RU2015107556A - Устройство и способ контроля проскальзывания ремня, транспортное средство и двигатель транспортного средства, содержащие устройство контроля проскальзывания ремня - Google Patents

Устройство и способ контроля проскальзывания ремня, транспортное средство и двигатель транспортного средства, содержащие устройство контроля проскальзывания ремня Download PDF

Info

Publication number
RU2015107556A
RU2015107556A RU2015107556A RU2015107556A RU2015107556A RU 2015107556 A RU2015107556 A RU 2015107556A RU 2015107556 A RU2015107556 A RU 2015107556A RU 2015107556 A RU2015107556 A RU 2015107556A RU 2015107556 A RU2015107556 A RU 2015107556A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
belt
control device
paragraphs
motor generator
movable
Prior art date
Application number
RU2015107556A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015107556A3 (ru
RU2684812C2 (ru
Inventor
Теми Филемон ПЕТРИДИС
Донатус Андреас Жозефин КИЗ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015107556A publication Critical patent/RU2015107556A/ru
Publication of RU2015107556A3 publication Critical patent/RU2015107556A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684812C2 publication Critical patent/RU2684812C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K6/485—Motor-assist type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
    • G01L5/04—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for measuring tension in flexible members, e.g. ropes, cables, wires, threads, belts or bands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
    • B60K2025/022—Auxiliary drives directly from an engine shaft by a mechanical transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/08—Electric propulsion units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/006—Starting of engines by means of electric motors using a plurality of electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0825—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to prevention of engine restart failure, e.g. disabling automatic stop at low battery state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0861—Means for varying tension of belts, ropes, or chains comprising means for sensing tensioner position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
    • F16H2007/0885—Control or adjustment of actuators the tension being a function of engine running condition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators
    • F16H2007/0887—Control or adjustment of actuators the tension being a function of load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
    • F16H2007/0897—External to internal direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

1. Устройство контроля проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором, содержащее:первый подвижный элемент, выполненный с возможностью движения относительно мотор-генератора,второй подвижный элемент, связанный с первым подвижным элементом с возможностью движения, причем второй подвижный элемент связан с ремнем так, что рабочие состояния первого и второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня зависят от натяжения ремня,первый датчик, выполненный с возможностью определения рабочего состояния первого подвижного элемента, ивторой датчик, выполненный с возможностью определения рабочего состояния второго подвижного элемента,при этом устройство контроля проскальзывания ремня выполнено с возможностью определения факта проскальзывания ремня исходя рабочего состояния первого и второго подвижных элементов.2. Устройство контроля проскальзывания ремня по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором.3. Устройство контроля проскальзывания ремня по п. 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит одно или более управляющих устройств, выполненных с возможностью регулирования рабочего крутящего момента мотор-генератора в ответ на рабочее состояние первого и/или второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня, так чтобы проскальзывания ремня не происходило.4. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что второй подвижный элемент связан с ремнем своим первым концом, и также второй подвижный элемент связан с ремнем своим вторым концом.5.

Claims (28)

