RU2015150292A - Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора - Google Patents
Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015150292A RU2015150292A RU2015150292A RU2015150292A RU2015150292A RU 2015150292 A RU2015150292 A RU 2015150292A RU 2015150292 A RU2015150292 A RU 2015150292A RU 2015150292 A RU2015150292 A RU 2015150292A RU 2015150292 A RU2015150292 A RU 2015150292A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- fuel injector
- cylinder
- engine
- supplied
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1473—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the regulation method
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
Claims (33)
1. Способ подачи топлива в цилиндр, содержащий:
работу топливного инжектора в баллистической рабочей области при подаче топлива в цилиндр; и
настройку параметра управления топливного инжектора на основе значения лямбда отработавших газов и доли топлива, подаваемой в цилиндр топливным инжектором; и
работу топливного инжектора на основе настроенного параметра управления.
2. Способ по п. 1, в котором баллистическая рабочая область представляет собой рабочую область, в которой поток топлива через топливный инжектор нелинейный.
3. Способ по п. 1, в котором параметр управления представляет собой коэффициент передачи или передаточную функцию топливного инжектора.
4. Способ по п. 1, в котором значение настроенного параметра управления сохраняют в запоминающем устройстве.
5. Способ по п. 1, в котором упомянутый топливный инжектор представляет собой топливный инжектор непосредственного впрыска.
6. Способ по п. 1, в котором упомянутый цилиндр входит в состав двигателя, и в котором при работе топливного инжектора в баллистическом режиме двигатель работает с постоянными скоростью вращения и массой воздуха.
7. Способ по п. 1, в котором упомянутая доля топлива составляет менее 0,5.
8. Способ подачи топлива в цилиндр, содержащий:
работу двигателя при постоянных скорости вращения и массе воздуха;
подачу первой доли топлива в цилиндр двигателя посредством первого топливного инжектора при подаче второй доли топлива в цилиндр посредством второго топливного инжектора;
увеличение давления топлива, подаваемого на второй топливный инжектор;
уменьшение ширины импульса, подаваемого на второй топливный инжектор, для работы второго топливного инжектора в баллистической области, в ответ на увеличение давления топлива, подаваемого на второй топливный инжектор; и
настройку параметра управления второго топливного инжектора на основе значения лямбда отработавших газов, полученного при работе второго топливного инжектора в баллистической области; и
работу второго топливного инжектора на основе настроенного параметра управления.
9. Способ по п. 8, в котором первый топливный инжектор представляет собой топливный инжектор распределенного впрыска, и в котором второй топливный инжектор представляет собой топливный инжектор непосредственного впрыска.
10. Способ по п. 8, в котором параметр управления дополнительно настраивают на основе доли топлива, подаваемой в цилиндр посредством второго топливного инжектора.
11. Способ по п. 10, в котором поток топлива второго топливного инжектора в баллистической области нелинейный.
12. Способ по п. 11, в котором параметр управления представляет собой коэффициент передачи или передаточную функцию.
13. Способ по п. 8, дополнительно содержащий выдачу команды двигателю о работе с постоянным воздушно-топливным отношением при работе с постоянными скоростью вращения и массой воздуха и при увеличении давления топлива, подаваемого на второй топливный инжектор.
14. Способ по п. 8, в котором первая доля топлива превышает 0,5.
15. Система, содержащая:
двигатель, который содержит цилиндр;
топливный инжектор распределенного впрыска, связанный по текучей среде с цилиндром;
топливный инжектор непосредственного впрыска, связанный по текучей среде с цилиндром; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции, сохраненные в долговременной памяти, для выдачи двигателю команд о работе с постоянным воздушно-топливным отношением при подаче топлива в цилиндр посредством топливного инжектора распределенного впрыска и топливного инжектора непосредственного впрыска, дополнительные инструкции для увеличения давления топлива, подаваемого в топливный инжектор непосредственного впрыска при продолжении выдачи двигателю команд о работе с постоянным воздушно-топливным отношением, и дополнительные инструкции для работы топливного инжектора непосредственного впрыска в баллистическом режиме посредством уменьшения ширины импульса впрыска топлива, подаваемого на топливный инжектор непосредственного впрыска, при продолжении выдачи двигателю команд о работе с постоянным воздушно-топливным отношением.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для работы двигателя при постоянных скорости вращения и массе воздуха, при продолжении выдачи двигателю команд о работе с постоянным воздушно-топливным отношением.
