RU41293U1 - Колесо натяжное гусеничного трактора - Google Patents
Колесо натяжное гусеничного трактора Download PDFInfo
- Publication number
- RU41293U1 RU41293U1 RU2004111722/22U RU2004111722U RU41293U1 RU 41293 U1 RU41293 U1 RU 41293U1 RU 2004111722/22 U RU2004111722/22 U RU 2004111722/22U RU 2004111722 U RU2004111722 U RU 2004111722U RU 41293 U1 RU41293 U1 RU 41293U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- wheel
- longitudinal
- oil
- horizontal axis
- Prior art date
Links
Abstract
Использование: в тракторном машиностроении, а именно в гусеничных тракторах. Сущность полезной моделиКолесо натяжное гусеничного трактора (1) содержит ступицу (2), установленную на неподвижную ось (12) при помощи радиальных подшипников скольжения. От осевых перемещений колесо удерживается закрепленными на нем фланцами (14) с антифрикционными кольцами (15), являющимися торцевыми подшипниками скольжения. Ось (12) снабжена масляным резервуаром (8), расположенным в открытой кольцевой полости в средней части оси, продольным (7) и радиальными (9) масляными каналами и одной продольной лыской (13), расположенной ниже горизонтальной оси со стороны, противоположной области максимального давления под углом до 40° к горизонтальной оси с глубиной не менее 1 мм. Предложенная конструкция повышает эксплуатационную надежность колеса натяжного.
Description
Полезная модель относится к тракторному машиностроению, конкретнее к гусеничным тракторным средствам, а именно предназначена для использования в конструкциях промышленных тракторов и их модификаций.
Известна типовая конструкция опорного узла колеса натяжного гусеничных промышленных тракторов Т-35.01, Т-25.01, Т-15.01, Т-11.01 и их модификаций, выпускаемых серийно «Чебоксарским заводом промышленных тракторов», которая подобна конструкции катка опорного для гусеничного трактора (патент RU 2219086, 2001 г.), содержащего ролик, установленный посредством подшипников скольжения на неподвижной оси, имеющей три продольные наружные лыски, одна из которых расположена в верхней части оси симметрично вертикальной оси, а плоскости двух других боковых лысок перпендикулярны верхней лыске. Неподвижная ось выполнена с масляным резервуаром, расположенным в открытой кольцевой полости в средней части оси, соединенным с продольным каналом в центральной части оси радиальными отверстиями. Радиальные отверстия в шейках оси обеспечивают подачу масла к торцевым подшипникам скольжения и металлическим торцевым уплотнениям.
Описание прототипа проиллюстрировано чертежом на Фиг.1, где изображен поперечный разрез опорного узла колеса натяжного гусеничного трактора (1), который содержит: ступицу (2) с запрессованными в нее антифрикционными втулками, неподвижную ось (3), снабженную тремя продольными лысками (4, 5, 6), одна из которых (5) расположена в верхней части оси, а две другие (4 и 6) расположенны симметрично относительно вертикальной оси колеса и перпендикулярны верхней лыски (5); продольный канал в центре оси (7); масляный резервуар (8); радиальные каналы (9), соединяющие масляный резервуар с продольным каналом; кромки (10) лысок (4 и 5), находящиеся в области максимального давления. Стрелками указаны направления усилий от гусеницы.
Недостатком данной конструкции является то, что боковые (4) и верхняя (5) лыски оси находятся в зоне максимального давления в подшипнике скольжения, так как усилия от гусеницы к наружной части опорного колеса прикладываются под небольшим углом к горизонтальной оси. Происходит выдавливание масла из области максимального давления в лыски, переход к сухому трению в подшипниковом узле. Кроме того кромки лысок резко увеличивают износ бронзы в области максимального давления, что приводит к повышенному люфту ступицы колеса на оси и, как следствие, к разгерметизации торцевых металлических уплотнений, вытеканию масла и потери работоспособности.
Отмеченные недостатки особенно проявляются при низкой температуре, когда снижается текучесть смазки. При этом снижается эксплуатационная надежность натяжного колеса и трактора в целом.
Задача, решаемая настоящей полезной моделью, заключается в создании конструкции колеса натяжного гусеничного трактора, обладающего повышенной эксплуатационной надежностью.
Для выполнения поставленной задачи колесо натяжное гусеничного трактора содержит ступицу, установленную посредством торцевых и радиальных подшипников скольжения на неподвижную ось, снабженную масляным резервуаром, расположенным в ее средней части. В центре оси выполнен продольный масляный канал, соединенный радиальными каналами с масляным резервуаром, торцевыми подшипниками скольжения и металлическими торцевыми уплотнениями, расположенными между фланцами с торцевыми антифрикционными кольцами, закрепленными на ступице колеса, и фланцами, установленными на оси. Герметичность неподвижного соединения обеспечивается круглыми резиновыми кольцами.
Для равномерного распределения масла в радиальных подшипниках скольжения на оси выполнена одна продольная лыска, расположенная ниже горизонтальной оси со стороны, противоположной области максимального давления под углом до 40° к горизонтальной оси с глубиной не менее 1 мм.
Описание полезной модели проиллюстрировано чертежами, где на Фиг.2 изображено колесо натяжное в разрезе, а на Фиг.3 - поперечный разрез А-А.
