RU2014112000A - Способ изготовления пневматической шины - Google Patents

Способ изготовления пневматической шины Download PDF

Info

Publication number
RU2014112000A
RU2014112000A RU2014112000/05A RU2014112000A RU2014112000A RU 2014112000 A RU2014112000 A RU 2014112000A RU 2014112000/05 A RU2014112000/05 A RU 2014112000/05A RU 2014112000 A RU2014112000 A RU 2014112000A RU 2014112000 A RU2014112000 A RU 2014112000A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
equal
styrene
layer
manufacturing
pneumatic tire
Prior art date
Application number
RU2014112000/05A
Other languages
English (en)
Inventor
Йоджи ИМОТО
Муцуки СУГИМОТО
Original Assignee
Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2011219824A external-priority patent/JP5281135B2/ja
Priority claimed from JP2011231680A external-priority patent/JP5373877B2/ja
Priority claimed from JP2011234798A external-priority patent/JP5469149B2/ja
Priority claimed from JP2011245507A external-priority patent/JP5502834B2/ja
Priority claimed from JP2011255133A external-priority patent/JP5469155B2/ja
Priority claimed from JP2012067250A external-priority patent/JP5373932B2/ja
Application filed by Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. filed Critical Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд.
Publication of RU2014112000A publication Critical patent/RU2014112000A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
    • B32B38/0004—Cutting, tearing or severing, e.g. bursting; Cutter details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B25/00—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber
    • B32B25/04—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber comprising rubber as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B25/08—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber comprising rubber as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B25/00—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber
    • B32B25/12—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber comprising natural rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B25/00—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber
    • B32B25/18—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber comprising butyl or halobutyl rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/18—Layered products comprising a layer of synthetic resin characterised by the use of special additives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/28—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising synthetic resins not wholly covered by any one of the sub-groups B32B27/30 - B32B27/42
    • B32B27/285—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising synthetic resins not wholly covered by any one of the sub-groups B32B27/30 - B32B27/42 comprising polyethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/30—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers
    • B32B27/302—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers comprising aromatic vinyl (co)polymers, e.g. styrenic (co)polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/30—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers
    • B32B27/306—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers comprising vinyl acetate or vinyl alcohol (co)polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/34—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyamides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0008—Compositions of the inner liner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B29D2030/0682—Inner liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B29D2030/3064—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • B29D2030/3085—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for the layers being applied being already cut to the appropriate length, before the application step
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/02—2 layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2270/00—Resin or rubber layer containing a blend of at least two different polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2274/00—Thermoplastic elastomer material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/712—Weather resistant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/724—Permeability to gases, adsorption
    • B32B2307/7242—Non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/12—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim
    • B60C5/14—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre
    • B60C2005/145—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without separate inflatable inserts, e.g. tubeless tyres with transverse section open to the rim with impervious liner or coating on the inner wall of the tyre made of laminated layers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

1. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку с внутренней стороны шины, в котором формование сырой шины включает:а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, ив) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,при этом указанная внутренняя оболочка представляет собой многослойный материал, состоящий из первого слоя и второго слоя, причем первый слой выполнен из полимерной композиции, содержащей от 0,1 до 50 мас.ч органического производного глинистого минер

Claims (49)

1. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку с внутренней стороны шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
при этом указанная внутренняя оболочка представляет собой многослойный материал, состоящий из первого слоя и второго слоя, причем первый слой выполнен из полимерной композиции, содержащей от 0,1 до 50 мас.ч органического производного глинистого минерала на 100 мас.ч. термопластичной эластомерной смеси, содержащей от 60 до 99 мас.% блочного сополимера стирол-изобутилен-стирол и от 1 до 40 мас.% полимера на основе полиамида, который содержит полиамид в молекулярной цепи и обладает твердостью D по Шору 70 или менее, и указанный слой имеет толщину от 0,05 мм до 0,6 мм, а второй слой расположен со стороны невулканизированного резинового листа, выполнен из термопластичной эластомерной композиции и имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
2. Способ изготовления пневматической шины по п. 1, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
3. Способ изготовления пневматической шины по п. 1 или 2, в котором указанный второй слой выполнен из термопластичной эластомерной композиции, содержащей по меньшей мере один сополимер из блочного сополимера стирол-изопрен-стирол и блочного сополимера стирола и изобутилена.
