DE3902879A1

DE3902879A1 - Federabstuetzung fuer einen kraftwagentuerfeststeller

Info

Publication number: DE3902879A1
Application number: DE3902879A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Dipl Ing Toelle; Willi Steckel
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1989-02-01
Filing date: 1989-02-01
Publication date: 1990-08-02
Also published as: EP0380757A2; EP0380757B1; EP0380757A3; BR9000353A; DE58904572D1; US5026103A; ES2045332T3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Federabstützung für einen Kraftwagentürfeststeller, bei dem eine am einen Tür anordnungsteil, Tür oder Türsäule, schwenkbar angelenkte ein am anderen Türanordnungsteil starr befestigtes Halter gehäuse durchsetzende starre Türhaltestange mittels einer auf dem freien Belastungsarm einer im Haltergehäuse ange ordneten und an diesem über einen Stützarm abgestützten Drehstabfeder frei drehbar angeordneten Belastungsrolle beaufschlagt ist.

Bei Kraftwagentürfeststellern dieser Bauart weist die zur Aufbringung einer Brems- bzw. Haltekraft des Türfeststellers erforderliche, als Torsionsfeder ausgebildete Belastungsfeder jeweils eine S- bzw. C-förmige Krümmung auf und ist über ihren Schaftteil und ferner auch über ihren Belastungsarm innerhalb des Haltergehäuses gehalten bzw. abgestützt, der art, daß ihr freier Belastungsarm beim Durchgang der Rastaus nehmungen der Türhaltestange durch das Haltergehäuse ausge lenkt wird. Diese Auslenkung des Belastungsarmes der Türhal testange bewirkt, wie sich in der Praxis herausgestellt hat, auch eine Verdrehung des Schaftteiles der Drehstabfeder gegnüber dem ihn abstützenden Bereichen des Haltegehäuses, woraus eine Geräuschentwicklung innerhalb des Türfeststellers resultiert, die mit zunehmender Betriebsdauer des Türfest stellers und damit mit zunehmender Auslaibung der Abstützung des Schaftteiles der Drehstabfeder größer wird. Man hat versucht diesem Problem der Geräuschentwicklung mittels einer Fettung des Schaftteiles der Türhaltestange beizukom men, jedoch hat sich gezeigt, daß diese Maßnahme nicht aus reichend ist, um eine Geräuschentwicklung innerhalb des Türfeststellers über dessen gesamte Lebensdauer hin zu un terbinden. Weiterhin ist es bei mit einer als Torsionsfeder ausgebildeten Belastungsfeder ausgestatteten, mit einem aus Schanierprofilen gebildeten Türscharnier baulich verei nigten Türfeststellern bekannt, den Schaftteil der Torsions feder vermittels einer Lagerschale aus wartungsfreiem Lager material in einer entsprechenden Ausnehmung des Scharnierflü gelblattes der einen Scharnierhälfte zu lagern, wobei die Festlegung von Schaftteil der Torsionsfeder und Lagerschale mittels den Schaftteil der Torsionsfeder übergreifender Verprägungen des Scharnierflügelblattes erfolgt. Eine solche Abstützung der Torsionsfeder ist aber nur dort möglich, wo der Schaftteil der Torsionsfeder über eine ausreichende Länge hin in einer Ausnehmung des Scharnierflügelblattes einliegt, so daß ein gewisses axiales Wandern der Lagerschale zugelassen werden kann, ohne daß sich daraus zu Geräuschent wicklungen führende Berührungen zwischen dem Schaftteil der Torsionsfeder und dem ihn abstützenden Scharnierflügel blatt ergeben.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen auch unabhängig von den Türscharnieren einsetzbaren Türfeststeller mit einem aus einem Blechmaterialzuschnitt gefalteten Halter gehäuse ausgestatteten Torsionsfeder-Türfeststeller der eingangs genannten Bauart dahingehend weiter zu verbessern, daß er auch bei einem geringstmöglichen Herstellungsaufwand über seine gesamte Lebensdauer hin geräuschfrei arbeitet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Drehstabfeder in einer Langlochausnehmung des aus einem Blechmaterialzuschnitt gefalteten Haltergehäsuses aufgenommen und hinsichtlich ihres Schaftteiles innerhalb des Halter gehäuses über eine Lagerschale aus selbstragendem und wartungsfreiem Lagermaterial abgestützt ist, wobei die Lagerschale zusätzlich zu mechanisch wirkenden Haltemitteln durch eine vorgewählte Vorspannung zwischen Schaftteil und Stützarm in ihrer Lage innerhalb des Haltergehäuses gehalten ist. Dabei überbrückt die Lagerschale den Zwischenraum zwischen den beiden die Abstützung des Schaftteiles der Drehstabfeder bildenden Seitenwandungen des Haltergehäu ses und ist gegen ein Wandern in axialer Richtung zusätzlich durch radial zu ihrem Profilquerschnitt abgestellte, an den Außenflächen der Seitenwandungen des Haltergehäuses anliegende Ohren geschützt. Aus dieser Anordnung und Ausbil dung der Lagerschale resultiert eine dauerhafte, über die gesamte Lebensdauer des Türfeststellers hin reichende war tungs- und reibungsfreie Abstützung des Schaftteiles der Torsionsfeder, die ihrerseits eine dauernde Geräuschfreiheit gewährleistet. Ausgehend von dem Umstand, daß die Lagerschale im Wesentlichen durch die Vorspannung zwischen Schaftteil und Stützarm der Drehstabfeder innerhalb der Ausnehmung der Seitenwände des Haltergehäuses gehalten ist erfordert auch die Realisierung dieser Lagerung des Schaftteiles der Torsionsstabfeder keinen besonderen zusätzlichen Herstel lungsaufwand des Türfeststellers.

