RU2015147602A - Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты) - Google Patents
Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015147602A RU2015147602A RU2015147602A RU2015147602A RU2015147602A RU 2015147602 A RU2015147602 A RU 2015147602A RU 2015147602 A RU2015147602 A RU 2015147602A RU 2015147602 A RU2015147602 A RU 2015147602A RU 2015147602 A RU2015147602 A RU 2015147602A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- secondary fluid
- amount
- engine
- injected
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
- F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D2041/1472—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a humidity or water content of the exhaust gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
Claims (28)
1. Способ, содержащий:
регулировку количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, на основе первого изменения тока накачки датчика кислорода в отработавших газах между первым и вторым опорным напряжением, когда только топливо впрыскивают в цилиндр двигателя, и второго изменения тока накачки датчика кислорода в отработавших газах между первым и вторым опорным напряжением, когда топливо и вторичную жидкость впрыскивают в цилиндр двигателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий определение расчетного количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, на основе разности между вторым изменением тока накачки и первым изменением тока накачки.
3. Способ по п. 2, дополнительно содержащий регулировку количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, в ответ на расчетное количество вторичной жидкости в качестве порогового количества, отличного от требуемого количества впрыскиваемой вторичной жидкости, при этом требуемое количество впрыскиваемой вторичной жидкости основано на рабочих условиях двигателя.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что рабочие условия двигателя включают в себя одно или более таких условий как детонация двигателя, температура двигателя, температура отработавших газов, количество отработавших газов в цилиндре двигателя и содержание кислорода в отработавших газах.
5. Способ по п. 3, дополнительно содержащий указание на условие системы впрыска вторичной жидкости двигателя, включая цилиндр двигателя, когда расчетное количество вторичной жидкости - это пороговое количество, отличное от требуемого количества впрыскиваемой вторичной жидкости в течение периода времени, при этом период времени включает в себя одно или более из следующего: некоторое количество циклов двигателя, некоторый промежуток времени и продолжительность использования двигателя.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что условие системы впрыска вторичной жидкости включает в себя ухудшение состояния одного или более из следующего: топливной форсунки впрыска вторичной жидкости в цилиндр двигателя и альтернативного компонента системы впрыска вторичной жидкости.
7. Способ по п. 3, дополнительно содержащий регулировку количества впрыскиваемой вторичной жидкости на основе доли воды во вторичной жидкости, при этом доля воды во вторичной жидкости основана на третьем изменении тока накачки датчика кислорода в отработавших газах между первым и вторым опорным напряжением, когда известное соотношение вторичной жидкости к топливу впрыскивают в цилиндр двигателя после события долива вторичной жидкости.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что датчик кислорода в отработавших газах - это датчик кислорода переменного напряжения, причем второе опорное напряжение превышает первое опорное напряжение.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что датчик кислорода в отработавших газах расположен в выпускном канале двигателя ниже по потоку от цилиндра двигателя.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что двигатель представляет собой двухтопливный двигатель, причем топливо - это первичное топливо, а вторичная жидкость - это вода.
11. Способ, содержащий:
впрыск первого количества вторичной жидкости в цилиндр двигателя;
определение расчетного количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, на основе первого изменения тока накачки датчика кислорода, когда опорное напряжение датчика кислорода увеличивают с первого до второго опорного напряжения, при этом датчик кислорода расположен ниже по потоку от цилиндра двигателя, во время впрыска первого количества вторичной жидкости, и второго изменения тока накачки датчика кислорода, когда опорное напряжение датчика кислорода увеличивают с первого до второго опорного напряжения во время впрыска только первого топлива в цилиндр двигателя; и
впрыск второго количества вторичной жидкости в цилиндр двигателя, при этом второе количество регулируют от первого количества на основе расчетного количества вторичной жидкости.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий определение расчетного количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, на основе разности между первым изменением тока накачки и вторым изменением тока накачки, причем первое изменение тока накачки указывает на первое количество воды в первом топливе и вторичной жидкости, и причем второе изменение тока накачки указывает на второе количество воды в первом топливе.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что впрыск второго количества вторичной жидкости включает в себя увеличение впрыска вторичной жидкости с первого количества до второго количества, когда разность между первыми выходными данными и вторыми выходными данными меньше требуемого количества впрыскиваемой воды.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что впрыск второго количества вторичной жидкости включает в себя уменьшение впрыска вторичной жидкости с первого количества до второго количества, когда разность между первыми выходными данными и вторыми выходными данными превышает требуемое количество впрыскиваемой воды.
