KR101479050B1 - 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치 - Google Patents

캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치 Download PDF

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켄이치 히사마츠
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가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
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Abstract

[과제] 시일 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있고, 또한 시일 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있는 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치를 제공한다.
[해결 수단] 축선(O) 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부(31a)와 그 대경 원통부(31a)보다 소경이고 축선(O) 방향의 단부를 형성하는 소경 원통부(31b)를 가지고서 이루어지는 캐터필러 부시 본체(31)와, 소경 원통부(31b)의 외주에 장착되는 탄성 링(32)과, 외단측에 시일 접촉 끝면(37)이 형성되고, 탄성 링(32)을 통하여 소경 원통부(31b)에 장착되는 시일 링(33)과, 탄성 링(32)이 소경 원통부(31b)의 축선(O) 방향 바깥쪽으로 이동하는 것을 저지하는 역테이퍼면(36) 및 산 형상 돌기(35)와, 시일 링(33)이 소경 원통부(31b)의 축선(O) 방향 바깥쪽으로 이동하는 것을 저지하는 혀 형상 돌기(39) 및 역테이퍼면(40)을 구비하는 것으로 한다.

Description

캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치{CATERPILLAR TRACK BUSH AND CATERPILLAR LINK DEVICE}
본 발명은, 예를 들면 불도저나 유압 셔블과 같은 작업 차량에 장비되는 캐터필러에 장착되는데 적합한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치에 관한 것이다.
종래, 이러한 종류의 캐터필러에 있어서 캐터필러 부시와 캐터필러 링크 사이를 밀봉하는 시일 장치는 캐터필러 부시의 시일 접촉 끝면과, 캐터필러 링크에 장착되어서 그 시일 접촉 끝면에 접촉되는 시일 부재에 의해 구성되어 있다. 이 시일 장치의 수명은 시일 부재의 마모에 의한 것보다 캐터필러 부시의 시일 접촉 끝면의 마모에 의한 것에 의해 결정되는 경우가 많다. 따라서, 시일 수명을 향상시키기 위해서 캐터필러 부시의 시일 접촉 끝면의 마모 대책이 필요해진다.
시일 접촉 끝면의 마모 대책이 실시된 캐터필러 부시로서, 예를 들면 특허문헌 1에서 개시되어 있는 것이 있다.
도 10(a)에 나타내어지는 바와 같이, 특허문헌 1에 의한 캐터필러 부시(101)에 있어서는 내마모 코팅을 실시한 내마모 플레이트(102)가 시일 접촉 끝면 부분에 접착제(103)에 의해 접착되어 있다. 이 캐터필러 부시(101)를 구비한 캐터필러 링크 장치(100)에 있어서는 캐터필러 링크(104)에 장착된 시일 부재(105)를 내마모 플레이트(102)에 접촉시킴으로써 캐터필러 부시(101)의 시일 접촉 끝면의 마모를 억제하도록 되어 있다.
그러나, 이 캐터필러 링크 장치(100)에서는 내마모 플레이트(102)가 캐터필러 부시(101)에 접착제(103)에 의해 접착되어 있기 때문에 내마모 플레이트(102)의 교환에 품이 든다는 문제점이 있다.
그래서, 예를 들면 특허문헌 2에서 개시되어 있는 캐터필러 부시(111)의 적용이 고려된다.
도 10(b)에 나타내어지는 바와 같이, 특허문헌 2에 의한 캐터필러 부시(111)에 있어서는 그 끝면에 환상의 오목부(112)가 형성되고, 이 오목부(112)에 탄성 링(113)을 통하여 내부식성을 갖는 내식 환상 삽입 부재(114)가 삽입되어 있다. 이 캐터필러 부시(111)를 구비한 캐터필러 링크 장치(110)에 있어서는 캐터필러 링크(115)에 장착된 시일 부재(116)를 내식 환상 삽입 부재(114)에 접촉시킴으로써 캐터필러 부시(111)의 시일 접촉 끝면의 마모를 억제하도록 되어 있다. 또한, 내식 환상 삽입 부재(114)는 탄성 링(113)을 약간 눌러 찌그러뜨리듯이 변형시킨 상태에서 오목부(112)에 삽입되어 있다. 이 때문에, 내식 환상 삽입 부재(114)는 탄성 링(113)으로부터 그 찌그러짐값에 따른 반발력을 받아서 실링 방향, 즉 캐터필러 부시(111)의 축선 방향 바깥쪽인 화살표 P 방향으로 바이어싱되어 있다.
이 캐터필러 링크 장치(110)에 의하면, 캐터필러 부시(111)의 오목부(112)에 탄성 링(113)을 통하여 내식 환상 삽입 부재(114)가 압입되어 있을 뿐이므로 내식 환상 삽입 부재(114)를 용이하게 교환할 수 있다.
그러나, 이 캐터필러 링크 장치(110)에서는 탄성 링(113)으로부터 내식 환상 삽입 부재(114)에 부여되는 반발력이 강하므로 시일 부재(116)가 내식 환상 삽입 부재(114)에 과잉의 힘으로 압박된다. 이 때문에, 시일 부재(116)가 파손되거나 조기에 마모되거나 해서 시일 기능이 손상되고, 그 결과 기름 누출이 발생할 우려가 있다는 문제점이 있다.
미국 특허 제 6102408호 명세서 미국 특허 출원 공개 제 2010/0090523호 명세서
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것이고, 시일 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있고, 또한 시일 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있는 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 캐터필러 부시는,
축선 방향으로 인접 배치된 시일 부재에 접촉되는 시일 접촉 끝면을 갖는 캐터필러 부시에 있어서,
축선 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부와 그 대경 원통부보다 소경이고 축선 방향의 단부를 형성하는 소경 원통부를 갖고서 이루어지는 캐터필러 부시 본체와,
상기 소경 원통부의 외주에 장착되는 탄성 링과,
외단측에 상기 시일 접촉 끝면이 형성되고, 상기 탄성 링을 통하여 상기 소경 원통부에 장착되는 시일 링과,
상기 소경 원통부의 외주면에 있어서 축선 방향 바깥쪽으로 나아감에 따라서 지름 방향 바깥쪽으로 넓어지는 제 1 테이퍼면과,
상기 시일 링의 내주면에 있어서 축선 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지는 제 2 테이퍼면을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다(제 1 발명).