Eine zusätzliche Lagensicherung der Lagerschale kann ohne weiteren Herstellungsaufwand für den Türfeststeller dadurch erreicht werden, daß die Lagerschale über die radial zu ihrem Profilquerschnitt ausgestellten Ohren gleichzeitig auch in den Außenflächen der Seitenwandungen des Halterge häuses verkrallt ist, was in einfachster Weise dadurch ermöglicht wird, daß die Ohren einen spitzwinkelig zur Längsachse der Lagerschale gerichteten Zuschnitt aufweisen.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung kann auch vorgesehen sein, daß die Lagerschale wenigstens einen radial nach außen gerichteten Vorsprung aufweist, über den sie innerhalb des Haltergehäuses an dessen Querwandung gegen ein Wandern sowohl in Umfangs- als auch in Längrichtung gesichert festgelegt ist.

Dabei liegt es im Rahmen der Erfindung, daß der radial nach außen gerichtete Vorsprung der Lagerschale durch wenigstens eine die Lagerschale bezüglich ihrer Längserstreckung und bezüglich ihres Querschnittsprofiles mittig angeordnete Warze gebildet ist.

In diesem Zusammenhang kann naturgemäß auch vorgesehen sein, daß die Lagerschale über mehrere radial zu ihrem Quer schnittsprofil gerichtete radiale Vorsprünge oder Warzen gegen ein Wandern an einer Querwandung oder an den beiden Seitenwandungen des Haltergehäuses abgestützt ist.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbei spiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine Frontansicht eines erfindungsgemäßen Türfest stellers;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Türfest stellers;

Fig. 3 eine Stirnansicht eines erfindungsgemäßen Türfest stellers;

Fig. 4 eine Stirnansicht des Haltergehäuses eines Türfest stellers nach Fig. 1 bis 3;

Fig. 5 einen Schnitt durch das Haltergehäuse nach Fig. 4;

Fig. 6 eine Draufsicht auf eine Lagerschale für einen Türfeststeller nach Fig. 1;

Fig. 7 einen Schnitt durch die Lagerschale nach Fig. 6;

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine andere Gestaltungsform einer Lagerschale für einen Türfeststeller;

Fig. 9 einen Schnitt durch die Lagerschale nach Fig. 8;

Fig. 10 eine ausschnittweise Stirnansicht eines mit einer Lagerschale nach Fig. 8 ausgestatteten Halterge häuses;

Fig. 11 einen Schnitt durch das Haltergehäuse gemäß Fig. 10.

Ein von den Türscharnieren einer Fahrzeugtür unabhängig montierbarer Türfeststeller umfaßt ein am einen Türanord nungsteil, Tür oder Türsäule starr befestigbares Halterge häuse 1 und eine dieses durchsetzende, am anderen Türanord nungsteil um eine Achse 2 schwenkbar angeschlagenen Türhalte stange 3. Die Türhaltestange 3 ist durch einen Blechmaterial zuschnitt gebildet und mit ihrer Rückenfläche 5 gegenüberlie gend angeordneten Rastaunehmungen 4 versehen. Das Halterge häuse 1 ist aus einem Blechmaterialzuschnitt im wesentlichen U-förmig gefaltet und mit seitlich abgestellten Fuß- bzw. Befestigungsflügeln 6 versehen, über welche es vermittels der Befestigungselemente 7 am entsprechenden Türanordnungs teil angeschlagen ist. Das aus einem Blechmaterialzuschnitt geformte Haltergehäuse 1 weist zueinander parallele Seiten wandungen 8 und eine teilweise Querwandung 9 auf und ist hinsichtlich seiner Seitenwandungen 8 mit Langlochausnehmun gen 10 versehen, die von einer Drehstabfeder 11 durchgriffen sind. Die Drehstabfeder 11 ist im gezeigten Ausführungsbei spiel im Wesentlichen S-förmig gebogen und liegt mit ihrem Schaftteil 12 am einen Ende und mit ihrem Stützarm 13 am anderen Ende der Langlochausnehmung 10 an. An ihrem freien Belastungsarm 14 trägt die Drehstabfeder 11 eine mit dem Rücken 5 der Türhaltestange zusammenwirkende Belastungsrolle 15, welche die Türhaltestange gegen eine um eine feststehende Achse 16 drehbar im Haltergehäuse 1 gelagerte Widerlagerrolle 17 drückt. In den zueinander deckungsgleichen Langlochausneh mungen 10 der beiden Seitenwandungen 8 des Haltergehäuses 1 ist der Schaftteil 12 der Drehstabfeder 11 unter Zwischen schaltung einer im Querschnitt U-förmigen Lagerschale 18 abgestützt. Die Lagerschale 18 ist in ihrer Position wenig stens teilweise durch die aus der vorgegebenen Winkelstellung von Schaftteil 12 und Stützarm 13 der Drehstabfeder 11 resul tierende Vorspannung gehalten und besteht aus einem mit einer Teflonbeschichtung versehenen tragenden Metall-, insbe sondere Stahlrücken und ist beidendig mit radial zu ihrem Profilquerschnitt abgestellten Ohren 19 versehen, die an den Außenflächen der beiden Seitenwandungen 8 des Halterge häuses 1 anliegen und so die Lagerschale 18 zusätzlich gegen ein Wandern in axialer Richtung sichern. Die radial abge stellten Ohren 19 sollen sich dabei bestimmungsgemäß in den äußeren Oberflächen der Seitenwandungen 8 des Halterge häuses 1 verkrallen, derart, daß eine zusätzliche Sicherung der Lagerschale 18 sowohl gegen axiales Wandern als auch gegen eine Verdrehung um die Achse des Schaftteiles 12 der Drehstabfeder 11 gegeben ist.