Колесо натяжное гусеничного трактора (1) содержит: ступицу (2) с запрессованными в нее антиффрикционными втулками (11); неподвижную ось (12), снабженную одной продольной лыской (13), расположенной ниже горизонтальной оси со стороны, противоположной области максимального давления под углом до 40° к горизонтальной оси, масляным резервуаром (8), продольным масляным каналом (7) и радиальными каналами (9); фланцы (14) с закрепленными на них антифрикционными кольцами (15); фланцы (16), установленные на оси; металлические торцевые уплотнения (17), поджимаемые упругими кольцами (18).
Ширина пояска рабочей поверхности металлических торцевых уплотнений составляет 2 мм. В случае односторонней выработки антифрикционных втулок на 1,5-2,0 мм происходит смещение одного кольца металлического торцевого уплотнения относительно другого, масло вытекает и опорный узел колеса выходит из строя.
В случае применения биметалла в качестве материала антифрикционной втулки толщина антифрикционного покрытия до 1,2 мм. После его истирания в подшипнике скольжения происходит трение стали по стали, что приводит к перегреву опорного узла, вытеканию масла и выхода узла из строя.
Таким образом предлагаемая конструкция увеличивает опорную поверхность в зоне максимального контакта, уменьшает износ антифрикционного слоя втулок и как следствие повышает эксплуатационную надежность колеса натяжного гусеничного трактора.
Claims (2)
1. Колесо натяжное гусеничного трактора, содержащее ступицу, установленную посредством торцевых и радиальных подшипников скольжения на неподвижной оси, снабженной масляным резервуаром, расположенным в ее средней части, продольным масляным каналом, выполненным по центру, радиальными каналами, обеспечивающими доступ масла через продольный канал к торцевым подшипникам скольжения и металлическим торцевым уплотнениям, расположенным между фланцами с торцевыми антифрикционными кольцами, закрепленными на ступице колеса, и фланцами, установленными на оси, отличающееся тем, что выполненная на оси лыска расположена ниже горизонтальной оси со стороны, противоположной области максимального давления под углом до 40° к горизонтальной оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111722/22U RU41293U1 (ru) | 2004-04-22 | 2004-04-22 | Колесо натяжное гусеничного трактора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004111722/22U RU41293U1 (ru) | 2004-04-22 | 2004-04-22 | Колесо натяжное гусеничного трактора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU41293U1 true RU41293U1 (ru) | 2004-10-20 |
Family
ID=48235228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004111722/22U RU41293U1 (ru) | 2004-04-22 | 2004-04-22 | Колесо натяжное гусеничного трактора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU41293U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600246C2 (ru) * | 2011-10-25 | 2016-10-20 | Хэрнишфегер Текнолоджиз, Инк. | Гусеничный узел и узел натяжного колеса (варианты) |
RU221874U1 (ru) * | 2023-10-13 | 2023-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Литейно-Механический Завод "БЕРКУТ" | Натяжное колесо гусеничного транспортного средства |
-
2004
- 2004-04-22 RU RU2004111722/22U patent/RU41293U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600246C2 (ru) * | 2011-10-25 | 2016-10-20 | Хэрнишфегер Текнолоджиз, Инк. | Гусеничный узел и узел натяжного колеса (варианты) |
RU221874U1 (ru) * | 2023-10-13 | 2023-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Литейно-Механический Завод "БЕРКУТ" | Натяжное колесо гусеничного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101479050B1 (ko) | 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치 | |
US20130045040A1 (en) | Pin Joint Having an Elastomeric Bushing | |
KR101660071B1 (ko) | 트랙-유형 차량용 트랙 | |
CN109661342B (zh) | 用于抵抗皱褶的花键惰轮 | |
JP2006219127A (ja) | 作業機械の履帯ローラアセンブリ | |
CN113165708B (zh) | 具有带有静态密封夹紧轴环的机械支重轮组件的机器系统 | |
DK178994B1 (en) | Tætning, fremgangsmåde til fremstilling af tætningen og tætningsindretning med tætningen | |
US8075068B2 (en) | Track roller assembly and machine using same | |
AU2014311405B2 (en) | Seal assembly for track pin joint assembly of undercarriage | |
JPH08230729A (ja) | トラックローラアセンブリ | |
RU41293U1 (ru) | Колесо натяжное гусеничного трактора | |
US6390572B1 (en) | Crawler belt | |
JP2023520171A (ja) | 地面係合軌道システムにおける片持ち支持されたトラックローラ及びそのローラシェル | |
JP4131504B2 (ja) | 履帯式走行装置における下転輪ボギーのピン組立体と同組立体を備えた履帯式走行装置 | |
RU2428346C1 (ru) | Резинометаллический шарнир для гусеничной цепи транспортного средства | |
US11592111B2 (en) | Torque resistant seal | |
CN114761311A (zh) | 具有带有扩大中心区段的履带销的用于地面接合履带的履带接头组件 | |
RU38152U1 (ru) | Колесо натяжное гусеничного трактора | |
JP2002530600A (ja) | インターロック荷重リングを有するシール組立体 | |
JP2007285477A (ja) | シールチェーン | |
RU123749U1 (ru) | Опорный каток для гусеничных машин | |
US20220306219A1 (en) | Track roller for undercarriage system having inverted seal, and roller rim for same | |
US4239297A (en) | Radial face seal | |
CN219806899U (zh) | 一种具备高耐磨性端面的轮体端盖组件 | |
US20170328402A1 (en) | Bearing system with self-lubrication features, seals, grooves and slots for maintenance-free operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080423 |