15. Способ по п. 13, отличающийся тем, что требуемое количество впрыскиваемой воды основано на одном или более рабочих условий двигателя, таких как уровень детонации двигателя, частота детонации двигателя, температура двигателя, температура отработавших газов, количество отработавших газов в цилиндре двигателя и содержание кислорода в отработавших газах.
16. Способ по п. 15, дополнительно содержащий, после события долива вторичной жидкости, впрыск известной доли вторичной жидкости в цилиндр двигателя и определение содержания воды во вторичной жидкости на основе известной доли, содержания воды в первичном топливе и третьего изменения тока накачки датчика кислорода между первым и вторым опорным напряжением, причем первое количество вторичной жидкости основано на требуемом количестве впрыскиваемой воды и определенном содержании воды во вторичной жидкости, и причем второе количество вторичной жидкости основано на расчетном количестве вторичной жидкости, требуемом количестве впрыскиваемой воды и определенном содержании воды во вторичной жидкости.
17. Способ по п. 11, отличающийся тем, что первое топливо - это первичное топливо, а вторичная жидкость - это вода, причем датчик кислорода - это датчик кислорода переменного напряжения с возможностью регулировки между первым опорным напряжением, при котором не происходит диссоциация воды в датчике кислорода, и вторым опорным напряжением, при котором происходит диссоциация воды в датчике кислорода, при этом второе опорное напряжение превышает первое опорное напряжение.
18. Способ по п. 11, дополнительно содержащий впрыск первого топлива вместе со вторичной жидкостью во время впрыска первого количества вторичной жидкости.
19. Система для двухтопливного двигателя, содержащая:
цилиндр двигателя;
датчик кислорода, расположенный в выпускном канале ниже по потоку от цилиндра двигателя; и
контроллер с машиночитаемыми командами для:
регулировки количества вторичной жидкости, впрыскиваемой в цилиндр двигателя, на основе разности между требуемым количеством впрыскиваемой вторичной жидкости и расчетным количеством впрыскиваемой вторичной жидкости и содержания воды во вторичной жидкости, при этом расчетное количество впрыскиваемой вторичной жидкости основано на разности между первым изменением тока накачки датчика кислорода в отработавших газах между первым и вторым опорным напряжением, когда топливо и вторичную жидкость впрыскивают в цилиндр двигателя, и вторым изменением тока накачки датчика кислорода в отработавших газах между первым и вторым опорным напряжением, когда только топливо впрыскивают в цилиндр двигателя.
