RU2013115900A - Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя - Google Patents

Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2013115900A
RU2013115900A RU2013115900/06A RU2013115900A RU2013115900A RU 2013115900 A RU2013115900 A RU 2013115900A RU 2013115900/06 A RU2013115900/06 A RU 2013115900/06A RU 2013115900 A RU2013115900 A RU 2013115900A RU 2013115900 A RU2013115900 A RU 2013115900A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
actuator
fuel
change
response
command
Prior art date
Application number
RU2013115900/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2636641C2 (ru
Inventor
Брайен Ллойд ФУЛТОН
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013115900A publication Critical patent/RU2013115900A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2636641C2 publication Critical patent/RU2636641C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/3809—Common rail control systems
    • F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0602—Fuel pressure
    • F02D2200/0604—Estimation of fuel pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0606—Fuel temperature

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Способ контроля двигателя, включающий этапы, на которых:подают команду на первый исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива; ирегулируют второй исполнительный механизм в ответ на изменение температуры топлива, которое происходит от подачи команды на исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива; иограничивают заряд воздуха в цилиндре до меньшего, чем пороговое значение, посредством второго исполнительного механизма.2. Способ по п. 1, в котором первый исполнительный механизм является клапаном регулирования давления направляющей-распределителя для топлива, а второй исполнительный механизм является дросселем.3. Способ по п. 1, в котором первый исполнительный механизм является дозирующим клапаном расхода топливного насоса, а второй исполнительный механизм является топливной форсункой.4. Способ по п. 1, в котором на первый исполнительный механизм подается команда в ответ на запрос крутящего момента водителем.5. Способ по п. 1, в котором на первый исполнительный механизм не подается команда в ответ на запрос крутящего момента водителем.6. Способ по п. 1, в котором подача команды на первый исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива, выполняется во время первого цикла цилиндра в ответ на запрос крутящего момента водителем, при этом способ дополнительно включает этап, на котором, во время второго цикла, на первый исполнительный механизм подается команда независимо от запроса крутящего момента водителем, чтобы вызывать изменение давления топлива, когда изменение температуры топлива находится вне заданного диапазона.7. Способ по п. 1, в котором изм

Claims (20)

1. Способ контроля двигателя, включающий этапы, на которых:
подают команду на первый исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива; и
регулируют второй исполнительный механизм в ответ на изменение температуры топлива, которое происходит от подачи команды на исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива; и
ограничивают заряд воздуха в цилиндре до меньшего, чем пороговое значение, посредством второго исполнительного механизма.
2. Способ по п. 1, в котором первый исполнительный механизм является клапаном регулирования давления направляющей-распределителя для топлива, а второй исполнительный механизм является дросселем.
3. Способ по п. 1, в котором первый исполнительный механизм является дозирующим клапаном расхода топливного насоса, а второй исполнительный механизм является топливной форсункой.
4. Способ по п. 1, в котором на первый исполнительный механизм подается команда в ответ на запрос крутящего момента водителем.
5. Способ по п. 1, в котором на первый исполнительный механизм не подается команда в ответ на запрос крутящего момента водителем.
6. Способ по п. 1, в котором подача команды на первый исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива, выполняется во время первого цикла цилиндра в ответ на запрос крутящего момента водителем, при этом способ дополнительно включает этап, на котором, во время второго цикла, на первый исполнительный механизм подается команда независимо от запроса крутящего момента водителем, чтобы вызывать изменение давления топлива, когда изменение температуры топлива находится вне заданного диапазона.
7. Способ по п. 1, в котором изменение температуры топлива определяется в течение заданного времени после подачи команды на первый исполнительный механизм.
8. Способ контроля двигателя, включающий этапы, на которых:
подают команду на первый исполнительный механизм, чтобы вызывать изменение давления топлива ниже по потоку от топливного насоса; и
регулируют второй исполнительный механизм в ответ на сравнение между выходным сигналом датчика давления топлива и выходным сигналом датчика температуры.
9. Способ по п. 8, в котором сравнение включает этап, на котором определяют ошибку между первой переменной, определяемой по выходному сигналу датчика давления топлива, и второй переменной, определяемой по выходному сигналу датчика температуры.
10. Способ по п. 9, в котором сравнение включает в себя эта, на котором сравнивают ошибку с заданным значением и выдают указание ухудшения характеристик, когда ошибка является большей, чем заданное значение.
11. Способ по п. 8, в котором первый исполнительный механизм является клапаном регулирования давления топлива или клапаном регулирования расхода топливного насоса.
12. Способ по п. 8, в котором второй исполнительный механизм является дросселем или топливной форсункой.
13. Способ по п. 8, дополнительно включающий этап, на котором преобразуют выходной сигнал датчика температуры в переменную, указывающую давление топлива.
14. Способ по п. 13, в котором выходной сигнал датчика температуры вводится в уравнение, основанное на регрессии, чтобы выдавать переменную, указывающую давление топлива.
15. Система двигателя, содержащая:
цилиндр;
направляющую-распределитель для топлива;
топливную форсунку в сообщении по текучей среде с направляющей-распределителем для топлива, и впрыскивающую топливо непосредственно в цилиндр; и
контроллер, содержащий компьютерную программу, хранимую на постоянном носителе, содержащем исполняемые команды для регулирования исполнительного механизма в ответ на оценку давления топлива, выдаваемую исключительно посредством датчика температуры.
16. Система по п. 15, дополнительно содержащая датчик давления и топливный насос, при этом датчик давления расположен ниже по потоку от топливного насоса и присоединен к направляющей-распределителю для топлива.
17. Система по п. 16, дополнительно содержащая дополнительные команды для сравнения выходного сигнала датчика давления с выходным сигналом датчика температуры.
18. Система по п. 15, в которой исполнительный механизм является дросселем или топливной форсункой.
19. Система по п. 18, в которой цилиндр находится в двигателе, и дополнительно содержащая ограничение выходной мощности двигателя в ответ на оценку давления топлива.
20. Система по п. 15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые команды для выдачи указания ухудшения характеристик в ответ на оценку давления топлива, выдаваемую исключительно посредством датчика температуры.
RU2013115900A 2012-04-10 2013-04-09 Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя RU2636641C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/443,663 US9279371B2 (en) 2012-04-10 2012-04-10 System and method for monitoring an engine and limiting cylinder air charge
US13/443,663 2012-04-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013115900A true RU2013115900A (ru) 2014-10-20
RU2636641C2 RU2636641C2 (ru) 2017-11-24

