RU2012149959A - Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем - Google Patents

Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем Download PDF

Info

Publication number
RU2012149959A
RU2012149959A RU2012149959/06A RU2012149959A RU2012149959A RU 2012149959 A RU2012149959 A RU 2012149959A RU 2012149959/06 A RU2012149959/06 A RU 2012149959/06A RU 2012149959 A RU2012149959 A RU 2012149959A RU 2012149959 A RU2012149959 A RU 2012149959A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
cylinder
supplied
storage tank
during
Prior art date
Application number
RU2012149959/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2609024C2 (ru
Inventor
Винсент Эдвард МАРЬЮЧЧИ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2012149959A publication Critical patent/RU2012149959A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2609024C2 publication Critical patent/RU2609024C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/402—Multiple injections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
    • F02D41/0042—Controlling the combustible mixture as a function of the canister purging, e.g. control of injected fuel to compensate for deviation of air fuel ratio when purging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F02D13/0265—Negative valve overlap for temporarily storing residual gas in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/38—Control for minimising smoke emissions, e.g. by applying smoke limitations on the fuel injection amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/182—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow for the control of a fuel injection device
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Abstract

1. Способ работы двигателя, включающий:подачу некоторого объема топлива из бачка накопления паров топлива в цилиндр; ирегулирование количества импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку в течение цикла цилиндра, в ответ на некоторый объем топлива, подаваемого в цилиндр в течение цикла цилиндра из бачка накопления паров топлива.2. Способ по п.1, в котором некоторый объем топлива непосредственно впрыскивается в цилиндр, при этом длительность импульса по меньшей мере одного импульса топлива, подаваемого в цилиндр, уменьшается при увеличении некоторого объема топлива, подаваемого в цилиндр из бачка накопления паров топлива.3. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, подается в течение такта впуска цилиндра.4. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, подается в течение такта впуска и такта сжатия цилиндра.5. Способ по п.1, дополнительно включающий ограничение некоторого объема топлива, подаваемого из бачка накопления паров топлива в цилиндр для поддержания минимального количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку.6. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, дополнительно основано на запросе крутящего момента двигателя.7. Способ работы двигателя, включающий:подачу некоторого объема топлива из бачка накопления паров топлива в цилиндр; ирегулирование количества импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку в течение цикла цилиндра, в ответ на некоторый объем топлива, подаваемого в цилиндр из бачка накопления паров топлива в течение цикла цили

Claims (20)