Gemäß dem in den Fig. 8 bis 11 dargestellten Ausführungs beispiel ist weiterhin vorgesehen, daß die Lagerschale 18 zusätzlich zu den Ohren 19 oder überhaupt nur durch radial zu ihrer Profilachse gerichtete Verprägungen oder Vorsprünge, insbesondere warzenförmige Vorsprünge 20 sowohl gegen Drehung als auch gegen Wandern in Längsrichtung an der Querwandung 9 des Haltergehäuses festgelegt ist. Der warzenförmige Vor sprung 20 der Lagerschale greift dabei in eine entsprechend gestaltete Ausnehmung 21 der Querwandung 9 des Haltergehäuses 1 ein, wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 11 ersichtlich ist.

Claims

1. Federabstützung für einen Kraftwagentürfeststeller, bei dem eine am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, schwenkbar angelenkte ein am anderen Tür anordnungsteil starr befestigtes Haltergehäuse durch setzende starre Türhaltestange mittels einer auf dem freien Belastungsarm einer im Haltergehäuse angeordneten und an diesem über einen Stützarm abgestützten Drehstab feder frei drehbar angeordneten Belastungsrolle beauf schlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfe der (11) in einer Langlochausnehmung (10) des aus einem Blechmaterialzuschnitt gefalteten Haltergehäuses (1) aufgenommen und hinsichtlich ihres Schaftteiles (12) innerhalb des Haltergehäuses (1) über eine Lagerschale (18) aus selbsttragendem und wartungsfreiem Lagermaterial abgestützt ist, wobei die Lagerschale (18) zusätzlich zu mechanisch wirkenden Haltemitteln (19) durch eine vorgewählte Vorspannung zwischen Schaftteil (12) und Stützarm (13) in ihrer Lage innerhalb des Haltergehäuses gehalten ist.

2. Federabstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (18) einen im wesentlichen halbrunden Profilquerschnitt aufweist und über radial zu ihrem Profilquerschnitt abgestellte Ohren (19) an der Außen fläche der zur Ebene der Drehstabfeder (11) senkrechten Seitenwandungen (8) des Haltergehäuses (1) abgestützt ist.

3. Federabstützung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lagerschale (18) wenigstens einen radial nach außen gerichteten Vorsprung (20) aufweist, über den sie innerhalb des Haltergehäuses (1) gegen ein Wandern sowohl in Umfangs- als auch in Längrichtung gesichert festgelegt ist.

4. Federabstützung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß der radial nach außen gerichtete Vorsprung (20) der Lagerschale (18) durch wenigstens eine die Lagerschale bezüglich ihrer Längserstreckung und bezüg lich ihres Querschnittsprofiles mittig angeordnete Warze gebildet ist.

5. Federabstürzung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lagerschale (18) über mehrere radial zu ihrem Querschnittsprofil gerichtete radiale Vorsprünge oder Warzen (20) gegen ein Wandern gesichert am Halterge häuse (1) abgestützt ist.

6. Federabstützung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lagerschale (18) aus einem kunststoff-, insbesondere teflonbeschichteten, selbsttragenden Metall rücken, insbesondere aus einem Stahlmaterial besteht und die radial zu ihrem Profilquerschnitt abgestellten Ohren durch zackenförmig spitzwinkelig zu ihrer Längs achse freigeschnittene Lappen gebildet sind.