17. Система по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для корректирования передаточной функции или коэффициента передачи топливного инжектора непосредственного впрыска.
18. Система по п. 17, в которой есть возможность корректирования передаточной функции или коэффициента передачи на основе значения лямбда отработавших газов.
19. Система по п. 18, в которой есть возможность корректирования передаточной функции или коэффициента передачи на основе доли топлива, подаваемого в цилиндр посредством топливного инжектора непосредственного впрыска в течение цикла цилиндра.
20. Система по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные инструкции для инкрементального увеличения давления топлива, подаваемого в топливный инжектор непосредственного впрыска, при продолжении выдачи двигателю команд о работе с постоянным воздушно-топливным отношением.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/556,752 | 2014-12-01 | ||
| US14/556,752 US9404435B2 (en) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | Methods and systems for adjusting fuel injector operation |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015150292A true RU2015150292A (ru) | 2017-05-29 |
| RU2015150292A3 RU2015150292A3 (ru) | 2019-06-20 |
| RU2708569C2 RU2708569C2 (ru) | 2019-12-09 |
Family
ID=55968300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015150292A RU2708569C2 (ru) | 2014-12-01 | 2015-11-25 | Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9404435B2 (ru) |
| CN (1) | CN105649811B (ru) |
| DE (1) | DE102015119921B4 (ru) |
| RU (1) | RU2708569C2 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10316786B2 (en) * | 2014-12-01 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for adjusting a direct fuel injector |
| US9726106B2 (en) * | 2014-12-15 | 2017-08-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for high pressure port fuel injection |
| US9611801B2 (en) * | 2014-12-15 | 2017-04-04 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for fixed and variable pressure fuel injection |
| DE102016213767B4 (de) | 2016-07-27 | 2018-05-30 | Audi Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine |
| US10450997B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-10-22 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for adjusting a direct fuel injector and a port fuel injector |
| US10240554B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for adjusting a direct fuel injector |
| US11293372B1 (en) | 2020-09-30 | 2022-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for adjusting operation of a fuel injector |
| US11739706B2 (en) * | 2021-06-24 | 2023-08-29 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for improving fuel injection repeatability |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5448977A (en) | 1993-12-17 | 1995-09-12 | Ford Motor Company | Fuel injector pulsewidth compensation for variations in injection pressure and temperature |
| DE69826067T2 (de) * | 1997-06-10 | 2005-01-20 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama | Brennkraftmaschine |
| JPH11343911A (ja) * | 1998-03-31 | 1999-12-14 | Mazda Motor Corp | 筒内噴射式エンジンの燃料制御装置 |
| JP2001098985A (ja) * | 1999-09-30 | 2001-04-10 | Mazda Motor Corp | 火花点火式直噴エンジンの燃料制御装置及び燃料制御方法 |
| DE10229019A1 (de) * | 2002-06-28 | 2004-01-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Steuerung eines Kraftstoffzumeßsystems einer Brennkraftmaschine |
| DE10256474B3 (de) * | 2002-12-03 | 2004-05-19 | Siemens Ag | Verfahren zum Steuern einer mit Kraftstoffdirekteinspritzung arbeitenden Brennkraftmaschine |
| JP3979287B2 (ja) * | 2002-12-17 | 2007-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | 予混合圧縮着火内燃機関 |
| US6701905B1 (en) | 2003-04-30 | 2004-03-09 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel pressure control method for an alternate-fuel engine |
| JP4462079B2 (ja) * | 2004-11-11 | 2010-05-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| US7717088B2 (en) | 2007-05-07 | 2010-05-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method of detecting and compensating for injector variability with a direct injection system |
| DE102007042994A1 (de) | 2007-09-10 | 2009-03-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Beurteilen einer Funktionsweise eines Einspritzventils bei Anlegen einer Ansteuerspannung und entsprechende Auswertevorrichtung |
| EP2083162B1 (en) * | 2008-01-28 | 2012-11-21 | GM Global Technology Operations LLC | A method for controlling two consecutive injection pulses in an electrically-actuated fuel injector system for an internal combustion engine |
