EA031705B1

EA031705B1 - Погрузочная площадка для транспортных средств

Info

Publication number: EA031705B1
Application number: EA201691021A
Authority: EA
Inventors: Мауро Мерло
Original assignee: Квс Инжиниринг С.А.
Priority date: 2015-06-16
Filing date: 2016-06-15
Publication date: 2019-02-28
Also published as: EA201691021A1

Abstract

Изобретение относится к погрузочной площадке для транспортных средств, в частности для багажника автомобилей и т.п. В частности, настоящее изобретение относится к площадке (1) для багажных отсеков автомобилей, включающей плиту (2), имеющую по меньшей мере одно отверстие для руки (3), чтобы облегчить подъем площадки (1) пользователем, и отверстия (4) для зацепления фиксирующих средств багажного отсека. Площадка отличается тем, что упомянутая плита (2) выполнена из многослойного материала, включающего внутренний слой (5), выполненный из сотового картона, нижний (6) и верхний (7) промежуточные слои, выполненные из композитного материала на основе растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена, и соответственные верхний (9) и, по выбору, нижний (8) наружные слои, выполненные из текстильного или нетканого материала.

Description

031705 Bl

031705 В1

Изобретение относится к погрузочной площадке для транспортных средств, в частности для багажника автомобилей и т.п.

Известный уровень техники

Грузовой отсек автомобилей включает площадку, которую обычно можно снять или поднять, чтобы получить доступ к запасному колесу и/или к поддону для хранения инструментов или других предметов. Такая площадка, которая является опорной плоскостью для багажа, должна быть прочной, легкой и недорогой.

В этой связи используют разные материалы, включая многослойный материал с сотовой сердцевиной из полипропилена или картона.

Главным аспектом таких материалов является их стоимость, которая формируется не только из стоимости самих материалов, но и из стоимости способа, используемого для изготовления многослойного материала. Фактически, обычно необходимо использовать способ, требующий выполнения нескольких последовательных этапов, что повышает сложность всего процесса и издержки.

Более того, при использовании сердцевины из сотового картона существенным аспектом также является обеспечение эффективной внутренней изоляции картона. Действительно, этот материал, который предпочтителен как таковой из-за его низкой стоимости и очень малой массы, однако легко разрушается при пропитывании водой.

Поэтому существует потребность в том, чтобы предложить площадку для багажного отсека автомобилей, которая решает вышеуказанные задачи, присутствующие в известном уровне техники, и которая может быть изготовлена посредством быстрого и дешевого способа.

Раскрытие изобретения

Настоящее изобретение относится к площадке для багажного отсека автомобилей, которая описана в пп.1-7 прилагаемой формулы изобретения и которая является легкой, прочной и недорогой.

Изобретение также относится к быстрому и дешевому способу изготовления площадки согласно изобретению, который описан в п.8 прилагаемой формулы изобретения.

Другие признаки и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из описания некоторых вариантов осуществления, приведенного ниже в качестве показательного и неограничивающего примера, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 представлен перспективный вид площадки согласно изобретению;

на фиг. 2 представлен вид в разрезе детали площадки с фиг. 1;

на фиг. 3 представлен вид в разрезе другой детали площадки с фиг. 1;

на фиг. 4 представлен перспективный вид формы для изготовления площадки согласно изобретению;

на фиг. 5 представлен схематический вид спереди формы для изготовления площадки изобретения во время работы.

Подробное описание изобретения

Со ссылкой на чертежи площадка для багажных отсеков автомобилей, указанная в целом ссылочным номером 1, включает плиту 2 такой формы и размера, чтобы закрывать поддон для хранения предметов и/или запасного колеса в настиле багажного отсека автомобиля (не показан). В автомобилях, которые не имеют поддона для хранения, площадка 1 может представлять собой весь настил багажного отсека и возможно будет фиксированной. Однако в последующем описании будет сделана ссылка на первый вариант осуществления, в котором площадка 1 выполняет функцию закрывания поддона для хранения предметов или запасного колеса и, таким образом, является съемной или иным образом открываемой при наклоне.

Плита 2 включает по меньшей мере одно отверстие 3 для руки, позволяющее облегчить подъем площадки 1 пользователем, и два или больше (в показанном варианте осуществления - четыре) отверстия 4 для зацепления фиксирующих средств (не показаны), имеющихся на настиле багажного отсека. Такими фиксирующими средствами обычно являются крючки, откидные створки, рычаги и т.п.

Площадка 1 изготовлена из многослойного материала, который будет описан ниже.

На фиг. 2 показана структура многослойного материала согласно изобретению в разрезе.

Такой многослойный материал включает внутренний слой 5, выполненный из сотового картона, нижний 6 и верхний 7 промежуточные слои, выполненные из композита, изготовленного из растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена, и соответственные нижний 8 и верхний 9 наружные слои, выполненные из текстильного или нетканого материала.

