RU2015128291A - Шина, имеющая низкое сопротивление качению - Google Patents

Шина, имеющая низкое сопротивление качению Download PDF

Info

Publication number
RU2015128291A
RU2015128291A RU2015128291A RU2015128291A RU2015128291A RU 2015128291 A RU2015128291 A RU 2015128291A RU 2015128291 A RU2015128291 A RU 2015128291A RU 2015128291 A RU2015128291 A RU 2015128291A RU 2015128291 A RU2015128291 A RU 2015128291A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tread
rib
central part
interface
tire according
Prior art date
Application number
RU2015128291A
Other languages
English (en)
Inventor
Бернар Геринон
Эрик Берже
Мелен ГИЛЛУ
Бертран БУАСДОН
Кристин НУРРИ
Original Assignee
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен, Мишлен Решерш Э Текник С.А. filed Critical Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Publication of RU2015128291A publication Critical patent/RU2015128291A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B60C11/0058—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers with different cap rubber layers in the axial direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0304—Asymmetric patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0008—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the tread rubber
    • B60C2011/0016—Physical properties or dimensions
    • B60C2011/0025—Modulus or tan delta
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0008—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the tread rubber
    • B60C2011/0016—Physical properties or dimensions
    • B60C2011/0033—Thickness of the tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1209—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe straight at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1272—Width of the sipe
    • B60C2011/1286—Width of the sipe being different from sipe to sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C2011/129—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C2011/129—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern
    • B60C2011/1295—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern variable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Claims (33)

