RU2011111497A - Управляемый отсечной клапан топливного бака - Google Patents

Управляемый отсечной клапан топливного бака Download PDF

Info

Publication number
RU2011111497A
RU2011111497A RU2011111497/06A RU2011111497A RU2011111497A RU 2011111497 A RU2011111497 A RU 2011111497A RU 2011111497/06 A RU2011111497/06 A RU 2011111497/06A RU 2011111497 A RU2011111497 A RU 2011111497A RU 2011111497 A RU2011111497 A RU 2011111497A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
chamber
diaphragm
valve
fuel tank
fuel
Prior art date
Application number
RU2011111497/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Чарльз МАРТИН (US)
Чарльз МАРТИН
Мэтью ЭРДМАН (US)
Мэтью ЭРДМАН
Джеймс ОСТРОСКИ (US)
Джеймс ОСТРОСКИ
Original Assignee
Итон Корпорейшн (Us)
Итон Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Итон Корпорейшн (Us), Итон Корпорейшн filed Critical Итон Корпорейшн (Us)
Publication of RU2011111497A publication Critical patent/RU2011111497A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/126—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like
    • F16K31/1262—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like one side of the diaphragm being spring loaded
    • F16K31/1264—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like one side of the diaphragm being spring loaded with means to allow the side on which the springs are positioned to be altered
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/126—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like
    • F16K31/128—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like servo actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/38—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side
    • F16K31/385—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side the fluid acting on a diaphragm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
    • F16K31/40—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor
    • F16K31/402—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor with electrically-actuated member in the discharge of the motor acting on a diaphragm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K7/00—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves
    • F16K7/12—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm
    • F16K7/14—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm arranged to be deformed against a flat seat
    • F16K7/17—Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with flat, dished, or bowl-shaped diaphragm arranged to be deformed against a flat seat the diaphragm being actuated by fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03561—Venting means working at specific times
    • B60K2015/03576—Venting during filling the reservoir
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7287—Liquid level responsive or maintaining systems
    • Y10T137/7329—With supplemental or safety closing means or bias
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7761—Electrically actuated valve
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7762—Fluid pressure type
    • Y10T137/7764—Choked or throttled pressure type
    • Y10T137/7766—Choked passage through main valve head
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7762—Fluid pressure type
    • Y10T137/7769—Single acting fluid servo
    • Y10T137/777—Spring biased
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87265—Dividing into parallel flow paths with recombining
    • Y10T137/8733—Fluid pressure regulator in at least one branch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87265—Dividing into parallel flow paths with recombining
    • Y10T137/87338—Flow passage with bypass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87265—Dividing into parallel flow paths with recombining
    • Y10T137/87499—Fluid actuated or retarded
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87265—Dividing into parallel flow paths with recombining
    • Y10T137/87555—Having direct response valve [e.g., check valve, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Abstract

1. Отсечной клапан (10) топливного бака (12), содержащий: !первую камеру (16), находящуюся во флюидном взаимодействии с топливным баком (12); ! вторую камеру (18), смежную с первой камерой (16); ! диафрагму (24), размещенную между первой камерой (16) и второй камерой (18), указанная диафрагма (24) имеет отверстие (26), обеспечивающее флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и второй камерой (18), причем диафрагма способна перемещаться между открытым положением и закрытым положением; ! третью камеру (20), расположенную с той же самой стороны диафрагмы (24), что и первая камера (16), и находящуюся во флюидном взаимодействии с выводным каналом (14), причем при открытом положении диафрагмы обеспечивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20) и при закрытом положении диафрагмы, по существу, ограничивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20); и ! управляющий клапан (30), размещенный между второй камерой'(18) и третьей камерой (20), который конфигурирован таким образом, что способен селективно перемещаться между открытым положением, обеспечивающим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20), и закрытым положением, блокирующим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20). ! 2. Клапан (10) по п.1, в котором клапан (10) находится во взаимодействии с системой (32) регулирования и управляющий клапан (30) конфигурирован таким образом, что способен перемещаться между открытым положением и закрытым положением в ответ на электронный сигнал от системы (32) регулирования. ! 3. Клапан (10) по п.2, в котором система (32) регулирования находится во взаимодействи�

Claims (15)