1. Устройство контроля проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором, содержащее:
первый подвижный элемент, выполненный с возможностью движения относительно мотор-генератора,
второй подвижный элемент, связанный с первым подвижным элементом с возможностью движения, причем второй подвижный элемент связан с ремнем так, что рабочие состояния первого и второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня зависят от натяжения ремня,
первый датчик, выполненный с возможностью определения рабочего состояния первого подвижного элемента, и
второй датчик, выполненный с возможностью определения рабочего состояния второго подвижного элемента,
при этом устройство контроля проскальзывания ремня выполнено с возможностью определения факта проскальзывания ремня исходя рабочего состояния первого и второго подвижных элементов.
2. Устройство контроля проскальзывания ремня по п. 1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором.
3. Устройство контроля проскальзывания ремня по п. 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит одно или более управляющих устройств, выполненных с возможностью регулирования рабочего крутящего момента мотор-генератора в ответ на рабочее состояние первого и/или второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня, так чтобы проскальзывания ремня не происходило.
4. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что второй подвижный элемент связан с ремнем своим первым концом, и также второй подвижный элемент связан с ремнем своим вторым концом.
5. Устройство контроля проскальзывания ремня по п. 4, отличающееся тем, что первый и второй концы второго подвижного элемента связаны с ремнем с каждой стороны мотор-генератора.
6. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что натяжение ремня зависит от рабочего крутящего момента мотор-генератора.
7. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что по меньшей мере один элемент первого датчика выполнен с возможностью крепления к первому подвижному элементу и по меньшей мере один элемент второго датчика выполнен с возможностью крепления ко второму подвижному элементу.
8. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый подвижный элемент связан с фиксированной точкой, которая неподвижна относительно движения мотор-генератора.
9. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и второй подвижные элементы выполнены с возможностью движения относительно ремня.
10. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и второй подвижные элементы выполнены с возможностью вращения и/или скольжения.
11. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и второй подвижные элементы связаны друг с другом с возможностью вращения и/или скольжения.
12. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что второй подвижный элемент содержит один или более шкивов для контакта с ремнем.
13. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что выполнено с возможностью создания на ремне предварительного натяжения.
14. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и второй датчики представляют собой датчики угла поворота, выполненные с возможностью определения углового положения первого и/или второго подвижных элементов.
15. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и второй датчики представляют собой тензометрические датчики, выполненные с возможностью определения механического напряжения в первом и/или втором подвижных элементах.
16. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что мотор-генератор представляет собой интегрированный стартер-генератор.
17. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что первый и/или второй подвижные элементы связаны с двигателем транспортного средства.
18. Устройство контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 1-3 или 5, отличающееся тем, что ремень представляет собой ремень привода вспомогательных агрегатов.
19. Двигатель, содержащий одно или более устройств контроля проскальзывания ремня, охарактеризованных в пп. 1-18.
20. Двигатель по п. 19, отличающийся тем, что дополнительно содержит одно или более управляющих устройств, выполненных с возможностью регулирования рабочего крутящего момента мотор-генератора.
21. Транспортное средство, содержащее одно или более устройств контроля проскальзывания ремня, охарактеризованных в пп. 1-18, и/или двигатель, охарактеризованный в п. 19 или 20.
22. Способ контроля проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором, путем использования устройства контроля проскальзывания ремня, содержащий: определение рабочего состояния первого подвижного элемента устройства контроля проскальзывания ремня при помощи первого датчика, причем первый подвижный элемент выполнен с возможностью движения относительно мотор-генератора,
определение рабочего состояния второго подвижного элемента устройства контроля проскальзывания ремня при помощи второго датчика, причем второй подвижный элемент связан с первым подвижным элементом с возможностью движения, а также второй подвижный элемент связан с ремнем так, что рабочие состояния первого и второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня зависят от натяжения ремня, и
определение факта проскальзывания ремня исходя из рабочего состояния первого и второго подвижных элементов.
23. Способ контроля проскальзывания ремня по п. 22, отличающийся тем, что натяжение ремня зависит от рабочего крутящего момента мотор-генератора, способ содержит также определение факта проскальзывания ремня, связанного с мотор-генератором.
24. Способ контроля проскальзывания ремня по п. 23, отличающийся тем, что дополнительно содержит регулирование рабочего крутящего момента мотор-генератора в ответ на рабочее состояние первого и/или второго подвижных элементов устройства контроля проскальзывания ремня, так чтобы проскальзывания ремня не происходило.
25. Способ контроля проскальзывания ремня по любому из пп. 22-24, отличающийся тем, что дополнительно содержит подтверждение факта проскальзывания ремня путем сравнения выходных сигналов первого и второго датчиков.
26. Программное обеспечение, которое, при исполнении его на вычислительном устройстве, осуществляет способ, охарактеризованный в любом из пп. 22-25.
27. Устройство контроля проскальзывания ремня, раскрытое в данной заявке, со ссылками на прилагаемые чертежи.
28. Способ контроля проскальзывания ремня, раскрытый в данной заявке, со ссылками на прилагаемые чертежи.
RU2015107556A 2014-03-11 2015-03-05 Устройство и способ контроля проскальзывания ремня, транспортное средство и двигатель транспортного средства, содержащие устройство контроля проскальзывания ремня RU2684812C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1404270.9A GB2524023B (en) 2014-03-11 2014-03-11 Belt slip monitor
GB1404270.9 2014-03-11

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015107556A true RU2015107556A (ru) 2016-09-27
RU2015107556A3 RU2015107556A3 (ru) 2018-09-13
RU2684812C2 RU2684812C2 (ru) 2019-04-15

Family

ID=50554872

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015107556A RU2684812C2 (ru) 2014-03-11 2015-03-05 Устройство и способ контроля проскальзывания ремня, транспортное средство и двигатель транспортного средства, содержащие устройство контроля проскальзывания ремня

Country Status (6)

