RU2015118991A

RU2015118991A - Способ (варианты) и топливная система

Info

Publication number: RU2015118991A
Application number: RU2015118991A
Authority: RU
Inventors: Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ; Марк МЕЙНХАРТ
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2014-05-21
Filing date: 2015-05-20
Publication date: 2016-12-10
Also published as: US9874185B2; RU2015118991A3; CN105089891A; DE102015107020A1; RU2681554C2; CN105089891B; US20150337783A1

Abstract

1. Способ, содержащий этапы, на которых:во время первого состояния, запитывают током соленоидный перепускной клапан топливного насоса непосредственного впрыска только на угловую длительность, основанную на положении поршня топливного насоса непосредственного впрыска; иво время второго состояния, запитывают током соленоидный перепускной клапан на или дольше, чем минимальная угловая длительность, при этом, соленоидный перепускной клапан отключают после того, как достигнуто положение верхней мертвой точки поршня.2. Способ по п. 1, в котором минимальная угловая длительность составляет 10 градусов угла поворота распределительного вала.3. Способ по п. 1, в котором первое состояние включает в себя те случаи, когда объемная доля захвата топливного насоса непосредственного впрыска находится выше порогового значения, а второе состояние включает в себя те случаи, когда объемная доля захвата находится ниже порогового значения.4. Способ по п. 3, в котором пороговое значение объемной доли захвата равно 15%.5. Способ по п. 3, в котором объемная доля захвата равна 100%, когда соленоидный перепускной клапан запитывают током в закрытое положение одновременно с началом хода сжатия поршня топливного насоса непосредственного впрыска.6. Способ по п. 1, в котором запитывание током соленоидного перепускного клапана во время первого и второго состояний включает в себя то, что отправляют сигналы на соленоидный перепускной клапан из контроллера.7. Способ по п. 6, в котором контроллер дополнительно выявляет угловое положение ведущего кулачка, который приводит в движение топливный насос непосредственного впрыска, для того, чтобы синхронизировать запитывание током

Claims

1. Способ, содержащий этапы, на которых:

во время первого состояния, запитывают током соленоидный перепускной клапан топливного насоса непосредственного впрыска только на угловую длительность, основанную на положении поршня топливного насоса непосредственного впрыска; и

во время второго состояния, запитывают током соленоидный перепускной клапан на или дольше, чем минимальная угловая длительность, при этом, соленоидный перепускной клапан отключают после того, как достигнуто положение верхней мертвой точки поршня.

2. Способ по п. 1, в котором минимальная угловая длительность составляет 10 градусов угла поворота распределительного вала.

3. Способ по п. 1, в котором первое состояние включает в себя те случаи, когда объемная доля захвата топливного насоса непосредственного впрыска находится выше порогового значения, а второе состояние включает в себя те случаи, когда объемная доля захвата находится ниже порогового значения.

4. Способ по п. 3, в котором пороговое значение объемной доли захвата равно 15%.

5. Способ по п. 3, в котором объемная доля захвата равна 100%, когда соленоидный перепускной клапан запитывают током в закрытое положение одновременно с началом хода сжатия поршня топливного насоса непосредственного впрыска.

6. Способ по п. 1, в котором запитывание током соленоидного перепускного клапана во время первого и второго состояний включает в себя то, что отправляют сигналы на соленоидный перепускной клапан из контроллера.

7. Способ по п. 6, в котором контроллер дополнительно выявляет угловое положение ведущего кулачка, который приводит в движение топливный насос непосредственного впрыска, для того, чтобы синхронизировать запитывание током соленоидного перепускного клапана во время первого и второго состояний.

8. Способ, содержащий этапы, на которых:

когда объемная доля захвата топлива находится ниже

порогового значения, запитывают током соленоидный перепускной клапан топливного насоса непосредственного впрыска на или дольше, чем минимальная угловая длительность, независимая от положения поршня топливного насоса непосредственного впрыска.

9. Способ по п. 8, в котором минимальная угловая длительность составляет 10 градусов угла поворота распределительного вала.

10. Способ по п. 8, в котором пороговое значение равно 15%.

11. Способ по п. 8, в котором соленоидный перепускной клапан отключают после того, как достигнуто положение верхней мертвой точки поршня топливного насоса непосредственного впрыска.

12. Способ по п. 11, в котором положение верхней мертвой точки поршня включает в себя те случаи, когда поршень поглощает весь рабочий объем камеры сжатия топливного насоса непосредственного впрыска, в которой заключен поршень.

13. Способ по п. 12, в котором отключение соленоидного перепускного клапана после того, как достигнуто положение верхней мертвой точки поршня, не оказывает влияния на объемную долю захвата топлива.

14. Топливная система, содержащая:

топливный насос непосредственного впрыска, включающий в себя выход, соединенный по текучей среде с направляющей-распределителем для топлива непосредственного впрыска, и включающий в себя поршень с принудительным линейным перемещением, чтобы впускать, сжимать и выталкивать топливо;

соленоидный перепускной клапан, соединенный по текучей среде с входом топливного насоса непосредственного впрыска; и

контроллер с машинно-читаемыми командами, хранимыми в некратковременной памяти, для:

когда объемная доля захвата топлива находится ниже порогового значения, запитывания током соленоидного перепускного клапана на или дольше, чем минимальная угловая длительность, независимая от положения поршня, и при этом, соленоидный перепускной клапан отключается после того, как достигнута верхняя мертвая точка поршня.

15. Топливная система по п. 14, дополнительно содержащая топливоподкачивающий насос, соединенный по текучей среде с входом топливного насоса непосредственного впрыска через топливную магистраль низкого давления.

16. Топливная система по п. 15, в которой обесточивание соленоидного перепускного клапана открывает клапан в открытое положение, предоставляющее топливу возможность течь между камерой сжатия топливного насоса непосредственного впрыска и топливной магистралью низкого давления.

17. Система по п. 14, в которой пороговое значение равно 15%.

18. Топливная система по п. 14, в которой положение поршня измеряется датчиком, который выявляет угловое положение ведущего кулачка, выдающего мощность на поршень, и при этом, датчик соединен с контроллером.

19. Топливная система по п. 18, в которой контроллер дополнительно дает команду запитывания током и обесточивания соленоидного перепускного клапана.

20. Топливная система по п. 14, в которой минимальная угловая длительность составляет 10 градусов угла поворота распределительного вала.