본 발명에 있어서, 상기 제 1 테이퍼면의 축선 방향 바깥쪽의 단부에 있어서 지름 방향 바깥쪽으로 돌출되어 상기 탄성 링을 걸어 고정하는 돌기를 구비하는 것이 바람직하다(제 2 발명).
본 발명에 있어서, 상기 시일 링의 축선 방향 안쪽의 내단부에 있어서 상기 제 2 테이퍼면에 인접하고 지름 방향 안쪽으로 돌출되어 상기 탄성 링에 걸려 고정되는 돌기를 구비하는 것이 바람직하다(제 3 발명).
본 발명에 있어서, 상기 시일 링의 내측 끝면에 원주 방향을 따라 홈이 형성되는 것이 바람직하다(제 4 발명).
본 발명에 있어서, 상기 시일 링의 외경 치수와 상기 대경 원통부의 외경 치수가 대략 같은 것이 바람직하다(제 5 발명).
본 발명에 있어서, 상기 탄성 링은 상기 제 1 테이퍼면과 상기 제 2 테이퍼면에 접하고, 상기 시일 링과 상기 캐터필러 부시 본체 사이에 배치되는 것이 바람직하다(제 6 발명).
이어서, 본 발명에 의한 캐터필러 링크 장치는,
서로의 단부가 겹쳐진 캐터필러 링크끼리가 동 축선 상에 배치되는 링크 핀 및 캐터필러 부시를 통하여 연결됨과 아울러 상기 캐터필러 부시의 축선 방향으로 인접 배치되는 시일 부재가 장착되어서 구성되는 캐터필러 링크 장치에 있어서,
상기 캐터필러 부시는 제 1 발명∼제 6 발명 중 어느 하나의 발명에 의한 캐터필러 부시인 것을 특징으로 하는 것이다(제 7 발명).
(발명의 효과)
제 1 발명의 캐터필러 부시에 있어서는, 캐터필러 부시 본체의 소경 원통부에 장착된 탄성 링의 축선 방향 바깥쪽으로의 이동이 제 1 테이퍼면에 의해 저지된다. 또한, 캐터필러 부시 본체의 소경 원통부에 탄성 링을 통하여 장착된 시일 링의 축선 방향 바깥쪽으로의 이동이 제 2 테이퍼면에 의해 저지된다. 따라서, 탄성 링으로부터의 찌그러짐값에 따른 반발력을 받았다고 하여도 시일 링은 탄성 링과 함께 캐터필러 부시 본체에 견고하게 고정된다. 그 때문에, 시일 부재가 시일 링에 과잉의 힘으로 압박되는 일이 없고, 시일 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있다.
시일 링의 교환시에는 제 1 테이퍼면 또는 제 2 테이퍼면의 록킹력에 저항해서 시일 링을 캐터필러 부시 본체로부터 떼어놓듯이 잡아당김으로써 캐터필러 부시 본체로부터 시일 링을 용이하게 분리할 수 있다. 또한, 탄성 링으로부터의 찌그러짐값에 따른 반발력에 저항해서 시일 링을 캐터필러 부시를 향해서 밀어넣음으로써 캐터필러 부시 본체에 시일 링을 용이하게 장착할 수 있다. 따라서, 시일 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다.
제 1 발명의 캐터필러 부시에 의하면, 밀봉 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있고, 또한 밀봉 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다. 또한, 탄성 링의 축선 방향 바깥쪽으로의 이동을 매우 간이한 구성으로 저지할 수 있다.
제 2 발명 및 제 3 발명의 구성을 채용함으로써 시일 링의 축선 방향 바깥쪽으로의 이동을 매우 간이한 구성으로 저지할 수 있다.
제 4 발명의 구성을 채용함으로써 상기 시일 링의 내단부에 있어서 지름 방향 안쪽으로 돌출되어 탄성 링에 걸려 고정되는 돌기나 테이퍼면을 용이하게 형성할 수 있다.
제 5 발명 및 제 6 발명의 구성을 채용함으로써 캐터필러 부시의 형상의 간소화를 도모할 수 있다.
제 7 발명의 캐터필러 링크 장치에 의하면 시일 부재와 접촉되는 캐터필러 부시로서 제 1 발명∼제 6 발명 중 어느 하나의 발명에 의한 캐터필러 부시가 채용되므로 밀봉 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있고, 또한 밀봉 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있는 캐터필러 링크 장치를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치가 장비된 불도저의 측면도이다.
도 2는 캐터필러의 평면도이다.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 4는 도 3의 B부 확대도이다.
도 5는 시일 링의 혀 형상 돌기 및 역테이퍼면의 형성 방법의 설명도이다.
도 6은 본 발명의 제 2 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도이다.
도 7은 본 발명의 제 3 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도이다.
도 8은 본 발명의 제 4 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도이다.
도 9는 변형예의 설명도이다.
도 10은 종래 기술의 설명도이다.
이어서, 본 발명에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구체적인 실시형태에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다.
이하에 서술하는 실시형태는 불도저에 장비되는 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치에 본 발명이 적용된 예이다. 그러나, 이것에 한정되는 것은 아니고, 예를 들면 유압 셔블과 같은 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치를 장비하는 작업 차량 전반에 본 발명이 적용되는 것은 말할 필요도 없다.
[제 1 실시형태]
<불도저의 개략 설명 : 도 1 참조>
도 1에 나타내어지는 불도저(1)는 차량 본체(2)를 구비하고 있다. 차량 본체(2)의 좌우에는 각각 캐터필러식 주행 장치(3)(좌측만 도시)가 설치되어 있다. 차량 본체(2) 전방측에는 블레이드 장치(전방 작업기)(4)가 설치되어 있다. 차량 본체(2)의 후방측에는 리퍼 장치(후방 작업기)(5)가 설치되어 있다. 그리고, 이 불도저(1)에 있어서는 블레이드 장치(4)에 의한 압토·운토 작업이나, 리퍼 장치(5)에 의한 파쇄·굴착 작업 등이 행하여지게 되어 있다.
