RU2012145227A - Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства - Google Patents
Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012145227A RU2012145227A RU2012145227/11A RU2012145227A RU2012145227A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A RU 2012145227/11 A RU2012145227/11 A RU 2012145227/11A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A RU 2012145227 A RU2012145227 A RU 2012145227A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- engine
- rest
- temperature
- idling
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
- F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
- F02N11/0833—Vehicle conditions
- F02N11/0837—Environmental conditions thereof, e.g. traffic, weather or road conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
- F02N2200/122—Atmospheric temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/12—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle exterior
- F02N2200/123—Information about vehicle position, e.g. from navigation systems or GPS signals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
1. Способ управления находящимся в покое транспортным средством, в котором обеспечивают автоматический запрет выключения двигателя транспортного средства, работающего на холостом ходу, причем указанный запрет формируют на основе каждого из следующих факторов: местоположения транспортного средства и наружной температуры в месте нахождения транспортного средства.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что наружную температуру в месте нахождения транспортного средства определяют за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя.3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет дополнительно формируют на основе одного или более из следующих факторов: влажности наружного воздуха и заданного воздушно-топливного отношения, причем запрет заключается в задержке выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: наружная температура ниже пороговой температуры, влажность наружного воздуха выше пороговой влажности, и заданное воздушно-топливное отношение больше порогового воздушно-топливного отношения за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.4. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет включает задержку выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: изменение наружной температуры, изменение влажности наружного воздуха, и изменение заданного воздушно-топливного отношения превышает пороговую величину за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.5. С
Claims (21)
1. Способ управления находящимся в покое транспортным средством, в котором обеспечивают автоматический запрет выключения двигателя транспортного средства, работающего на холостом ходу, причем указанный запрет формируют на основе каждого из следующих факторов: местоположения транспортного средства и наружной температуры в месте нахождения транспортного средства.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что наружную температуру в месте нахождения транспортного средства определяют за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет дополнительно формируют на основе одного или более из следующих факторов: влажности наружного воздуха и заданного воздушно-топливного отношения, причем запрет заключается в задержке выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: наружная температура ниже пороговой температуры, влажность наружного воздуха выше пороговой влажности, и заданное воздушно-топливное отношение больше порогового воздушно-топливного отношения за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
4. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный запрет включает задержку выключения двигателя, работающего на холостом ходу, когда выполняется одно или более из следующих условий: изменение наружной температуры, изменение влажности наружного воздуха, и изменение заданного воздушно-топливного отношения превышает пороговую величину за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что задержка выключения двигателя включает увеличение величины задержки, когда наружная температура падает ниже пороговой температуры, в то время как транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что включает автоматическое выключение двигателя, работающего на холостом ходу, когда наружная температура оказывается выше пороговой температуры за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя на открытом пространстве.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что включает автоматическое выключение двигателя, работающего на холостом ходу, в ответ на повышение наружной температуры на величину, превышающую пороговое значение за время, в течение которого транспортное средство находится в состоянии покоя в закрытом помещении.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что открытое пространство представляет собой открытую автомобильную стоянку, а закрытое помещение представляет собой закрытую автомобильную стоянку.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что данные местоположения основаны на одном или более из следующих сигналов: сигнале датчика местоположения транспортного средства, сигнале бортовой навигационной системы транспортного средства, широковещательном сигнале и сигнале мобильной навигационной системы, по каналу обмена данными связанной с модулем управления двигателем транспортного средства.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что в случае отсутствия водителя в транспортном средстве, когда у водителя транспортного средства имеется пассивный ключ для приведения транспортного средства в действие, указанный пассивный ключ по каналу обмена данными связан с транспортным средством посредством датчика, при этом определение местоположения транспортного средства основано на удаленности водителя от транспортного средства, причем удаленность определяется положением пассивного ключа.
11. Способ управления находящимся в покое транспортным средством с двигателем, в котором обеспечивают, во время работы двигателя на холостом ходу при первых условиях, выключение двигателя в ответ на факт нахождения транспортного средства в закрытом помещении; и обеспечивают, во время работы двигателя на холостом ходу при вторых условиях, задержку выключения двигателя в ответ на факт нахождения транспортного средства на открытом пространстве, причем задержку регулируют в зависимости от наружной температуры открытого пространства.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что задержка зависит от превышения изменением заданного воздушно-топливного отношения пороговой величины.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что регулирование задержки включает ее увеличение, когда наружная температура открытого пространства падает ниже пороговой температуры.