1. Способ работы двигателя, включающий:
подачу некоторого объема топлива из бачка накопления паров топлива в цилиндр; и
регулирование количества импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку в течение цикла цилиндра, в ответ на некоторый объем топлива, подаваемого в цилиндр в течение цикла цилиндра из бачка накопления паров топлива.
2. Способ по п.1, в котором некоторый объем топлива непосредственно впрыскивается в цилиндр, при этом длительность импульса по меньшей мере одного импульса топлива, подаваемого в цилиндр, уменьшается при увеличении некоторого объема топлива, подаваемого в цилиндр из бачка накопления паров топлива.
3. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, подается в течение такта впуска цилиндра.
4. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, подается в течение такта впуска и такта сжатия цилиндра.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий ограничение некоторого объема топлива, подаваемого из бачка накопления паров топлива в цилиндр для поддержания минимального количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку.
6. Способ по п.1, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, дополнительно основано на запросе крутящего момента двигателя.
7. Способ работы двигателя, включающий:
подачу некоторого объема топлива из бачка накопления паров топлива в цилиндр; и
регулирование количества импульсов топлива, подаваемых в цилиндр через топливную форсунку в течение цикла цилиндра, в ответ на некоторый объем топлива, подаваемого в цилиндр из бачка накопления паров топлива в течение цикла цилиндра, и минимальную длительность импульса топливной форсунки.
8. Способ по п.7, в котором минимальная длительность импульса топливной форсунки является длительностью импульса топлива, при которой по существу повторяемый минимальный объем топлива выдается через топливную форсунку.
9. Способ по п.7, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, дополнительно основано на минимальном времени выключения топливной форсунки.
10. Способ по п.7, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, дополнительно основано на запросе крутящего момента двигателя.
11. Способ по п.7, в котором количество импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, дополнительно основано на объеме топлива, выдаваемого в цилиндр, когда топливная форсунка приводится в действие с минимальной длительностью импульса.
12. Способ по п.7, в котором количество импульсов топлива, которые подаются в цилиндр, подается в течение такта впуска цилиндра.
13. Способ по п.7, в котором по меньшей мере один импульс топлива, подаваемый топливной форсункой в течение цикла цилиндра, подается в течение цикла сжатия цилиндра.
14. Способ по п.7, в котором некоторый объем топлива, подаваемого из бачка накопления паров топлива в цилиндр, регулируется посредством регулирования рабочего цикла, подаваемого на клапан управления продувкой.
15. Система управления двигателем, содержащая:
двигатель;
бачок накопления паров топлива;
топливную форсунку, подающую топливо в цилиндр двигателя;
контроллер, включающий в себя команды для впрыска топлива в цилиндр за некоторое количество импульсов топлива в течение цикла цилиндра, при этом контроллер включает в себя дополнительные команды для подачи топлива в цилиндр через бачок накопления паров топлива и дополнительные команды для регулирования количества импульсов топлива в течение цикла цилиндра в ответ на некоторый объем топлива, выдаваемый, когда топливная форсунка приводится в действие с минимальной длительностью импульса.
16. Система по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для увеличения количества импульсов топлива в течение цикла цилиндра.
17. Система по п.15, дополнительно содержащая систему впуска воздуха, подающую воздух в цилиндры двигателя, при этом бачок накопления паров топлива находится в сообщении с системой впуска воздуха.
18. Система по п.17, дополнительно содержащая клапан продувки паров топлива, при этом контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования рабочего цикла клапана продувки паров топлива для регулирования потока паров топлива в цилиндр.
19. Система по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для уменьшения длительности импульса по меньшей мере одного импульса топлива в ответ на некоторый объем топлива, подаваемого в цилиндр через бачок накопления паров топлива.
20. Система по п.19, дополнительно содержащая дополнительные команды для уменьшения количества импульсов топлива, подаваемых в цилиндр, когда по меньшей мере один импульс топлива, подаваемый в цилиндр, имеет значение минимальной длительности импульса топливной форсунки.
RU2012149959A 2011-12-07 2012-11-22 Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем RU2609024C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/314,081 US9243580B2 (en) 2011-12-07 2011-12-07 Method and system for reducing soot formed by an engine
US13/314,081 2011-12-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012149959A true RU2012149959A (ru) 2014-05-27
RU2609024C2 RU2609024C2 (ru) 2017-01-30

Family

ID=48464942

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012149959A RU2609024C2 (ru) 2011-12-07 2012-11-22 Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9243580B2 (ru)
CN (1) CN103147865B (ru)
DE (1) DE102012221709A1 (ru)
RU (1) RU2609024C2 (ru)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8899209B2 (en) 2010-10-08 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for compensating cetane
JP5562910B2 (ja) * 2011-06-30 2014-07-30 日立オートモティブシステムズ株式会社 筒内噴射式エンジンの制御装置
JP5918702B2 (ja) * 2013-01-18 2016-05-18 日立オートモティブシステムズ株式会社 エンジンの制御装置
US9599057B2 (en) * 2014-02-05 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for selecting a cylinder for engine starting
DE102015015362A1 (de) * 2015-11-28 2017-06-01 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens
JP6521100B2 (ja) * 2016-01-14 2019-05-29 日産自動車株式会社 筒内直噴式内燃機関の制御方法及び制御装置
DE102016204131A1 (de) * 2016-03-14 2017-09-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Regenerieren eines Kraftstoffdampfabsorbers
CN105781769B (zh) * 2016-03-26 2019-02-01 北京工业大学 间隔喷油实现汽油转子机低泵气损失的装置及方法
EP3239487B1 (en) * 2016-04-28 2021-09-01 Mahle Powertrain LLC Internal combustion engine with optimized jet ignition pre-chamber
JP6304341B1 (ja) * 2016-10-21 2018-04-04 マツダ株式会社 エンジンの燃料制御装置
DE102017209693A1 (de) * 2017-06-08 2018-12-13 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Regenerieren eines Partikelfilters in der Abgasanlage eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor
DE102017117371A1 (de) * 2017-08-01 2019-02-07 Borgward Trademark Holdings Gmbh Verfahren und System zur Steuerung eines Motors und Fahrzeug mit einem solchen System
RU2671076C1 (ru) * 2017-11-17 2018-10-29 Владимир Александрович Шишков Способ управления двигателем внутреннего сгорания
US11008932B2 (en) 2018-01-12 2021-05-18 Transportation Ip Holdings, Llc Engine mixing structures
US20200149484A1 (en) * 2018-11-09 2020-05-14 GM Global Technology Operations LLC Vehicle stop prediction
JP7322819B2 (ja) * 2020-06-09 2023-08-08 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US11725619B2 (en) 2021-02-23 2023-08-15 Transportation Ip Holdings, Llc Alignment system and associated method
US11608803B2 (en) 2021-07-07 2023-03-21 Transportation Ip Holdings, Llc Insert device for fuel injection
US11781469B2 (en) 2021-08-12 2023-10-10 Transportation Ip Holdings, Llc Insert device for fuel injection