20. Система для двухтопливного двигателя, дополнительно содержащая топливную систему, включающую в себя первичный топливный бак, содержащий топливо, вторичный бак, содержащий жидкость стеклоомывателя, и топливную форсунку, выполненную с возможностью впрыска в цилиндр двигателя одного или более компонентов из таких компонентов как топливо и жидкость стеклоомывателя.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/539,716 | 2014-11-12 | ||
US14/539,716 US9840975B2 (en) | 2014-11-12 | 2014-11-12 | Method and system for secondary fluid injection control in an engine |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015147602A true RU2015147602A (ru) | 2017-05-16 |
RU2015147602A3 RU2015147602A3 (ru) | 2019-05-16 |
RU2707441C2 RU2707441C2 (ru) | 2019-11-26 |
Family
ID=55802957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015147602A RU2707441C2 (ru) | 2014-11-12 | 2015-11-06 | Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты) |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9840975B2 (ru) |
CN (1) | CN105587410B (ru) |
DE (1) | DE102015119206B4 (ru) |
RU (1) | RU2707441C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080060627A1 (en) | 2004-11-18 | 2008-03-13 | Massachusetts Institute Of Technology | Optimized fuel management system for direct injection ethanol enhancement of gasoline engines |
US9840975B2 (en) * | 2014-11-12 | 2017-12-12 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for secondary fluid injection control in an engine |
US10316798B2 (en) | 2015-10-20 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for determining knock control fluid composition |
US9976502B2 (en) * | 2016-08-02 | 2018-05-22 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for injecting water at different groups of cylinders of an engine |
US10208644B2 (en) * | 2016-11-08 | 2019-02-19 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for operating an exhaust oxygen sensor based on water contact at the sensor |
US10267243B2 (en) * | 2016-12-19 | 2019-04-23 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pulsed engine water injection |
US10190541B2 (en) | 2016-12-19 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine water injection |
JP6438508B2 (ja) * | 2017-02-28 | 2018-12-12 | 株式会社Subaru | エンジン制御装置 |
US11598276B1 (en) * | 2021-12-08 | 2023-03-07 | Transportation Ip Holdings, Llc | Methods and systems for multi-fuel engine |
Family Cites Families (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0737860B1 (en) * | 1988-11-29 | 2002-07-03 | Ngk Spark Plug Co., Ltd | A method of determining a zero-humidity reference current level for an electrochemical cell humidity measurement device |
US4993386A (en) * | 1988-12-29 | 1991-02-19 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Operation control system for internal combustion engine |
US8296042B2 (en) * | 2009-03-23 | 2012-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Humidity detection via an exhaust gas sensor |
US8522760B2 (en) | 2009-12-04 | 2013-09-03 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor |
US8495996B2 (en) * | 2009-12-04 | 2013-07-30 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor |
US8483937B2 (en) * | 2010-07-29 | 2013-07-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling fuel usage |
US8096283B2 (en) | 2010-07-29 | 2012-01-17 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling fuel usage |
US8272362B2 (en) * | 2011-03-29 | 2012-09-25 | Ford Global Technologies, Llc | Engine control method and system |
US9038580B2 (en) | 2012-02-21 | 2015-05-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine dilution control |
US9297296B2 (en) | 2012-08-07 | 2016-03-29 | Ford Global Technologies, Llc | Method for discharging condensate from a turbocharger arrangement |
US9410466B2 (en) | 2012-12-05 | 2016-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust humidity sensor |
US9103286B2 (en) | 2013-01-16 | 2015-08-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
US9109523B2 (en) * | 2013-01-18 | 2015-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for humidity and PCV flow detection via an exhaust gas sensor |
US9057330B2 (en) * | 2013-01-18 | 2015-06-16 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for humidity detection via an exhaust gas sensor |
US8960133B2 (en) | 2013-01-23 | 2015-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Liquid injection for scavenging |
US9140178B2 (en) | 2013-03-28 | 2015-09-22 | Ford Global Technologies, Llc | Method for purging charge air cooler condensate during a compressor bypass valve event |
US8997714B2 (en) | 2013-03-28 | 2015-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Method for operating a direct fuel injector |
US9016244B2 (en) | 2013-04-23 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Engine control for catalyst regeneration |
US9435251B2 (en) * | 2013-08-15 | 2016-09-06 | Ford Global Technologies, Llc | Method for estimating charge air cooler condensation storage and/or release with an intake oxygen sensor |