4. Способ изготовления пневматической шины по п. 1 или 2, в котором полимерный компонент термопластичной эластомерной смеси указанного первого слоя содержит от 15 до 30 мас.% сополимера этилена и винилового спирта.
5. Способ изготовления пневматической шины по п. 1 или 2, в котором указанный блочный сополимер стирол-изобутилен-стирол содержит от 10 до 30 мас.% стирольного компонента.
6. Способ изготовления пневматической шины по п. 1 или 2, в котором указанный полимер на основе полиамида является блочным сополимером, состоящим из полиамидного компонента и полиэфирного компонента.
7. Способ изготовления пневматической шины по п. 1 или 2, в котором указанный невулканизированный лист является слоем каркаса.
8. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку с внутренней стороны шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
при этом указанная внутренняя оболочка образована из многослойного материала, состоящего из первого слоя и второго слоя, причем первый слой содержит трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол в количестве, большем или равном 60 мас.%, но меньшем или равном 99,5 мас.% и полимер, полученный полимеризацией мономера, содержащего 4 атома углерода, в количестве, большем или равном 0,5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.%, и указанный слой имеет толщину, большую или равную 0,05 мм, но меньшую или равную 0,6 мм, а второй слой расположен со стороны невулканизированного резинового листа, выполнен из термопластичного эластомера и имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
9. Способ изготовления пневматической шины по п. 8, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
10. Способ изготовления пневматической шины по п. 8, в котором указанный второй слой содержит по меньшей мере один сополимер из трехблочного сополимера стирол-изопрен-стирол и двухблочного сополимера стирола и изобутилена, имеет толщину, большую или равную 0,01 мм, но меньшую или равную 0,3 мм, и содержит полимер, полученный полимеризацией мономера, содержащего 4 атома углерода, в количестве, большем или равном 0,5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.% от массы полимерного компонента.
11. Способ изготовления пневматической шины по п. 8, в котором указанный полимер, полученный полимеризацией мономера, содержащего 4 атома углерода, является по меньшей мере одним полимером из полибутена и полиизобутилена.
12. Способ изготовления пневматической шины по любому из пп. 8-11, в котором указанный полимер, полученный полимеризацией мономера, содержащего 4 атома углерода, удовлетворяет по меньшей мере одному из следующих условий: среднечисленная молекулярная масса больше или равна 300, но меньше или равна 3000, среднемассовая молекулярная масса больше или равна 700, но меньше или равна 100000, и средневязкостная молекулярная масса больше или равна 20000, но меньше или равна 70000
13. Способ изготовления пневматической шины по любому из пп. 8-11, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 50000, но меньшую или равную 400000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
14. Способ изготовления пневматической шины по п.10 или 11, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 100000, но меньшую или равную 290000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
15. Способ изготовления пневматической шины по п. 10 или 11, в котором указанный двухблочный сополимер стирола и изобутилена является линейным сополимером и имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 40000, но меньшую или равную 120000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 35 мас.%.
16. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку на внутренней стороне шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
при этом указанная внутренняя оболочка включает полимерный лист, содержащий серу в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч. на 100 мас.ч. полимерного компонента, содержащего трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол в количестве, большем или равном 5 мас.%, но меньшем или равном 40 мас.%, и по меньшей мере один каучуковый компонент, выбранный из группы, состоящей из натурального каучука, изопренового каучука и бутилкаучука в количестве, большем или равном 60 мас.%, но меньшем или равном 95 мас.%.
17. Способ изготовления пневматической шины по п. 16, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
18. Способ изготовления пневматической шины по п. 16, в котором указанный полимерный лист дополнительно содержит стеариновую кислоту в количестве, большем или равном 1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч., оксид цинка в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 8 мас.ч., ингибитор старения в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч., и ускоритель вулканизации в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч. на 100 мас.ч. полимерного компонента.
