JP2015227620A - 内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料噴射弁30による燃料噴射に際し、開弁動作のための所定の高電圧を印加するとともに、それに引き続いて開弁維持のための所定の低電圧を印加して燃料噴射弁30を通電するECU40は、燃料噴射弁30に流れる通電電流を検出する電流検出部44と、燃料噴射弁30の通電開始後において、電流検出部44による検出電流が、予め定めた目標ピーク値に到達した場合に、燃料噴射弁30への印加電圧を高電圧から低電圧に切り替える駆動IC42と、燃料噴射弁30に高電圧を印加した状態で、検出電流の電流変化の傾きSLを算出し、その電流変化の傾きSLに基づいて、燃料噴射弁30に流れる実電流のピーク点のずれを是正する補正処理を実施するマイコン41と、を備える。
【選択図】 図5
Description
以下、一実施形態について図面を参照して説明する。本実施形態は、車両用のガソリンエンジンを制御する制御システムとして具体化している。
SL=(Ip−Ih)/(Tp−Th) …(1)
その後、ステップS14では、ピーク電流到達時間の基準値Tp_typを算出する。この基準値Tp_typは、例えば図6の関係を用いて算出されるとよい。図6では、実電流の流れやすさ指標と基準値Tp_typとの関係が定められており、実電流が流れやすい状況であるほど、基準値Tp_typが小さい値として設定される。実電流の流れやすさ指標は、燃料噴射弁30(コイル31)の温度や印加電圧の影響に基づき定められるものである。なお、基準値Tp_typの変化要因ごとに複数の特性線を設定しておく構成であってもよい。
ΔTp=Tp−Tp_typ …(2)
ステップS16では、次の式(3)、式(4)を用い、ピーク電流補正値Kpeの算出、及び補正後目標ピーク値Ipiの算出を実施する。
Kpe=ΔTp×SL …(3)
Ipi=Ip−Kpe …(4)
ステップS16で算出されたピーク電流補正値Kpe及び補正後目標ピーク値Ipiは、学習値としてバックアップ用メモリ(EEPROM等)に適宜記憶されてもよい。そして、補正後目標ピーク値Ipiが新たに駆動IC42に対して通知される。
上記第1実施形態では、検出電流の電流傾きSLを算出する場合に、検出電流が目標ピーク値Ipに到達する時点(X1)と、検出電流が中間値Ihに到達する時点(X2)とを電流判定点として、これら各判定点X1,X2での電流値とその各点の間の時間間隔とに基づいて電流傾きSLを算出するようにしたが、これを変更する。つまり本実施形態では、図9に示すように、検出電流の電流傾きSLを算出する場合に、検出電流が2つの中間値Ih1,Ih2に到達する時点(X11,X12)を電流判定点として、これら各判定点X11,X12での電流値とその各点の間の時間間隔とに基づいて電流傾きSLを算出する。
SL=(Ih2−Ih1)/(Th2−Th1) …(5)
により電流傾きSLが算出され、
ΔTh=Th2−Th_typ …(6)
により中間電流到達時間の誤差ΔThが算出される。なお、式(6)のTh_typは中間電流到達時間の基準値であり、既述のTp_typと同様、図6の関係を用いて算出されるとよい。
によりピーク電流補正値Kpeが算出され、そのピーク電流補正値Kpeにより、目標ピーク値Ipが補正される。
上記各実施形態では、補正処理として、電流傾きSLに基づいて目標ピーク値Ipを補正する処理を実施したのに対し、本実施形態では、補正処理として、電流傾きSLに基づいて昇圧駆動期間での実電流の増加変化の傾きを変更する処理を実施する。また本実施形態では、電流傾きSLとあらかじめ定めた基準の傾き値とから傾き誤差ΔSLを算出する構成と、その傾き誤差ΔSLに基づいて実電流の増加変化の傾きを変更する構成と、補正処理としてプレチャージ補正を実施する構成とを採用することとしている。
ΔSL=SL/SL_typ …(8)
基準値SL_typは、上述の基準値Tp_typと同様、実電流の流れやすさ指標に基づき算出されるものであるとよい。この場合、実電流が流れやすい状況であるほど、電流傾きの基準値SL_typを大きくする(傾きを大きくする)とよい。
・上記第1実施形態では、電流傾きSLを算出するための計測点を、検出電流が目標ピーク値Ipに到達する時点(X1)と中間値Ihに到達する時点(X2)とし、第2実施形態では、同じく電流傾きSLを算出するための計測点を、検出電流が2つの中間値Ih1,Ih2に到達する時点(X11,X12)とした。これらを組み合わせて、3点以上の計測点を用いる構成であってもよい。つまり、検出電流が目標ピーク値Ipに到達する時点と、2点以上の中間値に各々到達する時点とを計測点とし、これら各計測点での電流値とその各点の間の時間間隔とに基づいて電流傾きSLを算出する構成であってもよい。