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что определение местоположения транспортного средства в закрытом помещении или на открытом пространстве производят на основе сигнала от одного или более следующих устройств: связанной с транспортным средством навигационной системы, датчика местоположения, датчика температуры, датчика влажности, а также на основе широковещательного сигнала и сигнала датчика расхода воздуха в коллекторе.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что наружную температуру определяют за время нахождения транспортного средства в покое посредством датчика температуры, связанного с наружной поверхностью транспортного средства.
16. Способ по п.11, отличающийся тем, что во время работы двигателя на холостых оборотах при первых и при вторых условиях транспортное средство припарковано и, возможно, в нем нет водителя.
17. Способ по п.11, отличающийся тем, что при первых условиях транспортное средство поставлено в закрытом месте для парковки, а при вторых условиях транспортное средство поставлено в открытом месте для парковки.
18. Система транспортного средства, содержащая двигатель; водительский интерфейс зажигания для инициирования и/или прекращения работы двигателя; пассивный ключ, связанный по каналу обмена данными с водительским интерфейсом зажигания и выполненный с возможностью инициирования и/или прекращения работы двигателя по команде водителя; датчик температуры, расположенный на наружной поверхности транспортного средства и выполненный с возможностью определения наружной температуры; навигационную систему, содержащую один или более датчиков местоположения и выполненную с возможностью определения местоположения транспортного средства; и контроллер двигателя с инструкциями, считываемыми компьютером, выполненный с возможностью увеличения времени работы двигателя на холостом ходу до его автоматического выключения в зависимости от наружной температуры, измеренной за время пребывания транспортного средства в состоянии покоя, когда транспортное средство находится в покое с двигателем, работающим на холостом ходу, а удаленность водителя от транспортного средства превышает пороговое расстояние.
19. Система по п.18, отличающаяся тем, что указанное увеличение включает увеличение времени работы на холостом ходу, когда измеренная наружная температура падает ниже пороговой температуры.
20. Система по п.18, отличающаяся тем, что контроллер также запрограммирован для невыполнения увеличения времени работы на холостом ходу, когда транспортное средство находится в покое с двигателем, работающим на холостом ходу, а удаленность водителя от транспортного средства меньше порогового расстояния.
21. Система по п.18, отличающаяся тем, что в течение времени, пока транспортное средство находится в покое, водитель в транспортном средстве отсутствует.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/286,946 | 2011-11-01 | ||
| US13/286,946 US8972152B2 (en) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | Method and system for inhibiting engine idle stop based on operating conditions |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012145227A true RU2012145227A (ru) | 2014-04-27 |
| RU2569209C2 RU2569209C2 (ru) | 2015-11-20 |
Family
ID=48084596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012145227/11A RU2569209C2 (ru) | 2011-11-01 | 2012-10-25 | Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8972152B2 (ru) |
| CN (1) | CN103089462B (ru) |
| DE (1) | DE102012219467A1 (ru) |
| RU (1) | RU2569209C2 (ru) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130110376A1 (en) * | 2011-11-01 | 2013-05-02 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
| US9145864B2 (en) * | 2012-06-08 | 2015-09-29 | Ford Global Technologies, Llc | Stop/start vehicle and method for controlling engine of same |
| DE102013003062B4 (de) * | 2013-02-22 | 2014-10-30 | Audi Ag | Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs bei einer Vorklimatisierung und Kraftfahrzeug |
| US8983720B2 (en) * | 2013-05-20 | 2015-03-17 | GM Global Technology Operations LLC | Engine running notice and automatic shut-off |
| US9404464B2 (en) * | 2013-09-18 | 2016-08-02 | Deere & Company | Controlled engine shutdown method and engine shutdown prediction for exhaust system durability |
| US9132805B1 (en) * | 2014-04-28 | 2015-09-15 | Ford Global Technologies, Llc | Unattended-vehicle engine-idling system |
| US9534546B2 (en) * | 2014-05-14 | 2017-01-03 | Caterpillar Inc. | System and method for operating engine |