19. Способ изготовления пневматической шины по п. 16 или 17, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 50000, но меньшую или равную 400000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
20. Способ изготовления пневматической шины по любому из пп. 16-18, в котором указанная внутренняя оболочка является многослойным материалом, состоящим из первого слоя и второго слоя, причем первый слой представляет собой полимерный лист, выполненный из полимерной композиции, содержащей серу в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч. на 100 мас.ч. полимерного компонента, содержащего трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол в количестве, большем или равном 5 мас.%., но меньшем или равном 40 мас.%, и по меньшей мере один каучуковый компонент, выбранный из группы, состоящей из натурального каучука, изопренового каучука и бутилкаучука в количестве, большем или равном 60 мас.%, но меньшем или равном 95 мас.%, а второй слой выполнен из композиции термопластичной смолы, содержащей серу в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч. на 100 мас.ч. термопластичного эластомера.
21. Способ изготовления пневматической шины по п. 20, в котором полимерная композиция указанного первого слоя дополнительно содержит стеариновую кислоту в количестве, большем или равном 1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч., оксид цинка в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 8 мас.ч., ингибитор старения в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч., и ускоритель вулканизации в количестве, большем или равном 0,1 мас.ч., но меньшем или равном 5 мас.ч. на 100 мас.ч. полимерного компонента.
22. Способ изготовления пневматической шины по п. 20, в котором указанный термопластичный эластомер является по меньше мере одним эластомером, выбранным из группы, состоящей из трехблочного сополимера стирол-изопрен-стирол, двухблочного сополимера стирола и изобутилена, трехблочного сополимера стирол-бутадиен-стирол, трехблочного сополимера стирол-изопрен/бутадиен-стирол, трехблочного сополимера стирол-этилен/бутен-стирол, трехблочного сополимера стирол-этилен/пропилен-стирол, трехблочного сополимера стирол-этилен/этилен/пропилен-стирол, трехблочного сополимера стирол-бутадиен/бутилен-стирол и эпокси-модифицированных термопластичных эластомеров на их основе.
23. Способ изготовления пневматической шины по п. 20, в котором указанный второй слой включает по меньшей мере один из СИС слоя, в котором термопластичный эластомер содержит трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол, СИБ слоя, в котором термопластичный эластомер содержит двухблочный сополимер стирола и изобутилена, и эпоксидированного СБС слоя, в котором термопластичный эластомер содержит эпоксидированный трехблочный сополимер стирол-бутадиен-стирол.
24. Способ изготовления пневматической шины по п. 16, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 50000, но меньшую или равную 400000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
25. Способ изготовления пневматической шины по п. 23, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 100000, но меньшую или равную 290000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
26. Способ изготовления пневматической шины по п. 23, в котором указанный двухблочный сополимер стирола и изобутилена является линейным сополимером и имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 40000, но меньшую или равную 120000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 35 мас.%.
27. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку на внутренней стороне шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
причем указанная внутренняя оболочка состоит из первого слоя, расположенного с внутренней стороны шины, и второго слоя, расположенного в контакте со слоем резины слоя каркаса, при этом указанный первый слой выполнен из термопластичной эластомерной композиции, в основном состоящей из блочного сополимера стирол-изобутилен-стирол, а указанный второй слой выполнен из термопластичной эластомерной композиции на основе стирола,
1) по меньше мере одна из термопластичных эластомерных композиций указанных первого и второго слоев содержит от 0,1 до 100 мас.ч. повышающего липкость вещества на 100 мас.ч. термопластичного эластомерного компонента, или
2) указанный второй слой содержит блочный сополимер стирол-изобутилен-стирол в количестве от 10 до 80 мас.% от массы термопластичного эластомерного компонента.
28. Способ изготовления пневматической шины по п. 27, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
29. Способ изготовления пневматической шины по п. 27, в котором указанное повышающее липкость вещество имеет среднемассовую молекулярную массу Mw от 1·102 до 1·106 и температуру размягчения от 50°C до 150°C.
