RU2013143299A - Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве - Google Patents

Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве Download PDF

Info

Publication number
RU2013143299A
RU2013143299A RU2013143299/06A RU2013143299A RU2013143299A RU 2013143299 A RU2013143299 A RU 2013143299A RU 2013143299/06 A RU2013143299/06 A RU 2013143299/06A RU 2013143299 A RU2013143299 A RU 2013143299A RU 2013143299 A RU2013143299 A RU 2013143299A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
substance
thermal energy
cooling
refrigerant
capacitor
Prior art date
Application number
RU2013143299/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2561814C2 (ru
Inventor
Зольтан КАРДОС
Дитер ЯХНС
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2013143299A publication Critical patent/RU2013143299A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2561814C2 publication Critical patent/RU2561814C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/24—Layout, e.g. schematics with two or more coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • F01P9/04—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00 by simultaneous or alternative use of direct air-cooling and liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/35—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for cleaning or treating the recirculated gases, e.g. catalysts, condensate traps, particle filters or heaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

1. Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве, содержащем контур охлаждения с циркулирующим хладагентом, причем система включает в себя контур (35) трубопровода, насос (36) для обеспечения циркуляции вещества в контуре трубопровода, по меньшей мере, один испаритель (31, 32, 38), в котором обеспечивается поглощение веществом тепловой энергии от источника (4, 28) тепла таким образом, что оно испаряется, турбину (39), выполненную с возможностью приведения в движение посредством испаренного вещества для выработки механической энергии, и конструкцию (24, 42) конденсатора, в которой обеспечивается выделение веществом тепловой энергии таким образом, что оно конденсируется, отличающаяся тем, что конструкция конденсатора включает в себя первый конденсатор (24), в котором вещество передает тепловую энергию хладагенту, который циркулирует в контуре трубопровода, и второй конденсатор (42), который расположен ниже по потоку первого конденсатора (24) по отношению к направлению потока вещества в контуре (35) трубопровода и в котором вещество передает тепловую энергию воздуху при температуре окружающей среды.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что транспортное средство приводится в движение двигателем (2) внутреннего сгорания, охлаждаемым хладагентом, который циркулирует в системе охлаждения, при этом хладагент в контуре охлаждения, который охлаждает вещество в первом конденсаторе (24), находится приболее низкой температуре, чем хладагент, который циркулирует в системе охлаждения двигателя.3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что контур охлаждения составляет систему охлаждения, отдельную от си�

Claims (10)

1. Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве, содержащем контур охлаждения с циркулирующим хладагентом, причем система включает в себя контур (35) трубопровода, насос (36) для обеспечения циркуляции вещества в контуре трубопровода, по меньшей мере, один испаритель (31, 32, 38), в котором обеспечивается поглощение веществом тепловой энергии от источника (4, 28) тепла таким образом, что оно испаряется, турбину (39), выполненную с возможностью приведения в движение посредством испаренного вещества для выработки механической энергии, и конструкцию (24, 42) конденсатора, в которой обеспечивается выделение веществом тепловой энергии таким образом, что оно конденсируется, отличающаяся тем, что конструкция конденсатора включает в себя первый конденсатор (24), в котором вещество передает тепловую энергию хладагенту, который циркулирует в контуре трубопровода, и второй конденсатор (42), который расположен ниже по потоку первого конденсатора (24) по отношению к направлению потока вещества в контуре (35) трубопровода и в котором вещество передает тепловую энергию воздуху при температуре окружающей среды.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что транспортное средство приводится в движение двигателем (2) внутреннего сгорания, охлаждаемым хладагентом, который циркулирует в системе охлаждения, при этом хладагент в контуре охлаждения, который охлаждает вещество в первом конденсаторе (24), находится при
более низкой температуре, чем хладагент, который циркулирует в системе охлаждения двигателя.
3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что контур охлаждения составляет систему охлаждения, отдельную от системы охлаждения, которая охлаждает двигатель (2).
4. Система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что контур охлаждения включает в себя воздухоохлаждаемый охладитель (19), в котором циркулирующий хладагент, по меньшей мере, частично охлаждается воздухом при температуре окружающей среды.
5. Система по п. 4, отличающаяся тем, что контур охлаждения включает в себя не только первый конденсатор (24), но и, по меньшей мере, один дополнительный охладитель (21-23) для охлаждения дополнительного вещества.
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она включает в себя средство (18, 26, 27) для регулирования охлаждения вещества в первом конденсаторе (24).
7. Система по п. 2, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью обеспечения поглощения веществом тепловой энергии в испарителе (38) от выхлопных газов, которые направляются из двигателя по выхлопному трубопроводу (4).
8. Система по п. 2, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью обеспечения поглощения веществом тепловой энергии, по меньшей мере, в одном испарителе (31, 32) от рециркулирующих выхлопных газов в рециркуляционном трубопроводе (28).
9. Система по п. 7 или 8, отличающаяся тем, что транспортное средство содержит турбину (5), выполненную с возможностью приведения в движение выхлопными газами в выхлопном трубопроводе (4), при этом система включает в себя, по меньшей мере, один испаритель (38), который поглощает тепловую энергию от выхлопных газов в выхлопном трубопроводе (4) в некотором месте на выходе турбины (5), и, по меньшей мере, один испаритель (31, 32), который поглощает тепловую энергию от рециркулирующих выхлопных газов, которые направляются в рециркуляционный трубопровод (28) в некотором месте на входе турбины (5).
10. Система по п. 9, отличающаяся тем, что она включает в себя, по меньшей мере, два испарителя (31, 32), размещаемые последовательно в рециркуляционном трубопроводе (28).
RU2013143299/06A 2011-02-25 2012-02-16 Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве RU2561814C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1150169A SE1150169A1 (sv) 2011-02-25 2011-02-25 System för att omvandla värmeenergi till mekanisk energi i ett fordon
SE1150169-9 2011-02-25
PCT/SE2012/050164 WO2012115572A1 (en) 2011-02-25 2012-02-16 System for converting thermal energy to mechanical energy in a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013143299A true RU2013143299A (ru) 2015-03-27
RU2561814C2 RU2561814C2 (ru) 2015-09-10

Family

ID=46282504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013143299/06A RU2561814C2 (ru) 2011-02-25 2012-02-16 Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20130312418A1 (ru)
EP (1) EP2678548B1 (ru)
JP (1) JP2014509367A (ru)
KR (1) KR101508327B1 (ru)
CN (1) CN103380285B (ru)
BR (1) BR112013017886A2 (ru)
RU (1) RU2561814C2 (ru)
SE (1) SE1150169A1 (ru)
WO (1) WO2012115572A1 (ru)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013208701A1 (de) * 2013-05-13 2014-11-13 Robert Bosch Gmbh System zur Verdampfung von verflüssigtem Erdgas (LNG)
CN103758658B (zh) * 2013-12-27 2015-06-24 天津大学 二级双回路内燃机余热梯级利用热回收系统
US20170074123A1 (en) * 2014-03-21 2017-03-16 Dana Limited Enhanced condenser for a waste heat recovery system
WO2015197091A1 (en) * 2014-06-26 2015-12-30 Volvo Truck Corporation A waste heat recovery device
EP2998536B1 (en) * 2014-09-18 2020-03-04 Volvo Car Corporation An arrangement and a control method of an engine cooling system
DE102014015457A1 (de) 2014-10-18 2016-04-21 Man Truck & Bus Ag Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102014017244A1 (de) 2014-11-20 2016-06-09 Man Truck & Bus Ag Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102014017245A1 (de) 2014-11-20 2016-06-09 Man Truck & Bus Ag Kühlsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
FR3028885B1 (fr) * 2014-11-25 2021-04-30 Valeo Systemes Thermiques Dispositif de recuperation d'energie a cycle rankine ayant une source froide regulee et vehicule equipe d'un tel dispositif, procede de recuperation d'energie correspondant
SE538836C2 (en) * 2014-12-05 2016-12-20 Scania Cv Ab A cooling arrangement for a WHR system
SE538835C2 (en) * 2014-12-05 2016-12-20 Scania Cv Ab A cooling arrangement for a WHR system
US9650941B2 (en) * 2014-12-16 2017-05-16 Ford Global Technologies, Llc Rankine cycle for a vehicle
US20160222833A1 (en) * 2015-02-03 2016-08-04 Borgwarner Inc. Waste heat recovery system layout and packaging strategy
CN104929805A (zh) * 2015-06-22 2015-09-23 沈阳航空航天大学 再热式有机朗肯循环技术的车用发动机余热回收装置
EP3159506B1 (de) 2015-10-21 2020-08-19 Orcan Energy AG Funktionssynergien bei der integration von orc-systemen in verbrennungskraftmotoren
SE541556C2 (en) 2016-01-15 2019-10-29 Scania Cv Ab A cooling system for a combustion engine and a WHR system
SE540918C2 (en) 2016-01-15 2018-12-18 Scania Cv Ab A method for controlling a cooling system delivering coolant to heat exchanger in a vehicle
SE539403C2 (en) * 2016-01-15 2017-09-12 Scania Cv Ab A cooling system for a combustion engine and a WHR system
DE102016207978A1 (de) * 2016-05-10 2017-11-16 Robert Bosch Gmbh Abwärmenutzungsanordnung einer Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb der Abwärmenutzungsanordnung
SE541792C2 (en) * 2016-05-19 2019-12-17 Scania Cv Ab A cooling system for a combustion engine and a further object
DE102016217731A1 (de) * 2016-09-16 2018-03-22 Robert Bosch Gmbh Abwärmerückgewinnungssystem
US10094246B2 (en) * 2016-11-01 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Waste heat recovery for power generation and engine warm up
SE543214C2 (en) 2018-12-14 2020-10-27 Scania Cv Ab Hybrid Electric Powertrain, and Vehicle
SE543213C2 (en) 2018-12-14 2020-10-27 Scania Cv Ab Hybrid Electric Powertrain, and Vehicle
US11225902B2 (en) 2019-08-15 2022-01-18 Kohler Co. Passive air cooling

