RU2015150621A - Способ (варианты) и система для определения давления паров топлива - Google Patents
Способ (варианты) и система для определения давления паров топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015150621A RU2015150621A RU2015150621A RU2015150621A RU2015150621A RU 2015150621 A RU2015150621 A RU 2015150621A RU 2015150621 A RU2015150621 A RU 2015150621A RU 2015150621 A RU2015150621 A RU 2015150621A RU 2015150621 A RU2015150621 A RU 2015150621A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- temperature
- pressure
- engine
- controller
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
- F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
- F02D41/3845—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
- F02D41/3854—Controlling the fuel pressure by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped with elements in the low pressure part, e.g. low pressure pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
- F02D2200/0604—Estimation of fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0606—Fuel temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0611—Fuel type, fuel composition or fuel quality
- F02D2200/0612—Fuel type, fuel composition or fuel quality determined by estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/02—Fuel evaporation in fuel rails, e.g. in common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/04—Fuel pressure pulsation in common rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Claims (31)
1. Способ для транспортного средства, содержащий:
во время запуска двигателя, после того как двигатель пребывал в выключенном состоянии в течение по меньшей мере минимального промежутка времени - активное управление давлением топлива в топливной системе в целях обеспечения отношения объемов «пар-жидкость», большего нуля, и затем запись измеренных давления и температуры топлива в топливной системе.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что активное управление давлением топлива содержит приведение в действие топливного насоса в импульсном режиме.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что запись измеренных давления и температуры топлива осуществляют в ответ на обнаружение паров топлива.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что обнаружение паров топлива содержит обнаружение уменьшения объемного к.п.д. топливного насоса.
5. Способ по п. 3, отличающийся тем, что дополнительно содержит активное управление давлением топлива после записи и в ответ на измеренные значения давления и температуры топлива.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит определение летучести топлива на основе записанных измеренных значений давления и температуры топлива, и регулирование работы двигателя посредством контроллера двигателя во время последующих актов горения на основе определенной летучести топлива.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит определение состава топлива на основе записанных измеренных значений давления и температуры топлива, и регулирование работы двигателя посредством контроллера двигателя во время последующих актов горения на основе определенного состава топлива.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что запись измеренной температуры топлива содержит запись по меньшей мере одной из следующих температур: температуры топливной системы, температуры на выходе турбины, температуры хладагента двигателя, температуры воздушного заряда, температуры заряда в коллекторе, температуры заряда в дросселе, температуры головки цилиндров, температуры наружного воздуха, температуры масла двигателя и температуры в топливной рампе.
9. Топливная система для двигателя, содержащая:
топливный бак, содержащий топливо;
топливный насос, расположенный внутри топливного бака и выполненный с возможностью нагнетания топлива к одной или более топливным форсункам, связанным с двигателем;
датчик температуры, связанный с топливным каналом, соединяющим топливный насос с одной или более топливными форсунками;
датчик давления, связанный с топливным каналом;
контроллер, оснащенный инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, которые, будучи исполненными, вынуждают контроллер:
осуществлять активное управление давлением топлива в топливном канале во время запуска двигателя после того, как двигатель пребывал в выключенном состоянии в течение по меньшей мере минимального промежутка времени; и
осуществлять запись температуры, измеренной датчиком температуры, и давления, измеренного датчиком давления.
10. Топливная система по п. 9, отличающаяся тем, что активное управление давлением топлива содержит приведение топливного насоса в действие в импульсном режиме, чтобы вывести давление топлива на уровень, обеспечивающий отношение объемов «пар-жидкость», большее нуля.
11. Топливная система по п. 10, отличающаяся тем, что топливный насос приводят в действие в импульсном режиме в ответ на обнаружение паров топлива.
12. Топливная система по п. 11, отличающаяся тем, что обнаружение паров топлива содержит обнаружение уменьшения объемного к.п.д. топливного насоса.
13. Топливная система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно оснащен инструкциями, которые, будучи исполненными, вынуждают контроллер вычислять летучесть топлива на основе записанной температуры и записанного давления.
14. Топливная система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно оснащен инструкциями, которые, будучи исполненными, вынуждают контроллер определять состав топлива на основе записанной температуры и записанного давления.
15. Топливная система по п. 9, отличающаяся тем, что контроллер дополнительно оснащен инструкциями, которые, будучи исполненными, вынуждают контроллер обновлять одну или более управляющих процедур на основе записанной температуры и записанного давления.