1. Отсечной клапан (10) топливного бака (12), содержащий:
первую камеру (16), находящуюся во флюидном взаимодействии с топливным баком (12);
вторую камеру (18), смежную с первой камерой (16);
диафрагму (24), размещенную между первой камерой (16) и второй камерой (18), указанная диафрагма (24) имеет отверстие (26), обеспечивающее флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и второй камерой (18), причем диафрагма способна перемещаться между открытым положением и закрытым положением;
третью камеру (20), расположенную с той же самой стороны диафрагмы (24), что и первая камера (16), и находящуюся во флюидном взаимодействии с выводным каналом (14), причем при открытом положении диафрагмы обеспечивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20) и при закрытом положении диафрагмы, по существу, ограничивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20); и
управляющий клапан (30), размещенный между второй камерой'(18) и третьей камерой (20), который конфигурирован таким образом, что способен селективно перемещаться между открытым положением, обеспечивающим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20), и закрытым положением, блокирующим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20).
2. Клапан (10) по п.1, в котором клапан (10) находится во взаимодействии с системой (32) регулирования и управляющий клапан (30) конфигурирован таким образом, что способен перемещаться между открытым положением и закрытым положением в ответ на электронный сигнал от системы (32) регулирования.
3. Клапан (10) по п.2, в котором система (32) регулирования находится во взаимодействии с одним из установленных в баке датчиков, а именно, с датчиком уровня топлива (36) или с датчиком давления (38), и конфигурирована таким образом, чтобы контролировать уровень топлива в топливном баке в процессе его заполнения,
причем управляющий клапан (30) конфигурирован таким образом, что способен перемещаться в закрытое положение в ответ на электронный сигнал, свидетельствующий о завершении процесса заполнения топливного бака,
при этом электронный сигнал, свидетельствующий о завершении процесса заполнения топливного бака, генерируется одним из датчиков, а именно, датчиком уровня топлива (36) или датчиком давления (38), при достижении в топливном баке заданного уровня топлива.
4. Клапан (10) по п.3, в котором клапан (10) конфигурирован таким образом, что
способен обеспечивать, по меньшей мере, два выходных расхода паров топлива из топливного бака (12) к выводному каналу (14).
5. Клапан (10) по п.4,
в котором первый выходной расход паров топлива происходит при открытом положении управляющего клапана (30) и закрытом положении диафрагмы (24), и
в котором второй выходной расход паров топлива происходит при открытом положении диафрагмы (24).
6. Клапан (10) по п.5, дополнительно содержащий диафрагменную пружину (34), причем диафрагменная пружина (34) конфигурирована таким образом, чтобы смещать диафрагму (24) к закрытому положению.
7. Клапан (10) по п.6, в котором диафрагма (24) и диафрагменная пружина (34) конфигурированы таким образом, чтобы обеспечивать поток паров топлива из третьей камеры (20) в первую камеру (16), когда давление в первой камере (16), по существу, ниже давления в третьей камере (20).
8. Клапан (10) по п.7, дополнительно содержащий дроссельную пластину (42), размещенную между первой камерой (16) и топливным баком (12).
9. Клапан (10) по п.8, дополнительно содержащий предохранительный клапан, находящийся во флюидном взаимодействии с топливным баком (12) и выводным каналом (14), причем предохранительный клапан конфигурирован таким образом, чтобы селективно обеспечивать поток паров топлива из топливного бака (12) к выводному каналу (14), когда управляющий клапан (30) находится в любом из своих положений, а именно, в открытом положении или в закрытом положении.
10. Отсечной клапан (10) топливного бака (12), содержащий:
первую камеру (16), находящуюся во флюидном взаимодействии с топливным баком(12);
вторую камеру (18), смежную с первой камерой (16);
диафрагму (24), размещенную между первой камерой (16) и второй камерой (18) и имеющую отверстие (26), обеспечивающее флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и второй камерой (18), причем пары топлива в первой камере (16) действуют на первую область поверхностности диафрагмы (24) и пары топлива во второй камере (18) действуют на вторую область поверхности диафрагмы (24), причем диафрагма (24) способна перемещаться между открытым положением и закрытым положением;
третью камеру (20), размещенную с той же самой стороны диафрагмы (24), что и первая камера (16), и находящуюся во флюидном взаимодействии с выводным каналом (14), при этом пары топлива в третьей камере (20) действуют на третью область поверхности диафрагмы (24), причем при открытом положении диафрагмы обеспечивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20) и при закрытом положении диафрагмы, по существу, ограничивается флюидное взаимодействие между первой камерой (16) и третьей камерой (20), к тому же, вторая область поверхности диафрагмы больше третьей области поверхности диафрагмы, а третья область поверхности диафрагмы больше первой области поверхности диафрагмы;
управляющий клапан (30), размещенный между второй камерой (18) и третьей камерой (20), который конфигурирован таким образом, что способен селективно перемещаться между открытым положением, обеспечивающим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20), и закрытым положением, блокирующим флюидное взаимодействие между второй камерой (18) и третьей камерой (20).
11. Клапан (10) по п.10, дополнительно содержащий диафрагменную пружину (34), причем, диафрагменная пружина (34) конфигурирована таким образом, чтобы смещать диафрагму (24) к закрытому положению.
12. Клапан (10) по п.11, в котором клапан (10) находится во взаимодействии с системой (32) регулирования, и управляющий клапан (30) конфигурирован таким образом, что способен перемещаться между открытым положением и закрытым положением в ответ на электронный сигнал от системы (32) регулирования.
13. Клапан (10) по п.12,
в котором первый выходной расход паров топлива происходит при открытом положении управляющего клапана (30) и закрытом положении диафрагмы (24), и
в котором второй выходной расход паров топлива происходит при открытом положении диафрагмы (24).
14. Клапан (10) по п.13, в котором диафрагма (24) и диафрагменная пружина (34) конфигурированы таким образом, чтобы обеспечивать поток паров топлива из третьей камеры (20) в первую камеру (16), когда давление в первой камере (16), по существу, ниже давления в третьей камере (20).
15. Клапан (10) по п.14, в котором система (32) регулирования находится во взаимодействии с одним из установленных в баке датчиков, а именно, с датчиком уровня топлива (36) или с датчиком давления (38), и конфигурирована таким образом, чтобы контролировать уровень топлива в топливном баке в процессе его заполнения
причем управляющий клапан (30) конфигурирован таким образом, что способен перемещаться в закрытое положение в ответ на электронный сигнал, свидетельствующий о завершении процесса заполнения топливного бака,
при этом электронный сигнал, свидетельствующий о завершении процесса заполнения топливного бака, генерируется одним из установленных в баке датчиков, а именно, датчиком уровня топлива (36) или датчиком давления (38), при достижении в топливном баке заданного уровня топлива.
RU2011111497/06A 2008-08-26 2009-08-25 Управляемый отсечной клапан топливного бака RU2011111497A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US9179508P 2008-08-26 2008-08-26
US61/091,795 2008-08-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2011111497A true RU2011111497A (ru) 2012-10-10