| CN105737325B (zh) * | 2014-12-11 | 2018-10-26 | 中山大洋电机股份有限公司 | 一种单机空调系统及双机空调系统 |
| US9679486B2 (en) * | 2015-10-22 | 2017-06-13 | Ford Global Technologies, Llc | System and method to detect whether a parked vehicle is in an enclosed space or an open space |
| US9902400B2 (en) * | 2015-11-19 | 2018-02-27 | GM Global Technology Operations LLC | Method and system for controlling a vehicle capable of operating in fuel economy mode |
| CA2914185A1 (en) * | 2015-11-27 | 2017-05-27 | Impco Technologies Canada Inc. | Idle and cold-start start elimination system in locomotives |
| CN106246361A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-12-21 | 江苏三能动力总成有限公司 | 一种用于发动机怠速启停系统的控制装置 |
| JP6288611B1 (ja) * | 2016-10-26 | 2018-03-07 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
| US10093253B2 (en) | 2016-11-30 | 2018-10-09 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Systems and methods for notifying a user about a temperature condition after a lapse of a remote start based on estimated temperature |
| JP2018115573A (ja) * | 2017-01-17 | 2018-07-26 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| US10448628B2 (en) * | 2017-03-27 | 2019-10-22 | Cnh Industrial America Llc | Electronic start system for an agricultural machine |
| US10097122B1 (en) | 2017-03-29 | 2018-10-09 | Electrojet Technologies, Inc. | Control strategy for automatic shutdown of engine |
| US10415486B2 (en) | 2017-03-29 | 2019-09-17 | Electrojet, Inc. | Control strategy for automatic shutdown of engine |
| US10590878B2 (en) | 2017-03-29 | 2020-03-17 | ElectroJet Global, LLC | Control strategy for automatic shutdown of engine |
| JP2019034567A (ja) * | 2017-08-10 | 2019-03-07 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両及びハイブリッド車両の制御方法 |
| KR20190075562A (ko) * | 2017-12-21 | 2019-07-01 | 현대자동차주식회사 | 마일드 하이브리드 차량의 제어 장치 및 그 방법 |
| DE102018208613A1 (de) | 2018-05-30 | 2019-12-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit und/oder der Zuverlässigkeit des Betriebs eines Brennstoffzellenstapels |
| KR20200050610A (ko) * | 2018-11-02 | 2020-05-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 엔진 시동 제어 장치 및 그 방법 |
| US11491867B2 (en) | 2019-05-14 | 2022-11-08 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel tank assembly and method for manufacture of the fuel tank assembly |
| US11535085B2 (en) * | 2019-11-22 | 2022-12-27 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Vehicle exhaust intrusion mitigation system |
| CN113530694A (zh) * | 2020-04-14 | 2021-10-22 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车辆发动机的控制方法及装置 |
| US11542904B2 (en) * | 2021-04-05 | 2023-01-03 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for start/stop |
| DE102021125649A1 (de) * | 2021-10-04 | 2023-04-06 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Schließanlage eines Kraftfahrzeugs mit einer Einrichtung zum teil-autonomen Parken |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3705972A1 (de) | 1987-02-25 | 1988-09-08 | Audi Ag | Steuereinrichtung fuer eine diesel-brennkraftmaschine |
| US5202253A (en) | 1988-12-30 | 1993-04-13 | Oklahoma Medical Research Foundation | Monoclonal antibody specific for protein C and antibody purification method |
| JP2790256B2 (ja) * | 1989-10-25 | 1998-08-27 | 富士重工業株式会社 | 電気自動車の自動充電装置 |
| US5199396A (en) | 1992-08-24 | 1993-04-06 | Ford Motor Company | Engine operation interrupt using ambient oxygen sensing |
| US5199397A (en) | 1992-08-24 | 1993-04-06 | Ford Motor Company | Engine operation interrupt using ambient monoxide sensing |
| US6121891A (en) * | 1998-05-22 | 2000-09-19 | Hwang; Shih-Ming | Passive proximity transceiver having an improved casing |
| JP3791250B2 (ja) | 1999-07-12 | 2006-06-28 | 日産自動車株式会社 | 車両のエンジン自動停止再始動装置 |
| JP3880752B2 (ja) * | 1999-08-06 | 2007-02-14 | 本田技研工業株式会社 | エンジン自動始動停止制御装置 |
| JP2001107769A (ja) * | 1999-10-04 | 2001-04-17 | Honda Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
| US6739418B2 (en) | 2000-04-27 | 2004-05-25 | Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation | Engine operation controller for hybrid electric vehicle |
| JP3994766B2 (ja) | 2001-04-26 | 2007-10-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
| JP2003027984A (ja) | 2001-07-16 | 2003-01-29 | Fujitsu Ten Ltd | 車両のアイドリングストップ制御装置 |
| US6817330B1 (en) * | 2003-04-23 | 2004-11-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine control apparatus |
| JP2004330891A (ja) | 2003-05-08 | 2004-11-25 | Fujitsu Ten Ltd | 利便性向上装置 |