1. Шина, содержащая:
два борта (20), предназначенные для входа в контакт с монтажным ободом, при этом каждый борт содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70), задающий среднюю плоскость (200), перпендикулярную оси (2) вращения шины и расположенную на одинаковом расстоянии от кольцевых усилительных конструктивных элементов каждого борта;
две боковины (30), проходящие от бортов в радиальном направлении наружу и сходящиеся в коронной зоне, содержащей усилитель (80, 90) коронной зоны, поверх которого в радиальном направлении расположен подпротектор (35), который проходит по всей ширине усилителя коронной зоны в аксиальном направлении и поверх которого расположен протектор (40), выполненный с рисунком протектора, образованным из рельефных элементов, причем протектор имеет в каждом радиальном сечении первый край (45), определяемый в аксиальном направлении, и второй край (46), определяемый в аксиальном направлении;
при этом протектор содержит
центральную часть (I), выполненную из, по меньшей мере, одной первой резиновой смеси, проходящую в каждом радиальном сечении с каждой из двух сторон средней плоскости между первым концом, определяемым в аксиальном направлении, и вторым концом, определяемым в аксиальном направлении, причем центральная часть содержит, по меньшей мере, одно окружное ребро (121-123), образованное из множества блоков (1210), разделенных щелевидными дренажными канавками так, что среднее расстояние, разделяющее два соседних блока, составляет менее 0,8 мм, при этом число блоков больше или равно 100;
первую боковую часть (II), выполненную из, по меньшей мере, одной второй резиновой смеси, проходящую от первого определяемого в аксиальном направлении края (45) протектора до первого определяемого в аксиальном направлении конца указанной центральной части, причем первая боковая часть содержит, по меньшей мере, одно окружное ребро (131), образованное множеством
блоков (1310), разделенных щелевидными дренажными канавками так, что среднее расстояние, разделяющее два соседних блока, составляет более 0,8 мм и менее 5 мм, при этом число блоков меньше числа блоков, которые образуют указанное, по меньшей мере, одно окружное ребро центральной части; и
вторую боковую часть (III), выполненную из, по меньшей мере, одной третьей резиновой смеси, проходящую от второго определяемого в аксиальном направлении края (46) протектора до второго определяемого в аксиальном направлении конца указанной центральной части, причем вторая боковая часть содержит, по меньшей мере, одно окружное ребро (141), образованное множеством блоков (1410), разделенных щелевидными дренажными канавками так, что среднее расстояние, разделяющее два соседних блока, составляет более 0,8 мм и менее 5 мм, при этом число блоков меньше числа блоков, которые образуют указанное, по меньшей мере, одно окружное ребро центральной части;
причем указанные, по меньшей мере, одна вторая и одна третья резиновые смеси имеют значение tanδ при 23°С, при частоте 10 Гц и относительном удлинении 10%, которое составляет менее 0,25;
при этом комплексный модуль G*(T) указанной, по меньшей мере, одной первой резиновой смеси превышает комплексные модули G*(T) указанных, по меньшей мере, одной второй и одной третьей резиновых смесей при всех температурах Т, больших или равных 0° и меньших или равных 60°С.
2. Шина по п. 1, в которой подпротектор (35) выполнен из, по меньшей мере, одной четвертой резиновой смеси, имеющей комплексный модуль G*(T) и значение tanδ при 23°С, при частоте 10 Гц и относительном удлинении 10%, которые являются такими, что ее комплексный модуль G*(T) меньше комплексных модулей G*(T) указанных, по меньшей мере, одной первой, одной второй и одной третьей резиновых смесей при всех температурах Т, больших или равных 0° и меньших или равных 60°С, и что значение tanδ для нее меньше значения tanδ для указанных, по меньшей мере, одной
первой, одной второй и одной третьей резиновых смесей.
3. Шина по п. 2, в которой указанное, по меньшей мере, одно ребро (121-123) центральной части удовлетворяет следующему неравенству:
0,90·EC/RC<SLEC/(2·π·RC)<1,10·EC/RC,
где ЕС обозначает среднюю толщину протектора в радиальном направлении, измеренную в зоне ребра центральной части, RC обозначает средний радиус ребра центральной части, и SLEC обозначает сумму средних ширин щелевидных дренажных канавок ребра центральной части, определяемых в направлении вдоль окружности; и
каждое из указанных, по меньшей мере, единственных ребер (131, 141) первой (II) и второй (III) боковых частей удовлетворяет следующему неравенству:
1,50·EL/RL<SLEL/(2·π·RL),
где EL обозначает среднюю толщину протектора в радиальном направлении, измеренную в зоне ребра боковой части, RL обозначает средний радиус ребра боковой части, и SLEL обозначает сумму средних ширин щелевидных дренажных канавок ребра боковой части, определяемых в направлении вдоль окружности.
4. Шина по п. 1, в которой указанное, по меньшей мере, одно ребро (121-123) центральной части удовлетворяет следующему неравенству:
0,90·EC/RC<SLEC/(2·π·RC)<1,10·EC/RC,
где ЕС обозначает среднюю толщину протектора в радиальном направлении, измеренную в зоне ребра центральной части, RC обозначает средний радиус ребра центральной части, и SLEC обозначает сумму средних ширин щелевидных дренажных канавок ребра центральной части, определяемых в направлении вдоль окружности; и
каждое из указанных, по меньшей мере, единственных ребер (131, 141) первой (II) и второй (III) боковых частей удовлетворяет следующему неравенству:
1,50·EL/RL<SLEL/(2·π·RL),
где EL обозначает среднюю толщину протектора в радиальном
направлении, измеренную в зоне ребра боковой части, RL обозначает средний радиус ребра боковой части, и SLEL обозначает сумму средних ширин щелевидных дренажных канавок ребра боковой части, определяемых в направлении вдоль окружности.
5. Шина по любому из пп. 1-4, в которой указанная, по меньшей мере, одна третья резиновая смесь идентична указанной, по меньшей мере, одной второй резиновой смеси.
6. Шина по п. 5, в которой граница между центральной частью (I) и каждой из первой и второй боковых частей (II, III) образована из поверхности раздела, при этом поверхность раздела имеет такой наклон относительно средней плоскости (200), что в каждом радиальном сечении пересечение поверхности раздела с радиально наружной поверхностью протектора (40) находится в аксиальном направлении внутри по отношению к пересечению поверхности раздела с поверхностью протектора, находящейся в контакте с подпротектором (35).
7. Шина по п. 5, в которой граница между центральной частью (I) и первой и второй боковыми частями (II, III) находится в окружной канавке протектора.
8. Шина по п. 7, в которой граница между центральной частью (I) и каждой из первой и второй боковых частей (II, III) образована из поверхности раздела, при этом поверхность раздела имеет такой наклон относительно средней плоскости (200), что в каждом радиальном сечении пересечение поверхности раздела с радиально наружной поверхностью протектора (40) находится в аксиальном направлении внутри по отношению к пересечению поверхности раздела с поверхностью протектора, находящейся в контакте с подпротектором (35).
9. Шина по любому из пп. 1-4, в которой граница между центральной частью (I) и первой и второй боковыми частями (II, III) находится в окружной канавке протектора.
10. Шина по п. 9, в которой граница между центральной частью (I) и каждой из первой и второй боковых частей (II, III) образована из поверхности раздела, при этом поверхность раздела имеет такой наклон относительно средней плоскости (200), что в каждом радиальном сечении пересечение поверхности раздела с
радиально наружной поверхностью протектора (40) находится в аксиальном направлении внутри по отношению к пересечению поверхности раздела с поверхностью протектора, находящейся в контакте с подпротектором (35).
11. Шина по любому из пп. 1-4, в которой граница между центральной частью (I) и каждой из первой и второй боковых частей (II, III) образована из поверхности раздела, при этом поверхность раздела имеет такой наклон относительно средней плоскости (200), что в каждом радиальном сечении пересечение поверхности раздела с радиально наружной поверхностью протектора (40) находится в аксиальном направлении внутри по отношению к пересечению поверхности раздела с поверхностью протектора, находящейся в контакте с подпротектором (35).
RU2015128291A 2012-12-14 2013-12-11 Шина, имеющая низкое сопротивление качению RU2015128291A (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1262084 2012-12-14
FR1262084A FR2999473B1 (fr) 2012-12-14 2012-12-14 Pneumatique ayant une basse resistance au roulement
US201361776005P 2013-03-11 2013-03-11
US61/776,005 2013-03-11
PCT/EP2013/076161 WO2014090845A1 (en) 2012-12-14 2013-12-11 Tyre having low rolling resistance