<캐터필러식 주행 장치의 개략 설명 : 도 1 참조>
캐터필러식 주행 장치(3)는 그 골조를 구성하는 트랙 프레임(6)을 구비하고 있다. 트랙 프레임(6)은 차량 본체(2)의 후방부에 지지된 구동륜으로서의 스프로킷(7)의 전방에 배치되고, 전후 방향으로 연장되어 있다. 트랙 프레임(6)의 전방부에는 유동륜으로서의 아이들러(8)가 회전 가능하게 장착되어 있다. 아이들러(8)와 스프로킷(7) 사이에는 무한궤도로서의 캐터필러(9)가 타원상으로 감겨 장착되어 있다. 트랙 프레임(6)의 상면측에는 필요에 의해 상전륜(上轉輪)(10)이 설치되어 있다. 상전륜(10)은 스프로킷(7)으로부터 아이들러(8)를 향해서 전진하는 캐터필러(9)를, 또는 그 반대 방향으로 전진하는 캐터필러(9)를 하측으로부터 지지하고, 자체 중량에 의한 늘어짐과 사행을 방지하는 작용을 한다. 트랙 프레임(6)의 하면측에는 필요에 의해 하전륜(下轉輪)(11)이 설치되어 있다. 하전륜(11)은 차체 중량을 분산시켜 캐터필러(9)에 전달함과 아울러 캐터필러(9)의 사행을 방지하는 작용을 한다.
<캐터필러의 개략 설명 : 도 2 참조>
도 2에 나타내어지는 바와 같이, 캐터필러(9)는 트랙 체인(12)을 구비하고 있다.
트랙 체인(12)은 복수의 링크 어셈블리(13)의 서로의 단부끼리가 회동 가능하게 연결되어서 구성되어 있다.
각 링크 어셈블리(13)의 접지면측에는 트랙슈(14)가 도시하지 않은 볼트의 체결에 의해 고정되어 있다.
<링크 어셈블리의 설명 : 도 2 참조>
캐터필러 링크 어셈블리(13)는 트랙 체인(12)의 중심선(T)을 사이에 두고 서로 대향하는 1쌍의 캐터필러 링크(15)에 의해 구성되어 있다.
<캐터필러 링크의 설명 : 도 2, 도 3 참조>
도 2에 나타내어지는 바와 같이, 캐터필러 링크(15)는 일단부에 대하여 타단부가 트랙 체인(12)의 중심선(T)으로부터 멀어지는 방향으로 오프셋된 오프셋 타입의 링크이다.
도 3에 나타내어지는 바와 같이, 서로의 단부끼리가 포개지는 한쪽의 캐터필러 링크(15)[도 3에 있어서 외측의 캐터필러 링크(15)]의 타단부에는 핀 삽통 구멍(16)이 형성되어 있다. 이 핀 삽통 구멍(16)의 둘레가장자리에는 안쪽으로 개구된 단차가 있는 구멍(17)이 그 핀 삽통 구멍(16)과 동심을 이루고서 형성되어 있다.
서로의 단부끼리가 포개지는 다른쪽의 캐터필러 링크(15)[도 3에 있어서 내측의 캐터필러 링크(15)]의 일단부에는 부시 삽통 구멍(18)이 형성되어 있다.
<캐터필러 링크 장치의 개략 설명 : 도 3 참조>
제 1 실시형태에 있어서, 캐터필러 링크 장치(20)는 서로의 단부가 포개진 캐터필러 링크(15, 15)끼리가 같은 축선(O) 상에 배치되는 링크 핀(21) 및 캐터필러 부시(22)를 통하여 연결됨과 아울러, 축선(O) 방향으로 인접 배치되는 시일 부재(23)가 캐터필러 링크(15)의 단차가 있는 구멍(17)에 장착되어서 구성되어 있다.
<캐터필러 링크에 대한 링크 핀 및 캐터필러 부시의 체결값의 설명 : 도 3 참조>
링크 핀(21)은 캐터필러 링크(15)의 핀 삽통 구멍(16)에 압입되어 있다. 링크 핀(21)과 핀 삽통 구멍(16)은 그 체결값이 비교적 작게 설정되어 있고, 핀 삽통 구멍(16)에 대하여 링크 핀(21)을 간단하게 꽂고 ? 수 없도록 되어 있다.
캐터필러 부시(22)는 캐터필러 링크(15)의 부시 삽통 구멍(18)에 압입되어 있다. 캐터필러 부시(22)와 부시 삽통 구멍(18)도 마찬가지로 그 체결값이 비교적 작게 설정되어 있고, 부시 삽통 구멍(18)에 대하여 캐터필러 부시(22)를 간단하게 꽂고 뺄 수 없도록 되어 있다.
<링크 핀의 설명 : 도 3 참조>
링크 핀(21)에 있어서는 윤활유를 모으기 위해서 그 중심부에 윤활유 저류부(21a)가 형성되어 있다. 또한, 이 윤활유 저류부(21a)로부터 외주면측으로 관통되는 연통 구멍(21b)이 형성되어 있다. 그리고, 윤활유 저류부(21a)에 모인 윤활유는 연통 구멍(21b)을 통과해서 외주면측으로 유도되고, 링크 핀(21)의 외주면과 캐터필러 부시(22)의 내주면 사이를 윤활한다.
또한, 링크 핀(21)의 단부와 캐터필러 링크(15)의 핀 삽통 구멍(16)의 둘레가장자리 사이에는 금속제 탄성 링(24)이 개재되어 있다. 이렇게 해서, 링크 핀(21)과 캐터필러 링크(15) 사이로부터 윤활유가 새지 않도록 되어 있다.