| EP1571022B1 (en) * | 2004-03-03 | 2007-09-26 | Mazda Motor Corporation | Vehicle control system including an air conditioning system |
| FR2874657B1 (fr) | 2004-08-27 | 2009-10-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede d'inhibition de la commande d'arret automatique du moteur thermique d'un vehicule lors de manoeuvres de stationnement. |
| US7548805B2 (en) * | 2006-03-27 | 2009-06-16 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle control apparatus, vehicle control method and vehicle slip suppressing apparatus |
| JP2008008215A (ja) | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Toyota Motor Corp | 内燃機関制御装置 |
| US7650864B2 (en) * | 2006-11-17 | 2010-01-26 | Magna Electronics Inc. | Remote starter for vehicle |
| FR2912688B1 (fr) * | 2007-02-16 | 2009-08-28 | Renault Soc Par Actions Simpli | Procede de regulation du confort thermique pour un vehicule a arret et depart du moteur |
| US8555845B2 (en) | 2007-07-05 | 2013-10-15 | Mitsubishi Electric Corporation | Idle stop controller |
| JP4522458B2 (ja) | 2008-03-04 | 2010-08-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用暖房装置 |
| EP2169212B1 (en) | 2008-09-30 | 2019-02-20 | Fujitsu Ten Limited | Engine control apparatus and engine control method |
| US8032291B2 (en) | 2009-01-07 | 2011-10-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method for detection of emissions levels during extended engine speed controlled operation |
| US20100236770A1 (en) | 2009-03-19 | 2010-09-23 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling an automotive hvac system |
| CN101956617B (zh) * | 2009-07-20 | 2015-04-01 | 光阳工业股份有限公司 | 控制车辆引擎怠速熄火的方法及装置 |
| US20130110376A1 (en) * | 2011-11-01 | 2013-05-02 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
-
2011
- 2011-11-01 US US13/286,946 patent/US8972152B2/en active Active
-
2012
- 2012-10-11 CN CN201210383531.4A patent/CN103089462B/zh active Active
- 2012-10-24 DE DE102012219467A patent/DE102012219467A1/de active Pending
- 2012-10-25 RU RU2012145227/11A patent/RU2569209C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102012219467A1 (de) | 2013-05-02 |
| US20130110374A1 (en) | 2013-05-02 |
| RU2569209C2 (ru) | 2015-11-20 |
| US8972152B2 (en) | 2015-03-03 |
| CN103089462B (zh) | 2017-07-28 |
| CN103089462A (zh) | 2013-05-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012145227A (ru) | Способ управления двигателем в состоянии простоя, способ управления транспортным средством, включающим двигатель, и система транспортного средства | |
| RU2012145228A (ru) | Способ управления двигателем (варианты) и система транспортного средства | |
| US10371068B2 (en) | Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices | |
| RU2696843C2 (ru) | Способ для оценивания влажности окружающей среды | |
| US9409474B2 (en) | Method and system for adjusting grille shutters based on temperature and position feedback | |
| WO2012040613A3 (en) | Engine control system and method based on fuel quality | |
| US10180120B2 (en) | Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices | |
| JP2012504728A5 (ru) | ||
| US10260474B2 (en) | Control device for vehicle and control method for vehicle | |
| US20140343830A1 (en) | Stop/start control based on repeated driving patterns | |
| RU2017118258A (ru) | Система и способ для контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами | |
| US10583710B2 (en) | Systems and methods for calibrating vehicle sensing devices | |
| RU2017118382A (ru) | Система и способ для контроля детонации в двигателе с отключаемыми цилиндрами | |
| US9822721B2 (en) | Method for sensor initialization during vehicle start-up | |
| US9657632B2 (en) | Method and apparatus for remote torque control of an aerodynamic air shutter mechanism | |
| JP2012107580A5 (ja) | 車両の制御装置。 | |
| RU2015127468A (ru) | Система и способ обнаружения изменения топливного коэффициента (варианты) | |
| JP2011007145A (ja) | 排出ガスセンサのヒータ制御装置 | |
| BRPI0603144A (pt) | membro para controlar fluxo de ar para um motor de combustão interna de um veìculo a motor | |
| US11111863B2 (en) | Automatic fuel economizer for internal combustion engine | |
| JP2009030571A (ja) | 車両制御システム | |
| CN104234851A (zh) | 一种发动机转速的控制方法 | |
| KR20130094672A (ko) | 아이들 시간 제어 시스템 | |
| RU2013140787A (ru) | Способ управления двигателем и система двигателя | |
| KR102598404B1 (ko) | 전방의 주행환경정보를 이용한 차량의 에코 주행 모드 제어 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201026 |