RU2011142982A

RU2011142982A - Конструкция задней рамы автотранспортного средства

Info

Publication number: RU2011142982A
Application number: RU2011142982/11A
Authority: RU
Inventors: Франк МОДЮИ
Original assignee: Пежо Ситроен Отомобиль Са
Priority date: 2009-03-25
Filing date: 2010-02-18
Publication date: 2013-04-27
Also published as: CN102365199B; BRPI1006501A2; EP2411260B1; RU2521062C2; EP2411260A1; BRPI1006501B1; WO2010109102A1; CN102365199A; FR2943610A1

Abstract

1. Конструкция задней рамы автотранспортного средства, содержащая отбортованную панель (5) и, - на каждом правом и левом боковом краю, - передний укороченный лонжерон (1), находящийся в продолжении заднего укороченного лонжерона (2), и внутренний лонжерон (3), отличающаяся тем, что соединение между передним укороченным лонжероном (1) и внутренним лонжероном (3) осуществляют при помощи соединительной детали (12), которая предназначена также для крепления упомянутого переднего укороченного лонжерона (1) и упомянутого внутреннего лонжерона (3) на отбортованной панели (5) таким образом, чтобы соединительная деталь (12) образовала распорку для противостояния ударам.2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая соединительная деталь (12) находится в зоне крепления вильчатого шарнира заднего моста транспортного средства и выполнена из материала с более высокими механическими характеристиками, чем у переднего укороченного лонжерона (1), таким образом, чтобы сконцентрировать более высокие механические характеристики в зоне крепления вильчатого шарнира заднего моста и чтобы уменьшить массу передней части, по меньшей мере, переднего укороченного лонжерона (1).3. Конструкция по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что упомянутая соединительная деталь (12) имеет форму, получаемую посредством простых операций формования, сгибания или отбортовки заготовки в виде плоской пластины.4. Конструкция по п.3, отличающаяся тем, что соединительная деталь (12) имеет сечение в виде перевернутого “U”.5. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что соединительную деталь (12) крепят на переднем укороченном лонжероне (1), внутреннем лонжероне (3) и отборто

Claims

1. Конструкция задней рамы автотранспортного средства, содержащая отбортованную панель (5) и, - на каждом правом и левом боковом краю, - передний укороченный лонжерон (1), находящийся в продолжении заднего укороченного лонжерона (2), и внутренний лонжерон (3), отличающаяся тем, что соединение между передним укороченным лонжероном (1) и внутренним лонжероном (3) осуществляют при помощи соединительной детали (12), которая предназначена также для крепления упомянутого переднего укороченного лонжерона (1) и упомянутого внутреннего лонжерона (3) на отбортованной панели (5) таким образом, чтобы соединительная деталь (12) образовала распорку для противостояния ударам.

2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая соединительная деталь (12) находится в зоне крепления вильчатого шарнира заднего моста транспортного средства и выполнена из материала с более высокими механическими характеристиками, чем у переднего укороченного лонжерона (1), таким образом, чтобы сконцентрировать более высокие механические характеристики в зоне крепления вильчатого шарнира заднего моста и чтобы уменьшить массу передней части, по меньшей мере, переднего укороченного лонжерона (1).

3. Конструкция по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что упомянутая соединительная деталь (12) имеет форму, получаемую посредством простых операций формования, сгибания или отбортовки заготовки в виде плоской пластины.

4. Конструкция по п.3, отличающаяся тем, что соединительная деталь (12) имеет сечение в виде перевернутого “U”.

5. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что соединительную деталь (12) крепят на переднем укороченном лонжероне (1), внутреннем лонжероне (3) и отбортованной панели (5) посредством точечной электросварки (PSE).

6. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что точечную электросварку осуществляют на узких бортиках (12а, 12b, 12с), выступающих из соединительной детали (12), которые прилегают к находящимся напротив стенкам переднего укороченного лонжерона (1), внутреннего лонжерона (3) и отбортованной панели (5).

7. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что соединительная деталь (12) содержит, по меньшей мере, на своей донной части U-образной формы продольные нервюры (13), чтобы еще больше повысить прочность в случае удара по конструкции.

8. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что на боковой внутренней стороне (12А) соединительной детали (12) с U-образным сечением выполнено отверстие (14), позволяющее вводить сварочный инструмент внутрь соединительной детали (12).

9. Автотранспортное средство, отличающееся тем, что содержит конструкцию задней рамы по любому из пп.1-8.