30. Способ изготовления пневматической шины по п. 27, в котором указанный второй слой представляет собой термопластичную эластомерную композицию, содержащую по меньшей мере один сополимер из блочного сополимера стирол-изопрен-стирол и двухблочного сополимера стирола и изобутилена.
31. Способ изготовления пневматической шины по п. 27, в котором указанный первый слой имеет толщину от 0,05 мм до 0,6 мм, а второй слой имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
32. Способ изготовления пневматической шины по любому из пп. 27-31, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изобутилен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 50000, но меньшую или равную 400000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%
33. Способ изготовления пневматической шины по п. 30, в котором указанный трехблочный сополимер стирол-изопрен-стирол имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 100000, но меньшую или равную 290000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 30 мас.%.
34. Способ изготовления пневматической шины по п. 30, в котором указанный двухблочный сополимер стирола и изобутилена является линейным сополимером и имеет среднемассовую молекулярную массу, большую или равную 40000, но меньшую или равную 120000, и содержание стирольных звеньев больше или равно 10 мас.%, но меньше или равно 35 мас.%.
35. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку на внутренней стороне шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга их концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность его отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
причем указанная внутренняя оболочка состоит из композиционного слоя, состоящего из первого слоя, расположенного с внутренней стороны шины, и второго слоя, расположенного в контакте с указанным невулканизированным резиновым листом,
по меньшей мере один из указанного первого слоя и указанного второго слоя выполнен из эластомерной композиции, содержащей модифицированный сополимер на основе изобутилена, полученный из полимерного блока (А), в основном состоящего из изобутилена, и полимерного блока (Б), в основном состоящего из соединения на основе ароматического винила, и по меньшей мере один из блоков содержит β-пинен.
36. Способ изготовления пневматической шины по п. 35, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
37. Способ изготовления пневматической шины по п. 35 или 36, в котором эластомерная композиция указанного первого слоя содержит модифицированный сополимер на основе изобутилена в количестве от 10 до 100 мас.% от общего количества эластомерного компонента.
38. Способ изготовления пневматической шины по п. 35 или 36, в котором эластомерная композиция указанного второго слоя содержит модифицированный сополимер на основе изобутилена в количестве от 5 до 80 мас.% от общего количества эластомерного компонента.
39. Способ изготовления пневматической шины по п. 35 или 36, в котором содержание β-пинена в указанном модифицированном сополимере на основе изобутилена составляет от 0,5 до 25 мас.%.
40. Способ изготовления пневматической шины по п. 35 или 36, в котором указанный модифицированный сополимер на основе изобутилена имеет среднемассовую молекулярную массу от 30000 до 400000, а величина молекулярно-массового распределения (Mw/Mn) меньше или равна 1,3.
41. Способ изготовления пневматической шины по п. 35 или 36, в котором в указанном модифицированном сополимере на основе изобутилена β-пинен содержится в блоке стирола блочного сополимера стирол-изобутилен-стирол, блочного сополимера стирол-изопрен-стирол, блочного сополимера стирола и изобутилена.