Claims (8)
- 通電により開弁駆動される燃料噴射弁(30)を備える内燃機関(11)に適用され、前記燃料噴射弁による燃料噴射に際し、開弁動作のための所定の高電圧を印加するとともにそれに引き続いて開弁維持のための所定の低電圧を印加することで前記燃料噴射弁を通電する噴射弁駆動手段(42,43)を備える内燃機関の燃料噴射制御装置(40)であって、
前記燃料噴射弁に流れる通電電流を検出する電流検出手段(44)と、
前記燃料噴射弁に対する通電開始後において、前記電流検出手段による検出電流が、あらかじめ定めた目標ピーク値に到達した場合に、前記燃料噴射弁への印加電圧を前記高電圧から前記低電圧に切り替える電圧切替手段(42)と、
前記燃料噴射弁に前記高電圧を印加した状態で、前記検出電流について電流変化の傾き(SL)を算出し、その電流変化の傾きに基づいて、前記燃料噴射弁に流れる実電流のピーク点のずれを是正するための補正処理を実施するピークずれ補正手段(41)と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記ピークずれ補正手段は、
前記燃料噴射弁に前記高電圧を印加した状態において、少なくとも2つの計測点での前記燃料噴射弁の電流値とその各点の間の時間間隔とに基づいて、前記電流変化の傾きを算出する傾き算出手段と、
前記補正処理として、前記傾き算出手段により算出した電流変化の傾きに基づいて、前記目標ピーク値を補正するピーク補正手段と、
を備え、
前記傾き算出手段は、前記電流検出手段の検出電流が前記目標ピーク値に到達する時点(X1)と、前記電流検出手段の検出電流が前記目標ピーク値よりも小さい所定の中間値に到達する時点(X2)とを前記計測点として、前記電流変化の傾きを算出するものである請求項1に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記ピークずれ補正手段は、
前記燃料噴射弁に前記高電圧を印加した状態において、少なくとも2つの計測点での前記燃料噴射弁の電流値とその各点の間の時間間隔とに基づいて、前記電流変化の傾きを算出する傾き算出手段と、
前記補正処理として、前記傾き算出手段により算出した電流変化の傾きに基づいて、前記目標ピーク値を補正するピーク補正手段と、
を備え、
前記傾き算出手段は、前記電流検出手段の検出電流が前記目標ピーク値よりも小さい2点以上の所定の中間値にそれぞれ到達する時点(X11,X12)を前記計測点として、前記電流変化の傾きを算出するものである請求項1に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記ピークずれ補正手段は、
前記各計測点の間の時間間隔について実測値とあらかじめ定めた基準時間とから時間誤差(ΔTp、ΔTh)を算出する時間偏差算出手段と、
前記電流変化の傾きと前記時間誤差との積に基づいて、前記目標ピーク値を補正するための補正値(Kpe)を算出する補正値算出手段と、
を備える請求項2又は3に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射弁の実電流の流れやすさの程度に応じて、前記基準時間を可変に設定する手段を備える請求項4に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記ピークずれ補正手段は、
前記電流変化の傾きとあらかじめ定めた基準の傾き値とから傾き誤差(ΔSL)を算出する傾き誤差算出手段と、
前記補正処理として、前記傾き誤差に基づいて、前記燃料噴射弁に前記高電圧を印加した状態での前記実電流の増加変化の傾きを変更させる処理を実施する傾き補正手段と、
を備える請求項1乃至5のいずれか1項に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射弁の実電流の流れやすさの程度に応じて、前記基準の傾き値を可変に設定する手段を備える請求項6に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記噴射弁駆動手段は、前記燃料噴射弁の通電開始時に、前記高電圧の印加に先立って前記低電圧の印加によるプレチャージを実施するものであり、
前記ピークずれ補正手段は、前記電流変化の傾きに基づいて、前記プレチャージによる投入エネルギ量を補正する請求項1乃至7のいずれか1項に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
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