RU2012145208A

RU2012145208A - Устройство с холостым оборотом

Info

Publication number: RU2012145208A
Application number: RU2012145208/03A
Authority: RU
Inventors: Питер Мл. САНДОВАЛ; Эндрю УЭГНЕР
Original assignee: Хэрнишфегер Текнолоджиз, Инк.
Priority date: 2011-10-25
Filing date: 2012-10-25
Publication date: 2014-04-27
Also published as: ZA201207982B; AU2012244206C1; BR102012027408A2; CN103072645A; CL2012002980A1; AU2012244206A1; AU2012244206B2; CA2793352A1; CN203142832U; CN103072645B; US20130102427A1; CA2793352C; US9187140B2; RU2600246C2; BR102012027408B1

Abstract

1. Гусеничный узел, содержащий рамный элемент, имеющий первую выступающую часть и вторую выступающую часть, причем указанный узел содержитнатяжное колесо, расположенное между первой и второй выступающими частями и ограничивающее проходящее через него отверстие,вал, проходящий через указанное отверстие и закрепленный относительно указанного колеса конической посадкой с натягом с возможностью вращения относительно первой и второй выступающих частей гусеничного узла, причем первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, а вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, исъемную торцевую заглушку, прикрепленную к каждой из указанных первой и второй сторон вала,при этом у границы взаимодействия между торцевыми заглушками и опорными вкладышами создана упорная поверхность.2. Гусеничный узел по п.1, в котором коническая посадка с натягом создана с помощью конусообразного запирающего вкладыша, расположенного между валом и колесом, причем указанный вкладыш выполнен с возможностью размещения в нем крепежного элемента.3. Гусеничный узел по п.2, в котором конусообразный запирающий вкладыш содержитпервый внутренний элемент и второй внутренний элемент, каждый из которых расположен вокруг вала и имеет конусообразную наружную поверхность,наружный элемент, расположенный вокруг по меньшей мере части наружных поверхностей указанных первого и второго внутренних элементов и имеющий пару конусообразных внутренних поверхностей, каждая из которы�

Claims

1. Гусеничный узел, содержащий рамный элемент, имеющий первую выступающую часть и вторую выступающую часть, причем указанный узел содержит

натяжное колесо, расположенное между первой и второй выступающими частями и ограничивающее проходящее через него отверстие,

вал, проходящий через указанное отверстие и закрепленный относительно указанного колеса конической посадкой с натягом с возможностью вращения относительно первой и второй выступающих частей гусеничного узла, причем первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, а вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и

съемную торцевую заглушку, прикрепленную к каждой из указанных первой и второй сторон вала,

при этом у границы взаимодействия между торцевыми заглушками и опорными вкладышами создана упорная поверхность.

2. Гусеничный узел по п.1, в котором коническая посадка с натягом создана с помощью конусообразного запирающего вкладыша, расположенного между валом и колесом, причем указанный вкладыш выполнен с возможностью размещения в нем крепежного элемента.

3. Гусеничный узел по п.2, в котором конусообразный запирающий вкладыш содержит

первый внутренний элемент и второй внутренний элемент, каждый из которых расположен вокруг вала и имеет конусообразную наружную поверхность,

наружный элемент, расположенный вокруг по меньшей мере части наружных поверхностей указанных первого и второго внутренних элементов и имеющий пару конусообразных внутренних поверхностей, каждая из которых является дополняющей для одной из конусообразных наружных поверхностей первого и второго внутренних элементов,

монтажное отверстие, имеющее сквозную часть, проходящую через первый внутренний элемент, и резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент, и

демонтажное отверстие, имеющее резьбовую часть, проходящую через второй внутренний элемент.

4. Гусеничный узел по п.3, в котором крепежный элемент вставляется в монтажное отверстие для получения конической посадки с натягом, при этом по мере завинчивания крепежного элемента в резьбовую часть монтажного отверстия первый и второй внутренние элементы притягиваются друг к другу вдоль вала с расширением тем самым указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго внутренних элементов относительно конусообразной поверхности наружного элемента.

5. Гусеничный узел по п.3, в котором крепежный элемент вставляется в демонтажное отверстие для ослабления конической посадки с натягом, при этом, когда крепежный элемент завинчивается в резьбовую часть демонтажного отверстия, указанный элемент входит в контакт со вторым внутренним элементом, отталкивая второй внутренний элемент от первого внутреннего элемента с обеспечением тем самым сужения указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго элементов относительно конусообразных поверхностей наружного элемента.