<시일 부재의 설명 : 도 4 참조>
도 4에 나타내어지는 바와 같이, 시일 부재(23)는 시일 골조 고리(25)에 부하 링(26)과 시일 본체(27)가 설치되어서 구성되어 있다.
시일 골조 고리(25)는 강성을 구비한 단면 대략 L자 형상의 금속제의 환상 부재로 이루어지고, 원통부(25a)와, 이 원통부(25a)로부터 지름 방향 바깥쪽으로 돌출되어 캐터필러 부시(22)와 마주보게 되는 플랜지부(25b)를 갖고 있다.
부하 링(26)은 단차가 있는 구멍(17)의 안쪽면과 둘레면이 교차하는 코너부에 밀착 가능한 고무 등의 환상 탄성체로 이루어지고, 시일 골조 고리(25)의 원통부(25a)에 접촉되어 있다.
시일 본체(27)는 후술하는 시일 링(33)의 시일 접촉 끝면(37)에 접촉 가능한 고무 등의 환상 탄성체로 이루어지고, 시일 골조 고리(25)의 플랜지부(25b)에 일체적으로 접합되어 있다.
또한, 단차가 있는 구멍(17)의 안쪽면과 캐터필러 부시(22) 사이에는 스페이서(28)가 삽입되어 있다. 이 스페이서(28)는 링크 핀(21)의 외주에 장착 가능한 소정 두께 치수의 링 형상 부재로 구성되고, 단차가 있는 구멍(17)에 대한 캐터필러 부시(22)의 위치를 규정하여 단차가 있는 구멍(17)의 내부에 시일 부재(23)가 적절하게 수납되는 스페이스를 안정적으로 유지하는 작용을 한다.
<캐터필러 부시의 설명 : 도 3 참조>
도 3에 나타내는 바와 같이, 캐터필러 부시(22)는 링크 핀(21)이 슬라이딩 결합 가능하게 삽입되는 중공부를 갖는 캐터필러 부시 본체(31)를 구비하고 있다.
캐터필러 부시 본체(31)는 축선(O) 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부(31a)와, 이 대경 원통부(31a)보다 소경이고 축선(O) 방향의 양 단부를 각각 형성하는 소경 원통부(31b)를 갖고 있다.
소경 원통부(31b)의 외주면에는 탄성 링(32)이 대경 원통부(31a)와 소경 원통부(31b)의 경계부에 있어서의 대경 원통부(31a)의 지름 방향으로 넓어지는 끝면에 맞대어진 상태에서 장착되어 있다.
소경 원통부(31b)의 외주측에는 탄성 링(32)을 통하여 시일 링(33)이 장착되어 있다.
<탄성 링의 설명 : 도 3 참조>
탄성 링(32)은 고무 등의 탄성 부재로 이루어지는 단면이 O형(원형)인 환상 패킹이고, 소위 O링이라고 칭해지는 것이 채용되어 있다. 이 탄성 링(32)은 캐터필러 부시 본체(31)의 소경 원통부(31b)와 시일 링(33) 사이에서 소정의 찌그러짐값을 갖고서 적당하게 압축된 상태에서 장착되고, 캐터필러 부시 본체(31)와 시일 링(33)의 간극으로부터 윤활유가 외부로 새는 것을 막는 역할을 한다.
<캐터필러 부시 본체의 소경 원통부의 설명 : 도 4 참조>
도 4에 나타내어지는 바와 같이, 캐터필러 부시 본체(31)에 있어서의 소경 원통부(31b)의 외주면과 선단면이 교차하는 코너부에는 모따기가 실시되어 있고, 축선(O) 방향 바깥쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지는 끝이 가늘어지는 테이퍼면(34a)이 형성되어 있다. 이 끝이 가늘어지는 테이퍼면(34a)에 대면서 탄성 링(32)을 소경 원통부(31b)의 안쪽으로 밀어넣음으로써 탄성 링(32)을 보다 용이하게 소경 원통부(31b)에 장착할 수 있다.
소경 원통부(31b)의 외주면은 테이퍼면(34a)으로부터 축방향 안쪽(도 4에서 좌측 방향)으로 순서대로 산 형상 돌기(35), 역테이퍼면(36)(제 1 테이퍼면), R모따기부(34b)를 구비하고 있다.
테이퍼면(34a)의 축선 방향의 내측단에 인접하고, 지름 방향 바깥쪽으로 돌출되어 탄성 링(32)을 걸어 고정하는 산 형상 돌기(35)가 형성되어 있다.
역테이퍼면(36)은 산 형상 돌기(35)로부터 축선 방향 내측의 소경 원통부(31b) 외주면에 배치되고, 축선(O) 방향 바깥쪽으로 나아감에 따라서 지름 방향 바깥쪽으로 넓어진다. 환언하면, 소경 원통부(31b)는 역테이퍼면(36)에 있어서 축선 방향 바깥쪽(도 4에서 우측 방향)으로 나아감에 따라서 그 지름이 크게 되어 있다.
소경 원통부(31b)의 기단부인 가장 축선 방향 내측에는 대경 원통부(31a)와의 경계 코너부에 둥글어지도록 R모따기부(34b)가 형성되어 있다. 이 R모따기부(34b)를 형성함으로써 소경 원통부(31b)의 기단부에 탄성 링(32)을 딱 맞도록 끼울 수 있다.
<제 1 록킹 수단의 설명 : 도 4 참조>
캐터필러 부시 본체(31)의 소경 원통부(31b)에 형성되는 산 형상 돌기(35) 및 역테이퍼면(36)[제 1 테이퍼면(36)]은 각각 탄성 링(32)이 소경 원통부(31b) 상에서 축선(O) 방향 바깥쪽으로 이동하는 것을 매우 간이한 구성으로 저지하는 제 1 록킹 수단으로서 기능한다.