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015128291A true RU2015128291A (ru) 2017-01-18

Family

ID=48040339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015128291A RU2015128291A (ru) 2012-12-14 2013-12-11 Шина, имеющая низкое сопротивление качению

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9987884B2 (ru)
EP (1) EP2931535B1 (ru)
JP (1) JP6283883B2 (ru)
KR (1) KR20150094728A (ru)
CN (1) CN104853935B (ru)
BR (1) BR112015013844A2 (ru)
FR (1) FR2999473B1 (ru)
RU (1) RU2015128291A (ru)
WO (1) WO2014090845A1 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3022069B1 (en) * 2013-07-16 2019-12-04 Pirelli Tyre S.p.A. Car tyre
USD755116S1 (en) * 2014-09-18 2016-05-03 Fortune Gold Enterprises Ltd. Tire
FR3042739B1 (fr) * 2015-10-27 2017-11-24 Michelin & Cie Pneumatique a couches de travail comprenant des monofilaments et a bande de roulement rainuree
WO2017074410A1 (en) * 2015-10-30 2017-05-04 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire tread with teardrop sipes and areas of varying rigidity
US11518194B2 (en) 2016-06-30 2022-12-06 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire comprising a tread containing reinforcing elements
FR3059943A1 (fr) * 2016-12-13 2018-06-15 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique avec une bande de roulement comportant des elements de renforcement
US20190061425A1 (en) * 2017-08-30 2019-02-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
US11731460B2 (en) 2017-09-28 2023-08-22 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Truck tire having tread design with alternating feature for reducing abnormal wear
CN111295298B (zh) * 2017-11-07 2022-03-15 米其林集团总公司 具有结合倾斜刀槽和特定材料的胎面的轮胎
WO2019092365A1 (fr) * 2017-11-07 2019-05-16 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneu ayant une bande de roulement combinant des incisions inclinees avec un materiau specifique
US11993110B2 (en) * 2018-12-19 2024-05-28 The Goodyear Tire & Rubber Company Reinforced tread and method of forming
US11541691B2 (en) 2018-12-19 2023-01-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Composite tread with targeted stiffness gradient and method of making
JP2021063175A (ja) * 2019-10-15 2021-04-22 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用組成物及びタイヤ
FR3102091A1 (fr) * 2019-10-22 2021-04-23 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique à bande de roulement perfectionnée
EP4149773A1 (fr) 2020-05-13 2023-03-22 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique a adherence sur sol mouille amelioree en fin de vie
JP2022089495A (ja) * 2020-12-04 2022-06-16 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2024002395A (ja) * 2022-06-24 2024-01-11 住友ゴム工業株式会社 タイヤ