42. Способ изготовления пневматической шины, содержащей внутреннюю оболочку на внутренней стороне шины, в котором формование сырой шины включает:
а) стадию сборки, включающую приготовление невулканизированного резинового листа и внутренней оболочки, имеющей ширину, которая больше ширины указанного невулканизированного резинового листа, и скрепление указанной внутренней оболочки и указанного невулканизированного резинового листа со сдвигом относительно друг друга концевых участков в направлении ширины на расстояние от 50 мм до 500 мм в направлении ширины, так что оба концевых участка указанного невулканизированного резинового листа в направлении ширины расположены с внутренней стороны обоих концевых участков указанной внутренней оболочки в направлении ширины, чтобы получить многослойный материал;
б) стадию резки, включающую резку указанного многослойного материала с обеспечением постоянной длины, соответствующей ширине барабана, с получением отрезанного листа, и
в) стадию соединения, включающую намотку указанного отрезанного листа по всей окружной поверхности барабана так, что поверхность отреза проходит в окружном направлении барабана, и внутреннюю оболочку располагают с внутренней стороны, и соединение указанного отрезанного листа таким образом, что оба концевых участка указанной внутренней оболочки в направлении ширины перекрывают друг друга,
причем указанная внутренняя оболочка состоит из композиционного слоя, состоящего из первого слоя, расположенного с внутренней стороны шины, и второго слоя, расположенного в контакте с указанным невулканизированным резиновым листом,
указанный первый слой выполнен из эластомерной композиции, содержащей модифицированный сополимер СИБС, в котором блок стирола блочного сополимера стирол-изобутилен-стирол модифицирован хлорангидридом кислоты, содержащим ненасыщенную связь, или ангидридом кислоты, и имеет толщину от 0,05 мм до 0,6 мм,
указанный второй слой выполнен из эластомерной композиции, содержащей по меньше мере один сополимер из блочного сополимера стирол-изопрен-стирол и блочного сополимера стирола и изобутилена, и имеет толщину от 0,01 мм до 0,3 мм.
43. Способ изготовления пневматической шины по п. 42, в котором на указанной стадии соединения оба концевых участка невулканизированного резинового листа в направлении ширины соединяют с использованием невулканизированной резиновой детали.
44. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором количество модифицированного сополимера СИБС в указанном первом слое составляет от 10 мас.% до 100 мас.% от массы эластомерного компонента.
45. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором указанный второй слой содержит модифицированный сополимер СИБС и его количество составляет от 5 мас.% до 80 мас.% от массы термопластичного эластомерного компонента.
46. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором указанный первый слой представляет собой смесь блочного сополимера стирол-изобутилен-стирол и модифицированного сополимера СИБС.
47. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором в один из указанного первого слоя и указанного второго слоя добавляют повышающее липкость вещество.
48. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором в один из указанного первого слоя и указанного второго слоя добавляют каучуковый компонент в количестве от 5 до 75 мас.% от массы эластомерного компонента.
49. Способ изготовления пневматической шины по п. 42 или 43, в котором в указанный первый слой добавляют по меньшей мере одно вещество, выбранное из поглотителя УФ и антиоксиданта, в количестве от 0,5 мас.ч. до 40 мас.ч. на 100 мас.ч. эластомерного компонента.