<시일 링의 설명 : 도 4 참조>
도 4에 나타내어지는 바와 같이, 시일 링(33)은 캐터필러 부시 본체(31)의 대경 원통부(31a)의 외경과 대략 같은 외경의 링 형상 부재로 구성되어 있다. 또한, 이 시일 링(33)의 소재로서는 내식성이 우수한 예를 들면 스테인리스와 같은 금속 재료가 바람직하다.
시일 링(33)의 외끝면은 시일 부재(23)의 시일 본체(27)에 접촉되는 시일 접촉 끝면(37)으로 되어 있다. 또한, 이 시일 접촉 끝면(37)에는 침탄 처리나 고주파담금질 처리 등에 의한 표면 경화 처리를 실시해서 그 표면을 경화시키는 것이 바람직하다.
시일 링(33)의 외단부에는 캐터필러 부시(22)의 끝면 외측으로부터 볼 때에 탄성 링(32)을 덮도록 지름 방향 안쪽으로 돌출되는 플랜지부(38)가 형성되어 있다.
시일 링(33)의 내단부에는 지름 방향 안쪽으로 돌출되어 탄성 링(32)에 걸려 고정되는 혀 형상 돌기(39)가 형성되어 있다.
시일 링(33)의 내주면에는 축선 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아져서 탄성 링(32)에 걸려 고정되는 역테이퍼면(40)(제 2 테이퍼면)이 혀 형상 돌기(39)에 연결되도록 형성되어 있다.
시일 링(33)의 내측 끝면에는 원환상의 홈(41)이 형성되어 있다.
<제 2 록킹 수단의 설명 : 도 4 참조>
시일 링(33)에 형성되는 혀 형상 돌기(39) 및 역테이퍼면(40)은 각각 시일 링(33)이 축선(O) 방향 바깥쪽으로 이동하는 것을 매우 간이한 구성으로 저지하는 제 2 록킹 수단으로서 기능한다. 탄성 링(32)은 상술한 바와 같이 시일 링(33)과 캐터필러 부시 본체(31)의 소경 원통부(31b) 사이에 배치되어 있다. 그리고, 탄성 링(32)은 축선에서 안 방향에 있는 시일 링(33)의 역테이퍼면(40)(제 2 테이퍼면)과, 바깥 방향에 있는 소경 원통부(31b)의 역테이퍼면(36)(제 1 테이퍼면)에 접하고 있다.
<시일 기능의 설명 : 도 4 참조>
시일 링(33)의 시일 접촉 끝면(37)과 시일 부재(23)의 시일 본체(27)가 접촉됨으로써 캐터필러 부시(22)와 캐터필러 링크(15) 사이를 밀봉해서 윤활유가 새어나가지 않도록 되어 있다.
<시일 링의 혀 형상 돌기 및 역테이퍼면의 형성 방법의 설명 : 도 5 참조>
시일 링(33)의 홈(41)은 혀 형상 돌기(39) 및 역테이퍼면(40)을 프레스 가공으로 형성할 때에 필요로 되는 것이다.
도 5(a)에는 프레스 가공을 실시하기 전의 시일 링(33)의 요부 단면도가 나타내어져 있다.
프레스 가공을 실시하기 전의 시일 링(33)에 있어서 홈(41)의 내주면은 축선(O) 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지도록 경사각(θ1)이 형성된 테이퍼면(42)으로 되어 있다.
도 5(b)에는 프레스 가공을 실시한 후의 시일 링(33)의 요부 단면도가 나타내어져 있다.
프레스 가공을 실시한 후의 시일 링(33)에 있어서 홈(41)의 내주면은 축선(O) 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지도록 경사각(θ2)이 형성된 테이퍼면(42')으로 되어 있다. 여기에서, 경사각(θ2)은 경사각(θ1)보다 크다.
이 프레스 가공에 있어서는 펀치(43)가 사용된다. 이 펀치(43)는 시일 링(33)의 홈(41)에 맞물리는 맞물림 돌기(43a)를 갖고 있다. 이 맞물림 돌기(43a)에는 축선(O) 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지도록 경사각(θ3)이 형성된 테이퍼면(44)이 형성되어 있다. 여기에서, 경사각(θ3)은 경사각(θ2)보다 크다.
<도 5 참조>
시일 링(33)에 혀 형상 돌기(39) 및 역테이퍼면(40)을 형성할 때에는, 우선 도 5(a)에 나타내어지는 바와 같이 펀치(43)의 맞물림 돌기(43a)의 테이퍼면(44)을 시일 링(33)의 홈(41)의 테이퍼면(42)에 맞댄다. 이어서, 도시하지 않은 프레스 기계의 작동에 의해 도 5(b)에 나타내어지는 바와 같이 펀치(43)를 축선(O) 방향 바깥쪽으로 소정의 이송량만큼 이동시켜서 펀치(43)의 맞물림 돌기(43a)를 시일 링(33)의 홈(41) 안으로 밀어넣는다. 그러면, 시일 링(33)의 내단부에 있어서 탄성 링(32)에 걸어 고정할 수 있는 혀 형상 돌기(39)와, 소정의 경사각(θ2-θ1)으로 탄성 링(32)에 접촉 가능한 역테이퍼면(40)이 형성된다.
여기에서, 혀 형상 돌기(39)나 역테이퍼면(40)은 시일 링(33)의 원주 방향으로 계속해서 연속적으로 형성해도, 또는 시일 링(33)의 원주 방향으로 소정 피치로 간헐적으로 형성해도 된다. 또한, 도시에 의한 상세 설명은 생략하지만 혀 형상 돌기(39)나 역테이퍼면(40)을 시일 링(33)의 원주 방향으로 소정 피치로 간헐적으로 형성할 경우에는, 펀치(43)의 맞물림 돌기(43a)도 그것에 맞춰서 원주 방향으로 소정 피치로 간헐적으로 형성되는 것은 말할 필요도 없다.