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2094636A (en) * 1934-11-24 1937-10-05 Us Rubber Co Tire
US2186180A (en) * 1936-04-29 1940-01-09 Us Rubber Co Pneumatic tire
JPS58402A (ja) * 1981-06-24 1983-01-05 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 低転動性を有するタイヤトレツド構成物
US4856571A (en) * 1987-06-11 1989-08-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
US4926919A (en) * 1988-11-14 1990-05-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Vehicle tire with rib type tread pattern having sipes across the ribs
JPH0325003A (ja) * 1989-06-23 1991-02-01 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 超偏平ラジアルタイヤ
JPH03169719A (ja) * 1989-11-30 1991-07-23 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JP2634704B2 (ja) * 1991-03-04 1997-07-30 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP3373577B2 (ja) * 1993-03-11 2003-02-04 株式会社ブリヂストン 車外騒音を低減した空気入りラジアルタイヤ
JPH07164821A (ja) * 1993-12-10 1995-06-27 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
FR2744067A1 (fr) * 1996-01-30 1997-08-01 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique
US6082423A (en) 1997-06-09 2000-07-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Low cost light weight radial tire
WO1999037489A1 (en) * 1998-01-26 1999-07-29 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire having a groove wall lining for reducing formation of anomalies causing subjective user dissatisfaction
JP4232923B2 (ja) * 1998-11-18 2009-03-04 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
TR200200007T2 (tr) * 1999-07-09 2002-06-21 Pirelli Pneumatici S. P. A. Sıcaklık farklılaşması üzerine kararlı olan bir anizotropik alt-tabakaya sahip olan taban yüzü bandına sahip yüksek performanslı lastik
US7131474B2 (en) * 2002-12-12 2006-11-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with rubber tread of load bearing central and lateral zones
US6959744B2 (en) * 2002-12-20 2005-11-01 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with rubber tread of diverse zoned rubber compositions
DE60320598T2 (de) * 2003-10-31 2009-06-10 Pirelli Tyre S.P.A. Hochleistungsreifen für kraftfahrzeugräder
JP3894563B2 (ja) * 2004-01-16 2007-03-22 東洋ゴム工業株式会社 乗用車用空気入りタイヤ
US7207364B2 (en) * 2004-02-23 2007-04-24 Continental Tire North America, Inc. Radial tire with tread pattern having four or five circumferential ribs
EP1765606B1 (en) * 2004-07-01 2008-03-12 PIRELLI TYRE S.p.A. Studded tire
JP4812015B2 (ja) 2006-07-18 2011-11-09 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
WO2011090203A1 (ja) * 2010-01-25 2011-07-28 株式会社ブリヂストン タイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
EP2931535B1 (en) 2017-02-08
WO2014090845A1 (en) 2014-06-19
KR20150094728A (ko) 2015-08-19
BR112015013844A2 (pt) 2017-07-11
JP6283883B2 (ja) 2018-02-28
CN104853935A (zh) 2015-08-19
US9987884B2 (en) 2018-06-05
JP2016501158A (ja) 2016-01-18
EP2931535A1 (en) 2015-10-21
US20150328931A1 (en) 2015-11-19
FR2999473A1 (fr) 2014-06-20
CN104853935B (zh) 2016-10-26
FR2999473B1 (fr) 2015-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015128291A (ru) Шина, имеющая низкое сопротивление качению
US10369846B2 (en) Tread for heavy vehicle tire
US20170001478A1 (en) Tread for heavy-goods vehicle tire
JP2009149297A5 (ru)
RU2016136006A (ru) Расширяемый брекерно-протекторный барабан с сегментами переменной кривизны
RU2012126655A (ru) Пневматическая шина
EP2695749B1 (en) Tire tread made from multi cap compounds
RU2014103182A (ru) Пневматическая шина
CA2434207A1 (en) Pneumatic tire
EA201291343A1 (ru) Протектор, обеспечивающий меньший шум, вызываемый контактом шины с дорогой
RU2016102629A (ru) Диагональная шина, или шина с радиальным каркасом
US10155419B2 (en) Tread comprising a block having a plurality of sipes
JP2008062749A (ja) 空気入りタイヤ
AU2014349001A1 (en) Tire tread including serrations in recessed pockets of groove sidewall
RU2008110815A (ru) Наполовину полая шина, пригодная в частности для установки на сельскохозяйственных машинах, каток и колесо, содержащие упомянутую шину
EP2695748A1 (en) Tire tread made from multi cap compounds
RU2015119544A (ru) Усовершенствованный протектор
US20170246914A1 (en) Tire Traction Element
RU2014144427A (ru) Пневматическая шина
JP5013597B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6805660B2 (ja) エアレスタイヤ
RU2016113345A (ru) Шина с изменяющимся асимметричным скульптурным рисунком
RU2014134855A (ru) Шина
JP2011183993A (ja) 空気入りタイヤ
MX2018009315A (es) Neumatico para ruedas de vehiculo.

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20170703