| DE102008001784B4 (de) | 2008-05-15 | 2020-04-02 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät, Verfahren, Computerprogramm und Computerprogrammprodukt zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
| DE102008040626A1 (de) | 2008-07-23 | 2010-03-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Bestimmung der eingespritzten Kraftstoffmasse einer Einzeleinspritzung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| KR20090028772A (ko) * | 2009-01-15 | 2009-03-19 | 씨엠씨 이스라엘 하버 레너 리미티드 | 내연 기관의 성능 향상 시스템 및 방법 |
| US8239119B2 (en) | 2009-06-02 | 2012-08-07 | GM Global Technology Operations LLC | Method and system for adapting small fuel injection quantities |
| DE102009031583B4 (de) | 2009-07-03 | 2020-01-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Adaptieren einer Vorrichtung zum Einbringen von Kraftstoff in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors, Vorrichtung zum Einbringen von Kraftstoff in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung |
| DE102010003209A1 (de) | 2010-03-24 | 2011-09-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Anpassung von Adaptionswerten für die Ansteuerung von Einspritzventilen in einem Motorsystem mit mehreren Einspritzungsarten |
| DE102010038625B4 (de) | 2010-07-29 | 2017-07-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
| DE102010040283B3 (de) * | 2010-09-06 | 2011-12-22 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Regelung der Einspritzmenge eines Piezoinjektors eines Kraftstoffeinspritzsystems |
-
2014
- 2014-12-01 US US14/556,752 patent/US9404435B2/en active Active
-
2015
- 2015-11-18 DE DE102015119921.1A patent/DE102015119921B4/de active Active
- 2015-11-25 RU RU2015150292A patent/RU2708569C2/ru active
- 2015-12-01 CN CN201510861220.8A patent/CN105649811B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102015119921B4 (de) | 2024-06-13 |
| US9404435B2 (en) | 2016-08-02 |
| RU2708569C2 (ru) | 2019-12-09 |
| DE102015119921A1 (de) | 2016-06-02 |
| CN105649811A (zh) | 2016-06-08 |
| RU2015150292A3 (ru) | 2019-06-20 |
| US20160153386A1 (en) | 2016-06-02 |
| CN105649811B (zh) | 2020-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015150292A (ru) | Способ (варианты) и система для настройки работы топливного инжектора | |
| RU2016141644A (ru) | Способ регулирования давления внутри первого топливного бака ракетного двигателя | |
| KR101908516B1 (ko) | 내연 기관의 실린더를 정지 및 활성화시키는 방법 | |
| RU2015150295A (ru) | Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива | |
| RU2017118259A (ru) | Система и способ для контроля детонации в двигателе | |
| RU2015146955A (ru) | Способ (варианты) и система регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя | |
| RU2017118258A (ru) | Система и способ для контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами | |
| RU2011136143A (ru) | Способ впрыска масла с переменным давлением | |
| RU2015150296A (ru) | Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива | |
| RU2012149959A (ru) | Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем | |
| RU2015150621A (ru) | Способ (варианты) и система для определения давления паров топлива | |
| RU2015142791A (ru) | Способ возобновления работы цилиндров двигателя (варианты) | |
| RU2015148933A (ru) | Способ и система для оценки заряда воздуха | |
| MX361853B (es) | Dispositivo de control y método de control de motor de combustión interna. | |
| WO2015074939A3 (de) | Verfahren zum betreiben von injektoren eines einspritzsystems | |
| RU2015150293A (ru) | Способ для настройки работы топливного инжектора (варианты) | |
| RU2016132976A (ru) | Способ (варианты) и система для управления работой двигателя | |
| RU2014115671A (ru) | Способ работы двигателя и способ управления двигателем (варианты) при опустошении газового топливного бака | |
| MX2017014483A (es) | Aparato de control de gas de escape para motor de combustion interna y metodo de control para aparato de control de gas de escape. | |
| AU2015202272B2 (en) | Internal combustion engine and method for operating the same | |
| RU2016121827A (ru) | Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива | |
| RU2016121828A (ru) | Способ (варианты) и система для повышения точности выпрыска малого количества топлива в двигатель | |
| EP2025901A3 (en) | Fuel metering system with minimal heat input | |
| JP2010001891A5 (ru) | ||
| RU2013115900A (ru) | Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя |