RU2015149957A - Способ (варианты) и система управления топливной системой - Google Patents
Способ (варианты) и система управления топливной системой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015149957A RU2015149957A RU2015149957A RU2015149957A RU2015149957A RU 2015149957 A RU2015149957 A RU 2015149957A RU 2015149957 A RU2015149957 A RU 2015149957A RU 2015149957 A RU2015149957 A RU 2015149957A RU 2015149957 A RU2015149957 A RU 2015149957A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- priming pump
- pump
- voltage
- fuel priming
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
- F02D41/3854—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
- F02M37/103—Mounting pumps on fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2048—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit said control involving a limitation, e.g. applying current or voltage limits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2051—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using voltage control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
- F02D2041/223—Diagnosis of fuel pressure sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
Claims (35)
1. Способ, содержащий:
регулировку работы топливоподкачивающего насоса в ответ на показания датчика давления топливоподкачивающего насоса ниже по потоку относительно топливоподкачивающего насоса и выше по потоку относительно насоса высокого давления; и
использование топливоподкачивающего насоса при минимальном напряжении на топливоподкачивающем насосе, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе меньше минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе.
2. Способ по п. 1, в котором указанная регулировка включает в себя снижение напряжения на топливоподкачивающем насосе по мере увеличения выходного сигнала датчика давления, а также включает в себя увеличение напряжения на топливоподкачивающем насосе по мере уменьшения выходного сигнала датчика давления.
3. Способ по п. 1, в котором минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе основано как на заданном командой давлении топливоподкачивающего насоса, так и на расходе топлива.
4. Способ по п. 1, в котором минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе поддерживает давление на топливоподкачивающем насосе выше давления паров топлива.
5. Способ по п. 1, также содержащий использование топливоподкачивающего насоса при заданном командой напряжении на топливоподкачивающем насосе, когда указанное заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе выше минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе.
6. Способ по п. 1, в котором топливоподкачивающий насос подает топливо из топливного бака в насос высокого давления, а указанный насос высокого давления подает топливо в топливные форсунки.
7. Способ по п. 1, также содержащий использование топливоподкачивающего насоса при максимальном напряжении на топливоподкачивающем насосе, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе остается выше максимального напряжения на топливоподкачивающем насосе дольше определенного порогового значения времени.
8. Способ по п. 7, также содержащий использование топливоподкачивающего насоса при заданном командой напряжении на топливоподкачивающем насосе, когда указанное заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе остается выше максимального напряжения на топливоподкачивающем насосе менее определенного порогового значения времени.
9. Способ по п. 3, в котором минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе также основано на содержание спирта в топливе, подаваемом топливоподкачивающим насосом, и указанное минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе увеличивают при увеличении содержания спирта в топливе.
10. Способ по п. 1, в котором указанное использование выполняют в ответ на признаки ухудшения свойств датчика давления топливоподкачивающего насоса, причем указанное ухудшение свойств включает в себя вывод датчиком давления топливоподкачивающего насоса неверных завышенных показаний.
11. Способ для топливной системой, содержащий:
пульсацию топливоподкачивающего насоса в соответствии с измеренным давлением топлива ниже по потоку относительно топливоподкачивающего насоса и выше по потоку относительно насоса высокого давления; и
подачу большего из следующего: заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе и минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе на топливоподкачивающий насосе, при этом указанное минимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе оценивают как на основании заданного командой давления топливоподкачивающего насоса, так и на основании расхода топлива.
12. Способ по п. 11, в котором заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе оценивают на основании заданного командой давления топливоподкачивающего насоса.
13. Способ по п. 11, также содержащий подачу на топливоподкачивающий насос меньшего из следующего: заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе и максимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе, - когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе остается выше максимального напряжения на топливоподкачивающем насосе дольше порогового значения времени, причем максимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе оценивают как на основании заданного командой давления топливоподкачивающего насоса, так и на основании расхода топлива.
14. Способ по п. 11, в котором указанную подачу выполняют в ответ на ситуацию, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе ниже минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе дольше определенного порогового значения времени.
15. Топливная система автомобиля, содержащая:
топливный бак;
топливоподкачивающий насос;
насос впрыска топлива, выполненный с возможностью получения топлива от топливоподкачивающего насоса и подачи топлива в топливную рампу; и
контроллер с машиночитаемыми командами, хранимыми в энергонезависимой памяти, для:
получения команды в отношении давления топливоподкачивающего насоса;
оценки заданного командой напряжения на топливоподкачивающем насосе на основании заданного командой давления топливоподкачивающего насоса;
оценки минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе на основании заданного командой давления топливоподкачивающего насоса и расхода топлива; и регулировки напряжения, подаваемого на топливоподкачивающий насос до значения минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе ниже минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе.
16. Система по п. 15, в которой регулировка напряжения, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе ниже минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе, включает в себя регулировку в тех случаях, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе осталось ниже минимального напряжения на топливоподкачивающем насосе в течение определенного времени.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что контроллер включает в себя дополнительные команды для:
использования топливоподкачивающего насоса в непрерывном режиме при высокой нагрузке/высокой частоте вращения двигателя;
использования топливоподкачивающего насоса в импульсном режиме при пониженной нагрузке/пониженной частоте вращения двигателя; и
при этом система выполнена с возможностью выполнения регулировки и во время импульсного, и во время непрерывного режимов работы топливоподкачивающего насоса.
18. Система по п. 15, также содержащая датчик давления топливоподкачивающего насоса, установленный между выпуском топливоподкачивающего насоса и впуском насоса впрыска топлива, при этом оценка заданного командой напряжения на топливоподкачивающем насосе включает в себя оценку заданного командой напряжения на топливоподкачивающем насосе на основании пропорционально-интегрально-дифференциальной ошибки между заданным командой давлением топливоподкачивающего насоса и выходным сигналом датчика давления топливоподкачивающего насоса.
19. Система по п. 15, отличающаяся тем, что контроллер включает в себя дополнительные команды для:
регулировки напряжения, подаваемого к топливоподкачивающему насосу, до значения максимального напряжения на топливоподкачивающем насосе, когда заданное командой напряжение на топливоподкачивающем насосе выше максимального напряжения на топливоподкачивающем насосе дольше определенного периода времени.
20. Система по п. 19, в которой максимальное напряжение на топливоподкачивающем насосе основано на контрольной точке давления предохранительного клапана, установленного между топливоподкачивающим насосом и насосом впрыска топлива.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/551,906 | 2014-11-24 | ||
US14/551,906 US10450994B2 (en) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | Method and system for fuel system control |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015149957A true RU2015149957A (ru) | 2017-05-26 |
RU2015149957A3 RU2015149957A3 (ru) | 2019-05-21 |
RU2706853C2 RU2706853C2 (ru) | 2019-11-21 |
Family
ID=55914080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015149957A RU2706853C2 (ru) | 2014-11-24 | 2015-11-23 | Способ (варианты) и система управления топливной системой |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10450994B2 (ru) |
CN (1) | CN105626289B (ru) |
DE (1) | DE102015119822A1 (ru) |
RU (1) | RU2706853C2 (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101724970B1 (ko) * | 2015-12-11 | 2017-04-10 | 현대자동차주식회사 | 차량의 연료펌프용 모터 제어방법 및 그 제어시스템 |
US9885310B2 (en) * | 2016-01-20 | 2018-02-06 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for fuel pressure control |
DE102016203652A1 (de) * | 2016-03-07 | 2017-09-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Kraftstoffpumpe |
US10197004B2 (en) | 2016-05-31 | 2019-02-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling a dual lift pump fuel system |
DE102016212233B4 (de) * | 2016-07-05 | 2021-09-23 | Ford Global Technologies, Llc | Direkteinspritzende aufgeladene Brennkraftmaschine mit Kraftstoffhochdruckpumpe |
US10077733B2 (en) | 2016-11-16 | 2018-09-18 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for operating a lift pump |
US9995237B2 (en) | 2016-11-16 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for operating a lift pump |
US10253718B2 (en) * | 2016-11-23 | 2019-04-09 | GM Global Technology Operations LLC | Method and apparatus for controlling fuel pressure |
US10189466B2 (en) * | 2016-11-30 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Identifying in-range fuel pressure sensor error |
US10011269B2 (en) * | 2016-11-30 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Identifying in-range fuel pressure sensor error |
JP6784251B2 (ja) * | 2017-09-25 | 2020-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
KR102586933B1 (ko) * | 2018-07-12 | 2023-10-10 | 현대자동차주식회사 | 연료소모최소화 방식 가변 저압연료펌프 제어 방법 및 연료 공급 시스템 |
CN112228325A (zh) * | 2020-09-15 | 2021-01-15 | 北京海德利森科技有限公司 | 一种加氢站柱塞式增压泵泵压控制方法 |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0810667Y2 (ja) * | 1989-04-27 | 1996-03-29 | 株式会社ユニシアジェックス | 燃料噴射制御装置 |
JP3319150B2 (ja) * | 1994-05-26 | 2002-08-26 | 株式会社デンソー | 内燃機関用燃料ポンプの制御装置 |
US5515830A (en) * | 1995-05-22 | 1996-05-14 | Kokusan Denki Co., Ltd. | Fuel injection equipment for internal combustion engine |
US5762046A (en) * | 1997-02-06 | 1998-06-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Dual speed fuel delivery system |
JP3287297B2 (ja) * | 1998-02-10 | 2002-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料ポンプの制御装置 |