<제 1 실시형태의 작용 효과의 설명 : 도 4 참조>
제 1 실시형태의 캐터필러 부시(22)에 있어서는 탄성 링(32)의 축선(O) 방향 바깥쪽으로의 이동이 캐터필러 부시 본체(31)의 역테이퍼면(36) 및 산 형상 돌기(35)에 의해 저지된다. 또한, 시일 링(33)의 축선(O) 방향 바깥쪽으로의 이동이 시일 링(33)의 역테이퍼면(40) 및 혀 형상 돌기(39)에 의해 저지된다. 따라서, 탄성 링(32)으로부터의 찌그러짐값에 따른 반발력을 받았다고 하여도 시일 링(33)은 탄성 링(32)과 함께 캐터필러 부시 본체(31)에 견고하게 고정된다. 그 때문에, 시일 부재(23)가 시일 링(33)에 과잉의 힘으로 압박되는 일이 없어 시일 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있다. 또한, 캐터필러 부시 본체(31)로부터 탈리시키는 힘(도 4에서 우측 방향의 힘)이 시일 링(33)에 가해지면 그 힘은 시일 링(33)의 역테이퍼면(40)(제 2 테이퍼면)으로부터 탄성 링(32)으로, 그리고 탄성 링(32)으로부터 소경 원통부(31b)의 역테이퍼면(36)(제 1 테이퍼면)으로 전파된다. 그러면, 그 반력이 역테이퍼면(36)으로부터 탄성 링을 경유해서 시일 링(33)에 작용하여, 시일 링(33)을 캐터필러 부시 본체(31)에 고정시키도록 작용한다. 그 때문에, 시일 링(33)은 캐터필러로서 사용될 때에 안정적으로 캐터필러 부시에 유지된다.
<도 4 참조>
시일 부재(23)와 시일 링(33)으로 이루어지는 시일 장치의 수명은 시일 부재(23)의 시일 본체(27)의 마모에 의한 것보다 시일 링(33)의 시일 접촉 끝면(37)의 마모에 의한 것에 의해 결정되는 경우가 많다. 따라서, 시일 링(33)을 필요에 따라서, 또는 정기적으로 교환할 필요가 있다.
시일 링(33)의 교환시에는 캐터필러 부시 본체(31)의 역테이퍼면(36) 및 산 형상 돌기(35)로부터의 록킹력, 또는 시일 링(33)의 역테이퍼면(40) 및 혀 형상 돌기(39)로부터의 록킹력, 또는 그것들 양쪽의 록킹력이 합성된 합성 록킹력에 저항해서 시일 링(33)을 캐터필러 부시 본체(31)로부터 떼어놓듯이 잡아당김으로써 캐터필러 부시 본체(31)로부터 시일 링(33)을 용이하게 분리할 수 있다. 또한, 탄성 링(32)으로부터의 찌그러짐값에 따른 반발력에 저항해서 시일 링(33)을 캐터필러 부시 본체(31)를 향해서 밀어넣음으로써 캐터필러 부시 본체(31)에 시일 링(33)을 용이하게 장착할 수 있다. 따라서, 시일 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다.
[제 2 실시형태]
도 6에는 본 발명의 제 2 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도가 나타내어져 있다. 또한, 제 2 실시형태에 있어서 제 1 실시형태와 동일 또는 마찬가지의 것에 대해서는 도면에 동일 부호를 붙이고 그 상세한 설명을 생략하는 것으로 하고, 이하에 있어서는 제 1 실시형태와 다른 점을 중심으로 설명하는 것으로 한다.
<로터리식 캐터필러 부시의 개략 설명 : 도 6 참조>
제 2 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20A)는 제 1 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20)에 로터리식 캐터필러 부시를 채용한 형태의 예에 관한 것이다.
제 2 실시형태에 있어서, 제 1 실시형태에 있어서의 캐터필러 부시(22)에 상당하는 캐터필러 부시(50)는 축선(O) 방향의 중간 부분을 구성하는 제 1 캐터필러 부시(51)와, 축선(O) 방향의 각각의 단부를 구성하는 제 2 캐터필러 부시(52)를 조합하여 이루어지는 것이다.
서로의 단부끼리가 포개지는 다른쪽의 캐터필러 링크(15)[도 6에 있어서 내측의 캐터필러 링크(15)]의 부시 삽통 구멍(18A)과 제 1 캐터필러 부시(51) 사이에는 소정의 간극이 형성되어 있다. 제 1 캐터필러 부시(51)는 캐터필러 링크(15) 및 링크 핀(21)의 각각에 대하여 회전 가능으로 되어 있다. 제 1 캐터필러 부시(51)는 소위 로터리식 캐터필러 부시라고 칭해지는 것이다.
이에 대하여, 제 2 캐터필러 부시(52)는 부시 삽통 구멍(18A)에 압입되어 있다. 부시 삽통 구멍(18A)과 제 2 캐터필러 부시(52)는 그 체결값이 비교적 작게 설정되어 있고, 부시 삽통 구멍(18A)에 대하여 제 2 캐터필러 부시(52)를 간단하게 꽂고 뺄 수 없도록 되어 있다.
<제 1 캐터필러 부시의 설명 : 도 6 참조>
제 1 캐터필러 부시(51)는 제 1 실시형태에 있어서의 캐터필러 부시 본체(31)와 마찬가지의 캐터필러 부시 본체(61)를 구비하고 있다.
캐터필러 부시 본체(61)는 축선(O) 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부(61a)와, 이 대경 원통부(61a)보다 소경이고 축선(O) 방향의 양 단부를 각각 형성하는 소경 원통부(61b)를 갖고 있다.
소경 원통부(61b)의 외주면에는 탄성 링(62)이 대경 원통부(61a)와 소경 원통부(61b)의 경계부에 있어서의 단차가 있는 면에 맞대어진 상태로 장착되어 있다.
소경 원통부(61b)의 외주측에는 탄성 링(62)을 통하여 시일 링(63)이 장착되어 있다.
<제 2 캐터필러 부시의 설명 : 도 6 참조>
제 2 캐터필러 부시(52)는 캐터필러 부시 본체(71)를 구비하고 있다.
캐터필러 부시 본체(71)는 축선(O) 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부(71a)와, 이 대경 원통부(71a)보다 소경이고 축선(O) 방향의 외단부를 형성하는 소경 원통부(71b)를 갖고 있다.
