RU2015137712A

RU2015137712A - Анкерное приспособление железнодорожного рельса

Info

Publication number: RU2015137712A
Application number: RU2015137712A
Authority: RU
Inventors: Стивен Джон КОКС
Original assignee: Пэндрол Лимитед
Priority date: 2013-02-04
Filing date: 2014-01-24
Publication date: 2016-02-10
Also published as: SA515360843B1; AU2014210922B2; EP2951349A1; TW201441450A; AU2014210922A1; CA2895897A1; TWI654351B; KR20150115875A; CN104956003A; CN104956003B; WO2014118512A1; ES2674816T3; MY173831A; US20150376843A1; JP6337014B2; RU2643076C2; CA2895897C; GB2510419B; US9903074B2; DK2951349T3

Abstract

1. Анкерное приспособление для крепления железнодорожного рельса к основанию, выполненное с возможностью приема первого средства крепления, обеспечивающего в собранном положении закрепление этого приспособления на основании, и второго средства крепления, обеспечивающего в собранном положении направленное вниз давление на рельс, причем второе средство крепления выполнено отдельно от первого средства крепления, при этом анкерное приспособление содержит на своей нижней поверхности выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением в приемной части, связанной с основанием, при этом указанный выступ выполнен так, что его зацепление с углублением в приемной части позволяет выполнять, по существу, вертикальную регулировку анкерного приспособления относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступом и углублением.2. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ выполнен так, что его взаимодействие с углублением в приемной части ограничивает поперечное перемещение анкерного приспособления относительно основания.3. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен дальше от железнодорожного рельса, чем первое средство крепления.4. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен ближе к железнодорожному рельсу, чем первое средство крепления.5. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, расположенной на расстоянии от железнодорожного рельса.6. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, находящейся рядо

Claims

1. Анкерное приспособление для крепления железнодорожного рельса к основанию, выполненное с возможностью приема первого средства крепления, обеспечивающего в собранном положении закрепление этого приспособления на основании, и второго средства крепления, обеспечивающего в собранном положении направленное вниз давление на рельс, причем второе средство крепления выполнено отдельно от первого средства крепления, при этом анкерное приспособление содержит на своей нижней поверхности выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением в приемной части, связанной с основанием, при этом указанный выступ выполнен так, что его зацепление с углублением в приемной части позволяет выполнять, по существу, вертикальную регулировку анкерного приспособления относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступом и углублением.

2. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ выполнен так, что его взаимодействие с углублением в приемной части ограничивает поперечное перемещение анкерного приспособления относительно основания.

3. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен дальше от железнодорожного рельса, чем первое средство крепления.

4. Анкерное приспособление по любому из пп. 1 или 2, в котором выступ расположен ближе к железнодорожному рельсу, чем первое средство крепления.

5. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, расположенной на расстоянии от железнодорожного рельса.

6. Анкерное приспособление по п. 1, в котором в собранном положении выступ расположен в области, находящейся рядом с железнодорожным рельсом.

7. Анкерное приспособление по п. 1, дополнительно имеющее отверстие, выполненное с возможностью взаимодействия с первым средством крепления.

8. Анкерное приспособление по п. 7, в котором отверстие выполнено в области, в собранном положении расположенной рядом с рельсом.

9. Анкерное приспособление по п. 7, в котором отверстие выполнено в области, в собранном положении расположенной на удалении от рельса.

10. Анкерное приспособление по п. 1, в котором второе средство крепления содержит рельсовую крепежную скобу, а анкерное приспособление выполнено с возможностью приема этой скобы, обеспечивающей в собранном положении направленное вниз давление на рельс.

11. Анкерное приспособление по п. 10, в котором выступ выполнен на нижней поверхности в месте, расположенном в собранном положении на расстоянии от точки контакта рельсовой крепежной скобы с анкерным приспособлением.

12. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность, по существу, перпендикулярны нижней поверхности анкерного приспособления.