JP4172107B2 (ja) * | 1999-08-06 | 2008-10-29 | 株式会社デンソー | 電磁弁駆動装置 |
US7201147B2 (en) * | 2002-08-13 | 2007-04-10 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Control strategies for a variable displacement oil pump |
DE102005043817A1 (de) * | 2005-09-13 | 2007-03-22 | Siemens Ag | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffpumpe |
JP4538851B2 (ja) | 2006-02-15 | 2010-09-08 | 株式会社デンソー | 筒内噴射式の内燃機関の燃圧制御装置 |
US20090090331A1 (en) | 2007-10-04 | 2009-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Volumetric Efficiency Based Lift Pump Control |
US8061329B2 (en) | 2007-11-02 | 2011-11-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lift pump control for a two pump direct injection fuel system |
US7640916B2 (en) | 2008-01-29 | 2010-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Lift pump system for a direct injection fuel system |
EP2295774A1 (en) * | 2009-08-18 | 2011-03-16 | Delphi Technologies Holding S.à.r.l. | Control method for a common rail fuel pump and apparatus for performing the same |
RU2414622C1 (ru) * | 2009-09-21 | 2011-03-20 | ОАО Научно-исследовательский институт двигателей | Топливная система двигателя внутреннего сгорания |
DE102011077991A1 (de) * | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine |
KR101316475B1 (ko) * | 2011-12-01 | 2013-10-08 | 기아자동차주식회사 | Gdi엔진의 저압연료펌프 제어방법 |
JP2014084860A (ja) * | 2012-10-25 | 2014-05-12 | Hyundai Motor Company Co Ltd | 車両の燃料ポンプ制御方法 |
US9422898B2 (en) | 2013-02-12 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection fuel pump |
DE102013204725A1 (de) * | 2013-03-12 | 2014-09-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Kraftstoffpumpe |
CN104047748B (zh) * | 2014-06-16 | 2016-08-17 | 天津大学 | 一种基于主动扰动观测的燃油压力控制器及其控制方法 |
JP6206343B2 (ja) * | 2014-06-26 | 2017-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
US10094319B2 (en) * | 2014-12-02 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Optimizing intermittent fuel pump control |
US9546628B2 (en) * | 2014-12-02 | 2017-01-17 | Ford Global Technologies, Llc | Identifying fuel system degradation |
US9689341B2 (en) * | 2015-06-08 | 2017-06-27 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for fuel system control |
-
2014
- 2014-11-24 US US14/551,906 patent/US10450994B2/en active Active
-
2015
- 2015-11-17 DE DE102015119822.3A patent/DE102015119822A1/de active Pending
- 2015-11-20 CN CN201510808624.0A patent/CN105626289B/zh active Active
- 2015-11-23 RU RU2015149957A patent/RU2706853C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105626289B (zh) | 2021-04-06 |
RU2015149957A3 (ru) | 2019-05-21 |
US20160146146A1 (en) | 2016-05-26 |
US10450994B2 (en) | 2019-10-22 |
DE102015119822A1 (de) | 2016-05-25 |
CN105626289A (zh) | 2016-06-01 |
RU2706853C2 (ru) | 2019-11-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015149957A (ru) | Способ (варианты) и система управления топливной системой | |
RU2016150712A (ru) | Способ (варианты) и система управления давлением топлива | |
JP4976318B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2011027041A (ja) | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 | |
RU2015100929A (ru) | Надежная система топливного насоса непосредственного впрыска | |
RU2015150609A (ru) | Способ (варианты) и система управления всасывающим насосом | |
RU2015154684A (ru) | Способ (варианты) и система для смазывания с нулевым расходом для топливного насоса высокого давления | |
RU2014149173A (ru) | Способ, способ для топливной системы двигателя и система двигателя | |
RU2015121972A (ru) | Способы (варианты) и топливная система | |
RU2015106133A (ru) | Способ (варианты), система двигателя и способ для двигателя | |
RU2015151491A (ru) | Управление насосом непосредственного впрыска топлива | |
RU2015106128A (ru) | Способ, система двигателя и способ для двигателя (варианты) | |
RU2014124188A (ru) | Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации | |
RU2017136722A (ru) | Система и способ для эксплуатации топливоподкачивающего насоса | |
ATE468481T1 (de) | Verfahren zur steuerung eines überdruckventils in einem common-rail-kraftstoffversorgungssystem | |
RU2017104156A (ru) | Способ и система для разгузки давления в топливной рампе | |
RU2015150619A (ru) | Способ управления топливным насосом (варианты) | |
US20140230791A1 (en) | Fuel injection control system for an internal combustion engine | |
JP5939227B2 (ja) | ポンプ制御装置 | |
RU2015147602A (ru) | Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты) | |
RU2016117191A (ru) | Способ (варианты) и система для подачи топлива в двигатель | |
RU2016112526A (ru) | Топливная система с многоканальными форсунками для газотурбинного двигателя и соответствующий способ регулирования | |
RU2014114523A (ru) | Способ отслеживания кпд прямого вытеснения высоконапорного (вн) насоса в гидравлической системе регулирования турбомашины | |
RU2018105021A (ru) | Способ и система для распределенного впрыска топлива | |
JP6146274B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 |