Family

ID=41323480

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011111497/06A RU2011111497A (ru) 2008-08-26 2009-08-25 Управляемый отсечной клапан топливного бака

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8931508B2 (ru)
EP (1) EP2321518B1 (ru)
JP (2) JP2012500750A (ru)
KR (1) KR101602981B1 (ru)
CN (1) CN102165174B (ru)
AU (1) AU2009286409A1 (ru)
MX (1) MX2011002245A (ru)
RU (1) RU2011111497A (ru)
WO (1) WO2010023534A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011015999B4 (de) 2011-04-04 2015-06-25 Audi Ag Verfahren zum Entlüften eines Kraftstofftanks eines Fahrzeugs und Tankentlüftungsvorrichtung
JPWO2013018215A1 (ja) * 2011-08-03 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5807527B2 (ja) * 2011-12-01 2015-11-10 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5724883B2 (ja) * 2012-01-10 2015-05-27 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5849713B2 (ja) * 2012-01-13 2016-02-03 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5810942B2 (ja) * 2012-01-27 2015-11-11 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5821683B2 (ja) * 2012-02-21 2015-11-24 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5811890B2 (ja) * 2012-02-23 2015-11-11 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP5807587B2 (ja) * 2012-02-24 2015-11-10 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JP6017167B2 (ja) * 2012-04-06 2016-10-26 愛三工業株式会社 トラップキャニスタ
EP2679430A1 (en) * 2012-06-27 2014-01-01 Caterpillar Inc. Fuel tanks for construction machines
EP2849962B1 (en) * 2012-12-24 2019-04-10 Eaton Corporation Valve assembly for a tank of a vehicle and method of creating a vacuum in the tank
JP2015137640A (ja) 2014-01-24 2015-07-30 京三電機株式会社 燃料蒸気制御弁およびそれを備える燃料蒸気処理装置
JP2016113965A (ja) * 2014-12-15 2016-06-23 京三電機株式会社 燃料蒸気システムの弁装置
FR3054609A1 (fr) * 2016-07-29 2018-02-02 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Regulateur de debit de ventilation pour un reservoir pressurise de vehicule.
EP3676488B1 (en) 2017-08-29 2022-11-23 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research System and method for variation of the opening speed of a fuel tank valve
DE102017125283A1 (de) * 2017-10-27 2019-05-02 Alfmeier Präzision SE Ventilsystem für einen Kraftstofftank
CN108361433A (zh) * 2018-03-05 2018-08-03 皑壹汽车科技（上海）有限公司 一种用于汽车燃料箱的阀
US11299035B2 (en) * 2018-06-13 2022-04-12 Volvo Truck Corporation Flow regulation device, fuel managing system comprising such a device and automotive vehicle comprising such a system
DE102019119576A1 (de) * 2019-07-18 2021-01-21 Alfmeier Präzision SE Ventileinheit für einen Kraftstofftank
CN112324596A (zh) * 2020-10-22 2021-02-05 亚普汽车部件股份有限公司 电控阀及燃油系统
CN112594096A (zh) * 2020-12-09 2021-04-02 亚普汽车部件股份有限公司 一种电控阀、电控燃油系统及控制方法

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2576516A (en) * 1947-05-19 1951-11-27 Shand And Jurs Company Pressure relief valve
