:

замковый механизм;

наружную ручку;

рычажный узел, избирательно присоединяющий наружную ручку к замковому механизму, посредством чего перемещение ручки отпирает замковый механизм;

запорный элемент, который поворачивается вокруг оси и содержит элемент массы, расположенный на расстоянии от оси, создающий крутящий момент, который перемещает рычажный узел и отсоединяет наружную ручку от замкового механизма, когда элемент массы ускоряется вследствие удара в дверь.

16. Дверь транспортного средства по п. 15, в которой наружная ручка поворачивается вокруг, по существу, вертикальной оси между исходным положением и высвобожденным положением.

17. Дверь транспортного средства по п. 15, в которой замковый механизм содержит поворотный вильчатый язычок, который выполнен с возможностью зацепления со скобой для удерживания двери в закрытом положении, и собачку, которая избирательно зацепляет вильчатый язычок для предотвращения поворота вильчатого язычка, когда замковый механизм защелкнут.

18. Дверь транспортного средства по п. 15, в которой запорный элемент поворачивается вокруг, по существу, горизонтальной оси, а элемент массы расположен вертикально на расстоянии от оси.