캐터필러 부시 본체(71)의 대경 원통부(71a)에 있어서의 내단부에는 단차가 있는 구멍(17A)이 형성되어 있다.
소경 원통부(71b)의 외주면에는 탄성 링(72)이 대경 원통부(71a)와 소경 원통부(71b)의 경계부에 있어서의 단차가 있는 면에 맞대어진 상태로 장착되어 있다.
소경 원통부(71b)의 외주측에는 탄성 링(72)을 통하여 시일 링(73)이 장착되어 있다.
단차가 있는 구멍(17A)에는 시일 부재(23A)가 장착되어 있다.
<도 6 참조>
여기에서, 대경 원통부(61a, 71a), 소경 원통부(61b ,71b), 탄성 링(62, 72) 및 시일 링(63, 73)은 각각 제 1 실시형태에 있어서의 대경 원통부(31a), 소경 원통부(31b), 탄성 링(32) 및 시일 링(33)과 마찬가지의 것이다.
<제 1, 제 2 캐터필러 부시 사이의 스페이서의 설명 : 도 6 참조>
또한, 제 2 캐터필러 부시(52)에 있어서의 단차가 있는 구멍(17A)의 안쪽면과 제 1 캐터필러 부시(51) 사이에는 스페이서(28A)가 삽입되어 있다. 이 스페이서(28A)는 링크 핀(21)의 외주에 장착 가능한 소정 두께 치수의 링 형상 부재로 구성되고, 단차가 있는 구멍(17A)에 대한 제 1 캐터필러 부시(51)의 위치를 규정하고 그 단차가 있는 구멍(17A)의 내부에 시일 부재(23A)가 적절하게 수납되는 스페이스를 안정적으로 유지하는 작용을 한다.
<제 2 실시형태의 작용 효과의 설명 : 도 6 참조>
제 2 실시형태에 의하면, 제 1 실시형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있는 것은 말할 필요도 없다.
또한, 제 2 실시형태에 의하면 제 1 캐터필러 부시(51)가 로터리식 부시로 되므로 스프로킷(7)(도 1 참조)과의 맞물림시의 접촉 마찰을 경감할 수 있다는 이점이 있다.
[제 3 실시형태]
도 7에는 본 발명의 제 3 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도가 나타내어져 있다. 또한, 제 3 실시형태에 있어서 제 1 실시형태와 동일 또는 마찬가지의 것에 대해서는 도면에 동일 부호를 붙이고 그 상세한 설명을 생략하는 것으로 하고, 이하에 있어서는 제 1 실시형태와 다른 점을 중심으로 설명하는 것으로 한다.
<카트리지 핀의 설명 : 도 7 참조>
제 3 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20B)는 제 1 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20)에 카트리지 핀 방식의 구조를 채용한 형태의 예에 관한 것이다.
도 7에 나타내어지는 바와 같이, 서로의 단부끼리가 포개지는 한쪽의 캐터필러 링크(15)[도 7에 있어서 외측의 캐터필러 링크(15)]의 타단부에는 슬리브 삽통 구멍(74)이 형성되어 있다. 이 슬리브 삽통 구멍(74)에는 슬리브(75)가 삽통되어 있다.
슬리브(75)에는 링크 핀(21)이 삽통되는 핀 삽통 구멍(16B)이 형성되어 있다. 이 핀 삽통 구멍(16B)의 둘레가장자리에는 안쪽으로 개구된 단차가 있는 구멍(17B)이 그 핀 삽통 구멍(16B)과 동심을 이루고서 형성되어 있다. 이 슬리브(75)에 있어서의 핀 삽통 구멍(16B) 및 단차가 있는 구멍(17B)은 각각 제 1 실시형태에 있어서의 캐터필러 링크(15)의 핀 삽통 구멍(16) 및 단차가 있는 구멍(17)에 상당하는 것이다.
링크 핀(21)의 단부와 슬리브(75)의 핀 삽통 구멍(16B)의 둘레가장자리 사이에는 금속제 탄성 링(24)이 개재되어 있다. 이렇게 해서, 링크 핀(21)과 슬리브(75) 사이로부터 윤활유가 새지 않도록 되어 있다.
제 3 실시형태에 있어서는, 링크 핀(21)과, 캐터필러 부시(22)와, 시일 부재(23)와, 금속제 탄성 링(24)과, 스페이서(28)와, 슬리브(75)에 의하여 카트리지 핀(80B)이 구성되어 있다. 이 카트리지 핀(80B)은 연결핀으로서의 작용과 베어링 장치로서의 작용과 밀봉 장치로서의 작용을 겸비하는 것이다.
<제 3 실시형태의 작용 효과의 설명 : 도 7 참조>
제 3 실시형태에 의하면, 제 1 실시형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있는 것은 말할 필요도 없다.
제 3 실시형태에 있어서는 카트리지 핀(80B)이 채용되어 있다. 카트리지 핀(80B)을 꽂고 빼는 것은 연결핀, 베어링 장치 및 밀봉 장치를 일괄적으로 꽂고 빼는 것과 동등하다. 따라서, 캐터필러(9)(도 1, 2 참조)의 접속·절단 작업의 효율을 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.
[제 4 실시형태]
도 8에는 본 발명의 제 4 실시형태에 의한 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치의 구조 설명도가 나타내어져 있다. 또한, 제 4 실시형태에 있어서 상기 각 실시형태와 동일 또는 마찬가지의 것에 대해서는 도면에 동일 부호를 붙이고 그 상세한 설명을 생략하는 것으로 하고, 이하에 있어서는 상기 각 실시형태와 다른 점을 중심으로 설명하는 것으로 한다.
<카트리지 핀의 설명 : 도 8 참조>
제 4 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20C)는 제 2 실시형태의 캐터필러 링크 장치(20A)와 제 3 실시형태의 캐터필러 링크 장치를 조합시켜 로터리식 캐터필러 부시와 카트리지 핀 방식의 구조를 채용한 형태의 예에 관한 것이다.