16. Способ, содержащий:
приведение в действие топливного насоса в импульсном режиме в ответ на факт запуска двигателя из холодного состояния, и
определение зависимости давления паров топлива от температуры на основе давления и температуры топлива, при этом топливный насос приводят в действие в импульсном режиме в ответ на уменьшение объемного к.п.д. насоса непосредственного впрыска (НВ).
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что продолжительность импульсного питания топливного насоса зависит от температуры, измеренной перед подачей импульсов, причем способ дополнительно содержит:
посредством контроллера двигателя - регулирование во время горения в двигателе впрыска топлива в двигатель на основе выявленной зависимости давления паров топлива от температуры; при этом контроллер двигателя также приводит топливный насос в действие в импульсном режиме и содержит инструкции для определения зависимости давления паров топлива от температуры на основе измеренных значений давления и температуры топлива.
18. Способ по п. 16, отличающийся тем, что коэффициент заполнения импульсов питания топливного насоса регулируют на основе температуры, измеренной непосредственно перед подачей импульсов.
19. Способ по п. 16, отличающийся тем, что дополнительно содержит определение летучести топлива на основе зависимости давления топлива от температуры.
20. Способ по п. 16, отличающийся тем, что запуск двигателя из холодного состояния содержит включение двигателя после того как двигатель пребывал в выключенном состоянии на протяжении по меньшей мере минимального промежутка времени.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/558,406 | 2014-12-02 | ||
US14/558,406 US9726105B2 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Systems and methods for sensing fuel vapor pressure |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015150621A true RU2015150621A (ru) | 2017-06-02 |
RU2015150621A3 RU2015150621A3 (ru) | 2019-05-13 |
RU2707786C2 RU2707786C2 (ru) | 2019-11-29 |
Family
ID=55968039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015150621A RU2707786C2 (ru) | 2014-12-02 | 2015-11-26 | Способ (варианты) и система для определения давления паров топлива |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9726105B2 (ru) |
CN (1) | CN105649801B (ru) |
DE (1) | DE102015120578A1 (ru) |
RU (1) | RU2707786C2 (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE505635T1 (de) * | 2007-09-20 | 2011-04-15 | Scion Sprays Ltd | Messung des dampfgehalts eines kraftstoffs |
US9850853B2 (en) * | 2013-03-29 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Estimating vehicle fuel Reid vapor pressure |
JP6206343B2 (ja) * | 2014-06-26 | 2017-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
US10563611B2 (en) * | 2014-12-19 | 2020-02-18 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel delivery system and method for operation of a fuel delivery system |
DE102015201414A1 (de) * | 2015-01-28 | 2016-07-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine |
JP2017075541A (ja) * | 2015-10-13 | 2017-04-20 | 株式会社デンソー | エンジンシステムの異常検出装置 |
DE102016212233B4 (de) * | 2016-07-05 | 2021-09-23 | Ford Global Technologies, Llc | Direkteinspritzende aufgeladene Brennkraftmaschine mit Kraftstoffhochdruckpumpe |
DE102016221317A1 (de) * | 2016-10-28 | 2018-05-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Qualitätsbestimmung von flüssigem Kraftstoff |
US10189466B2 (en) | 2016-11-30 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Identifying in-range fuel pressure sensor error |
US10011269B2 (en) | 2016-11-30 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Identifying in-range fuel pressure sensor error |
US10072600B1 (en) | 2017-03-08 | 2018-09-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for port fuel injection |
US10697390B2 (en) * | 2018-04-06 | 2020-06-30 | GM Global Technology Operations LLC | Gasoline reid vapor pressure detection system and method for a vehicle propulsion system |
JP7135950B2 (ja) * | 2019-03-15 | 2022-09-13 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関の診断装置 |
Family Cites Families (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3822677A (en) | 1971-06-30 | 1974-07-09 | Bendix Corp | Electric fuel pump control circuit for intermittent injection electronic fuel control systems |
US3967598A (en) | 1971-06-30 | 1976-07-06 | The Bendix Corporation | Combined electric fuel pump control circuit intermittent injection electronic fuel control systems |