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5186611A (en) * 1975-01-27 1976-07-29 Nissan Motor Jidoshayojokienjinno sadoryutaireikyakusochi
US4120157A (en) * 1977-03-02 1978-10-17 Tang Mou Lin Power generating and air conditioning system utilizing waste heat
US4901531A (en) * 1988-01-29 1990-02-20 Cummins Engine Company, Inc. Rankine-diesel integrated system
JP4251247B2 (ja) * 1999-05-25 2009-04-08 東芝プラントシステム株式会社 復水装置
WO2006104490A1 (en) * 2005-03-29 2006-10-05 Utc Power, Llc Cascaded organic rankine cycles for waste heat utilization
DE102006010247B4 (de) * 2006-03-02 2019-12-19 Man Truck & Bus Se Antriebseinheit mit Wärmerückgewinnung
KR101238728B1 (ko) * 2006-04-12 2013-03-05 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드 에너지 회수 설비를 구비한 대형 터보 과급 디젤 엔진
JP4790061B2 (ja) * 2006-04-28 2011-10-12 スカニア シーブイ アクチボラグ 車両の冷却ファン装置
DE102006043139B4 (de) * 2006-09-14 2015-02-12 Man Truck & Bus Ag Vorrichtung zur Gewinnung von mechanischer oder elektrischer Energie aus der Abwärme eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs
JP4296200B2 (ja) 2007-01-29 2009-07-15 大多喜ガス株式会社 給湯システム
JP4432979B2 (ja) * 2007-02-08 2010-03-17 株式会社デンソー 排気熱回収システム
JP2008209085A (ja) * 2007-02-28 2008-09-11 Denso Corp 複合サイクル装置
SE531200C2 (sv) * 2007-03-15 2009-01-13 Scania Cv Ab Kylararrangemang i ett fordon
JP2008255923A (ja) * 2007-04-06 2008-10-23 Sanden Corp 内燃機関の廃熱利用装置
JP2009097391A (ja) * 2007-10-15 2009-05-07 Toyota Motor Corp 廃熱回収装置及びこれを備えたエンジン
US7950231B2 (en) * 2007-10-26 2011-05-31 Deere & Company Low emission turbo compound engine system
DE102007052117A1 (de) * 2007-10-30 2009-05-07 Voith Patent Gmbh Antriebsstrang, insbesondere für Lkw und Schienenfahrzeuge
DE102008004903A1 (de) * 2008-01-17 2009-07-23 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine mit Wärmerückgewinnungsvorrichtung
JP2009167994A (ja) 2008-01-21 2009-07-30 Sanden Corp 内燃機関の廃熱利用装置
US7997076B2 (en) * 2008-03-31 2011-08-16 Cummins, Inc. Rankine cycle load limiting through use of a recuperator bypass
SE533402C2 (sv) * 2008-09-03 2010-09-14 Scania Cv Abp Arrangemang för återvinning av energi hos ett fordon som drivs av en förbränningsmotor
JP2010071091A (ja) 2008-09-16 2010-04-02 Fuji Electric Holdings Co Ltd 複合発電システム
DE102008053066A1 (de) 2008-10-24 2010-04-29 Behr Gmbh & Co. Kg System mit einem Rankine-Kreislauf
SE533145C2 (sv) * 2008-11-27 2010-07-06 Scania Cv Abp Metod och system för lagring av kyla i ett fordons AC-system.
AT507096B1 (de) * 2008-12-10 2010-02-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Antriebseinheit mit kühlkreislauf und separatem wärmerückgewinnungskreislauf
JP5121892B2 (ja) * 2010-08-04 2013-01-16 エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド エネルギー回収構成を備える大型ターボ過給型ディーゼル機関

