RU2015101327A

RU2015101327A - Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля

Info

Publication number: RU2015101327A
Application number: RU2015101327A
Authority: RU
Inventors: Юсуке ФУДЗИВАРА
Original assignee: Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date: 2012-07-23
Filing date: 2013-06-13
Publication date: 2016-09-10
Also published as: IN2015DN00489A; EP2876001A4; EP2876001B1; KR20150024411A; CN104487294A; JP2014019393A; JP5692178B2; EP2876001A1; US20150166003A1; WO2014017210A1; BR112015001044A2; US9399439B2

Abstract

1. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля, содержащеегазогенератор, расположенный в боковом участке на внешней стороне спинки сиденья автомобиля в поперечном направлении относительно автомобиля и выполненный с возможностью активирования для генерирования газа для выбрасывания и раскрывания;удлиненный элемент, расположенный в боковом участке в положении, в котором его продольное направление ориентировано вдоль направления по высоте спинки; иподушку безопасности, расположенную в ее сложенном состоянии в этом боковом участке и прикрепленную к боковому каркасному участку каркаса спинки вместе с газогенератором и удлиненным элементом, при этом подушка безопасности выбрасывается и раскрывается в направлении передней части относительно автомобиля по отношению к этому боковому участку, при поступлении внутрь нее газа, причем подушка безопасности включает в себя участок вставки, расположенный на верхней стороне по отношению к части, фиксируемой на боковом каркасном участке, и выполненный так, что удлиненный элемент вставлен в нее.2. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 1, в которомподушка безопасности включает в себя участок вставки, расположенный на нижней стороне по отношению к части, фиксируемой на боковом каркасном участке, и выполненный так, что удлиненный элемент вставлен в нее.3. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 1 или п. 2,в котором участок вставки образован посредством прикрепления лоскута ткани к базовой тканевой детали, образующей подушку безопасности,а удлиненный элемент вставлен между базовой тканевой деталью и лоскутом ткани.4. Устройство

Claims

1. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля, содержащее

газогенератор, расположенный в боковом участке на внешней стороне спинки сиденья автомобиля в поперечном направлении относительно автомобиля и выполненный с возможностью активирования для генерирования газа для выбрасывания и раскрывания;

удлиненный элемент, расположенный в боковом участке в положении, в котором его продольное направление ориентировано вдоль направления по высоте спинки; и

подушку безопасности, расположенную в ее сложенном состоянии в этом боковом участке и прикрепленную к боковому каркасному участку каркаса спинки вместе с газогенератором и удлиненным элементом, при этом подушка безопасности выбрасывается и раскрывается в направлении передней части относительно автомобиля по отношению к этому боковому участку, при поступлении внутрь нее газа, причем подушка безопасности включает в себя участок вставки, расположенный на верхней стороне по отношению к части, фиксируемой на боковом каркасном участке, и выполненный так, что удлиненный элемент вставлен в нее.

2. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 1, в котором

подушка безопасности включает в себя участок вставки, расположенный на нижней стороне по отношению к части, фиксируемой на боковом каркасном участке, и выполненный так, что удлиненный элемент вставлен в нее.

3. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 1 или п. 2,

в котором участок вставки образован посредством прикрепления лоскута ткани к базовой тканевой детали, образующей подушку безопасности,

а удлиненный элемент вставлен между базовой тканевой деталью и лоскутом ткани.

4. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 1 или 2, в котором удлиненный элемент имеет поверхность, воспринимающую реактивное усилие, обращенную к передней стороне сиденья таким образом, чтобы поддерживать подушку безопасности со стороны задней стороны сиденья поверхностью, воспринимающей реактивное усилие, в момент выброса и раскрывания подушки безопасности.

5. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 4, в котором

удлиненный элемент включает в себя установочный участок, наложенный в поперечном направлении относительно автомобиля на внешнюю боковую поверхность бокового каркасного участка, и участок, воспринимающий реактивное усилие, простирающийся от установочного участка наружу в поперечном направлении относительно автомобиля,

газогенератор размещен в подушке безопасности в ее сложенном состоянии, в котором подушка безопасности в поперечном направлении относительно автомобиля размещена на наружной стороне установочного участка, и на передней, относительно автомобиля, стороне участка, воспринимающего реактивное усилие, а

резьбовая шпилька, содержащаяся в газогенераторе, проникает через подушку безопасности, установочный участок и боковой каркасный участок таким образом, чтобы соединиться резьбовым соединением с гайкой.

6. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 4, дополнительно содержащее:

кронштейн, прикрепленный к боковому каркасному участку и простирающийся к наружной стороне относительно бокового каркасного участка в поперечном направлении относительно автомобиля, при этом:

удлиненный элемент наложен на направленную вперед относительно автомобиля боковую поверхность кронштейна,

газогенератор размещен в подушке безопасности в ее сложенном состоянии, в котором подушка безопасности расположена относительно автомобиля на передней поверхности удлиненного элемента, а

резьбовая шпилька, расположенная в газогенераторе, проходит через подушку безопасности, удлиненный элемент, и кронштейн таким образом, чтобы соединиться резьбовым соединением с гайкой.

7. Устройство боковой подушки безопасности для автомобиля по п. 5 или 6, в котором

удлиненный элемент временно прикреплен к боковому каркасному участку или кронштейну таким образом, что участок для временного прикрепления, расположенный на удлиненном элементе, входит в зацепление с боковым каркасным участком или кронштейном.