RU2011121510A - Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2011121510A
RU2011121510A RU2011121510/06A RU2011121510A RU2011121510A RU 2011121510 A RU2011121510 A RU 2011121510A RU 2011121510/06 A RU2011121510/06 A RU 2011121510/06A RU 2011121510 A RU2011121510 A RU 2011121510A RU 2011121510 A RU2011121510 A RU 2011121510A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
temperature
atp
unit
Prior art date
Application number
RU2011121510/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2481478C2 (ru
Inventor
Леннарт АНДЕРССОН
Берт-Инге БЕРТИЛЬССОН
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб
Publication of RU2011121510A publication Critical patent/RU2011121510A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2481478C2 publication Critical patent/RU2481478C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0835—Hydrocarbons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0871—Regulation of absorbents or adsorbents, e.g. purging
    • F01N3/0878—Bypassing absorbents or adsorbents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2053—By-passing catalytic reactors, e.g. to prevent overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/0255—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus to accelerate the warming-up of the exhaust gas treating apparatus at engine start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3076—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion with special conditions for selecting a mode of combustion, e.g. for starting, for diagnosing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12—Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D2013/0292—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation in the start-up phase, e.g. for warming-up cold engine or catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
    • F02D41/3035—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
    • F02M31/13—Combustion air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

1. Способ снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя и блок селективного каталитического восстановления (СКВ), включающий стадии, на которых:нагревают блок ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания,запускают двигатель внутреннего сгорания и управляют его работой для обеспечения заданного предельного уровня выбросов NO, когда температура блока ДКО достигла заданной,оптимизируют расход топлива при заданном суммарном уровне вредных выбросов, когда температура СФ и блока СКВ достигла заданной.2. Способ по п.1, в котором нагрев блока ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания выполняют прокручиванием коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания с помощью электрического устройства и при этом топливо в двигатель не подается и задается режим, в котором температура воздуха, выходящего через выпускной клапан цилиндра, выше температуры воздуха, входящего через впускной клапан цилиндра.3. Способ по п.1 или 2, в котором заданный предельный уровень выбросов NOдостигается путем использования режима сгорания смеси с компрессионным воспламенением однородной горючей смеси.4. Способ по п.1 или 2, в котором заданный предельный уровень выбросов NOдостигается путем использования по меньшей мере 50% рециркуляции отработавших газов.5. Способ по п.1 или 2, в котором нагрев блока ДКО осуществляют при движении транспортного средства, на котором установлен д

Claims (14)