US3476146A (en) * 1967-02-10 1969-11-04 Dole Valve Co Anti-knock flow valve
US4308841A (en) * 1977-02-02 1982-01-05 General Motors Corporation Emission control system with integrated evaporative canister purge
GB2043301A (en) 1979-03-06 1980-10-01 Pegler Hattersley Ltd Radiator valves
JPS6062116A (ja) 1983-09-16 1985-04-10 Hitachi Ltd Ｘ線露光装置
JPS6062116U (ja) * 1983-10-04 1985-05-01 株式会社　京浜精機製作所 流量制御弁
JPH04124126A (ja) 1990-09-12 1992-04-24 Lion Corp 持続性カプセル剤
JP2561748B2 (ja) 1990-09-14 1996-12-11 松下電工株式会社 パイロット式電磁弁
DK0505600T3 (da) * 1991-03-28 1995-07-17 Siemens Ag Ventilindretning
US5143258A (en) * 1991-05-15 1992-09-01 Tokheim Corporation Pressure relief for vacuum operated valve
JPH07132740A (ja) * 1993-11-05 1995-05-23 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料蒸気処理装置
JP3339236B2 (ja) 1995-02-03 2002-10-28 トヨタ自動車株式会社 キャニスタ
JP3090598B2 (ja) * 1994-12-15 2000-09-25 エヌオーケー株式会社 フューエルタンクの燃料蒸気処理装置
US5806553A (en) * 1995-07-17 1998-09-15 Sidwell; Herbert R. Fluid pressure control and relief apparatus
US5687759A (en) * 1996-04-04 1997-11-18 The Curators Of The University Of Missouri Low operating power, fast-response servovalve
JPH10205634A (ja) * 1997-01-17 1998-08-04 Nok Corp 液体遮断弁装置
US6003499A (en) * 1998-01-07 1999-12-21 Stant Manufacturing Inc. Tank vent control apparatus
US6167920B1 (en) * 1999-05-28 2001-01-02 Borgwarner Inc. Electromechanical refueling control system
JP2003049716A (ja) 2001-08-02 2003-02-21 Toyota Motor Corp 燃料タンクの給油燃料蒸気回収装置
US20030140970A1 (en) * 2002-01-31 2003-07-31 Benjey Robert P. Method and system for controlling liquid fuel and vapor flow during refueling of a motor vehicle fuel tank
JP2003322274A (ja) * 2002-04-26 2003-11-14 Tgk Co Ltd 電磁制御弁
US20040194831A1 (en) * 2003-04-01 2004-10-07 Balsdon David W. System and method including a fluid actuated fuel tank isolation valve
WO2005059359A1 (fr) 2003-12-15 2005-06-30 Shaochun Dou Appareil de levage de corps et dispositif de production d'energie
CN100453793C (zh) * 2003-12-15 2009-01-21 因勒纪汽车系统研究公司 用于内燃机的燃油系统蒸汽管理装置
JP4108063B2 (ja) 2004-04-22 2008-06-25 リンナイ株式会社 パイロット弁
JP4487776B2 (ja) * 2005-01-06 2010-06-23 株式会社デンソー 燃料供給制御装置
EP1838982B1 (en) 2005-01-10 2008-12-10 Inergy Automotive Systems Research (Société A.) Electronically controlled electromechanical valve
JP2006220138A (ja) 2005-01-12 2006-08-24 Denso Corp 蒸発燃料漏れ検査システム
US20070000542A1 (en) * 2005-06-30 2007-01-04 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Fuel tank valve
JP2007138815A (ja) * 2005-11-17 2007-06-07 Suzuki Motor Corp 船舶内設置型燃料タンクの蒸発燃料処理装置
EP1829726A1 (en) * 2006-03-03 2007-09-05 Inergy Automotive Systems Research (SA) Method for recovering vapor during an onboard refueling operation
US20080083457A1 (en) * 2006-10-06 2008-04-10 Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. Valve assembly for a motorcycle fuel tank

