RU2013138589A - Способ управления охлаждением наддувочного воздуха - Google Patents

Способ управления охлаждением наддувочного воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU2013138589A
RU2013138589A RU2013138589/06A RU2013138589A RU2013138589A RU 2013138589 A RU2013138589 A RU 2013138589A RU 2013138589/06 A RU2013138589/06 A RU 2013138589/06A RU 2013138589 A RU2013138589 A RU 2013138589A RU 2013138589 A RU2013138589 A RU 2013138589A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
air cooler
charge air
intake
volume
Prior art date
Application number
RU2013138589/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2583481C2 (ru
Inventor
Шуя Шарк ЯМАДА
Крис Пол ГЛУГЛА
Чарльз Аллен КОКЕРИЛЛ
Фил Эндрю ФЭБИЕН
Джули Хелен БУКЛАНД
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2013138589A publication Critical patent/RU2013138589A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2583481C2 publication Critical patent/RU2583481C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0418—Layout of the intake air cooling or coolant circuit the intake air cooler having a bypass or multiple flow paths within the heat exchanger to vary the effective heat transfer surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/088—Water, snow or ice proofing; Separation or drainage of water, snow or ice
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0272—Two or more throttles disposed in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0022—Controlling intake air for diesel engines by throttle control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0418—Air humidity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F02M26/10—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/1038—Sensors for intake systems for temperature or pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10373—Sensors for intake systems
    • F02M35/10393—Sensors for intake systems for characterising a multi-component mixture, e.g. for the composition such as humidity, density or viscosity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором увеличивают скорость потока впускного воздуха, проходящего через охладитель наддувочного воздуха, и при этом для поддержания крутящего момента согласованно регулируют положение дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя.2. Способ по п.1, в котором для увеличения скорости потока впускного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха.3. Способ по п.2, в котором для согласованного регулирования положения дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя, после закрывания клапана открывают дроссель впускного коллектора и/или закрывают перепускную заслонку турбонагнетателя.4. Способ по п.3, в котором скорость потока впускного воздуха увеличивают в зависимости от значения образования конденсата, которое рассчитывают на основании массового расхода воздуха, температуры окружающей среды, температуры на выпуске охладителя наддувочного воздуха, а также количества EGR.5. Способ по п.4, в котором скорость потока впускного воздуха увеличивают, когда расчетное значение образования конденсата выше порогового значения.6. Способ по п.4, в котором когда расчетное значение образования конденсата ниже порогового значения, открывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через весь охладитель наддувочного воздуха.7. Способ по п.6, в котором после закрывания клапана закрывают дроссель впускного коллектора и открывают перепускную заслонку турбонагнетателя.8. Способ по п.6, в котором перед отк

Claims (20)

