RU2009129260A - Система охлаждения, способ охлаждения и система энергосбережения - Google Patents
Система охлаждения, способ охлаждения и система энергосбережения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009129260A RU2009129260A RU2009129260/06A RU2009129260A RU2009129260A RU 2009129260 A RU2009129260 A RU 2009129260A RU 2009129260/06 A RU2009129260/06 A RU 2009129260/06A RU 2009129260 A RU2009129260 A RU 2009129260A RU 2009129260 A RU2009129260 A RU 2009129260A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fluid
- heat exchanger
- air
- stream
- heat
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
- F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
- F28D1/0452—Combination of units extending one behind the other with units extending one beside or one above the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05383—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
- F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/40—Special vehicles
- B60Y2200/41—Construction vehicles, e.g. graders, excavators
- B60Y2200/411—Bulldozers, Graders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
- F01P2003/182—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers with multiple heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0082—Charged air coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0089—Oil coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0091—Radiators
- F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant
Abstract
1. Система охлаждения, включающая в себя ! первый теплообменник, имеющий первую величину теплоотвода; ! второй теплообменник, по существу, копланарный с первым теплообменником, и имеющий вторую величину теплоотвода, большую, чем первая величина теплоотвода; и ! третий теплообменник, некопланарный с первым и вторым теплообменниками и имеющий входную температуру и меньшую выходную температуру, причем третий теплообменник расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно со вторым теплообменником, и участок третьего теплообменника, выдающий текучую среду при меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с первым теплообменником. ! 2. Система охлаждения по п.1, в которой направление потока текучей среды через первый теплообменник, по существу, параллельное с направлением потока текучей среды через второй теплообменник. ! 3. Система охлаждения по п.2, в которой ! третий теплообменник имеет величину теплоотвода больше, чем величины теплоотвода как первого, так и второго теплообменников; и ! направление потока текучей среды через третий теплообменник, по существу, перпендикулярное направлению потока текучей среды через первый и второй теплообменники. ! 4. Система охлаждения по п.3, в которой текучая среда на входе третьего теплообменника, текучая среда на выходе третьего теплообменника течет в направлении, по существу, параллельном направлению потока текучей среды через первый и второй теплообменники. ! 5. Система охлаждения по п.3, включающая в себя далее четвер
Claims (20)
1. Система охлаждения, включающая в себя
первый теплообменник, имеющий первую величину теплоотвода;
второй теплообменник, по существу, копланарный с первым теплообменником, и имеющий вторую величину теплоотвода, большую, чем первая величина теплоотвода; и
третий теплообменник, некопланарный с первым и вторым теплообменниками и имеющий входную температуру и меньшую выходную температуру, причем третий теплообменник расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно со вторым теплообменником, и участок третьего теплообменника, выдающий текучую среду при меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с первым теплообменником.
2. Система охлаждения по п.1, в которой направление потока текучей среды через первый теплообменник, по существу, параллельное с направлением потока текучей среды через второй теплообменник.
3. Система охлаждения по п.2, в которой
третий теплообменник имеет величину теплоотвода больше, чем величины теплоотвода как первого, так и второго теплообменников; и
направление потока текучей среды через третий теплообменник, по существу, перпендикулярное направлению потока текучей среды через первый и второй теплообменники.
4. Система охлаждения по п.3, в которой текучая среда на входе третьего теплообменника, текучая среда на выходе третьего теплообменника течет в направлении, по существу, параллельном направлению потока текучей среды через первый и второй теплообменники.
5. Система охлаждения по п.3, включающая в себя далее четвертый теплообменник, по существу, копланарный с третьим теплообменником и имеющий величину теплоотвода больше, чем величина теплоотвода третьего теплообменника.
6. Система охлаждения по п.5, в которой четвертый теплообменник имеет вторую входную температуру и вторую меньшую выходную температуру, причем четвертый теплообменник расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при второй входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно со вторым теплообменником, и участок четвертого теплообменника, выдающий текучую среду при второй меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с первым теплообменником.
7. Система охлаждения по п.6, в которой поток текучей среды через четвертый теплообменник происходит в направлении, по существу, совмещенном с направлением потока текучей среды через третий теплообменник.