RU2014112000/05A 2011-10-04 2012-07-27 Способ изготовления пневматической шины RU2014112000A (ru)

Applications Claiming Priority (15)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-219824 2011-10-04
JP2011219824A JP5281135B2 (ja) 2011-10-04 2011-10-04 空気入りタイヤの製造方法
JP2011231680A JP5373877B2 (ja) 2011-10-21 2011-10-21 空気入りタイヤの製造方法
JP2011-231680 2011-10-21
JP2011234798A JP5469149B2 (ja) 2011-10-26 2011-10-26 空気入りタイヤの製造方法
JP2011-234798 2011-10-26
JP2011-245507 2011-11-09
JP2011245507A JP5502834B2 (ja) 2011-11-09 2011-11-09 空気入りタイヤの製造方法
JP2011255133A JP5469155B2 (ja) 2011-11-22 2011-11-22 空気入りタイヤの製造方法
JP2011-255133 2011-11-22
JP2011260390 2011-11-29
JP2011-260390 2011-11-29
JP2012067250A JP5373932B2 (ja) 2011-11-29 2012-03-23 空気入りタイヤの製造方法
JP2012-067250 2012-03-23
PCT/JP2012/069157 WO2013051325A1 (ja) 2011-10-04 2012-07-27 空気入りタイヤの製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014112000A true RU2014112000A (ru) 2015-11-10

Family

ID=50780448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014112000/05A RU2014112000A (ru) 2011-10-04 2012-07-27 Способ изготовления пневматической шины

Country Status (8)

Country Link
US (2) US20140261976A1 (ru)
EP (6) EP3351372B1 (ru)
KR (1) KR20140080517A (ru)
CN (1) CN103842165B (ru)
BR (1) BR112014007987A2 (ru)
IN (1) IN2014CN03028A (ru)
RU (1) RU2014112000A (ru)
WO (1) WO2013051325A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5712532B2 (ja) * 2010-05-31 2015-05-07 横浜ゴム株式会社 積層体および空気入りタイヤ
JP6302181B2 (ja) * 2013-07-08 2018-03-28 住友ゴム工業株式会社 トラックまたはバス用タイヤ
KR102031789B1 (ko) * 2013-12-31 2019-10-14 코오롱인더스트리 주식회사 공압출 필름 및 고분자 필름의 제조 방법
EP3090873B1 (en) * 2013-12-31 2020-08-19 Kolon Industries, Inc. Method for manufacturing polymer film and co-extruded film
KR102031788B1 (ko) * 2013-12-31 2019-11-08 코오롱인더스트리 주식회사 고분자 필름의 제조 방법 및 공압출 필름
KR102202591B1 (ko) * 2014-12-30 2021-01-12 코오롱인더스트리 주식회사 공압출 필름
CN107709433B (zh) * 2015-06-22 2020-04-17 株式会社普利司通 橡胶组合物、层叠体和输送带
US10406794B2 (en) * 2016-09-16 2019-09-10 GM Global Technology Operations LLC Method for improvement of weatherability of open air processed composites
KR101874705B1 (ko) * 2016-11-15 2018-07-04 한국타이어 주식회사 공명음 저감 타이어
US11518192B2 (en) 2017-03-06 2022-12-06 Pirelli Tyre S.P.A. Tyre for vehicle wheels
JP2018193444A (ja) * 2017-05-15 2018-12-06 住友ゴム工業株式会社 ゴム組成物
US11634562B2 (en) 2019-09-20 2023-04-25 Kraton Corporation Tire composition and method for making thereof
CN111171416A (zh) * 2019-12-31 2020-05-19 浙江久运汽车零部件有限公司 一种高气体阻隔性能改性丁苯橡胶软管及其制备方法

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0206756B1 (en) 1985-06-20 1995-02-15 The University of Akron Living catalysts, complexes and polymers therefrom
ATE144542T1 (de) 1986-08-25 1996-11-15 Joseph Paul Kennedy Lebende polymerisation von olefinen zu endfunktionsfähigen polymeren
JP3692370B2 (ja) 1995-10-13 2005-09-07 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP4551005B2 (ja) 2001-02-02 2010-09-22 株式会社カネカ 熱可塑性エラストマー組成物
JP5076895B2 (ja) 2005-05-09 2012-11-21 横浜ゴム株式会社 積層体及びそれを用いた空気入りタイヤ
JP2007118661A (ja) * 2005-10-25 2007-05-17 Bridgestone Corp 安全タイヤ用空気のうおよび安全タイヤ
JP4918992B2 (ja) 2006-02-22 2012-04-18 横浜ゴム株式会社 シート状部材の成形方法
JP5041726B2 (ja) 2006-04-26 2012-10-03 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP5039332B2 (ja) * 2006-07-24 2012-10-03 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ用インナーライナー及びそれを備えた空気入りタイヤ
JP4883443B2 (ja) 2006-07-28 2012-02-22 石原薬品株式会社 抗菌消臭剤及びそれを用いた抗菌消臭方法
US20100126647A1 (en) 2006-09-05 2010-05-27 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire
JP5132133B2 (ja) 2006-11-20 2013-01-30 東洋ゴム工業株式会社 インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
FR2917010B1 (fr) 2007-06-08 2009-08-21 Michelin Soc Tech Stratifie multicouches etanche aux gaz et anti-crevaison et objet pneumatique le comportant
JP2009208444A (ja) 2008-03-06 2009-09-17 Bridgestone Corp インナーライナーの成型方法
JP4435253B2 (ja) * 2008-03-26 2010-03-17 住友ゴム工業株式会社 インナーライナーおよび空気入りタイヤ
JP2010013646A (ja) 2008-03-26 2010-01-21 Sumitomo Rubber Ind Ltd ポリマー組成物および空気入りタイヤ
JP5140503B2 (ja) * 2008-06-30 2013-02-06 株式会社ブリヂストン 生タイヤの成型方法
JP2010100675A (ja) 2008-10-21 2010-05-06 Kaneka Corp 空気入りタイヤ用インナーライナー用組成物および空気入りタイヤ用インナーライナー
JP5172597B2 (ja) 2008-10-21 2013-03-27 株式会社カネカ 空気入りタイヤ用インナーライナー
FR2939076B1 (fr) 2008-12-03 2011-10-21 Michelin Soc Tech Stratifie multicouche etanche a l'air pour objet pneumatique
JP2010167829A (ja) * 2009-01-20 2010-08-05 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ及びその製造方法
JP5271749B2 (ja) 2009-02-23 2013-08-21 株式会社カネカ タイヤ用インナーライナー
JP5271754B2 (ja) 2009-02-26 2013-08-21 株式会社カネカ タイヤ用インナーライナー
JP5359394B2 (ja) 2009-03-09 2013-12-04 横浜ゴム株式会社 帯状ゴム部材の成形方法
JP4831706B2 (ja) * 2009-09-04 2011-12-07 住友ゴム工業株式会社 ポリマー積層体およびそれをインナーライナーに用いた空気入りタイヤ
JP4888868B2 (ja) * 2009-09-08 2012-02-29 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP5781753B2 (ja) 2010-11-11 2015-09-24 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP4944239B1 (ja) * 2010-11-17 2012-05-30 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤの製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP3351372A1 (en) 2018-07-25
WO2013051325A1 (ja) 2013-04-11
EP2749403A1 (en) 2014-07-02
US20160368256A1 (en) 2016-12-22
EP3330066B1 (en) 2020-03-11
EP2749403B1 (en) 2019-05-01
EP3330066A1 (en) 2018-06-06
IN2014CN03028A (ru) 2015-07-03
US20140261976A1 (en) 2014-09-18
KR20140080517A (ko) 2014-06-30
EP3326793B1 (en) 2020-03-04
EP3351372B1 (en) 2019-06-05
EP3326793A1 (en) 2018-05-30
EP3330067A1 (en) 2018-06-06
BR112014007987A2 (pt) 2017-04-04
CN103842165A (zh) 2014-06-04
EP2749403A4 (en) 2016-01-06
US10464300B2 (en) 2019-11-05
EP3330067B1 (en) 2020-01-08
EP3330065B1 (en) 2020-03-04
EP3330065A1 (en) 2018-06-06
CN103842165B (zh) 2017-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014112000A (ru) Способ изготовления пневматической шины
JP5138758B2 (ja) 空気入りタイヤ
US20110165408A1 (en) Self-Sealing Elastomer Composition
RU2014100856A (ru) Пневматическая шина
KR20110025597A (ko) 폴리머 적층체 및 그것을 내측 라이너에 사용한 공기 주입 타이어
CN102399380A (zh) 气密层用聚合物片、气密层用聚合物层压体、以及充气轮胎
WO2012070265A1 (ja) 空気入りタイヤおよびその製造方法
JP4944239B1 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
RU2013110031A (ru) Пневматическая шина и способ ее получения и диафрагма для вулканизации шины
RU2014108717A (ru) Лента, способ ее получения и способ получения пневматической шины
JP6367793B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP2012101751A (ja) 空気入りタイヤ
KR20140106556A (ko) 열가소성 재료로 감싸진 트레드 패턴 부재를 포함하는 트레드
JP5502834B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP5373877B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP5469155B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP5319752B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP5281135B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP2017214002A (ja) 空気入りタイヤのインナーライナー、空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法
JP2017213785A (ja) 空気入りタイヤのインナーライナーの製造方法及び空気入りタイヤの製造方法
JP5469149B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP2016064810A (ja) 空気入りタイヤ
JP5260716B2 (ja) ストリップおよび空気入りタイヤの製造方法
JP2013136224A (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP6068005B2 (ja) 空気入りタイヤ及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20150728