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором увеличивают скорость потока впускного воздуха, проходящего через охладитель наддувочного воздуха, и при этом для поддержания крутящего момента согласованно регулируют положение дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя.
2. Способ по п.1, в котором для увеличения скорости потока впускного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через часть охладителя наддувочного воздуха.
3. Способ по п.2, в котором для согласованного регулирования положения дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя, после закрывания клапана открывают дроссель впускного коллектора и/или закрывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
4. Способ по п.3, в котором скорость потока впускного воздуха увеличивают в зависимости от значения образования конденсата, которое рассчитывают на основании массового расхода воздуха, температуры окружающей среды, температуры на выпуске охладителя наддувочного воздуха, а также количества EGR.
5. Способ по п.4, в котором скорость потока впускного воздуха увеличивают, когда расчетное значение образования конденсата выше порогового значения.
6. Способ по п.4, в котором когда расчетное значение образования конденсата ниже порогового значения, открывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, чтобы направить поток воздуха через весь охладитель наддувочного воздуха.
7. Способ по п.6, в котором после закрывания клапана закрывают дроссель впускного коллектора и открывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
8. Способ по п.6, в котором перед открыванием или закрыванием клапана регулируют моменты зажигания.
9. Способ эксплуатации двигателя, в котором направляют впускной воздух селективно через первый объем или через второй объем охладителя наддувочного воздуха, на основании разности температуры конденсации впускного воздуха и температуры охладителя наддувочного воздуха, причем второй объем представляет собой часть первого объема, после чего для поддержания крутящего момента регулируют положение дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя.
10. Способ по п.9, в котором впускной воздух направляют через первый объем охладителя наддувочного воздуха, когда указанная разность температур выше порогового значения.
11. Способ по п.9, в котором впускной воздух направляют через второй объем охладителя наддувочного воздуха, когда указанная разность температур ниже порогового значения.
12. Способ по п.9, в котором для направления воздуха через первый объем охладителя наддувочного воздуха открывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха, а для направления воздуха через второй объем охладителя наддувочного воздуха закрывают клапан на впуске охладителя наддувочного воздуха.
13. Способ по п.12, в котором после закрывания клапана открывают дроссель впускного коллектора и закрывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
14. Способ по п.13, в котором перед закрыванием клапана осуществляют задержку моментов зажигания.
15. Способ по п.12, в котором при открывании клапана закрывают дроссель впускного коллектора и открывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
16. Способ эксплуатации двигателя, в котором когда значение образования конденсата ниже порогового значения, пропускают впускной воздух через первый объем охладителя наддувочного воздуха путем открывания клапана на впуске охладителя наддувочного воздуха; когда значение образования конденсата выше порогового значения, пропускают впускной воздух через второй объем охладителя наддувочного воздуха путем закрывания клапана на впуске охладителя наддувочного воздуха, причем второй объем представляет собой часть первого объема; а после того, как клапан открыт или закрыт, для поддержания крутящего момента согласованно регулируют положение дросселя впускного коллектора и/или перепускной заслонки турбонагнетателя.
17. Способ по п.16, в котором при закрывании клапана закрывают дроссель впускного коллектора и открывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
18. Способ по п.16, в котором при открывании клапана открывают дроссель впускного коллектора и закрывают перепускную заслонку турбонагнетателя.
19. Способ по п.16, в котором значение образования конденсата рассчитывают на основании массового расхода воздуха, температуры окружающей среды, температуры на выпуске охладителя наддувочного воздуха, влажности и количества EGR.
20. Способ по п.16, в котором значение образования конденсата рассчитывают на основании нагрузки двигателя и температуры на выпуске охладителя наддувочного воздуха.
RU2013138589/06A 2012-08-20 2013-08-20 Способ эксплуатации двигателя RU2583481C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/590,023 US9080499B2 (en) 2012-08-20 2012-08-20 Method for controlling a variable charge air cooler
US13/590,023 2012-08-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013138589A true RU2013138589A (ru) 2015-02-27
RU2583481C2 RU2583481C2 (ru) 2016-05-10

Family

ID=50029729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013138589/06A RU2583481C2 (ru) 2012-08-20 2013-08-20 Способ эксплуатации двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9080499B2 (ru)
CN (1) CN103628972B (ru)
DE (1) DE102013216108A1 (ru)
RU (1) RU2583481C2 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8726889B2 (en) 2012-04-09 2014-05-20 Ford Global Technologies, Llc Charge air cooler control system and method
US9169809B2 (en) 2012-08-20 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling a variable charge air cooler
US9145823B2 (en) * 2012-10-19 2015-09-29 Ford Global Technologies, Llc Method for purging condensate from a charge air cooler
GB2510852B (en) * 2013-02-15 2015-06-24 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle engine air supply condensation control
US9181859B2 (en) * 2013-05-02 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Wastegate control to reduce charge air cooler condensate
US9228486B2 (en) * 2013-11-19 2016-01-05 Ford Global Technologies, Llc Method and systems for reducing charge air cooler condensate using a secondary intake throttle
DE102014003276A1 (de) * 2014-03-12 2015-09-17 Man Truck & Bus Ag Brennkraftmaschine,insbesondere Gasmotor,für ein Kraftfahrzeug
FR3047520B1 (fr) * 2016-02-04 2020-07-10 Valeo Systemes De Controle Moteur Dispositif comportant un circuit de recirculation de gaz d'echappement
KR101836647B1 (ko) * 2016-06-07 2018-03-09 현대자동차주식회사 차량의 터보차져 제어방법 및 그 제어시스템
US10247149B2 (en) * 2016-06-07 2019-04-02 GM Global Technology Operations LLC Condensation control system for internal combustion engine
US11555440B2 (en) 2017-11-29 2023-01-17 Ford Global Technologies, Llc Pressurized air induction system
US10612455B2 (en) 2017-11-29 2020-04-07 Ford Global Technologies, Llc Pressurized air induction system
US10746088B2 (en) 2018-02-28 2020-08-18 Ford Global Technologies, Llc Variable thermal capacity charge air cooler
US10465596B2 (en) * 2018-02-28 2019-11-05 Ford Global Technologies, Llc Variable thermal capacity charge air cooler
KR20200070816A (ko) * 2018-12-10 2020-06-18 현대자동차주식회사 응축수 발생을 방지하는 흡배기 시스템 및 그 작동 방법
US11193434B2 (en) * 2019-11-29 2021-12-07 Caterpillar Inc. Turbocharger control using an intake throttle valve
EA202092384A3 (ru) 2020-07-16 2022-03-31 Пауэрхаус Энджин Солюшнз Свитселанд АйПи Холдинг ГмбХ Система для регулирования параметров двигателя в диапазоне параметров окружающей среды
FR3112810A1 (fr) * 2020-07-23 2022-01-28 Psa Automobiles Sa Procede de limitation des rates de combustion sur un moteur thermique
US11313291B2 (en) * 2020-08-03 2022-04-26 GM Global Technology Operations LLC Secondary throttle control systems and methods
CN114198225A (zh) * 2020-09-18 2022-03-18 长城汽车股份有限公司 一种防止松油门喘振的装置、发动机涡轮系统与车辆
US11473538B2 (en) * 2021-02-23 2022-10-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems to decrease charge air cooler condensate
CN114810330B (zh) * 2021-06-01 2023-07-25 长城汽车股份有限公司 柴油车辆的中冷控制方法、装置及车辆

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2184251C1 (ru) * 2000-12-14 2002-06-27 Чувашский государственный университет им. И.Н. Ульянова Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
DE102004047901A1 (de) * 2003-10-02 2005-06-09 Behr Gmbh & Co. Kg Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeuges
US20050279093A1 (en) * 2004-06-17 2005-12-22 Lin-Shu Wang Supercharged intercooled engine using turbo-cool principle and method for operating the same
SE528197C2 (sv) 2005-02-17 2006-09-26 Scania Cv Ab Laddluftkylare
ATE524700T1 (de) * 2005-07-19 2011-09-15 Behr Gmbh & Co Kg Wärmeübertrager
US7257950B2 (en) 2005-09-14 2007-08-21 International Engine Intellectual Property Company, Llc Diesel engine charge air cooler bypass passage and method
WO2007064949A1 (en) 2005-12-02 2007-06-07 Borgwarner Inc. Combined egr valve and cooler by-pass
SE0502823L (sv) 2005-12-16 2007-03-27 Volvo Lastvagnar Ab Laddluftkylare innefattande en dräneringsanordning
US7349792B2 (en) * 2006-05-31 2008-03-25 Caterpillar Inc. System for a virtual liquid sensor
GB0622554D0 (en) 2006-11-14 2006-12-20 Delphi Tech Inc Bypass assembly for a charge-air cooler
US8061135B2 (en) * 2008-03-07 2011-11-22 GM Global Technology Operations LLC Condensate extractor for charge air cooler systems
DE102008045685A1 (de) 2008-09-04 2010-09-23 Pierburg Gmbh Ladeluftkühler mit Kondensatablauf
US8191366B2 (en) 2009-03-13 2012-06-05 Denso International America, Inc. Charge air cooler condensate separation and dispersion system
US9239025B2 (en) * 2009-06-29 2016-01-19 GM Global Technology Operations LLC Condensation detection systems and methods
US8516797B2 (en) * 2009-09-29 2013-08-27 Ford Global Technologies, Llc Control of exhaust flow in an engine including a particulate filter

Also Published As

Publication number Publication date
US9080499B2 (en) 2015-07-14
CN103628972B (zh) 2017-11-21
RU2583481C2 (ru) 2016-05-10
CN103628972A (zh) 2014-03-12
US20140048049A1 (en) 2014-02-20
DE102013216108A1 (de) 2014-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013138589A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
RU2013138590A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140650A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141162A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013141456A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2013138588A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
RU2017140437A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2014117148A (ru) Управление регулятором давления наддува для уменьшения конденсата в охладителе наддувочного воздуха
US9995204B2 (en) Method for operating an internal combustion engine with charge-air cooler
RU2017140837A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013141457A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2013145074A (ru) Способ для двигателя (варианты)
RU2013142313A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2015131318A (ru) Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты)
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами
RU2017141587A (ru) Система и способ для обеспечения рециркуляции отработавших газов (рог) для двигателя
MX2013009154A (es) Estrategia de control de turbocompresor para aumentar la presion en el colector de escape.
RU2013122609A (ru) Способ для двигателя (варианты) и способ для двигателя с турбонаддувом
RU2013145076A (ru) Способы управления двигателем
RU2015110222A (ru) Система (варианты) и способ для двигателя с турбонаддувом
ATE496204T1 (de) Ladeluftkühler mit kondensatablauf
RU2013140086A (ru) Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя
RU2016130939A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования наддува

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200821