RU2012133292A

RU2012133292A - Система настройки по центру переменной ширины с блокировкой заднего и переднего хода грузовиков для погрузочных платформ

Info

Publication number: RU2012133292A
Application number: RU2012133292/11A
Authority: RU
Inventors: БАЛЛЕСТЕР Мигуел Ангел ИГЛЕСИАС
Original assignee: Амисерру, С.Л.
Priority date: 2010-01-29
Filing date: 2010-11-29
Publication date: 2014-02-10
Also published as: EP2530038A4; ES2363618B1; CL2012001666A1; MA33999B1; JP5780435B2; JP2013531592A; CN102725215B; EP2530038A1; CA2784336C; TN2012000297A1; ES2363618A1; AU2010344102A1; CA2784336A1; US20120282069A1; AR079658A1; BR112012017947A2; US9290336B2; MX2012006830A; CN102725215A; WO2011092356A1

Abstract

1. Система настройки по центру переменной ширины с блокировкой заднего хода и движения грузовиков вперед для погрузочных платформы, отличающаяся тем, что она содержит, по крайней мере, одно продольное направляющее приспособление, независимое от погрузочной платформы, размещенное с одной из боковых сторон вертикальной плоскости симметрии погрузочной платформы напротив плоскости, границы которой определены погрузочной платформой, и снабженное исполнительными устройствами, которые вызывают боковое смещение, так что, по крайней мере, одно продольное направляющее приспособление образует ориентир для направления грузовика, когда он совершает маневрирование к погрузочной платформе.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя два параллельных продольных направляющих приспособления, независимых от погрузочной платформы, установленных симметрично по отношению к вертикальной плоскости симметрии погрузочной платформы и связанных с исполнительными устройствами, которые вызывают их поперечное смещение в противоположных направлениях; эти продольные направляющие приспособления определяют границы участка переменной ширины для прохода грузовиков.3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одно из продольных направляющих приспособлений содержит вертикальную стойку с сигнальным устройством на фронтальной стороне, которое обеспечивает визуальную информацию для ориентирования грузовика, когда он совершает маневры по направлению к погрузочной платформе.4. Система по п.3, отличающаяся тем, что в верхней части вертикальной стойки имеются детекторы определения высоты и ширины грузо

Claims

1. Система настройки по центру переменной ширины с блокировкой заднего хода и движения грузовиков вперед для погрузочных платформы, отличающаяся тем, что она содержит, по крайней мере, одно продольное направляющее приспособление, независимое от погрузочной платформы, размещенное с одной из боковых сторон вертикальной плоскости симметрии погрузочной платформы напротив плоскости, границы которой определены погрузочной платформой, и снабженное исполнительными устройствами, которые вызывают боковое смещение, так что, по крайней мере, одно продольное направляющее приспособление образует ориентир для направления грузовика, когда он совершает маневрирование к погрузочной платформе.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя два параллельных продольных направляющих приспособления, независимых от погрузочной платформы, установленных симметрично по отношению к вертикальной плоскости симметрии погрузочной платформы и связанных с исполнительными устройствами, которые вызывают их поперечное смещение в противоположных направлениях; эти продольные направляющие приспособления определяют границы участка переменной ширины для прохода грузовиков.

3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одно из продольных направляющих приспособлений содержит вертикальную стойку с сигнальным устройством на фронтальной стороне, которое обеспечивает визуальную информацию для ориентирования грузовика, когда он совершает маневры по направлению к погрузочной платформе.

4. Система по п.3, отличающаяся тем, что в верхней части вертикальной стойки имеются детекторы определения высоты и ширины грузовиков, сближающихся с погрузочной платформой, и эти детекторы соединены с исполнительными устройствами поперечного смещения продольного направляющего приспособления или приспособлений, адаптируя их положение к ширине грузовика.

5. Система по п.1, отличающаяся тем, что она включает в себя направляющие полосы или линии, размещенные на участке, расположенном, по крайней мере, перед одной из направляющих, которые образуют визуальный ориентир, чтобы способствовать направлению грузовика, когда он сближается с продольным направляющим приспособлением или направляющими приспособлениями.

6. Система по п.5, отличающаяся тем, что ширина направляющих полос или линий на внутреннем участке определяет один заранее определенный размер ширины грузовика, и на наружном участке другой заранее определенный размер ширины грузовика.

7. Система по п.5 или 6, отличающаяся тем, что эти направляющие полосы или линии очерчены лучами света, проецируемыми световыми устройствами, размещенными как минимум на одном из продольных направляющих приспособлений.

8. Система по п.1, отличающаяся тем, что, по крайней мере, одно из продольных направляющих приспособлений содержит заднюю тормозную колодку и переднюю тормозную колодку, соединенные с исполнительным и блокирующим устройствами для их смещения вдоль продольных направляющих приспособлений и блокировки грузовика, совмещенного с погрузочной платформой.

9. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительное и блокирующее устройства задней тормозной колодки соединены с контактным сенсором, расположенным в передней части погрузочной платформы, который заставляет заднюю тормозную колодку создавать препятствие, когда грузовик достигает предельного расстояния от погрузочной платформы, и заставляет заднюю тормозную колодку вернуться на передний участок продольного направляющего приспособления, когда грузовик покидает погрузочную платформу.

10. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительное и блокирующее устройства передней тормозной колодки соединены с контактным сенсором, расположенным в передней части погрузочной платформы, и они могут вызывать смещение передней тормозной колодки по направлению к погрузочной платформе до тех пор, пока она не вступит в контакт с фронтальным участком одного из колес грузовика.

11. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительное и блокирующее устройства передней тормозной колодки соединены со средством управления раскладным пандусом погрузочной платформы и заставляют ее перемещаться в нерабочее положение, когда раскладной пандус погрузочной платформы поднят.

12. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительные устройства для передней тормозной колодки выполнены с возможностью управления кнопкой управления.

13. Система по п.8, отличающаяся тем, что продольное направляющее приспособление или приспособления имеют отводящую секцию на переднем конце, которая позволяет ответвляться передним тормозным колодкам, когда они продвигаются вперед, и располагать их вне траектории задних колес, когда грузовик покидает платформу.

14. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительное и блокирующее устройства для задних тормозных колодок оба образованы гидравлическими цилиндрами, которые воздействуют на тормозные цепи, удобно управляемые, к которым прикреплены задние тормозные колодки.

15. Система по п.8, отличающаяся тем, что исполнительное и блокирующее устройства для передних тормозных колодок оба образованы гидравлическими цилиндрами, которые воздействуют на тормозные цепи, удобно управляемые, к которым прикреплены передние тормозные колодки.

16. Система по п.8, отличающаяся тем, что задняя тормозная колодка взаимно связана и располагается на определенном расстоянии от передней тормозной колодки, когда она движется назад, используя одно или более исполнительных устройств, и передняя тормозная колодка может продолжать движение вперед по направлению фронтального участка колеса грузовика, когда уже задняя тормозная колодка заблокирована.

17. Система по п.8, отличающаяся тем, что продольное направляющее приспособление или приспособления соединены на заднем конце с аварийным ограничителем, помещенным поперек на направляющих приспособлениях, чтобы останавливать грузовик, если задняя тормозная колодка вышла из строя или повреждена.

18. Система по п.17, отличающаяся тем, что аварийный ограничитель имеет переднее пространство, чтобы убирать туда заднюю тормозную колодку на конце ее траектории во время заднего хода грузовика для погрузки и разгрузки.