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015061779A (ja) 2015-04-02
MX2011002245A (es) 2011-04-05
EP2321518B1 (en) 2017-09-20
JP5859094B2 (ja) 2016-02-10
JP2012500750A (ja) 2012-01-12
US20100051116A1 (en) 2010-03-04
EP2321518A1 (en) 2011-05-18
KR101602981B1 (ko) 2016-03-11
WO2010023534A1 (en) 2010-03-04
AU2009286409A1 (en) 2010-03-04
US8931508B2 (en) 2015-01-13
CN102165174A (zh) 2011-08-24
KR20110053369A (ko) 2011-05-20
CN102165174B (zh) 2015-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011111497A (ru) Управляемый отсечной клапан топливного бака
RU2012102034A (ru) Клапан управления эмиссией малолитражного двигателя
MX2011009816A (es) Valvula de ventilacion de combustible que discrimina el liquido.
WO2009095780A3 (en) Multi-function control valve for fuel vapor system
ATE446875T1 (de) Dampfrückgewinnungssteuerventil
WO2007125468A3 (en) Fluid sample transport device with reduced dead volume for processing, controlling and/or detecting a fluid sample
DE602006001003D1 (de) Ventil zur lieferung eines gasimpulses
WO2008006707A3 (en) Selfcompensated adjustable fluid emitter, particularly in irrigation systems.
KR20140016937A (ko) 밸브 카트리지를 가지는 배압 조절 밸브
ATE507158T1 (de) Kappe für einen gegen verschütten gesicherten behälter
ATE534543T1 (de) Überrollventil mit unterdrucksicherheitsfunktion
SG144829A1 (en) Valve seal
WO2015095500A3 (en) Fill limit vent valve having vapor permeable membrane
PT2100200E (pt) Regulador de caudal volumétrico
RU2013125004A (ru) Внутренний предохранительный клапан, предназначенный для применения в регуляторах текучей среды
RU2016119668A (ru) Устройство для смещения золотниковых клапанов при использовании давления нагнетания
US20170260932A1 (en) Fuel tank pressure regulator
MX2008008586A (es) Valvula de control con injerto integrado que proporciona un asiento para valvula de guias de tapon.
WO2008020219A3 (en) De-aeration system
JP2008155603A5 (ru)
RU2634989C2 (ru) Клапан в сборе
EA201692314A1 (ru) Система повышенной надежности для защиты от превышения давления (hipps) для линии подачи текучей среды
ATE557223T1 (de) Auslassventil für ein löschsystem
ATE431914T1 (de) Vorrichtung zur regelung eines an unter druckdifferential arbeitende stromventile angelegten stroms
GB201100299D0 (en) Diaphragm valve assembly

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20140902