1. Способ снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя и блок селективного каталитического восстановления (СКВ), включающий стадии, на которых:
нагревают блок ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания,
запускают двигатель внутреннего сгорания и управляют его работой для обеспечения заданного предельного уровня выбросов NOx, когда температура блока ДКО достигла заданной,
оптимизируют расход топлива при заданном суммарном уровне вредных выбросов, когда температура СФ и блока СКВ достигла заданной.
2. Способ по п.1, в котором нагрев блока ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания выполняют прокручиванием коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания с помощью электрического устройства и при этом топливо в двигатель не подается и задается режим, в котором температура воздуха, выходящего через выпускной клапан цилиндра, выше температуры воздуха, входящего через впускной клапан цилиндра.
3. Способ по п.1 или 2, в котором заданный предельный уровень выбросов NOx достигается путем использования режима сгорания смеси с компрессионным воспламенением однородной горючей смеси.
4. Способ по п.1 или 2, в котором заданный предельный уровень выбросов NOx достигается путем использования по меньшей мере 50% рециркуляции отработавших газов.
5. Способ по п.1 или 2, в котором нагрев блока ДКО осуществляют при движении транспортного средства, на котором установлен двигатель внутреннего сгорания.
6. Способ по п.1 или 2, в котором нагрев блока ДКО осуществляют, когда транспортное средство, на котором установлен двигатель внутреннего сгорания, стоит.
7. Способ по п.2, в котором указанный режим представляет собой управление выпускным клапаном для осуществления торможения путем дросселирования системы выпуска отработавших газов.
8. Способ по п.1 или 2, в котором дополнительно:
обеспечивают улавливатель углеводородов, улавливатель NOx и перепускной канал с клапаном между блоком ДКО и СФ, предназначенный для прохождения потока в обход улавливателя углеводородов и улавливателя NOx,
удерживают клапан перепускного канала в закрытом положении, пока блок ДКО не будет нагрет до заданной температуры,
открывают клапан перепускного канала, когда температура блока ДКО достигнет заданной температуры и выше ее,
закрывают клапан перепускного канала, когда оператор задает режим работы двигателя, в котором уровень выбросов NOx превышает заданную величину при температуре блока СКВ ниже заданной температуры.
9. Устройство для снижения уровня выбросов вредных веществ при холодном пуске дизельного двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя, расположенный по потоку после блока ДКО, и блок селективного каталитического восстановления (СКВ), расположенный по потоку после СФ, отличающееся тем, что оно содержит также улавливатель углеводородов, улавливатель NOx и перепускной канал с клапаном между блоком ДКО и СФ, обеспечивающий прохождение потока в обход улавливателя углеводородов и улавливателя NOx.
10. Устройство по п.9, в котором улавливатель углеводородов и улавливатель NOx представляют собой отдельные блоки.
11. Устройство по п.9, в котором материал улавливателя NOx покрыт материалом улавливателя углеводородов.
12. Устройство для снижения выбросов вредных веществ при холодном пуске двигателя внутреннего сгорания, снабженного системой последующей обработки отработавших газов, содержащей по меньшей мере один блок дизельного катализатора окисления (ДКО), по меньшей мере один сажевый фильтр (СФ) для дизельного двигателя и блок селективного каталитического восстановления (СКВ), и дополнительно содержащее:
средство нагрева блока ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания,
средство запуска двигателя внутреннего сгорания и управления его работой для обеспечения заданного предельного уровня выбросов NOx, когда температура блока ДКО достигнет заданной,
средство оптимизации расхода топлива при заданном суммарном уровне вредных выбросов, когда температура СФ и блока СКВ достигнет заданной.
13. Устройство по п.12, в котором средство нагрева блока ДКО перед холодным пуском двигателя внутреннего сгорания представляет собой электрическое устройство, обеспечивающее прокручивание коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания и при этом топливо в двигатель не подается и задается режим, в котором температура воздуха, выходящего через выпускной клапан цилиндра, выше температуры воздуха, входящего через впускной клапан цилиндра.
14. Устройство по п.12 или 13, содержащее между блоком ДКО и СФ улавливатель углеводородов, улавливатель NOx и перепускной канал с клапаном, обеспечивающий прохождения потока в обход улавливателя углеводородов и улавливателя NOx,
средство удерживания клапана перепускного канала в закрытом положении, пока температура блока ДКО не достигнет заданной,
средство открытия клапана перепускного канала, когда температура блока ДКО достигнет заданной температуры и выше ее,
средство закрытия клапана перепускного канала, когда оператор задает режим работы двигателя, при котором уровень выбросов NOx превышает заданную величину при температуре блока СКВ ниже заданной температуры.
RU2011121510/06A 2008-10-31 2008-10-31 Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания RU2481478C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/SE2008/000623 WO2010050857A1 (en) 2008-10-31 2008-10-31 Method and apparatus for cold starting an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011121510A true RU2011121510A (ru) 2012-12-10
RU2481478C2 RU2481478C2 (ru) 2013-05-10

Family

ID=42129040

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011121510/06A RU2481478C2 (ru) 2008-10-31 2008-10-31 Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания

Country Status (7)

