RU2016130939A - Способ (варианты) и система для регулирования наддува - Google Patents

Способ (варианты) и система для регулирования наддува Download PDF

Info

Publication number
RU2016130939A
RU2016130939A RU2016130939A RU2016130939A RU2016130939A RU 2016130939 A RU2016130939 A RU 2016130939A RU 2016130939 A RU2016130939 A RU 2016130939A RU 2016130939 A RU2016130939 A RU 2016130939A RU 2016130939 A RU2016130939 A RU 2016130939A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pressure
threshold
engine
turbine
intake
Prior art date
Application number
RU2016130939A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2696155C2 (ru
RU2016130939A3 (ru
Inventor
Фил Эндрю ФАБЬЕН
Стивен Джордж РАСС
Майкл МАНСИНИ
Джонатан ЧЕРРИ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016130939A publication Critical patent/RU2016130939A/ru
Publication of RU2016130939A3 publication Critical patent/RU2016130939A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696155C2 publication Critical patent/RU2696155C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F02B37/225—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits air passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • F02D41/145—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/14—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for modifying or adapting flow area or back-pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/07—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas flow rate or velocity meter or sensor, intake flow meters only when exclusively used to determine exhaust gas parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/08—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a pressure sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1404—Exhaust gas temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1406—Exhaust gas pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1411—Exhaust gas flow rate, e.g. mass flow rate or volumetric flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0228—Manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0414—Air temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0812—Particle filter loading
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02D2200/501—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/34—Control of exhaust back pressure, e.g. for turbocharged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)

Claims (36)