Also Published As

Publication number Publication date
EP2678548B1 (en) 2017-11-01
WO2012115572A1 (en) 2012-08-30
JP2014509367A (ja) 2014-04-17
KR20130131446A (ko) 2013-12-03
RU2561814C2 (ru) 2015-09-10
BR112013017886A2 (pt) 2016-10-11
CN103380285B (zh) 2015-09-16
CN103380285A (zh) 2013-10-30
EP2678548A1 (en) 2014-01-01
SE535316C2 (sv) 2012-06-26
SE1150169A1 (sv) 2012-06-26
EP2678548A4 (en) 2014-10-29
KR101508327B1 (ko) 2015-04-07
US20130312418A1 (en) 2013-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013143299A (ru) Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве
RU2012156162A (ru) Охлаждающее устройство для транспортного средства, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом
US9745887B2 (en) Engine cooling system
US20150377180A1 (en) System for recuperating heat from the exhaust gases in an internal combustion engine, with two heat exchangers on a gas recirculation circuit
JP5325254B2 (ja) 定置用内燃機関の吸気冷却装置
RU2015111335A (ru) Охлаждающая структура для расположенных во внутреннем пространстве электрошкафа компонентов
RU2012121587A (ru) Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
MX2013010520A (es) Metodo y proceso de enfriamiento dividido.
US11008928B2 (en) Engine cooling system with two thermostats, including a closed loop in a Rankine cycle
RU2014136932A (ru) Система и способ рекуперации отработанного тепла от двух источников тепла
RU2015153247A (ru) Система для испарения сжиженного природного газа
JP5475924B2 (ja) 内燃機関へ送られる圧縮空気および／または再循環排気ガスを冷却する装置
US20150000274A1 (en) Waste heat recovery system including connection to a vehicle air conditioning system
JP6641863B2 (ja) 車両用空調システム、車両、及び車両の冷却方法
US10471807B2 (en) Coolant circuit, in particular a heat pump circuit
RU2008106030A (ru) Способ регулирования системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
JP2018013280A (ja) 車両用熱利用システム
WO2020211916A9 (fr) Système de gestion de la température d'air d'admission par absorption de chaleur par un compresseur pour moteur à combustion interne suralimenté
JP2019002349A (ja) 冷却システム
RU2013108370A (ru) Способ работы и конструкция турбокомпрессорного преобразователя инергии тепла выхлопных газов, в механическую работу, двигателя внутреннего сгорания
JP2019027332A (ja) 車両の廃熱回収装置。
JP2017218906A (ja) エンジン装置
RU2013136980A (ru) Охладитель отработавших газов
KR20100037079A (ko) 냉매 기화열을 이용한 배기가스재순환장치 냉각시스템
TR201408349A2 (tr) Araçlar için artık ısı geri kazanımı ile yakıt tasarrufu ve gaz sıkıştırmalı iklimlendirme sistemi.

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180217