RU2014111330A

RU2014111330A - Торсионный ограничитель движения двери

Info

Publication number: RU2014111330A
Application number: RU2014111330/12A
Authority: RU
Inventors: Рудольф ГРУБЕР
Original assignee: Мультиматик Инк.
Priority date: 2011-09-06
Filing date: 2012-09-06
Publication date: 2015-10-20
Also published as: KR20140073491A; MX348086B; MX2014002602A; WO2013033843A1; US20130055529A1; CA2846308A1; JP5970069B2; AU2012307003A1; CN103890299A; CN103890299B; EP2753774A1; BR112014004470A2; EP2753774B1; CA2846308C; JP2014526622A; ES2683879T3; EP2753774A4; AU2012307003B2; BR112014004470B1; RU2587559C2

Abstract

1. Ограничитель движения двери для автомобиля, содержащий:а) ограничительный рычаг, имеющий криволинейные поверхности, сформированные на противоположно направленных боковых сторонах;б) цельный накопитель энергии, содержащий пару торсионных пружин;в) торсионные пружины, отформованные за одно целое совместно с парой установочных держателей и парой ползунов для получения единого цельного компонента;г) торсионные пружины, проходящие в противоположных направлениях от указанных ползунов,д) установочные держатели, сконфигурированные для обеспечения возможности вращательного движения торсионных пружин относительно указанных установочных держателей;причем указанные ползуны цельного накопителя энергии выполнены так, что в рабочем состоянии они находятся в зацепление с боковыми сторонами ограничительного рычага для обеспечения относительного скользящего движения между ограничительным рычагом и цельным накопителем энергии, при этом движение указанных ползунов вдоль указанных боковых сторон изменяет расстояние между указанными ползунами, тем самым изменяя энергию, накопленную в торсионных пружинах.2. Ограничитель движения двери по п. 1, в котором каждая из указанных торсионных пружин имеет пару ножек, причем при изменении расстояния между ползунами происходит нагружение указанных ножек кручением.3. Ограничитель движения двери по п. 2, в котором из указанных ножек выходят основания, при этом указанные ползуны соединены с указанными основаниями.4. Ограничитель движения двери по любому из пп. 1-3, в котором указанная криволинейная поверхность содержит по меньшей мере одно сужение, в котором расстояние между �

Claims

1. Ограничитель движения двери для автомобиля, содержащий:

а) ограничительный рычаг, имеющий криволинейные поверхности, сформированные на противоположно направленных боковых сторонах;

б) цельный накопитель энергии, содержащий пару торсионных пружин;

в) торсионные пружины, отформованные за одно целое совместно с парой установочных держателей и парой ползунов для получения единого цельного компонента;

г) торсионные пружины, проходящие в противоположных направлениях от указанных ползунов,

д) установочные держатели, сконфигурированные для обеспечения возможности вращательного движения торсионных пружин относительно указанных установочных держателей;

причем указанные ползуны цельного накопителя энергии выполнены так, что в рабочем состоянии они находятся в зацепление с боковыми сторонами ограничительного рычага для обеспечения относительного скользящего движения между ограничительным рычагом и цельным накопителем энергии, при этом движение указанных ползунов вдоль указанных боковых сторон изменяет расстояние между указанными ползунами, тем самым изменяя энергию, накопленную в торсионных пружинах.

2. Ограничитель движения двери по п. 1, в котором каждая из указанных торсионных пружин имеет пару ножек, причем при изменении расстояния между ползунами происходит нагружение указанных ножек кручением.

3. Ограничитель движения двери по п. 2, в котором из указанных ножек выходят основания, при этом указанные ползуны соединены с указанными основаниями.

4. Ограничитель движения двери по любому из пп. 1-3, в котором указанная криволинейная поверхность содержит по меньшей мере одно сужение, в котором расстояние между указанными боковыми сторонами локально минимизировано для обеспечения ограничительного положения для указанных ползунов вдоль указанного рычага.

5. Ограничитель движения двери по любому из пп. 1-3, в котором один конец указанного рычага снабжен увеличенной головкой для ограничения относительного движения указанного рычага и цельного накопителя энергии.

6. Ограничитель движения двери по п. 5, в котором указанная головка имеет опорную поверхность, выполненную с возможностью входа в зацепление с указанными ползунами, причем указанная опорная поверхность профилирована так, чтобы препятствовать поперечному движению указанных ползунов.

7. Ограничитель движения двери по п. 6, в котором каждый из указанных ползунов имеет носик, входящий в соответствующую выемку указанной опорной поверхности.

8. Ограничитель движения двери по п. 5, в котором указанная головка ориентирована для прохождения между указанными ползунами.

9. Ограничитель движения двери по п. 8, в котором указанная головка выступает из указанного рычага и расположена между указанными боковыми сторонами.

10. Ограничитель движения двери по п. 9, в котором указанная головка выступает с обеих сторон указанного рычага.

11. Ограничитель движения двери по п. 8, содержащий стопорную пластину вблизи указанного рычага, при этом указанная головка выполнена с возможностью входа в зацепление с указанной стопорной пластиной.

12. Ограничитель движения двери по п. 11, в котором на указанной стопорной пластине предусмотрены конструктивные элементы для задания местоположения указанной головки на указанной стопорной пластине в поперечном направлении.

13. Ограничитель движения двери по любому из пп. 1-3 или 6-12, в котором указанный установочный держатель отформован совместно с крепежными элементами, предназначенными для конструктивного соединения цельного накопителя энергии с дверной конструкцией транспортного средства.

14. Ограничитель движения двери по п. 13, в котором один конец указанного рычага снабжен увеличенной головкой для ограничения относительного движения указанного рычага и цельного накопителя энергии путем входа в зацепление со стопорной пластиной, причем указанная стопорная пластина присоединена к указанному накопителю энергии.