Country Link
US (2) US9739347B2 (ru)
CN (1) CN104912715B (ru)
DE (1) DE102015103086B4 (ru)
GB (1) GB2524023B (ru)
MX (1) MX358927B (ru)
RU (1) RU2684812C2 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101765623B1 (ko) * 2015-12-10 2017-08-07 현대자동차 주식회사 하이브리드 차량 또는 마일드 하이브리드 차량의 벨트 제어 장치 및 방법
US10018254B2 (en) * 2016-05-27 2018-07-10 GM Global Technology Operations LLC Belt drive system for an internal combustion engine
US20180106346A1 (en) * 2016-10-14 2018-04-19 Deere And Company Belt tension control system and method
CN115743160A (zh) 2017-01-20 2023-03-07 北极星工业有限公司 用于估计无级变速器的传动带的磨损的方法和系统
DE102017110192B3 (de) * 2017-05-11 2018-10-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren zur Erkennung von Riemenschlupf
EP3683435B1 (en) * 2017-09-12 2023-01-04 Nissan Motor Co., Ltd. Method of controlling restart standby of internal combustion engine, and restart standby control device
KR20190036234A (ko) * 2017-09-27 2019-04-04 주식회사 마이크로오토메이션 운동량 측정 장치
DE102017217645A1 (de) * 2017-10-05 2019-04-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Riemenspannvorrichtung
KR102506926B1 (ko) * 2017-12-18 2023-03-07 현대자동차 주식회사 듀얼 텐셔너 및 이를 적용한 엔진
US10514086B2 (en) * 2018-02-07 2019-12-24 Ford Global Technologies, Llc System and method to align belt integrated starter generator tensioners
CN111486203B (zh) * 2019-01-25 2021-10-29 长城汽车股份有限公司 皮带张紧机构
CN111572529B (zh) * 2019-02-15 2023-06-20 康明斯公司 用于轻度混合动力车辆的架构和控制策略
JP7277297B2 (ja) * 2019-07-11 2023-05-18 ファナック株式会社 動力伝達装置及び産業機械
DE102020128353A1 (de) * 2020-05-26 2021-12-02 Aktiebolaget Skf Riemenspannungsüberwachungsvorrichtung
DE102020128355A1 (de) * 2020-05-26 2021-12-02 Aktiebolaget Skf Riemenspannungsüberwachungsvorrichtung
CN112555405B (zh) * 2020-11-03 2022-06-28 潍柴动力股份有限公司 诊断前端轮系的皮带打滑的方法、前端轮系及发动机
US20230175903A1 (en) * 2021-08-25 2023-06-08 Paul Mueller Company Tension alarm apparatus and method

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4575367A (en) 1984-08-06 1986-03-11 General Motors Corporation Slip speed sensor for a multiple link belt drive system
JPH0396626A (ja) 1989-09-08 1991-04-22 Isuzu Motors Ltd 駆動力遮断装置及びその制御装置
GB9813961D0 (en) * 1998-06-30 1998-08-26 Renold Plc Method and apparatus for tensioning a chain of an internal combustion engine
DE19937472C1 (de) * 1999-08-07 2000-11-30 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Variatorschlupfbehandlung bei stufenlosen Automatgetrieben
IT1320364B1 (it) 2000-05-25 2003-11-26 A E Assemblaggi Elettromeccani Dispositivo sensore di usura di una cinghia o catena di trasmissione,particolarmente per una trasmissione di comando dell'albero di
JP3698957B2 (ja) * 2000-06-02 2005-09-21 三菱電機株式会社 無段変速機の油圧制御装置
US6834228B2 (en) 2001-10-25 2004-12-21 The Gates Corporation Belt drive system with automatic belt tension control
US7086373B2 (en) * 2002-11-01 2006-08-08 The Gates Corporation Damped accessory drive system including a motor/generator
JP3731746B2 (ja) * 2002-09-26 2006-01-05 日産自動車株式会社 エンジン及びベルト式無段変速機の制御装置
JP4272161B2 (ja) * 2002-10-10 2009-06-03 ザ ゲイツ コーポレイション テンショナ
CN101408459B (zh) * 2003-03-31 2012-02-15 佐勒技术公司 监视与控制燃烧过程的方法与设备
JP2004301761A (ja) 2003-03-31 2004-10-28 Toyota Industries Corp 巻掛伝動部材の張力検出装置及びトルク検出装置
JP3731594B2 (ja) * 2003-10-08 2006-01-05 日産自動車株式会社 車両用発電制御装置、及びこれを備えた車両用駆動制御装置
US20060054128A1 (en) * 2004-09-15 2006-03-16 Neil Allyn Apparatus and method for detecting coolant belt slippage
WO2006105656A1 (en) 2005-04-08 2006-10-12 Litens Automotive Partnership Tensioner with molded arm
US7771302B2 (en) 2005-04-21 2010-08-10 Dayco Products, Llc Apparatus for indicating power transmission belt dynamics
GB2435522B (en) * 2006-02-24 2010-02-03 Ford Global Tech Llc Drive belt slip detection
FR2899685B1 (fr) 2006-04-07 2008-06-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dipositif de controle du fonctionnement d'une courroie
JP2007296958A (ja) * 2006-04-28 2007-11-15 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
US7974749B2 (en) * 2006-07-21 2011-07-05 GM Global Technology Operations LLC Belt slip diagnostic system for accessory and hybrid electric drives
KR100986067B1 (ko) * 2008-05-19 2010-10-07 기아자동차주식회사 무단변속기의 벨트 추력 제어 장치 및 그 방법
US7975534B2 (en) 2008-08-04 2011-07-12 Gm Global Technology Operations, Inc. Crankshaft reversal detection systems
US8226185B2 (en) * 2008-09-11 2012-07-24 Xerox Corporation Drive belt slip and belt wear detection
JP5420234B2 (ja) * 2008-12-08 2014-02-19 現代自動車株式会社 Ｖベルト駆動型モータジェネレータ装置
US8207840B2 (en) 2009-07-06 2012-06-26 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus to estimate automotive alternator belt slip as a function of battery voltage
US9133762B2 (en) * 2009-09-18 2015-09-15 GM Global Technology Operations LLC Drive belt tensioner for motor generator unit
US8384354B2 (en) 2009-10-15 2013-02-26 GM Global Technology Operations LLC Sensor arrangement and method of using the same
JP4870824B2 (ja) * 2010-03-26 2012-02-08 ファナック株式会社 エンコーダを備えた主軸の制御装置
JP5454699B2 (ja) * 2010-10-21 2014-03-26 日産自動車株式会社 車両の駆動力制御装置
US8447449B2 (en) 2010-12-21 2013-05-21 GM Global Technology Operations LLC Belt slip detection diagnostic
EP2707625B1 (en) * 2011-05-13 2019-09-25 Litens Automotive Partnership Intelligent belt drive system and method
WO2013033822A1 (en) * 2011-09-05 2013-03-14 Litens Automotive Partnership Intelligent belt drive system and method
JP2013180681A (ja) * 2012-03-02 2013-09-12 Toyota Industries Corp 車両に搭載される発電電動機の制御装置
CN103224118B (zh) 2013-04-15 2016-01-27 新汶矿业集团有限责任公司 带式输送机自动张紧系统及其用途
GB2523080A (en) * 2014-02-12 2015-08-19 Ford Global Tech Llc An apparatus and method for starting an engine