Family Cites Families (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4886026A (en) 1988-09-01 1989-12-12 Ford Motor Company Fuel injection control system
US5245974A (en) * 1990-02-27 1993-09-21 Orbital Engine Company (Australia) Pty. Limited Treatment of fuel vapor emissions
US5048492A (en) 1990-12-05 1991-09-17 Ford Motor Company Air/fuel ratio control system and method for fuel vapor purging
US5249561A (en) * 1991-09-16 1993-10-05 Ford Motor Company Hydrocarbon vapor sensor system for an internal combustion engine
US5373822A (en) * 1991-09-16 1994-12-20 Ford Motor Company Hydrocarbon vapor control system for an internal combustion engine
US5366151A (en) * 1993-12-27 1994-11-22 Ford Motor Company Hybrid vehicle fuel vapor management apparatus
US5746187A (en) * 1995-08-11 1998-05-05 Mazda Motor Corporation Automotive engine control system
JPH0988659A (ja) * 1995-09-26 1997-03-31 Mazda Motor Corp エンジンの制御装置
US5676118A (en) 1995-09-29 1997-10-14 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Fuel vapor purge control system of automobile engine
EP0818621A1 (en) * 1996-01-23 1998-01-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Evaporative fuel treating apparatus for multiple cylinder engine
DE19947097C1 (de) * 1999-09-30 2001-01-25 Siemens Ag Verfahren zur Regenerierung eines Aktivkohlebehälters
US6234153B1 (en) * 1999-10-11 2001-05-22 Daimlerchrysler Corporation Purge assisted fuel injection
US6278933B1 (en) * 2000-04-28 2001-08-21 Ford Global Technologies, Inc. Rapid transient torque management in DISI engines
US6631708B1 (en) * 2000-10-12 2003-10-14 Ford Global Technologies, Llc Control method for engine
US6453887B1 (en) * 2001-03-14 2002-09-24 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel vapor emission control device for an engine
US6523531B1 (en) 2001-12-03 2003-02-25 Ford Global Technologies, Inc. Feed forward method for canister purge compensation within engine air/fuel ratio control systems having fuel vapor recovery
US6644291B2 (en) * 2002-03-14 2003-11-11 Ford Global Technologies, Llc Control method and apparatus for adaptively determining a fuel pulse width
US6913004B2 (en) * 2002-03-22 2005-07-05 Chrysalis Technologies Incorporated Fuel system for an internal combustion engine and method for controlling same
US6913005B2 (en) * 2002-03-22 2005-07-05 Chrysalis Technologies Incorporated System and methodology for purging fuel from a fuel injector during start-up
US7032576B2 (en) * 2002-05-10 2006-04-25 Philip Morris Usa Inc. Capillary heating control and fault detection system and methodology for fuel system in an internal combustion engine
US7131430B2 (en) * 2002-09-10 2006-11-07 Tecumseh Products Company Emissions control system for small internal combustion engines
US7080626B2 (en) * 2003-03-07 2006-07-25 General Motors Corporation Intake mixture motion and cold start fuel vapor enrichment system
US6868837B2 (en) * 2003-03-07 2005-03-22 General Motors Corporation Cold start fuel vapor enrichment
US7093579B2 (en) * 2004-02-26 2006-08-22 International Engine Intellectual Property Company, Llc Method and apparatus for adjusting fuel injection timing
US7072758B2 (en) 2004-03-19 2006-07-04 Ford Global Technologies, Llc Method of torque control for an engine with valves that may be deactivated
US7305975B2 (en) * 2004-04-23 2007-12-11 Reddy Sam R Evap canister purge prediction for engine fuel and air control
JP4483684B2 (ja) * 2005-04-28 2010-06-16 株式会社デンソー 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置
GB2423119B (en) * 2005-08-05 2007-08-08 Scion Sprays Ltd A Fuel injection system for an internal combustion engine
US7594498B2 (en) 2005-11-30 2009-09-29 Ford Global Technologies, Llc System and method for compensation of fuel injector limits
US7302933B2 (en) * 2005-11-30 2007-12-04 Ford Global Technologies Llc System and method for engine with fuel vapor purging
US7293552B2 (en) * 2005-11-30 2007-11-13 Ford Global Technologies Llc Purge system for ethanol direct injection plus gas port fuel injection
US7533651B2 (en) * 2006-03-17 2009-05-19 Ford Global Technologies, Llc System and method for reducing knock and preignition in an internal combustion engine
JP4733548B2 (ja) * 2006-03-30 2011-07-27 本田技研工業株式会社 蒸発燃料処理装置
US7461628B2 (en) * 2006-12-01 2008-12-09 Ford Global Technologies, Llc Multiple combustion mode engine using direct alcohol injection
US7866303B2 (en) * 2007-02-15 2011-01-11 Ford Global Technologies, Llc Direct injection event-based engine starting
JP4659785B2 (ja) * 2007-06-15 2011-03-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2009008012A (ja) * 2007-06-28 2009-01-15 Denso Corp 蒸発燃料処理装置
US7971567B2 (en) * 2007-10-12 2011-07-05 Ford Global Technologies, Llc Directly injected internal combustion engine system
JP4816651B2 (ja) * 2008-01-25 2011-11-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
WO2009134854A2 (en) * 2008-05-02 2009-11-05 Gm Global Technology Operations, Inc. Extension of the application of multiple injection hcci combustion strategy from idle to medium load
US7831374B2 (en) * 2008-06-06 2010-11-09 Southwest Research Institute Combustion control system for internal combustion engine with rich and lean operating conditions
DE102009007764A1 (de) * 2009-02-06 2010-08-12 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einer Abgasreinigungsanlage
US7942134B2 (en) * 2009-03-12 2011-05-17 Ford Global Technologies Llc Evaporative emission system and method for controlling same
US7809491B1 (en) * 2009-05-26 2010-10-05 Ford Global Technologies, Llc Method to perform carbon canister purge and adaption of air-fuel ratio estimation parameters
US8146541B2 (en) * 2010-04-08 2012-04-03 Ford Global Technologies, Llc Method for improving transient engine operation
US8100107B2 (en) * 2010-07-21 2012-01-24 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US20120046853A1 (en) * 2010-08-20 2012-02-23 Silvestri Chester J System and Methods for Improved Efficiency Compression Ignition Internal Combustion Engine Control
JP5759142B2 (ja) * 2010-11-04 2015-08-05 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の制御装置
JP5809796B2 (ja) * 2010-11-30 2015-11-11 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US8434461B2 (en) * 2011-04-29 2013-05-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for fuel vapor control