CA2108667C (en) | 1991-05-15 | 2001-08-14 | Sam Russell Leighton | Fuel system for a fuel injected engine |
US6024064A (en) | 1996-08-09 | 2000-02-15 | Denso Corporation | High pressure fuel injection system for internal combustion engine |
US5878727A (en) | 1997-06-02 | 1999-03-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and system for estimating fuel vapor pressure |
JP3856252B2 (ja) * | 1997-07-15 | 2006-12-13 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の燃料供給量制御装置 |
JPH1182134A (ja) | 1997-09-03 | 1999-03-26 | Fuji Heavy Ind Ltd | 筒内燃料噴射エンジンの高圧燃料系診断装置及び制御装置 |
US5884610A (en) | 1997-10-10 | 1999-03-23 | General Motors Corporation | Fuel reid vapor pressure estimation |
US5937826A (en) | 1998-03-02 | 1999-08-17 | Cummins Engine Company, Inc. | Apparatus for controlling a fuel system of an internal combustion engine |
DE19810867C2 (de) | 1998-03-13 | 2000-02-24 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffpumpen-Anordnung |
US6694950B2 (en) | 1999-02-17 | 2004-02-24 | Stanadyne Corporation | Hybrid control method for fuel pump using intermittent recirculation at low and high engine speeds |
US6196203B1 (en) | 1999-03-08 | 2001-03-06 | Delphi Technologies, Inc. | Evaporative emission control system with reduced running losses |
WO2001044649A1 (en) | 1999-12-14 | 2001-06-21 | Governors America Corp. | A controlled nozzle injection method and apparatus |
US6394424B2 (en) * | 2000-06-06 | 2002-05-28 | Walbro Corporation | Carburetor with diaphragm type fuel pump |
US6499476B1 (en) * | 2000-11-13 | 2002-12-31 | General Motors Corporation | Vapor pressure determination using galvanic oxygen meter |
DE10115324A1 (de) | 2001-03-28 | 2002-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffsystem |
DE10217379B4 (de) | 2002-04-18 | 2008-12-11 | Continental Automotive Gmbh | Vorrichtung zur Ermittlung der Kraftstoffqualität und zugehöriges Verfahren |
US6679225B2 (en) * | 2002-05-16 | 2004-01-20 | Delphi Technologies, Inc. | Compensation for fuel volatility for internal combustion engine start and run |
US6935311B2 (en) | 2002-10-09 | 2005-08-30 | Ford Global Technologies, Llc | Engine control with fuel quality sensor |
JP4045594B2 (ja) | 2003-04-08 | 2008-02-13 | 株式会社デンソー | 蓄圧式燃料噴射装置 |
US6988488B2 (en) | 2003-04-15 | 2006-01-24 | Visteon Global Technologies, Inc. | Fuel pressure relief valve |
US6854321B2 (en) | 2003-06-30 | 2005-02-15 | State Of California, Bureau Of Automotive Repair | Temperature, vapor space and fuel volatility-compensated evaporative emissions system leak test method |
US20050257779A1 (en) | 2004-05-18 | 2005-11-24 | Visteon Global Technologies, Inc. | Multiple speed fuel pump control module |
JP2005337090A (ja) * | 2004-05-26 | 2005-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 車輌の燃料供給装置 |
JP2005337182A (ja) | 2004-05-28 | 2005-12-08 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関の燃圧制御装置 |
JP4260079B2 (ja) | 2004-08-06 | 2009-04-30 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 内燃機関の燃料性状計測装置および内燃機関 |
DE102005043817A1 (de) | 2005-09-13 | 2007-03-22 | Siemens Ag | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffpumpe |
US7759010B2 (en) | 2006-01-27 | 2010-07-20 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Pulsed coolant control for improved stack cold starting |
ATE505635T1 (de) * | 2007-09-20 | 2011-04-15 | Scion Sprays Ltd | Messung des dampfgehalts eines kraftstoffs |
US20090090331A1 (en) | 2007-10-04 | 2009-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Volumetric Efficiency Based Lift Pump Control |
US7966984B2 (en) * | 2007-10-26 | 2011-06-28 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection fuel system with reservoir |
US8061329B2 (en) | 2007-11-02 | 2011-11-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lift pump control for a two pump direct injection fuel system |
US7640916B2 (en) | 2008-01-29 | 2010-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Lift pump system for a direct injection fuel system |
WO2009107598A1 (ja) | 2008-02-25 | 2009-09-03 | 愛三工業株式会社 | 燃料の蒸気圧計測装置 |
FR2936569B1 (fr) * | 2008-09-30 | 2011-07-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de demarrage d'un moteur a combustion interne. |
DE102008043217A1 (de) | 2008-10-28 | 2010-04-29 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-Hochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine |
US7832375B2 (en) | 2008-11-06 | 2010-11-16 | Ford Global Technologies, Llc | Addressing fuel pressure uncertainty during startup of a direct injection engine |
US8483932B2 (en) | 2009-10-30 | 2013-07-09 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel delivery system control strategy |
IT1401819B1 (it) | 2010-09-23 | 2013-08-28 | Magneti Marelli Spa | Pompa carburante per un sistema di iniezione diretta. |
US8776764B2 (en) | 2011-01-04 | 2014-07-15 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel system for a multi-fuel engine |
JP5585501B2 (ja) * | 2011-03-15 | 2014-09-10 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
FR2975436B1 (fr) | 2011-05-20 | 2015-08-07 | Continental Automotive France | Systeme d'injection directe de carburant adaptatif |
US9243596B2 (en) | 2011-09-13 | 2016-01-26 | Continental Automotive Systems, Inc. | Pressure operated mechanical flow control valve for gasoline direct injection pump |
KR101294190B1 (ko) | 2011-11-30 | 2013-08-08 | 기아자동차주식회사 | Gdi엔진의 저압연료펌프 제어방법 |
US9080525B2 (en) * | 2012-04-02 | 2015-07-14 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel component identification |
EP2888483A4 (en) | 2012-08-24 | 2016-08-17 | Clarcor Engine Mobile Solutions Llc | INTEGRATED CONTINUOUS CURRENT MOTOR AND INTEGRATED LIFTING PUMP |
US20140120440A1 (en) | 2012-10-25 | 2014-05-01 | GM Global Technology Operations LLC | Coolant flow pulsing in a fuel cell system |
US9422898B2 (en) | 2013-02-12 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection fuel pump |
US9453466B2 (en) | 2013-02-21 | 2016-09-27 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for a fuel system |
US9850853B2 (en) | 2013-03-29 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Estimating vehicle fuel Reid vapor pressure |
US9284931B2 (en) | 2013-07-24 | 2016-03-15 | Ford Global Technologies, Llc | Engine fuel pump and method for operation thereof |
-
2014
- 2014-12-02 US US14/558,406 patent/US9726105B2/en active Active
-
2015
- 2015-11-26 RU RU2015150621A patent/RU2707786C2/ru active
- 2015-11-26 DE DE102015120578.5A patent/DE102015120578A1/de active Pending
- 2015-12-02 CN CN201510870226.1A patent/CN105649801B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160153384A1 (en) | 2016-06-02 |
DE102015120578A1 (de) | 2016-06-02 |
CN105649801A (zh) | 2016-06-08 |
US9726105B2 (en) | 2017-08-08 |
RU2707786C2 (ru) | 2019-11-29 |
RU2015150621A3 (ru) | 2019-05-13 |
CN105649801B (zh) | 2020-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015150621A (ru) | Способ (варианты) и система для определения давления паров топлива | |
JP6314733B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
RU2684147C1 (ru) | Выявление погрешности в пределах диапазона датчика давления топлива | |
RU2017137815A (ru) | Способ (варианты) управления впрыском топлива | |
JP2011027041A (ja) | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 | |
RU2015100929A (ru) | Надежная система топливного насоса непосредственного впрыска | |
RU2015122212A (ru) | Способ снижения степени разжижения масла в двигателе (варианты) | |
RU2014124188A (ru) | Топливная система для двигателя внутреннего сгорания и способ ее эксплуатации | |
ATE523679T1 (de) | Steuerungsvorrichtung für verbrennungsmotor | |
JP2013530336A (ja) | 圧縮自己着火式エンジンの始動装置および始動方法 | |
RU2015150295A (ru) | Способ (варианты) регулирования форсунки непосредственного впрыска топлива | |
CN102032059B (zh) | 内燃机的空燃比学习控制装置 | |
US20180148038A1 (en) | Identifying in-range fuel pressure sensor error | |
JP2015227620A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
RU2017118259A (ru) | Система и способ для контроля детонации в двигателе | |
RU2017132505A (ru) | Способ (варианты) и система для охлаждения топливного насоса высокого давления | |
US9546992B2 (en) | Fuel property judgment device and method of judging fuel property | |
RU2018109782A (ru) | Способ и система для работы каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя | |
JP7006564B2 (ja) | ヒータの通電制御装置 | |
RU2017136722A (ru) | Система и способ для эксплуатации топливоподкачивающего насоса | |
RU2014115670A (ru) | Устройство управления системой впрыскивания с общей топливной магистралью | |
US10161342B2 (en) | Control device for high-pressure pump | |
RU2015150296A (ru) | Способ (варианты) и система регулировки инжектора прямого впрыска топлива | |
RU2016121827A (ru) | Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива | |
JP2014051920A (ja) | 燃料ヒーター制御方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置 |