CN213838744U - 一种柴油机冷却结构 - Google Patents

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Abstract

一种柴油机冷却结构，包括柴油机水套，以及用于散热的中冷器和水散热器，还有提供外循环水的供水装置；水套、中冷器和散热器之间通过带有阀门的水管连通，以形成不同的内循环水路；供水装置则通过与中冷器和散热器的不同连接方式，而形成不同的外循环水路。该柴油机冷却结构通过水冷进行冷却降温，其冷却效率高，且不受柴油机安装位置的限制；水套、中冷器和水散热器之间的内循环水可以通过阀门控制，并利用供水装置的外循环冷却，可以灵活地根据应用环境施用不同的冷却方式，以满足工作需要和提高适用范围。

Description

一种柴油机冷却结构
技术领域
本实用新型涉及冷却设备，特别是涉及一种柴油机的冷却结构。
背景技术
现有柴油机水泵，其柴油机一般采用风扇水箱冷却方式，其安装简单、成本低廉，但风扇水箱的闭式冷却系统是通过风扇的转动来驱动局部空气快速流动的，以把发动机的冷却水热量置换到空气中，并快速被泵房的排风系统带走；但这样对泵房的通风要求非常高，特别是半地下室泵房，散失的热量会集中在机房中无法快速排走；使环境温度升高导致发动机无法热置换，产生热过载。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机冷却结构，以提高冷却效果和适用范围。
本实用新型所述的柴油机冷却结构，包括柴油机水套，以及用于散热的中冷器和水散热器，中冷器上的压缩空气进管和压缩空气出管并与柴油机压缩空气进管连通，中冷器的进水口和出水口分别通过水管与水套和水散热器连通，水散热器的内循环水管进口分别通过水管与水套和中冷器的出水口连通，水散热器的内循环水管出口通过水管与水套的进水口连通，且上述水管上均安装有阀门；另有提供外循环水的供水装置，供水装置与水散热器的外循环水进口和/或中冷器连通。
本实用新型所述的柴油机冷却结构，柴油机经压缩的高温压缩空气进入中冷器进行冷却；而工作过程中产生的热量则与水套内的内循环水进行换热，此时，通过阀门的控制，内循环水可以依次流经中冷器、水散热器和水套而形成回流，也可以仅在水套和水散热器中回流而不经过中冷器；另外，供水装置提供的外循环水可对上述内循环水的管道进行冷却，其可以单独对水散热器进行冷却，也可以依次对水散热器和中冷器进行冷却，或分别对水散热器和中冷器进行冷却，而满足不同的工作需要。该柴油机冷却结构通过水冷进行冷却降温，其冷却效率高，且不受柴油机安装位置的限制；水套、中冷器和水散热器之间的内循环水可以通过阀门控制，并利用供水装置的外循环冷却，可以灵活地根据应用环境施用不同的冷却方式，以满足工作需要和提高适用范围。
附图说明
图1是柴油机冷却结构的结构示意图。
图2、3是两种内循环水路的结构示意图。
图4、5是两种外循环水路的结构示意图。
具体实施方式
一种柴油机冷却结构，包括安装于柴油机1上的水套2，以及用于散热的中冷器3和水散热器4，中冷器上的压缩空气进管和压缩空气出管与柴油机的压缩空气管道连通，中冷器的进水口和出水口分别通过水管与水套和水散热器连通，水散热器的内循环水管进口分别通过水管与水套和中冷器的出水口连通，水散热器的内循环水管出口通过水管与水套的进水口连通，且上述水管上均安装有阀门5；另有提供外循环水的供水装置6，供水装置与水散热器的外循环水进口和/或中冷器连通。
所述的柴油机冷却结构，柴油机经压缩的高温压缩空气进入中冷器进行冷却；而工作过程中产生的热量则与水套内的内循环水进行换热。此时通过阀门的控制，关闭水套与水散热器之间的阀门而打开其它阀门，可以形成如图2所示的内循环水路，内循环水依次流经中冷器、水散热器和水套而形成回流；或者，关闭中冷器与水套和水散热器之间的水管上的阀门，水套和水散热器之间阀门打开，形成如图3所示的内循环水路，内循环水仅在水套和水散热器中回流。
对于外循环水的冷却方式，可以如图4所示，供水装置6的进水口和出水口分别连通中冷器3的出水口和水散热器4的外循环水进口，水散热器的外循环水出口连通中冷器的进水口，形成“串联”式结构，使外循环水依次冷却水散热器和中冷器。或者如图5所示，供水装置6的进水口分别连接中冷器3和水散热器4的外循环水出口，供水装置的出水口分别连接中冷器和水散热器的外循环水进口，形成“并联”式结构，使外循环水分别冷却水散热器和中冷器。通过不同结构的连接方式，形成不同的外循环水冷却系统，从而满足不同的工作环境和使用要求。
所述的柴油机冷却结构，有补水箱7，水套2上设置有补水口并与补水箱连通，通过补水箱对内循环水路进行补水，避免因蒸发、泄漏等原因而导致冷却水不足，从而更好地保证设备的工作稳定性和安全性。

Claims (4)

1.一种柴油机冷却结构，包括安装于柴油机（1）上的水套（2），以及用于散热的中冷器（3）和水散热器（4），其特征在于：中冷器上的压缩空气进管和压缩空气出管与柴油机的压缩空气管道连通，中冷器的进水口和出水口分别通过水管与水套和水散热器连通，水散热器的内循环水管进口分别通过水管与水套和中冷器的出水口连通，水散热器的内循环水管出口通过水管与水套的进水口连通，且上述水管上均安装有阀门（5）；另有提供外循环水的供水装置（6），供水装置与水散热器的外循环水进口和/或中冷器连通。
2.根据权利要求1所述的柴油机冷却结构，其特征在于：供水装置（6）的进水口和出水口分别连通中冷器（3）的出水口和水散热器（4）的外循环水进口，水散热器的外循环水出口连通中冷器的进水口。
3.根据权利要求1所述的柴油机冷却结构，其特征在于：供水装置（6）的进水口分别连接中冷器（3）和水散热器（4）的外循环水出口，供水装置的出水口分别连接中冷器和水散热器的外循环水进口。
4.根据权利要求1、2或3所述的柴油机冷却结构，其特征在于：有补水箱（7），水套（2）上设置有补水口并与补水箱连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115013139A (zh) * 2022-06-17 2022-09-06 武汉理工大学 一种船用冷却水系统焊接管件性能分析的模拟试验系统

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CN115013139A (zh) * 2022-06-17 2022-09-06 武汉理工大学 一种船用冷却水系统焊接管件性能分析的模拟试验系统
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