제 4 실시형태에 있어서는 링크 핀(21), 제 1 캐터필러 부시(51), 제 2 캐터필러 부시(52), 시일 부재(23, 23A), 금속제 탄성 링(24), 스페이서(28, 28A), 및 슬리브(75)에 의하여 카트리지 핀(80C)이 구성되어 있다. 이 카트리지 핀(80C)은 역시 연결핀으로서의 작용과 베어링 장치로서의 작용과 밀봉 장치로서의 작용을 겸비하는 것이다.
<제 4 실시형태의 작용 효과의 설명 : 도 8 참조>
제 4 실시형태에 의하면, 제 1 실시형태와 마찬가지의 작용 효과를 얻을 수 있는 것은 말할 필요도 없다.
또한, 제 4 실시형태에 의하면 제 2 실시형태와 제 3 실시형태의 합성 효과를 얻을 수 있다. 즉, 스프로킷(7)(도 1 참조)과의 맞물림시의 접촉 마찰을 경감할 수 있음과 아울러 캐터필러(9)(도 1, 2 참조)의 접속·절단 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.
이상, 본 발명의 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치에 대해서 복수의 실시형태에 의거하여 설명했지만, 본 발명은 상기 실시형태에 기재한 구성에 한정되는 것은 아니고, 각 실시형태에 기재한 구성을 적당하게 조합하거나 하여 그 취지를 일탈하지 않는 범위에 있어서 적당하게 그 구성을 변경할 수 있는 것이다.
<변형예의 설명 : 도 4, 도 9 참조>
또한, 상기 실시형태에 있어서는 도 4에 나타내어지는 바와 같이 제 1 록킹 수단으로서 산 형상 돌기(35)와 역테이퍼면(36)을 채용하는 예를 나타냈지만 이것에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 도 9에 나타내어지는 바와 같이 축선(O) 방향으로 평행한 플랫면(81)을 채용하고, 산 형상 돌기(35)만을 형성하고, 그 산 형상 돌기(35)의 축선 방향 내측의 역테이퍼면을 제 1 테이퍼면으로서 기능시키는 구성을 채용할 수도 있다.
<산업상의 이용 가능성>
본 발명의 캐터필러 부시 및 캐터필러 링크 장치는 시일 기능을 장기간에 걸쳐서 안정적으로 유지할 수 있고, 또한 밀봉 기능 회복을 위한 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다는 특성을 갖고 있기 때문에, 예를 들면 불도저나 유압 셔블과 같은 작업 차량에 장비되는 캐터필러의 구성 부품의 용도에 적합하게 사용할 수 있다.
1 : 불도저 15 : 캐터필러 링크
20, 20A, 20B, 20C : 캐터필러 링크 장치
21 : 링크 핀 22, 50 : 캐터필러 부시
23, 23A : 시일 부재 31, 61, 71 : 캐터필러 부시 본체
31a, 61a, 71a : 대경 원통부 31b, 61b, 71b : 소경 원통부
32, 62, 72 : 탄성 링 33, 63, 73 : 시일 링
35 : 산 형상 돌기(제 1 록킹 수단) 36 : 역테이퍼면(제 1 테이퍼면)
37 : 시일 접촉 끝면 39 : 혀 형상 돌기(제 2 록킹 수단)
40 : 역테이퍼면(제 2 테이퍼면) 41 : 홈
51 : 제 1 캐터필러 부시 52 : 제 2 캐터필러 부시

Claims (6)

  1. 축선 방향으로 인접 배치된 시일 부재에 접촉되는 시일 접촉 끝면을 갖는 캐터필러 부시에 있어서:
    축선 방향의 중간부를 형성하는 대경 원통부와 그 대경 원통부보다 소경이고 축선 방향의 단부를 형성하는 소경 원통부를 가지고서 이루어지는 캐터필러 부시 본체와,
    상기 소경 원통부의 외주에 장착되는 탄성 링과,
    외단측에 상기 시일 접촉 끝면이 형성되고 상기 탄성 링을 통하여 상기 소경 원통부에 장착되는 시일 링과,
    상기 소경 원통부의 외주면에 형성되고 축선 방향 바깥쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 바깥쪽으로 넓어지는 제 1 테이퍼면과,
    상기 시일 링의 내측 끝면에 원주 방향을 따라 형성되는 홈과,
    상기 홈의 지름 방향 내측에 있어서, 지름 방향 안쪽으로 돌출되어 상기 탄성 링에 걸려 고정되는 혀 형상 돌기와,
    상기 혀 형상 돌기에 연결되고, 상기 시일 링의 내주면에 있어서, 축선 방향 안쪽으로 나아감에 따라 지름 방향 안쪽으로 좁아지는 제 2 테이퍼면을 구비하는 것을 특징으로 하는 캐터필러 부시.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 테이퍼면의 축선 방향 바깥쪽의 단부에 있어서 지름 방향 바깥쪽으로 돌출되어 상기 탄성 링을 걸어 고정하는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 캐터필러 부시.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 시일 링의 외경 치수와 상기 대경 원통부의 외경 치수가 같은 것을 특징으로 하는 캐터필러 부시.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 시일 링의 외경 치수와 상기 대경 원통부의 외경 치수가 같은 것을 특징으로 하는 캐터필러 부시.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성 링은 상기 제 1 테이퍼면과 상기 제 2 테이퍼면에 접하고, 상기 시일 링과 상기 캐터필러 부시 본체 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 캐터필러 부시.
  6. 서로의 단부가 포개진 캐터필러 링크끼리가 동 축선 상에 배치되는 링크 핀 및 캐터필러 부시를 통하여 연결됨과 아울러, 상기 캐터필러 부시의 축선 방향으로 인접 배치되는 시일 부재가 장착되어 구성되는 캐터필러 링크 장치에 있어서,
    상기 캐터필러 부시는 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 기재된 캐터필러 부시인 것을 특징으로 하는 캐터필러 링크 장치.
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