8. Система охлаждения по п.5, в которой
первый теплообменник имеет третью входную температуру и третью меньшую выходную температуру;
второй теплообменник имеет четвертую входную температуру и четвертую меньшую выходную температуру; и
третий и четвертый теплообменники расположены так, что участки первого и второго теплообменников, принимающие текучую среду при третьей и четвертой входных температурах, выполнены также с возможностью принятия потока воздуха последовательно с третьим теплообменником, и участки первого и второго теплообменников, выдающие текучую среду при третьей и четвертой меньшей выходных температурах, выполнены с возможностью принятия потока воздуха последовательно с четвертым теплообменником.
9. Система охлаждения по п.5, в которой
первый теплообменник представлен радиатором, связанным с двигателем внутреннего сгорания; и второй теплообменник представлен маслоохладителем трансмиссии.
10. Система охлаждения по п.9, в которой третий теплообменник представлен воздухоохладителем, связанным с воздушным потоком в двигателе внутреннего сгорания; и четвертый теплообменник представлен маслоохладителем гидравлики рабочего органа.
11. Система охлаждения по п.5, включающая в себя далее вентилятор, выполненный для создания потока воздуха по первому, второму, третьему и четвертому теплообменникам.
12. Система охлаждения по п.11, в которой установлен вентилятор для вытяжки прошедшего двигатель воздуха и продувки его через первый, второй, третий и четвертый теплообменники.
13. Способ охлаждения, включающий в себя этапы, в которых
создают первый поток текучей среды под давлением;
создают второй поток текучей среды под давлением, имеющий среднюю температуру выше, чем средняя температура первого потока текучей среды под давлением, причем второй поток текучей среды под давлением имеет, по существу, то же самое направление потока, что и первый поток текучей среды под давлением;
создают третий поток текучей среды под давлением в направлении, по существу, перпендикулярном первому и второму потокам текучей среды под давлением; и
направляют поток воздуха для удаления тепла из первого, второго и третьего потоков текучей среды под давлением;
в котором текучая среда под давлением третьего потока сначала охлаждена воздухом, также направленным для охлаждения второго потока текучей среды, причем текучая среда под давлением ранее охлаждена воздухом, также направленным для охлаждения первого потока текучей среды под давлением.
14. Способ по п.13, включающий в себя далее этапы, в которых
создают четвертый поток текучей среды под давлением; и
направляют поток воздуха также для удаления тепла из четвертого потока текучей среды под давлением,
в котором текучая среда под давлением четвертого потока сначала охлаждена воздухом, также направленным для охлаждения второго потока текучей среды, причем ранее охлаждена воздухом, также направленным для охлаждения первого потока текучей среды под давлением.
15. Способ по п.14, в котором из второго потока текучей среды под давлением удаляют большее количество тепла, чем из первого потока текучей среды под давлением.
16. Способ по п.15, в котором из четвертого потока текучей среды под давлением удаляют большее количество тепла, чем из третьего потока текучей среды под давлением.
17. Способ по п.16, в котором
средняя температура второго потока текучей среды под давлением выше, чем средняя температура первого потока текучей среды под давлением; и
средняя температура четвертого потока текучей среды под давлением выше, чем средняя температура третьего потока текучей среды под давлением.
18. Система энергоснабжения, включающая в себя
двигатель внутреннего сгорания;
вентилятор для создания потока воздуха, приводимый в действие двигателем внутреннего сгорания;
радиатор, выполненный с возможностью циркуляции охлаждающего вещества в двигателе, причем радиатор имеет первую среднюю рабочую температуру;
маслоохладитель трансмиссии, выполненный по существу, в той же самой плоскости, что и радиатор, и имеющий вторую среднюю рабочую температуру выше, чем первая средняя рабочая температура;
маслоохладитель гидравлики, имеющий первую входную температуру и первую меньшую выходную температуру, причем маслоохладитель гидравлики расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при первой входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно с маслоохладителем трансмиссии, и участок маслоохладителя гидравлики, выдающий текучую среду при первой меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с радиатором; и
воздухоохладитель, выполненный, по существу, в той же самой плоскости, что и маслоохладитель гидравлики, и имеющий вторую входную температуру и вторую меньшую выходную температуру, причем воздухоохладитель расположен так, что его участок, принимающий текучую среду при второй входной температуре, выполнен также с возможностью принятия потока воздуха последовательно с маслоохладителем трансмиссии, и участок воздухоохладителя, выдающий текучую среду при второй меньшей выходной температуре, выполнен с возможностью принятия потока воздуха последовательно с радиатором.
19. Система энергоснабжения по п.18, в которой
направление потока текучей среды через радиатор, по существу, параллельно направлению потока текучей среды через маслоохладитель трансмиссии;
направление потока текучей среды через маслоохладитель гидравлики и направление потока через воздухоохладитель, по существу, перпендикулярны направлению потока текучей среды через радиатор и маслоохладитель трансмиссии; и
поток текучей среды на входе и выходе воздухоохладителя, по существу, параллелен направлению потока текучей среды через радиатор и маслоохладитель трансмиссии.
20. Система энергоснабжения по п.18, в которой
радиатор имеет третью входную температуру и третью меньшую выходную температуру;
маслоохладитель трансмиссии имеет четвертую входную температуру и четвертую меньшую выходную температуру; и
маслоохладитель гидравлики и воздухоохладитель расположены так, что участки радиатора и маслоохладителя трансмиссии, принимающие текучую среду при третьей и четвертой входных температурах, выполнены также с возможностью принятия потока воздуха последовательно с воздухоохладителем, и участки радиатора и маслоохладителя трансмиссии, выдающие текучую среду при третьей и четвертой выходных температурах, выполнены с возможностью принятия потока воздуха последовательно с маслоохладителем гидравлики.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2006101566943A CN101209669B (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 具有策略性排列的换热器列的冷却系统 |
| CN200610156694.3 | 2006-12-30 | ||
| PCT/CN2007/003861 WO2008080305A1 (en) | 2006-12-30 | 2007-12-28 | Cooling system having strategically arranged tiers of exchangers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009129260A true RU2009129260A (ru) | 2011-02-10 |
| RU2468219C2 RU2468219C2 (ru) | 2012-11-27 |
Family
ID=39588138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009129260/06A RU2468219C2 (ru) | 2006-12-30 | 2007-12-28 | Система охлаждения, способ охлаждения и система энергосбережения |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101209669B (ru) |
| RU (1) | RU2468219C2 (ru) |
| WO (1) | WO2008080305A1 (ru) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101906795B (zh) * | 2009-06-02 | 2012-05-23 | 斗山工程机械（山东）有限公司 | 一种装载机及其散热模块 |
| US20120055657A1 (en) * | 2010-09-02 | 2012-03-08 | George Moser | Compact heat exchanger |
| JP5585543B2 (ja) * | 2011-06-17 | 2014-09-10 | 株式会社デンソー | 車両用冷却装置 |
| RU2515583C1 (ru) * | 2012-11-22 | 2014-05-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Чувашская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ охлаждения компрессора дизеля |
| JP2015081705A (ja) * | 2013-10-22 | 2015-04-27 | 株式会社デンソー | 冷却システム |
| DE102014106253A1 (de) | 2014-05-06 | 2015-11-12 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Wärmetauscheranordnung für eine Antriebseinheit einer landwirschaftlichen Arbeitsmaschine |
| CN106347102A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-25 | 天津三电汽车空调有限公司 | 一种用于车辆上的集成式前端冷却模块 |
| CN107317557A (zh) * | 2017-06-22 | 2017-11-03 | 成都希塔科技有限公司 | 高功率功放的系统降温设备 |
| JP6642603B2 (ja) | 2018-02-28 | 2020-02-05 | 株式会社富士通ゼネラル | 隔壁式熱交換器 |
| CN110319077B (zh) * | 2019-07-19 | 2024-04-30 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 可调式冷却系统和工程车辆及其控制方法 |
| CN113931731B (zh) * | 2021-09-26 | 2022-07-01 | 江苏力德热交换系统有限公司 | 一种基于整体框架式设计的汽车散热器 |
| CN114353391A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-15 | 江西鑫田车业有限公司 | 一种具有双波浪形翅片的冷凝器 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4736727A (en) * | 1986-07-01 | 1988-04-12 | Navistar International Transportation Corp. | Highway truck with charge air cooling |