1. Способ для двигателя, содержащий шаг, на котором:
изменяют положение впускного дросселя, если давление отработавших газов перед турбиной превышает пороговое, без снижения уровня наддува и без изменения фаз газораспределения клапанов.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что давление отработавших газов перед турбиной представляет собой прогнозное давление.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что давление отработавших газов перед турбиной моделируют по давлению за турбиной в выпускном коллекторе.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что двигатель содержит сажевый фильтр, установленный ниже по потоку от турбины турбонагнетателя, причем давление отработавших газов перед турбиной моделируют также по содержанию сажи в сажевом фильтре и уровню наддува.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что давление отработавших газов перед турбиной также моделируют по одному или нескольким из следующих параметров: расходу воздуха через двигатель, расходу отработавших газов, моменту зажигания, воздушно-топливному отношению, фазам кулачкового распределения, температуре в коллекторе, скорости транспортного средства и давлению в коллекторе.
6. Способ по п. 3, отличающийся тем, что давление за турбиной в выпускном коллекторе оценивают посредством датчика давления отработавших газов.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указанное изменение включает в себя шаг, на котором уменьшают степень открытия впускного дросселя до тех пор, пока давление отработавших газов перед турбиной не упадет ниже порогового давления, при этом в основе порогового давления лежит давление, при котором произойдет вынужденное открытие закрытого выпускного клапана.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что указанное изменение включает в себя шаг, на котором уменьшают степень открытия впускного дросселя на пороговый период, и, если давление отработавших газов перед турбиной остается выше порогового по истечении порогового периода, снижают уровень наддува путем изменения положения регулятора давления наддува на выпуске.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что указанное изменение также включает в себя шаг, на котором уменьшают степень открытия впускного дросселя с одновременным закрытием регулятора давления наддува на выпуске.
10. Способ по п. 8, отличающийся тем, что двигатель установлен в транспортном средстве, причем пороговый период представляет собой пороговое количество событий сгорания в двигателе, или пороговую продолжительность движения транспортного средства, или время, затраченное на пороговый пробег транспортного средства.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что снижение уровня наддува путем изменения положения регулятора давления наддува на выпуске включает в себя шаг, на котором увеличивают степень открытия регулятора давления наддува на выпуске для снижения уровня наддува до тех пор, пока давление отработавших газов перед турбиной не упадет ниже порогового.
12. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
очищают отработавшие газы двигателя с помощью фильтра твердых частиц, при этом фильтр твердых частиц расположен ниже по потоку от турбины турбонагнетателя;
оценивают давление отработавших газов выше по потоку от турбины турбонагнетателя по содержанию сажи в фильтре твердых частиц; и
уменьшают расход всасываемого воздуха, если оценочное давление отработавших газов превышает пороговое.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что в основе порогового давления лежит давление, при котором произойдет вынужденное открытие выпускного клапана, когда в ином случае выпускной клапан должен был бы находиться в закрытом положении.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что пороговое давление также зависит от износа пружины выпускного клапана за срок службы двигателя.
15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что пороговое давление также зависит от частоты вращения двигателя и (или) давления во впускном коллекторе.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что пороговое давление также зависит от фаз кулачкового распределения.
17. Способ по п. 16, отличающийся тем, что уменьшение расхода всасываемого воздуха включает в себя шаги, на которых: в первом режиме уменьшают расход всасываемого воздуха путем изменения степени открытия впускного дросселя, а во втором режиме уменьшают расход всасываемого воздуха путем изменения фаз газораспределения впускного клапана и (или) фаз впускного распределительного вала.
18. Система двигателя, содержащая:
двигатель, содержащий впускную систему и выпускную систему;
цилиндр двигателя, содержащий впускной клапан и выпускной клапан;
турбонагнетатель для создания потока сжатого всасываемого воздуха, при этом турбонагнетатель содержит газовую турбину;
впускной дроссель;
регулятор давления наддува на выпуске;
впускной кулачок для изменения фаз газораспределения впускных клапанов;
фильтр твердых частиц, установленный ниже по потоку от газовой турбины;
датчик давления, установленный ниже по потоку от газовой турбины; и
контроллер с машиночитаемыми командами, сохраненными в долговременной памяти для:
управления двигателем с включенным наддувом и положительным перекрытием клапанов для пропуска некоторого количества прорывного сжатого воздуха из впускной системы в выпускную систему через цилиндр двигателя;
оценки давления отработавших газов выше по потоку от газовой турбины по содержанию сажи в фильтре твердых частиц; и
если оценочное давление отработавших газов превышает пороговое, уменьшения расхода всасываемого воздуха через впускной дроссель и (или) указанного количества прорывного сжатого воздуха.
19. Система двигателя по п. 18, отличающаяся тем, что указанное уменьшение включает в себя: уменьшение только расхода всасываемого воздуха через впускной дроссель, когда частота вращения двигателя выше первой пороговой частоты вращения, уменьшение только количества прорывного сжатого воздуха, когда частота вращения двигателя ниже второй пороговой частоты вращения и нагрузка двигателя выше пороговой, и уменьшение как расхода всасываемого воздуха через впускной дроссель, так и количества прорывного сжатого воздуха, когда частота вращения двигателя находится между первой и второй пороговыми частотами, и нагрузка двигателя выше пороговой.
20. Система двигателя по п. 18, отличающаяся тем, что уменьшение количества прорывного сжатого воздуха включает в себя изменение фаз впускного распределительного вала для уменьшения положительного перекрытия впускного клапана и выпускного клапана.
RU2016130939A 2015-08-06 2016-07-27 Способ (варианты) и система для регулирования наддува RU2696155C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/820,409 2015-08-06
US14/820,409 US10119479B2 (en) 2015-08-06 2015-08-06 Methods and systems for boost control based on exhaust pressure greater than a threshold

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016130939A true RU2016130939A (ru) 2018-02-01
RU2016130939A3 RU2016130939A3 (ru) 2019-05-27
RU2696155C2 RU2696155C2 (ru) 2019-07-31

Family

ID=57853998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016130939A RU2696155C2 (ru) 2015-08-06 2016-07-27 Способ (варианты) и система для регулирования наддува