13. Анкерное приспособление по п. 1, в котором выступ имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены под углом к нижней поверхности анкерного приспособления так, что в собранном положении первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены вертикально.

14. Узел крепления железнодорожного рельса, содержащий анкерное приспособление по любому из пп. 1-13.

15. Узел по п. 14, дополнительно содержащий соединенную с основанием приемную часть, имеющую углубление.

16. Узел по п. 15, в котором углубление в приемной части имеет первую и вторую боковые поверхности, причем в собранном положении первая и/или вторая боковые поверхности расположены, по существу, перпендикулярно нижней поверхности анкерного приспособления.

17. Узел по п. 15, в котором углубление в приемной части имеет первую и вторую боковые поверхности, причем первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены под углом к нижней поверхности анкерного приспособления так, что в собранном положении первая боковая поверхность и/или вторая боковая поверхность расположены вертикально.

18. Узел по любому из пп. 14-17, дополнительно включающий в себя промежуточный элемент, содержащий приемную часть, а углубление выполнено в промежуточном элементе, при этом промежуточный элемент выполнен с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием.

19. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент содержит выступ, выполненный с возможностью зацепления с дополнительным углублением, выполненным в основании.

20. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент выполнен с возможностью заливки в основание.

21. Узел по п. 18, в котором промежуточный элемент дополнительно содержит одну или несколько частей для приема средства крепления, выполненных с возможностью взаимодействия с первым средством крепления.

22. Узел по п. 14, дополнительно содержащий одну или несколько регулировочных прокладок, выполненных с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием.

23. Узел по п. 22, в котором одна или несколько регулировочных прокладок имеют первую и вторую стороны, по меньшей мере одна из которых выполнена, по существу, плоской.

24. Узел крепления железнодорожного рельса, содержащий анкерное приспособление для крепления железнодорожного рельса на основании и промежуточный элемент, выполненный с возможностью размещения между анкерным приспособлением и основанием, при этом анкерное приспособление выполнено с возможностью приема первого средства крепления, обеспечивающего в собранном положении закрепление этого приспособления на основании, и второго средства крепления, обеспечивающего в собранном положении направленное вниз давление на рельс, причем второе средство крепления выполнено отдельно от первого средства крепления, анкерное приспособление содержит на своей нижней поверхности выступ, выполненный с возможностью зацепления с соответствующим углублением в приемной части, связанной с основанием, при этом указанный выступ выполнен так, что его зацепление с углублением в приемной части позволяет выполнять, по существу, вертикальную регулировку анкерного приспособления относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступом и углублением, промежуточный элемент выполнен так, что он может быть внедрен в заливаемое основание.

25. Промежуточный элемент, выполненный с возможностью размещения между анкерным приспособлением по любому из пп. 1-13 и основанием, содержащий одну или несколько приемных частей с углублениями, выполненными с возможностью зацепления с выступами анкерного приспособления для обеспечения, по существу, вертикальной регулировки анкерных приспособлений относительно основания при сохранении во время такой регулировки зацепления между указанными выступами и углублениями.

26. Промежуточный элемент по п. 25, содержащий две приемные части, каждая из которых содержит углубление для зацепления с соответствующим анкерным приспособлением, при этом указанные приемные части расположены так, что анкерные приспособления могут быть расположены с обеих сторон рельса.

27. Промежуточный элемент по любому из пп. 25 или 26, дополнительно содержащий одну или несколько частей, принимающих средства крепления, выполненные с возможностью взаимодействия с первым средством крепления, которое выполнено с возможностью крепления анкерного приспособления на основании.

28. Промежуточный элемент по п. 25, выполненный так, что он может быть внедрен в заливаемое основание.

29. Способ изготовления основания, включающий в себя этапы, на которых устанавливают промежуточный элемент по любому из пп. 25-28; заливают смесь вокруг промежуточного элемента и

отверждают смесь для получения основания с прикрепленным к нему промежуточным элементом.