| RU2064596C1 (ru) * | 1994-01-19 | 1996-07-27 | Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин | Способ охлаждения двигателя внутреннего сгорания и система охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
| US5785139A (en) * | 1995-05-25 | 1998-07-28 | Caterpillar Inc. | Cooling system mounting arrangement and method |
| JPH11350530A (ja) * | 1998-06-05 | 1999-12-21 | Sumitomo Constr Mach Co Ltd | 建設機械の冷却装置 |
| JP2001348909A (ja) * | 2000-06-02 | 2001-12-21 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 建設機械 |
| US6354096B1 (en) * | 2000-10-20 | 2002-03-12 | Nicholas R. Siler | Vehicular cooling system |
| JP3903136B2 (ja) * | 2001-11-05 | 2007-04-11 | 株式会社小松製作所 | 建設機械の冷却装置 |
| US20040045749A1 (en) * | 2002-09-06 | 2004-03-11 | Ford Global Technologies, Inc. | Cooling system and method for a hybrid electric vehicle |
| US7178579B2 (en) * | 2003-11-26 | 2007-02-20 | Proliance International Inc. | Heat exchanger package with split charge air cooler |
| JP2005307599A (ja) * | 2004-04-22 | 2005-11-04 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の冷却装置配設構造 |
| JP2006266114A (ja) * | 2005-03-22 | 2006-10-05 | Calsonic Kansei Corp | 熱交換装置 |
| CN1800601A (zh) * | 2006-01-05 | 2006-07-12 | 浙江大学 | 装载机优化布置冷却组 |
| CN1807853A (zh) * | 2006-01-11 | 2006-07-26 | 浙江大学 | 增压柴油机发电机组优化布置冷却组 |
| RU60030U1 (ru) * | 2006-10-02 | 2007-01-10 | Закрытое Акционерное Общество "Сатурн-Авто" | Устройство охлаждения силовой установки транспортного средства |
-
2006
- 2006-12-30 CN CN2006101566943A patent/CN101209669B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-12-28 WO PCT/CN2007/003861 patent/WO2008080305A1/en active Application Filing
- 2007-12-28 RU RU2009129260/06A patent/RU2468219C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2008080305A1 (en) | 2008-07-10 |
| CN101209669A (zh) | 2008-07-02 |
| RU2468219C2 (ru) | 2012-11-27 |
| CN101209669B (zh) | 2012-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2009129260A (ru) | Система охлаждения, способ охлаждения и система энергосбережения | |
| US9200848B2 (en) | Air heat exchanger | |
| CA2806068C (en) | Air-cooled oil cooler for turbofan engine | |
| CN101889136A (zh) | 内燃机 | |
| RU2008144635A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с работающим на рециркулируемых отработавших газах охладителем | |
| JP5325254B2 (ja) | 定置用内燃機関の吸気冷却装置 | |
| RU2013147738A (ru) | Система охлаждения для агрегата с приводом от двигателя, способ охлаждения двигателя и силовой электроники агрегата с приводом от двигателя и система охлаждения (варианты) | |
| EA201071276A1 (ru) | Контур охлаждения стационарного двигателя | |
| CN107882624A (zh) | 工程车辆双循环冷却系统 | |
| KR20130122946A (ko) | 내연기관의 배기가스 터보차저 | |
| US11215108B2 (en) | High-low temperature radiator for internal combustion engine engineering machinery | |
| RU2013121595A (ru) | Интегрированная система охлаждения газа для электрической дуговой печи | |
| WO2009059684A3 (de) | Kühlmittelkreislauf für eine brennkraftmaschine | |
| JP6186866B2 (ja) | エンジンの冷却システム | |
| CN206636643U (zh) | 一种应用于船用低速机废气涡轮的以提高冷却系统效率的开式冷却系统 | |
| CN106939823A (zh) | 一种应用于船用低速机废气涡轮的以提高冷却系统效率的开式冷却系统 | |
| CN213838744U (zh) | 一种柴油机冷却结构 | |
| CN206513429U (zh) | 一种新型发动机多面散热装置 | |
| JP2022540247A (ja) | 内燃機関用の新規な冷却システム | |
| TW202035852A (zh) | 兼具水冷及氣冷之渦輪冷卻系統 | |
| CN219827257U (zh) | 一种大型风机轴承箱散热装置 | |
| CN212454608U (zh) | 一种集成式散热器 | |
| CN110792506A (zh) | 一种用于内燃机的水冷空冷一体式冷却器 | |
| CN211052495U (zh) | 一种压力调节阀的阀体生产用冷却装置 | |
| CN211549832U (zh) | 一种内燃机工程机械用高低温散热器 |