Country Link
US (2) US8904767B2 (ru)
EP (1) EP2342433B1 (ru)
CN (1) CN102197203B (ru)
BR (1) BRPI0823135A2 (ru)
ES (1) ES2429449T3 (ru)
RU (1) RU2481478C2 (ru)
WO (1) WO2010050857A1 (ru)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10180115B2 (en) 2010-04-27 2019-01-15 Achates Power, Inc. Piston crown bowls defining combustion chamber constructions in opposed-piston engines
EP2655819A4 (en) * 2010-12-22 2017-01-25 Mahindra & Mahindra Limited Integrated exhaust gas after-treatment system for diesel fuel engines
US8505282B2 (en) * 2011-09-09 2013-08-13 GM Global Technology Operations LLC Selective catalytic reduction (SCR) device control system
US8713919B2 (en) * 2011-11-15 2014-05-06 GM Global Technology Operations LLC Exhaust system for internal combustion engine
GB201200230D0 (en) 2012-01-09 2012-02-22 Eminox Ltd Exhaust system and method
JP6215848B2 (ja) 2012-02-21 2017-10-18 アカーテース パワー，インク． 対向ピストン式２ストロークエンジンのための排気管理戦略
US8931265B2 (en) * 2012-05-10 2015-01-13 GM Global Technology Operations LLC Closed loop temperature control in the SCR warm up mode to reduce emission variation
US20140010744A1 (en) * 2012-07-05 2014-01-09 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving operation of an scr
EP2687696A1 (en) 2012-07-18 2014-01-22 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Compact exhaust gas treatment system and method of operating the same
US9016050B2 (en) 2012-12-19 2015-04-28 Caterpillar Inc. Aftertreatment system incorporating hydrolysis catalyst with particulate filtration and SCR
US8955473B2 (en) * 2013-02-27 2015-02-17 Ford Global Technologies, Llc Strategy for engine cold start emission reduction
BR112015021273B1 (pt) * 2013-03-06 2022-03-15 Scania Cv Ab Método e arranjo operativo para reduzir emissões indesejadas de um motor na partida deste motor e veiculo automotivo
US9211797B2 (en) 2013-11-07 2015-12-15 Achates Power, Inc. Combustion chamber construction with dual mixing regions for opposed-piston engines
US9032927B1 (en) 2013-11-08 2015-05-19 Achates Power, Inc. Cold-start strategies for opposed-piston engines
US9891332B2 (en) * 2014-01-10 2018-02-13 Sercel Quality control for broadband sweeps
DE102015000955A1 (de) 2014-01-20 2015-07-23 Cummins Inc. Systeme und Verfahren zur Minderung von NOx- und HC-Emissionen
DE102015200073B4 (de) 2014-01-27 2022-01-20 Ford Global Technologies, Llc Abgasnachbehandlungsanordnung
CN103883380B (zh) * 2014-03-12 2016-08-24 潍柴动力股份有限公司 发动机排气温度的控制方法和系统
US9567888B2 (en) 2014-03-27 2017-02-14 Cummins Inc. Systems and methods to reduce reductant consumption in exhaust aftertreament systems
DE102014206455A1 (de) * 2014-04-03 2015-10-08 Umicore Ag & Co. Kg Regenerationsverfahren für Abgasnachbehandlungssysteme
EP3180106B1 (en) * 2014-08-15 2022-02-16 Johnson Matthey PLC Zoned catalyst for treating exhaust gas
US9422847B2 (en) * 2014-12-30 2016-08-23 Cummins, Inc. System and method of isolating component failures in an exhaust aftertreatment system
WO2016068347A1 (ja) * 2015-11-25 2016-05-06 株式会社小松製作所 排気浄化装置
US9896982B1 (en) * 2016-08-22 2018-02-20 Caterpillar Inc. System for controlling the total emissions produced by a multi-engine power system
CN110799732B (zh) 2017-07-24 2021-08-31 沃尔沃卡车集团 具有可调节的流动路径的排气后处理系统以及用于操作这种排气后处理系统的方法
DE102017219172A1 (de) * 2017-10-25 2019-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Steuereinrichtung zum Ansteuern eines Verbrennungsmotors und Verfahren zum Erwärmen einer Abgasreinigungseinrichtung
US10480369B1 (en) 2018-09-26 2019-11-19 FEV North America Inc. Exhaust after-treatment system for diesel internal combustion engines
WO2020108725A1 (en) 2018-11-26 2020-06-04 Volvo Truck Corporation An aftertreatment system
GB2579647B (en) 2018-12-10 2022-12-07 Bamford Excavators Ltd Engine system
EP3899230B1 (en) * 2018-12-20 2024-07-17 Volvo Truck Corporation A method for controlling the braking of a vehicle comprising a diesel engine
US10876450B2 (en) * 2019-05-22 2020-12-29 FEV Europe GmbH Splitflow catalyst system
CN110206621B (zh) * 2019-05-29 2022-01-11 一汽解放汽车有限公司 一种宽温度窗口的高效柴油机后处理装置及其控制方法
GB2585951B (en) * 2019-07-26 2023-02-01 Bamford Excavators Ltd System for working machine
JP2022540686A (ja) * 2019-08-08 2022-09-16 ジョンソン、マッセイ、パブリック、リミテッド、カンパニー 車両用圧縮点火エンジンと電気加熱可能要素を備える排ガス制御装置とを備えるシステム
DE102019215631A1 (de) * 2019-10-11 2021-04-15 Vitesco Technologies GmbH Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
WO2021101837A1 (en) 2019-11-21 2021-05-27 Cummins Inc. Systems and methods for operating passive nitrogen oxide adsorbers in exhaust aftertreatment systems
US11773761B2 (en) 2020-11-05 2023-10-03 Cummins Inc. Apparatus, methods and systems for electrically heated particulate filter and SCR catalyst in vehicles
EP4279728A3 (en) 2020-12-09 2024-02-28 Cummins Inc. System and method for cold operation nox burden reduction
US11572816B2 (en) 2021-04-12 2023-02-07 Ford Global Technologies, Llc Vehicle exhaust and air-circulation system for cold start
NL2032321B1 (en) * 2022-06-29 2024-01-16 Daf Trucks Nv Combustion mode control system for diesel engine