Also Published As

Publication number Publication date
US20150260264A1 (en) 2015-09-17
GB2524023B (en) 2017-10-18
US10502287B2 (en) 2019-12-10
CN104912715A (zh) 2015-09-16
CN104912715B (zh) 2018-09-28
MX2015003063A (es) 2015-10-14
MX358927B (es) 2018-09-07
GB2524023A (en) 2015-09-16
US20170307051A1 (en) 2017-10-26
RU2015107556A3 (ru) 2018-09-13
US9739347B2 (en) 2017-08-22
RU2684812C2 (ru) 2019-04-15
DE102015103086A1 (de) 2015-09-17
DE102015103086B4 (de) 2023-03-23
GB201404270D0 (en) 2014-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015107556A (ru) Устройство и способ контроля проскальзывания ремня, транспортное средство и двигатель транспортного средства, содержащие устройство контроля проскальзывания ремня
EP4257106A3 (en) Unidirectional actuated exoskeleton device
FR3039671B1 (fr) Dispositif d'amortissement, dispositif et procede de retour haptique pour vehicule automobile
RU2017129555A (ru) Определение подходящего динамического радиуса поворота
ATE539945T1 (de) Elektrisches servolenksystem
ITTO20130241A1 (it) Dispositivo di controllo di trazione per un motociclo.
ATE534568T1 (de) Steuervorrichtung für ein servolenksystem
JP2012000746A5 (ru)
JP5788560B1 (ja) 回転方向反転時に補正処理を行うモータ制御装置
WO2012143354A3 (de) Vorrichtung und verfahren zum starten eines in einem fahrzeug angeordneten verbrennungsmotors
US10295043B2 (en) Method for determining belt wear in a belt drive
RU2016133682A (ru) Обнаружение и управление проскальзыванием конвейера
MX364021B (es) Motor de combustion interna de relacion de compresion variable.
BR112013018070A2 (pt) dispositivo de acionamento de um aquecimento que pode ser pilotado automaticamente ou manualmente com detecção da retomada da pilotagem manual
WO2016124962A1 (ja) 車両用のトルク制御装置およびトルク制御方法
WO2012076175A3 (de) Handmomentensteller
EA200900753A1 (ru) Указатель мощности молотильного барабана
EP2695787A3 (en) Vehicle comprising a traction control device
JP2019050680A5 (ru)
KR101639637B1 (ko) 터치 포인트 학습 장치 및 방법
RU2013120073A (ru) Устройство определения ускорения
JP2013217692A (ja) ベルト張力測定装置およびベルト張力測定方法
KR101620221B1 (ko) 차량용 조향시스템 및 그 제어방법
FR3072632B1 (fr) Systeme et procede de determination et de verification d'un etat d'engagement d'un systeme d'accouplement d'une transmission pour vehicule automobile a propulsion hybride
PH12015500038A1 (en) Linear driving device with load dependent clamping capability