Внутренний слой 5 проходит по всей поверхности площадки 1 за исключением частей периферического края 2а.

Части периферического края 2а проходят по всей наружной периферии площадки 1 и имеют плоскую часть 10а, продолжающую поверхность площадки 1 в одной плоскости, и складываемую часть 10b, проходящую вниз по плоскости, по существу, перпендикулярной плоскости площадки 1. За счет этого получен профиль крюкообразного сечения, предназначенный для расположения по обе стороны подходящей ребристости, присутствующей на краях поддона для хранения предметов и/или запасного колеса

- 1 031705 (не показан), чтобы удерживать площадку 1 на поддоне.

На упомянутых частях периферического края 2а, как сказано выше, внутренний слой 5 отсутствует, посредством чего осуществляется прямой контакт между нижним промежуточным слоем 6 и верхним промежуточным слоем 7, которые сварены друг с другом, чтобы получить непроницаемый для жидкости край, и облицованы снаружи упомянутым нижним 8 (по выбору) и верхним 9 наружными слоями, что лучше описано ниже.

Композитный материал, используемый для нижнего 6 и верхнего 7 промежуточных слоев, предпочтительно является композитом из древесных волокон - полипропилена, в частности материалом, известным под товарным знаком WOODSTOCK®, и т.п. Такой материал предпочтительно имеет удельный вес 1 г/см³, высокую механическую прочность и может быть получен путем горячего формования при температурах ниже 230°C.

Нижний 8 и верхний 9 наружные слои могут быть выполнены из любого синтетического текстильного или нетканого материала, обычно используемого для целей такого типа. Примерами таких материалов могут быть нетканые материалы из полиэфира - полипропилена с полиэфир-полипропиленполиэтиленовой основой или полиамидные нетканые материалы с основой из бутадиен-стирольного каучука - полипропилена - полиэтилена. Такие нетканые материалы могут иметь массу от 250 до 1800 г/м² и толщину 3-12 мм в случае полиэфир-полипропиленовых нетканых материалов или массу от 500 до 1900 г/м² и толщину 4-12 мм в случае полиамидных нетканых материалов.

Нижний наружный слой 8 необязателен, поэтому в некоторых вариантах осуществления он также может отсутствовать.

На фиг. 3 показано другое сечение площадки 1 изобретения, в котором можно видеть внутренний край 2b площадки 1 в отверстиях 3 и 4.

Внутренний край 2b не включает профиль крюкообразного сечения, а только складку верхнего промежуточного слоя 7 и верхнего наружного слоя 9, чтобы закрывать соответствующую сторону 11 внутреннего слоя 5.

Внутренний край 2b связан с профилем закрывания 12, который имеет С-образное сечение, как показано на фиг. 3, в котором открытые концы С прикреплены к нижнему 8 и верхнему 9 наружным слоям, соответственно, например, клеем.

На фиг. 4 показано устройство 13, которое может быть использовано для изготовления площадки 1 согласно изобретению.

Устройство 13 включает форму 13а и противоположную форму 13b, которые включают полость 14а и противоположную полость 14b для изготавливаемой площадки 1.

Форма 13а и противоположная форма 13b включают средства взаимного соединения 15а, 15b, включающие зубья и соответственные посадочные места, в которые могут быть введены эти зубья.

На фиг. 5 схематически показано устройство 13 при эксплуатации, в котором разные листы материала, которые будут являться слоями 5, 6, 7, 8 и 9 многослойного материала, размещены в заданном порядке.

Форма 13а и противоположная форма 13b эксплуатируются в холодных условиях (при комнатной температуре), тогда как листы композитных материалов (растительные волокна - полипропилен, растительные волокна - полиэтилен, длинные или короткие стеклянные волокна - полиэтилен или длинные или короткие стеклянные волокна - полипропилен) предварительно нагревают до температуры горячего формования, обычно до температуры в интервале от 180 до 220°C.

Когда противоположную форму 13b опускают на форму 13 а, нижний 6 и верхний 7 промежуточные слои свариваются по части 2а периферического края, чем достигается водонепроницаемость и влагостойкость, нижний 8 и верхний 9 наружные слои свариваются с соответственными промежуточными слоями, и площадку 1 разрезают по краям 2а, 2b, этим выдавливая лишний материал отдельных листов материала.

Таким образом, площадка 1 может быть изготовлена за один цикл.

Поэтому настоящее изобретение также относится к способу изготовления площадки 1 изобретения, включающему следующие этапы:

предоставление устройства 13, включающего форму 13а и противоположную форму 13b с полостью 14а и противоположной полостью 14b, соответственно, для упомянутой площадки 1;

размещение в упомянутой форме 13а в следующем порядке снизу вверх:

a) по выбору, листа текстильного или нетканого материала,

b) первого листа, выполненного из композитного материала на основе растительных волокон полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена и предварительно нагретого до температуры 180-220°C,

c) листа сотового картона,

d) второго листа, выполненного из композитного материала на основе растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена и предварительно нагретого до

- 2 031705 температуры 180-220°C,

e) листа текстильного или нетканого материала;

закрывание упомянутой противоположной формой 13b упомянутой формы 13а, чтобы сварить упомянутые нижний 6 и верхний 7 промежуточные слои и получить упомянутый многослойный материал.