US9650946B2 (en) | 2013-08-15 | 2017-05-16 | Ford Global Technologies, Llc | Method for estimating charge air cooler condensation storage and/or release with two intake oxygen sensors |
US9482189B2 (en) * | 2013-09-19 | 2016-11-01 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for an intake oxygen sensor |
US9328684B2 (en) * | 2013-09-19 | 2016-05-03 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for an intake oxygen sensor |
US9683497B2 (en) | 2013-10-25 | 2017-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for adjusting engine airflow based on output from an oxygen sensor |
US9051890B2 (en) | 2013-10-28 | 2015-06-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor |
US9404432B2 (en) * | 2014-01-09 | 2016-08-02 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for fuel ethanol content determination via an oxygen sensor |
US9376968B2 (en) * | 2014-01-09 | 2016-06-28 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for fuel ethanol content determination via an oxygen sensor |
US9322367B2 (en) | 2014-01-14 | 2016-04-26 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for fuel canister purge flow estimation with an intake oxygen sensor |
US9416740B2 (en) | 2014-02-27 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Method for estimating charge air cooler condensation storage with an intake oxygen sensor while exhaust gas recirculation is flowing |
US9874549B2 (en) * | 2014-10-17 | 2018-01-23 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for operating a variable voltage oxygen sensor |
US9840975B2 (en) * | 2014-11-12 | 2017-12-12 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for secondary fluid injection control in an engine |
US9664129B2 (en) | 2015-02-06 | 2017-05-30 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for operating an exhaust gas recirculation valve based on a temperature difference of the valve |
US9709482B2 (en) * | 2015-02-19 | 2017-07-18 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for humidity determination via an oxygen sensor |
-
2014
- 2014-11-12 US US14/539,716 patent/US9840975B2/en active Active
-
2015
- 2015-11-06 RU RU2015147602A patent/RU2707441C2/ru active
- 2015-11-09 DE DE102015119206.3A patent/DE102015119206B4/de active Active
- 2015-11-12 CN CN201510768337.1A patent/CN105587410B/zh active Active
-
2017
- 2017-12-12 US US15/839,126 patent/US10030592B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2707441C2 (ru) | 2019-11-26 |
US10030592B2 (en) | 2018-07-24 |
DE102015119206A1 (de) | 2016-05-12 |
CN105587410A (zh) | 2016-05-18 |
US20180100458A1 (en) | 2018-04-12 |
RU2015147602A3 (ru) | 2019-05-16 |
US9840975B2 (en) | 2017-12-12 |
CN105587410B (zh) | 2020-07-10 |
DE102015119206B4 (de) | 2024-01-25 |
US20160131048A1 (en) | 2016-05-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015147602A (ru) | Способ и система управления впрыском вторичной жидкости в двигателе (варианты) | |
RU2015106133A (ru) | Способ (варианты), система двигателя и способ для двигателя | |
RU2015122212A (ru) | Способ снижения степени разжижения масла в двигателе (варианты) | |
RU2013103331A (ru) | Способ приведения в действие двигателя (варианты) и топливная система | |
RU2015120077A (ru) | Способы для двигателя и система двигателя | |
WO2013190995A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
RU2015149957A (ru) | Способ (варианты) и система управления топливной системой | |
ATE523679T1 (de) | Steuerungsvorrichtung für verbrennungsmotor | |
RU2014124188A (ru) | Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации | |
RU2015154684A (ru) | Способ (варианты) и система для смазывания с нулевым расходом для топливного насоса высокого давления | |
RU2015106128A (ru) | Способ, система двигателя и способ для двигателя (варианты) | |
RU2014136698A (ru) | Способ для двигателя (варианты) | |
RU2015146955A (ru) | Способ (варианты) и система регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя | |
RU2014115670A (ru) | Устройство управления системой впрыскивания с общей топливной магистралью | |
RU2016117191A (ru) | Способ (варианты) и система для подачи топлива в двигатель | |
MX2017006371A (es) | Dispositivo de control y metodo de control de motor de combustion interna. | |
RU2017104156A (ru) | Способ и система для разгузки давления в топливной рампе | |
RU2018109782A (ru) | Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя | |
RU2015133017A (ru) | Способ и устройство для определения качества топлива | |
RU2015150334A (ru) | Система управления двигателем внутреннего сгорания | |
MX367760B (es) | Dispositivo de control de inyección de combustible y método de control de inyección de combustible para un motor de combustión interna. | |
RU2016121120A (ru) | Способ (варианты) и система для снижения ухудшения характеристик топливных форсунок непосредственного впрыска | |
EP3296561B1 (en) | Ignition apparatus | |
MX2017016298A (es) | Aparato de control y metodo de control de inyeccion de combustible del motor de combustion interna. | |
JP2013133792A5 (ru) |