Family

ID=49210142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013115900A RU2636641C2 (ru) 2012-04-10 2013-04-09 Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9279371B2 (ru)
CN (1) CN103362655B (ru)
DE (1) DE102013206099A1 (ru)
RU (1) RU2636641C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9863360B2 (en) * 2016-06-10 2018-01-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for adjusting fuel injection based on a determined fuel rail temperature
US10323595B2 (en) 2016-12-21 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for dual fuel injection system
JP6484314B1 (ja) * 2017-09-28 2019-03-13 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エンジン制御装置
JP7294235B2 (ja) * 2020-05-21 2023-06-20 トヨタ自動車株式会社 燃圧推定システム、データ解析装置、燃料供給装置の制御装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH122430A (de) * 1926-04-30 1927-09-16 Buechi Alfred Einrichtung an Verbrennungskraftmaschinen.
JPS5498424A (en) * 1978-01-19 1979-08-03 Nippon Denso Co Ltd Air supply controller for engine
SU1643762A1 (ru) * 1988-03-01 1991-04-23 Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола Система управлени дл двигател внутреннего сгорани с наддувом
US5237975A (en) * 1992-10-27 1993-08-24 Ford Motor Company Returnless fuel delivery system
JPH0828337A (ja) * 1994-07-19 1996-01-30 Unisia Jecs Corp 内燃機関の燃料温度検出装置における自己診断装置
DE19818421B4 (de) * 1998-04-24 2017-04-06 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine
DE19957742A1 (de) * 1999-12-01 2001-06-07 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffzuführvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
WO2001084103A1 (en) 2000-05-02 2001-11-08 Vista Research, Inc. Improved methods for detecting leaks in pressurized piping with a pressure measurement system
JP3741087B2 (ja) * 2002-07-12 2006-02-01 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置
DE10300929B4 (de) * 2003-01-13 2006-07-06 Siemens Ag Kraftstoffeinspritzsystem und Verfahren zur Bestimmung des Förderdrucks einer Kraftstoffpumpe
JP4075856B2 (ja) * 2004-05-24 2008-04-16 トヨタ自動車株式会社 燃料供給装置及び内燃機関
JP4453524B2 (ja) * 2004-11-11 2010-04-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4765440B2 (ja) * 2005-07-05 2011-09-07 日産自動車株式会社 エンジンの燃料供給方法及びエンジンの燃料供給装置
JP2007085232A (ja) * 2005-09-21 2007-04-05 Toyota Motor Corp 筒内直噴内燃機関
JP4893553B2 (ja) * 2007-09-25 2012-03-07 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4577348B2 (ja) * 2007-10-24 2010-11-10 株式会社デンソー 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム
CN101896716B (zh) * 2007-12-11 2012-10-10 博世株式会社 共轨式燃料喷射控制装置中的流量控制阀的驱动控制方法及共轨式燃料喷射控制装置
DE102011081928A1 (de) * 2011-08-31 2013-02-28 Man Diesel & Turbo Se Verfahren zur Überwachung von in Gaszufuhrleitungen eines Gasmotors angeordneten Rückschlagventilen
JP5807953B2 (ja) * 2011-09-28 2015-11-10 ボッシュ株式会社 圧力センサ診断方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
JP2014202176A (ja) * 2013-04-09 2014-10-27 株式会社デンソー 内燃機関の燃料噴射制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013206099A1 (de) 2013-10-10
CN103362655B (zh) 2017-04-26
US9279371B2 (en) 2016-03-08
CN103362655A (zh) 2013-10-23
US20130268178A1 (en) 2013-10-10
RU2636641C2 (ru) 2017-11-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10344698B2 (en) Method for operating injectors of an injection system
US8813723B2 (en) System and method for detecting a stuck fuel injector
US9909524B2 (en) Method for operating an internal combustion engine and device for the openloop and closed-loop control of an internal combustion engine, injection system, and internal combustion engine
RU2014124188A (ru) Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации
RU2015149957A (ru) Способ (варианты) и система управления топливной системой
CN103670816A (zh) 用于碳罐脱附的控制装置、方法以及碳罐脱附控制系统
RU2013115900A (ru) Способ контроля двигателя (варианты) и система двигателя
US9546992B2 (en) Fuel property judgment device and method of judging fuel property
RU2015106128A (ru) Способ, система двигателя и способ для двигателя (варианты)
RU2015146955A (ru) Способ (варианты) и система регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя
HRP20211068T1 (hr) Motor s unutarnjim izgaranjem, sustavi izgaranja i povezani postupci, postupci i sustavi upravljanja
MX361853B (es) Dispositivo de control y método de control de motor de combustión interna.
RU2018109782A (ru) Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя
RU2016132976A (ru) Способ (варианты) и система для управления работой двигателя
JP2014051920A (ja) 燃料ヒーター制御方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置
JP6197822B2 (ja) 内燃機関の燃料供給装置
RU2014133071A (ru) Система диафрагменного насоса с возможностью повторной заливки
CN103899423A (zh) 一种双燃料船舶发动机燃料喷射装置
EP2693031A1 (en) Cetane number estimation device
JP6204878B2 (ja) 内燃機関
GB2523317A (en) A control apparatus for operating a fuel injector of an internal combustion engine
JP6327586B2 (ja) エンジンの燃料噴射制御装置
JP6686508B2 (ja) 内燃機関、及び、内燃機関の燃料噴射制御方法
RU2016144143A (ru) Устройство управления и способ управления для управления двигателем внутреннего сгорания
CN106922160B (zh) 内燃机的控制装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210410