Использование композитного материала из растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена позволяет получить легкую, стойкую к нагрузкам, недорогую площадку. Более того, способность упомянутого материала к свариваемости при горячем формовании позволяет на этапе формования площадки получить герметичный край, который эффективно изолирует внутренний слой 5 от воды и влаги. Таким образом, для внутреннего слоя может быть использован сотовый картон, характеризующийся низкой стоимостью и большой легкостью.

Очевидно, что выше описаны только некоторые конкретные варианты осуществления настоящего изобретения, в которые специалисты в данной области техники могут внести любые модификации, необходимые для его адаптации к конкретному применению, но без нарушения объема охраны настоящего изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Площадка (1) для багажных отсеков автомобилей, включающая плиту (2), имеющую по меньшей мере одно отверстие (3) для руки, чтобы облегчить подъем площадки (1) пользователем, и отверстия (4) для зацепления фиксирующих средств багажного отсека, отличающаяся тем, что упомянутая плита (2) изготовлена из многослойного материала, включающего внутренний слой (5), выполненный из сотового картона, нижний (6) и верхний (7) промежуточные слои, выполненные из композитного материала на основе растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена, и соответственные верхний (9) и, по выбору, нижний (8) наружные слои, выполненные из текстильного или нетканого материала.
2. Площадка (1) по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая площадка (1) включает части периферического края (2а), проходящие по всей наружной периферии площадки (1) и имеющие плоскую часть (10а), которая продолжает поверхность площадки (1) в одной плоскости, и складываемую часть (10b), проходящую вниз по плоскости, по существу, перпендикулярной плоскости площадки (1).
3. Площадка (1) по п.2, отличающаяся тем, что на упомянутых частях периферического края (2а) внутренний слой (5) отсутствует, нижний промежуточный слой (6) и верхний промежуточный слой (7) сварены друг с другом, чтобы получить непроницаемый для жидкостей и влагостойкий край, и упомянутые промежуточные слои (6, 7) облицованы снаружи упомянутым верхним наружным слоем (9) и, по выбору, упомянутым нижним наружным слоем (8).
4. Площадка (1) по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что композитным материалом, используемым для нижнего (6) и верхнего (7) промежуточных слоев, является композитный материал из древесных волокон - полипропилен, предпочтительно имеющий удельный вес приблизительно 1 г/см³ и получаемый горячим формованием при температурах ниже 230°C.
5. Площадка (1) по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что нижний (8) и верхний (9) наружные слои выполнены из нетканого материала, выбираемого из полиэфир-полипропиленовых нетканых материалов с полиэфир-полипропилен-полиэтиленовой основой и полиамидных нетканых материалов с основой из бутадиен-стирольного каучука - полипропилена - полиэтилена, причем упомянутые нетканые материалы предпочтительно имеют массу от 250 до 1800 г/м² и толщину 3-12 мм в случае полиэфирполипропиленовых нетканых материалов и массу от 500 до 1900 г/м² и толщину 4-12 мм в случае полиамидных нетканых материалов.
6. Площадка (1) по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что в отверстиях (3, 4) площадка (1) включает внутренний край (2b), включающий складку верхнего промежуточного слоя (7) и верхнего наружного слоя (9), чтобы закрывать соответствующую сторону (11) внутреннего слоя (5).
7. Площадка (1) по п.6, отличающаяся тем, что упомянутый внутренний край (2b) связан с профилем закрывания (12) С-образного сечения, причем открытые концы С прикреплены к нижнему (8) и верхнему (9) наружным слоям, соответственно, например, клеем.
8. Способ изготовления площадки (1) по любому из пп.1-7, включающий следующие этапы: предоставление устройства (13), включающего форму (13а) и противоположную форму (13b) с полостью (14а) и противоположной полостью (14b), соответственно, для упомянутой площадки (1);

размещение в упомянутой форме (13а) в следующем порядке, снизу вверх:

a) по выбору, листа текстильного или нетканого материала,

b) первого листа, выполненного из композитного материала на основе растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена и предварительно нагретого до

- 3 031705 температуры 180-220°C,

c) листа сотового картона,

d) второго листа, выполненного из композитного материала на основе растительных волокон - полипропилена, растительных волокон - полиэтилена, длинных или коротких стеклянных волокон - полиэтилена или длинных или коротких стеклянных волокон - полипропилена и предварительно нагретого до температуры 180-220°C,

e) листа текстильного или нетканого материала;

закрывание упомянутой формы (13а) противоположной формой (13b), чтобы сварить упомянутые нижний (6) и верхний (7) промежуточные слои и получить упомянутый многослойный материал.