6. Гусеничный узел по п.3, в котором конусообразный запирающий вкладыш имеет набор монтажных отверстий и набор демонтажных отверстий.

7. Гусеничный узел по п.1, дополнительно содержащий втулку, присоединенную к колесу, причем указанная втулка имеет конусность по внутреннему диаметру.

8. Гусеничный узел по п.7, в котором часть вала имеет конусность по наружному диаметру, которая является дополняющей для указанной конусности по внутреннему диаметру, что обеспечивает создание между ними посадки с натягом для закрепления вала относительно колеса.

9. Гусеничный узел по п.8, в котором конусность по внутреннему диаметру втулки колеса и конусность по наружному диаметру вала имеют угол конусности, равный приблизительно 3,6°.

10. Гусеничный узел по п.1, в котором вал закреплен относительно колеса в осевом направлении, радиальном направлении и в направлении вращения.

11. Гусеничный узел по п.1, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.

12. Гусеничный узел по п.1, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.

13. Узел натяжного колеса, содержащий

натяжное колесо, предназначенное для закрепления между первой выступающей частью и второй выступающей частью рамы гусеничного узла и имеющее отверстие, в котором расположен проходящий через него вал,

конусообразный запирающий вкладыш, расположенный между валом и указанным колесом, при этом первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один вкладыш, расположенный между ними, и вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один вкладыш, расположенный между ними, и

причем конусообразный запирающий вкладыш обеспечивает посадку с натягом между валом и колесом,

14. Узел по п.13, в котором конусообразный запирающий вкладыш закрепляет вал относительно колеса в осевом направлении, в радиальном направлении и в направлении вращения.

15. Узел по п.13, в котором конусообразный запирающий вкладыш содержит

16. Узел по п.15, в котором крепежный элемент вставляется в монтажное отверстие для получения конической посадки с натягом, при этом при завинчивании крепежного элемента в резьбовую часть монтажного отверстия первый и второй внутренние элементы притягиваются друг к другу вдоль вала с расширением тем самым указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго внутренних элементов относительно конусообразной поверхности наружного элемента.

17. Узел по п.15, в котором крепежный элемент вставляется в демонтажное отверстие для ослабления конической посадки с натягом, при этом, когда крепежный элемент завинчивается в резьбовую часть демонтажного отверстия, указанный элемент входит в контакт со вторым внутренним элементом, отталкивая второй внутренний элемент от первого внутреннего элемента с обеспечением тем самым сужения указанного вкладыша при скольжении конусообразных поверхностей первого и второго элементов относительно конусообразных поверхностей наружного элемента.

18. Узел по п.15, в котором конусообразный запирающий вкладыш имеет набор монтажных отверстий и набор демонтажных отверстий.

19. Узел по п.13, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.

20. Узел по п.13, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.

21. Узел натяжного колеса, содержащий

натяжное колесо, предназначенное для закрепления между первой выступающей частью и второй выступающей частью рамы гусеничного узла и имеющее отверстие,

втулку, присоединенную к колесу и имеющую конусность по внутреннему диаметру,

вал, проходящий через отверстие указанного колеса и втулку, при этом первая сторона вала расположена в первой выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и вторая сторона вала расположена во второй выступающей части и содержит по меньшей мере один опорный вкладыш, расположенный между ними, и

причем часть указанного вала имеет конусность по наружному диаметру, которая является дополняющей для указанной конусности по внутреннему диаметру, что обеспечивает создание между ними посадки с натягом для закрепления вала относительно колеса,

при этом у границы взаимодействия торцевых заглушек и опорных вкладышей создана упорная поверхность.

22. Узел по п.21, в котором указанная посадка с натягом обеспечивает закрепление вала относительно колеса в осевом направлении, в радиальном направлениях и в направлении вращения.

23. Узел по п.21, в котором конусность по внутреннему диаметру втулки колеса и конусность по наружному диаметру вала имеет угол конусности, равный приблизительно 3,6°.

24. Узел по п.21, в котором усилие стягивает вместе конусообразный внутренний диаметр втулки колеса и конусообразный наружный диметр вала.

25. Узел по п.21, в котором опорные вкладыши выполнены с возможностью удаления и замены.

26. Узел по п.21, в котором между каждой торцевой заглушкой и соответствующей стороной вала расположены съемные шайбы.