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10119479B2 (ru)
CN (1) CN106438068B (ru)
DE (1) DE102016114397A1 (ru)
RU (1) RU2696155C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016011305B3 (de) * 2016-09-19 2018-02-15 Mtu Friedrichshafen Gmbh Regelverfahren für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE102016119426B4 (de) * 2016-10-12 2020-03-12 Pierburg Gmbh Klappenvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
JP6575562B2 (ja) * 2017-06-06 2019-09-18 マツダ株式会社 エンジンの排気浄化装置
US10550781B2 (en) 2017-09-12 2020-02-04 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for particulate filter load estimation
US10415457B2 (en) * 2017-11-07 2019-09-17 Fca Us Llc Boost control techniques for a turbocharged engine with scavenging
US10760517B2 (en) * 2018-01-05 2020-09-01 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for cylinder exhaust valve diagnostics
CN108691665B (zh) * 2018-04-24 2020-04-10 武汉理工大学 一种提高柴油机可承受排气背压上限的装置及方法
CN113454319B (zh) * 2018-10-26 2023-10-03 K&N工程公司 涡轮增压控制系统
KR20200130922A (ko) * 2019-05-13 2020-11-23 현대자동차주식회사 듀얼 연속 가변 밸브 듀레이션 장치를 구비한 엔진 제어 시스템 및 엔진 제어 방법
GB2586853A (en) 2019-09-06 2021-03-10 Ford Global Tech Llc A method of operating a system for a vehicle
EP4382737A1 (en) * 2022-12-07 2024-06-12 FPT Industrial S.p.A. System and method for fuel control of a supercharged otto cycle engine
CN117432540B (zh) * 2023-12-20 2024-03-19 潍柴动力股份有限公司 增压器喘振控制方法及装置

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6708104B2 (en) * 2001-07-27 2004-03-16 Detroit Diesel Corporation Engine control based on exhaust back pressure
US6981370B2 (en) * 2002-12-03 2006-01-03 Caterpillar Inc Method and apparatus for PM filter regeneration
JP4254630B2 (ja) * 2004-06-24 2009-04-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US7877985B2 (en) * 2005-05-18 2011-02-01 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification system for internal combustion engine
JP4244979B2 (ja) * 2005-09-22 2009-03-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の過給圧制御装置
JP4609541B2 (ja) * 2008-07-18 2011-01-12 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
US8397499B2 (en) * 2009-08-24 2013-03-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for turbocharger control
WO2011038340A2 (en) 2009-09-25 2011-03-31 Cummins Inc. Engine exhaust manifold pressure control of intake flow
US8572961B2 (en) 2010-06-23 2013-11-05 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger control
US20120023932A1 (en) * 2010-07-28 2012-02-02 Gm Global Technology Operations, Inc. System and method for calculating a vehicle exhaust manifold pressure
US9080506B2 (en) * 2013-08-13 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
US9482148B2 (en) * 2013-11-06 2016-11-01 Ford Global Technologies, Llc Active exhaust pulse management

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016114397A1 (de) 2017-02-09
US20170037786A1 (en) 2017-02-09
CN106438068B (zh) 2021-10-01
RU2696155C2 (ru) 2019-07-31
CN106438068A (zh) 2017-02-22
US10119479B2 (en) 2018-11-06
RU2016130939A3 (ru) 2019-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016130939A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования наддува
RU2017141431A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140989A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
US8631646B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
US8607544B2 (en) Methods and systems for variable displacement engine control
RU2013141456A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140432A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2647181C2 (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов (варианты)
US20090070014A1 (en) Control system for internal combustion engine
RU2017141208A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015147446A (ru) Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя
EP2708721B1 (en) Internal combustion engine control apparatus
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства
WO2008090445A3 (en) Exhaust gas control system for internal combustion engine and method for controlling the same
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2014142367A (ru) Способ (варианты) и система управления клапаном рециркуляции отработавших газов при работе двигательной системы на обедненной топливной смеси в форсированном режиме
WO2006096337A1 (en) Method for controlling boost pressure in a turbocharged diesel engine
RU2015101848A (ru) Способ и система для управления преждевременным воспламенением
RU2013141457A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2011121510A (ru) Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания
RU2016144417A (ru) Способ (варианты) и система для продувки охладителя наддувочного воздуха от конденсата
RU2013155072A (ru) Способ и устройство для повышения температуры отработавшего газа в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом
JP6281324B2 (ja) 内燃機関の制御装置
RU2016143354A (ru) Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами