RU2012104851A

RU2012104851A - Устройство с переставляемым по высоте погрузочным полом для грузового отделения транспортного средства, а также фиксирующее устройство для переставляемого по высоте погрузочного пола транспортного средства

Info

Publication number: RU2012104851A
Application number: RU2012104851/11A
Authority: RU
Inventors: Оливер СЕВЕРИН; Герд ОММЕН; Удо ВЕЛАУЭР
Original assignee: Фольксваген Акциенгезелльшафт
Priority date: 2009-07-13
Filing date: 2010-06-23
Publication date: 2013-08-20
Also published as: CN102470798B; KR101342315B1; EP2454123B1; RU2502617C2; BR112012000927A2; WO2011006577A1; EP2454123A1; DE102009032892A1; KR20120042977A; CN102470798A

Abstract

1. Фиксирующее устройство для переставляемого по высоте погрузочного пола транспортного средства с грузовым отделением, включающее в себя по меньшей мере один выполненный в виде кулисной направляющей (12), располагаемый со стороны грузового отделения фиксирующий элемент, причем в эту кулисную направляющую (12) погрузочный пол (5; 5') входит согласованным единственным направляющим элементом (14) и может располагаться в различных положениях по высоте, при этом кулисная направляющая (12) выполнена с несколькими находящимися на различных уровнях высоты опорными полками (12а, 12b), и при этом отдельные опорные полки (12а, 12b) кулисной направляющей (12) соединены посредством соединительного шлица (12c), который выполнен так, что направляющий элемент (14) может перемещаться при нахождении в кулисной направляющей (12) между соответствующими опорными полками (12а, 12b), отличающееся тем, что направляющий элемент (14) выполнен так, что он в соответствующем подпирающем положении опорной полки, если смотреть в продольном направлении погрузочного пола, с геометрическим замыканием подпирается и фиксируется в кулисной направляющей (12), и что направляющий элемент (14) имеет такую геометрию и/или наружный контур, что он может переводиться в другое положение по высоте только при откинутом вверх погрузочном полу (5; 5') через имеющий соответствующие размеры соединительный шлиц (12 с) соответствующей кулисной направляющей (12).2. Фиксирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что в области входа в открытую вверх кулисную направляющую (12) и/или в области соединительного шлица между двумя расположенными друг над другом в направлении вертикальной оси опорны

Claims

1. Фиксирующее устройство для переставляемого по высоте погрузочного пола транспортного средства с грузовым отделением, включающее в себя по меньшей мере один выполненный в виде кулисной направляющей (12), располагаемый со стороны грузового отделения фиксирующий элемент, причем в эту кулисную направляющую (12) погрузочный пол (5; 5') входит согласованным единственным направляющим элементом (14) и может располагаться в различных положениях по высоте, при этом кулисная направляющая (12) выполнена с несколькими находящимися на различных уровнях высоты опорными полками (12а, 12b), и при этом отдельные опорные полки (12а, 12b) кулисной направляющей (12) соединены посредством соединительного шлица (12c), который выполнен так, что направляющий элемент (14) может перемещаться при нахождении в кулисной направляющей (12) между соответствующими опорными полками (12а, 12b), отличающееся тем, что направляющий элемент (14) выполнен так, что он в соответствующем подпирающем положении опорной полки, если смотреть в продольном направлении погрузочного пола, с геометрическим замыканием подпирается и фиксируется в кулисной направляющей (12), и что направляющий элемент (14) имеет такую геометрию и/или наружный контур, что он может переводиться в другое положение по высоте только при откинутом вверх погрузочном полу (5; 5') через имеющий соответствующие размеры соединительный шлиц (12 с) соответствующей кулисной направляющей (12).

2. Фиксирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что в области входа в открытую вверх кулисную направляющую (12) и/или в области соединительного шлица между двумя расположенными друг над другом в направлении вертикальной оси опорными полками (12а, 12b) выполнен проходящий наклонно или расположенный под углом к направлению вертикальной оси стеновой участок (12е), который в направлении соответствующей опорной полки (12b) подпирает со скольжением направляющий элемент (14) в виде направляющей рампы.

3. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что соединительный шлиц (12) в переходной области от первой опорной полки (12а) ко второй опорной полке (12b) выполнен с сужением (12g) шлица, к которому примыкают расширяющиеся вверх и/или вниз области опорной полки и/или соединительного шлица.

4. Фиксирующее устройство по п.3, отличающееся тем, что сужение (12g) шлица образовано опорной полкой (12а), находящейся на расстоянии определенного зазора от проходящего наклонно стенового участка (12е).

5. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один направляющий элемент образован проходящей в продольном направлении погрузочного пола продолговатой планкой (14).

6. Фиксирующее устройство по п.5, отличающееся тем, что кулисная направляющая (12) в открытой вверх области кулисной направляющей и/или в области соединительного шлица между двумя опорными полками (12а, 12b), расположенными друг над другом в направлении вертикальной оси, выполнена с по меньшей мере одним таким имеющим определенный радиус изгиба или поворота стеновым участком (12d, 12h), что планка (14) при откидывании вниз и вверх погрузочного пола (5; 5') может поворачиваться в соответствующее или соответственно из соответствующего положения по высоте посредством определенного движения поворота, направляясь к соответствующей опорной полке (12b) или соответственно от нее.

7. Фиксирующее устройство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере одна планка (14) во вставленном в или соответственно установленном на соответствующей опорной полке (12а, 12b) состоянии передним и/или задним в продольном направлении планки концом планки вдавлена в расположенный со стороны опорной полки стопорный паз (12f), при этом, в частности, в соединении передним и задним стопорными пазами предусмотрено, что по меньшей мере один стопорный паз может заданным усилием сжиматься с возможностью отсоединения.

8. Фиксирующее устройство по п.5, отличающееся тем, что по меньшей мере одна планка (14) имеет ромбовидный наружный контур, который выполнен предпочтительно симметрично относительно оси симметрии, проходящей в направлении продольной оси и/или в направлении вертикальной оси через планку (14).

9. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один направляющий элемент (14) погрузочного пола (5; 5') отформован на соединительном элементе, в частности уголковом элементе (15), который охватывает погрузочный пол (5; 5') с его поперечной стороны (6) и/или с его продольной стороны (8, 9) на отдельных участках.

10. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один направляющий элемент (14) выполнен из единого материала и/или цельно с погрузочным полом (5), в частности по меньшей мере один направляющий элемент (14) выполнен из единого материала и/или цельно с увеличивающим жесткость и/или усиливающим погрузочный пол (5) усилительным элементом, предпочтительно усилительной панелью, наиболее предпочтительно отформован на усилительном элементе или сформирован из усилительного элемента.

11. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что на противоположных боковых стенках (2) грузового отделения в качестве расположенного со стороны грузового отделения фиксирующего элемента расположено по одной кулисной направляющей (12), с каждой из которых согласовано по одному направляющему элементу (14) в виде расположенного со стороны погрузочного пола ответного элемента на противоположных сторонах (8, 9) погрузочного пола, при этом предпочтительно предусмотрено, что противоположные друг другу кулисные направляющие (12) выполнены в виде одинаковых деталей и/или противоположные друг другу направляющие ответные элементы выполнены в виде одинаковых деталей.

12. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что по меньшей мере одна кулисная направляющая (12) выполнена в консоли (11).

13. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что погрузочный пол (5; 5') в высоком положении своей обращенной к отверстию грузового отделения поперечной стороной (7) прилегает к расположенной на высоте имеющейся там кромки (4) грузового отделения опорной планке (13) замыкающей стенки (3) грузового отделения, а в самом низком положении опосредствованно или непосредственно прилегает к полу грузового отделения, в частности, к панели (1) пола грузового отделения.

14. Фиксирующее устройство по п.13, отличающееся тем, что погрузочный пол (5; 5') при опускании из более высокого положения в соединении с кулисной направляющей (12) может перемещаться в продольном направлении грузового отделения таким образом, что только прилегающая поперечная сторона (7) погрузочного пола (5; 5') в более низком положении может направляться мимо по меньшей мере одной соответственно согласованной с высоким положением опорной планки (13).

15. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что погрузочный пол (5') может дополнительно откидываться вверх по меньшей мере в одном высоком положении участком (5d) через проходящую предпочтительно поперек ось (16) откидывания, при этом расположенные на боковых стенках (2) грузового отделения, предпочтительно находящиеся между направляющими элементами (14) и осью (16) откидывания опоры (17) подпирают не откидывающийся вверх участок (5c) погрузочного пола (5') в его более высоком положении.

16. Фиксирующее устройство по п.15, отличающееся тем, что в не откидывающемся вверх участке (5c) погрузочного пола (5') на его продольных сторонах (8, 9) предусмотрена открытая выемка (18), которая при более низком положении погрузочного пола (5') находится на одной прямой с опорами (17) таким образом, что погрузочный пол (5') может направляться мимо опор (17), в частности, укладываться на пол (1) грузового отделения, минуя опоры (17).

17. Фиксирующее устройство по п.15, отличающееся тем, что опоры (17) расположены на боковых стенках (2) грузового отделения с возможностью перестановки таким образом, что они могут переводиться из подпирающего положения в неиспользуемое положение и наоборот.

18. Фиксирующее устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что переставляемый по высоте погрузочный пол (5; 5') выполнен одновременно в виде поворотного пола таким образом, что он может располагаться в различных положениях по высоте как в перевернутом, так и в неперевернутом состоянии.

19. Погрузочный пол с фиксирующим устройством по п.1 или 2.

20. Переставляемый по высоте погрузочный пол в грузовом отделении транспортного средства с фиксирующим устройством по п.1 или 2.