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR960004832B1 (ko) * 1992-08-24 1996-04-16 미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤 배기가스정화장치
SE501193C2 (sv) 1993-04-27 1994-12-05 Volvo Ab Avgasventilmekanism i en förbränningsmotor
SE504145C2 (sv) 1995-03-20 1996-11-18 Volvo Ab Avgasventilmekanism i en förbränningsmotor
JP3899534B2 (ja) * 1995-08-14 2007-03-28 トヨタ自動車株式会社 ディーゼル機関の排気浄化方法
SE512484C2 (sv) 1995-12-19 2000-03-20 Volvo Ab Anordning för reglering av motorbromseffekten hos en förbränningsmotor
DE19705865C2 (de) * 1997-02-15 2001-03-15 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungsmotoranlage
JP3557925B2 (ja) 1998-12-22 2004-08-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US6560959B2 (en) * 1999-12-06 2003-05-13 Denso Corporation Exhaust gas purification apparatus of internal combustion engine
JP3994855B2 (ja) 2002-02-15 2007-10-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US7661263B2 (en) 2004-08-27 2010-02-16 Caterpillar, Inc. Method of operating an internal combustion engine
JP2004052672A (ja) * 2002-07-19 2004-02-19 Toyota Motor Corp ハイブリッド車及びその制御方法
US6823663B2 (en) * 2002-11-21 2004-11-30 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
US8037674B2 (en) * 2003-02-12 2011-10-18 Delphi Technologies, Inc. System and method of NOx abatement
JP4509495B2 (ja) * 2003-05-21 2010-07-21 三菱ふそうトラック・バス株式会社 内燃機関の排気浄化装置
SE0303201D0 (sv) * 2003-09-09 2003-11-25 Volvo Lastvagnar Ab Förbränningsmotor av kolvtyp och metod att styra densamma
RU2286201C2 (ru) * 2004-01-20 2006-10-27 Закрытое акционерное общество "ЭКАТ" Способ очистки газовых выбросов и устройство для его осуществления
DE102004052107B4 (de) 2004-10-26 2007-03-15 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasanlage und zugehöriges Betriebsverfahren
DE102005045294B4 (de) * 2005-09-22 2021-11-18 Daimler Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP2007160168A (ja) 2005-12-12 2007-06-28 Toyota Motor Corp 排ガス浄化装置
JP2008014293A (ja) * 2006-07-10 2008-01-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の触媒温度制御装置
JP4888134B2 (ja) * 2007-01-26 2012-02-29 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
US7818960B2 (en) * 2007-03-14 2010-10-26 Gm Global Technology Operations, Inc. SCR cold start heating system for a diesel exhaust
JP4710856B2 (ja) * 2007-03-15 2011-06-29 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US20080295499A1 (en) * 2007-05-31 2008-12-04 James Joshua Driscoll Exhaust system utilizing a low-temperature oxidation catalyst
JP2009103098A (ja) * 2007-10-25 2009-05-14 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
JP4442678B2 (ja) * 2007-10-25 2010-03-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
US8151558B2 (en) * 2008-01-31 2012-04-10 Caterpillar Inc. Exhaust system implementing SCR and EGR
US8161732B2 (en) * 2008-03-05 2012-04-24 Ford Global Technologies, Llc System and method to improve engine emissions for a dual fuel engine

