CN1807853A - 增压柴油机发电机组优化布置冷却组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组。它分成两排，从上风侧起，第一排为中冷器，第二排为水散热器，风扇放在水散热器后面，并以吸风方式进行冷却。所述的中冷器的芯体下端与水散热器的芯体下端平齐。本发明的优点是：1)它能最大限度地发挥冷却组的冷却作用。2)冷却组布置形式优化后，在风速1.61～4.66m/s下可以使冷却组换热能力提高0～5.7％。

Description

增压柴油机发电机组优化布置冷却组

技术领域

本发明涉及一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组。它应用在冷却组包括中冷器和水散热器的增压柴油机发电机组上。

背景技术

在增压柴油机发电机组上，发动机的冷却组由中冷器和水散热器组成。国内学者对单个换热器的研究较多而且比较深入，而对冷却组的研究相对较少，深度也不够，使得冷却组中各换热器的布置缺乏经验，因而在国内增压柴油机发电机组上，冷却组的性能通常都未充分发挥出来，冷却效果不理想。现在常用的发电机组冷却组，当中冷器芯体迎风面积小于水散热器芯体迎风面积时绝大部分都将中冷器芯体上沿与水散热器芯体上沿平齐布置，即采用中冷器上位布置形式。研究表明，冷却组中的换热器性能与其单体性能会有很大差别，这是由于换热器相互影响造成的，因此对冷却组中各换热器相对位置的研究尤为重要。在这种背景下，浙江大学动力机械及车辆工程研究所与浙江银轮机械股份有限公司共同对该课题进行了系统深入的研究，通过计算分析、大量风洞试验，总结出了增压柴油机发电机组等车辆冷却系统最佳的优化布置方式。

发明内容

本发明的目的是提供一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组。

它分成两排，从上风侧起，第一排为中冷器，第二排为水散热器，风扇放在水散热器后面，并以吸风方式进行冷却。

本发明的优点：

1)它能有效发掘增压柴油机发电机组冷却组的冷却潜力，在不改变单个冷却器芯体结构的前提下使冷却组达到最佳冷却效果；

2)中冷器布置位置下位与上位相比较，在1.61～4.66m/s下可以使冷却组换热能力提高0～5.7％。

附图说明

图1是增压柴油机发电机组优化布置冷却组结构示意图；

图2(a)是本发明的中冷器正视图；

图2(b)是本发明的中冷器侧视图；

图3(a)是本发明的水散热器正视图；

图3(b)是本发明的水散热器侧视图。

具体实施方式

根据工作介质的温度范围以及风扇吸风冷却方式，确定了沿冷却风方向按照热介质温升的原则对冷却组进行布置，如图1所示，优化布置的增压柴油机发电机组冷却组分成两排，从上风侧起，第一排下方为中冷器1，第二排为水散热器2，风扇3放在水散热器后面，并以吸风方式进行冷却。

中冷器1进气口6在左侧，出气口4在右侧；水散热器2回水口7在左上方，出水口9在右下方。

如图2所示，图中：中冷器进气口4、中冷器芯体5、中冷器出气口6。其中中冷器芯体5部分内部紊流片为口琴管结构，外部散热带为波纹形，开窗结构。

如图3所示，图中：回水口7、加水口8、水散热器芯体9、水散热器出水口10、排水口11、。其中水散热器芯体9结构为管片式结构(铜水散热器)或管带式结构(铝水散热器)，散热带为波纹开窗或锯齿形结构。

冷却组工作时，热侧介质依照图1的总体布局及图2、图3各换热器进出口方向进行流动换热，这样可以获得最佳换热效果。

Claims (3)

1.一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组，其特征在于，它分成两排，从上风侧起，第一排下方布置中冷器(1)；第二排布置水散热器(2)，风扇(3)放在水散热器(2)后面，并以吸风方式进行冷却。

2.根据权利要求1所述的一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组，其特征在于，所述的中冷器(1)的芯体(5)下端与水散热器(2)的芯体(9)下端平齐。

3.根据权利要求1所述的一种增压柴油机发电机组优化布置冷却组，其特征在于，从下风侧看冷却组，所述的中冷器(1)进气口(4)在左侧，出气口(6)在右侧；水散热器(2)进水口(7)在左上方，出水口(9)在右下方。

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