Also Published As

Publication number Publication date
US20130151119A1 (en) 2013-06-13
RU2609024C2 (ru) 2017-01-30
CN103147865A (zh) 2013-06-12
US9243580B2 (en) 2016-01-26
DE102012221709A1 (de) 2013-06-13
CN103147865B (zh) 2016-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012149959A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2015150294A (ru) Способ (варианты) и система распределенного впрыска топлива под высоким давлением
RU2013107527A (ru) Способ снабжения топливом двигателя (варианты) и система двигателя
RU2014148145A (ru) Способ управления впрыском топлива (варианты) и система для двигателя
RU2015146955A (ru) Способ (варианты) и система регулирования подачи топлива в цилиндры двигателя
RU2017129601A (ru) Управление вспрыском топлива
RU2015106355A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
RU2012151322A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2015154684A (ru) Способ (варианты) и система для смазывания с нулевым расходом для топливного насоса высокого давления
RU2014124188A (ru) Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации
RU2013113423A (ru) Способ опорожнения бака (варианты)
RU2015106133A (ru) Способ (варианты), система двигателя и способ для двигателя
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2013135507A (ru) Способ восстановления устройства последующей очистки выхлопных газов (варианты) и система двигателя
GB2523690A (en) Methods of operation of fuel injectors with intensified fuel storage
RU2015142791A (ru) Способ возобновления работы цилиндров двигателя (варианты)
RU2015150296A (ru) Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива
RU2016121827A (ru) Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива
US10113498B2 (en) Method to control a fuel pump for a direct injection system
RU2015102993A (ru) Способ и система для выбора цилиндра для запуска двигателя
KR101473996B1 (ko) 이중 연료분사 밸브 및 이를 사용한 이중 연료분사 장치
RU2013155224A (ru) Способ управления подачей топлива в двигатель
DE602004005356D1 (de) Speichereinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine
KR101417477B1 (ko) 듀얼 인젝터 엔진의 연료량 분배 방법 및 장치

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201123