Also Published As

Publication number Publication date
CN102197203A (zh) 2011-09-21
EP2342433B1 (en) 2013-07-03
US8943807B2 (en) 2015-02-03
BRPI0823135A2 (pt) 2015-06-16
US20130276434A1 (en) 2013-10-24
EP2342433A1 (en) 2011-07-13
US20110192143A1 (en) 2011-08-11
EP2342433A4 (en) 2012-03-28
US8904767B2 (en) 2014-12-09
RU2481478C2 (ru) 2013-05-10
CN102197203B (zh) 2013-09-18
ES2429449T3 (es) 2013-11-14
WO2010050857A1 (en) 2010-05-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011121510A (ru) Способ и устройство для холодного пуска двигателя внутреннего сгорания
CN102162399B (zh) 发动机排气系统及方法
US10415513B2 (en) EGR system with particle filter and wastegate
CN106437973B (zh) 用于内燃机的废气后处理的方法以及执行该方法的装置
US10294839B2 (en) Engine exhaust emissions treatment system
US7654079B2 (en) Diesel oxidation catalyst filter heating system
CN103527290B (zh) 用于提高scr操作的系统和方法
CN201818395U (zh) 内燃发动机排气系统
RU2689139C1 (ru) Способ, а также устройство для обработки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
US20110041483A1 (en) Method of controlling fuel in an exhaust treatment system implementing temporary engine control
US20090271094A1 (en) Engine with charge air recirculation and method
CN104791145A (zh) 废气再循环阀污染物移除
US20080078170A1 (en) Managing temperature in an exhaust treatment system
US9587547B2 (en) Engine system for controlling exhaust gas flow
CN111663984A (zh) 用于排气后处理装置的NOx存储催化转化器的再生的方法
US20090241519A1 (en) Method for the operation of an emission control system located in an exhaust gas zone of an internal combustion engine
KR101756022B1 (ko) 디젤 입자상 물질 필터 재생 장치 및 방법
US20210355862A1 (en) Engine assembly and method
US20080295486A1 (en) Exhaust treatment system implementing temporary engine control
US20150143802A1 (en) System and method of controlling exhaust temperature
JP2012167562A (ja) ディーゼルエンジン
US20160186634A1 (en) Exhaust after-treatment system for an internal combustion engine
JP2006097469A (ja) ディーゼルエンジン低負荷時におけるｐｍ連続再生方法
KR101734254B1 (ko) 배출가스의 바이패스 제어방법
GB2505650A (en) Method of controlling an engine including an exhaust gas recirculation system with a bypass circuit.

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171101