RU2009102946A - Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка и аэродинамическое крыло, содержащее такое регулирующее устройство - Google Patents

Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка и аэродинамическое крыло, содержащее такое регулирующее устройство Download PDF

Info

Publication number
RU2009102946A
RU2009102946A RU2009102946/11A RU2009102946A RU2009102946A RU 2009102946 A RU2009102946 A RU 2009102946A RU 2009102946/11 A RU2009102946/11 A RU 2009102946/11A RU 2009102946 A RU2009102946 A RU 2009102946A RU 2009102946 A RU2009102946 A RU 2009102946A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wing
flap
control device
compensating element
drive
Prior art date
Application number
RU2009102946/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2446987C2 (ru
Inventor
Бернхард ШЛИПФ (DE)
Бернхард ШЛИПФ
Original Assignee
Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Эрбус Дойчланд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрбус Дойчланд Гмбх (De), Эрбус Дойчланд Гмбх filed Critical Эрбус Дойчланд Гмбх (De)
Publication of RU2009102946A publication Critical patent/RU2009102946A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2446987C2 publication Critical patent/RU2446987C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B64C13/24—Transmitting means
    • B64C13/26—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant
    • B64C13/28—Transmitting means without power amplification or where power amplification is irrelevant mechanical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/02—Mounting or supporting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

1. Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка (2; 102) на аэродинамическом крыле (1) летательного аппарата, содержащее по меньшей мере один привод (20) закрылка для приведения в действие закрылка (2; 102) и несколько приводных устройств (3, 4, 5), содержащих передающие силы натяжения и сжатия устройства для присоединения с возможностью перемещения увеличивающего подъемную силу крыла закрылка (2; 102) к аэродинамическому крылу (1), ! отличающееся тем, что ! увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2; 102) присоединен к аэродинамическому крылу (1) через по меньшей мере три приводных устройства (3, 4, 5), из которых предусмотрены по меньшей мере два первых приводных устройства (3, 5), на которых закрылок (2; 102) направляется в определенном положении относительно направления хорды крыла, и по меньшей мере одно второе приводное устройство (4), содержащее по меньшей мере один компенсирующий элемент (10; 110), на котором закрылок (2; 102) имеет возможность перемещения относительно направления хорды крыла для компенсации относительных перемещений между закрылком (2; 102) и крылом (1), ! для компенсации деформирующих сил, возникающих в приводных устройства (3, 4, 5), в силу относительных перемещений в направлении хорды крыла между закрылком (2; 102) и крылом (1). ! 2. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) установлен в содержащим передающее силы натяжения и сжатия устройство (7; 107) приводном передаточном звене между присоединенным к приводу (20) закрылка торсионным валом (6, 30) и закрылком (2; 102). ! 3. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) яв

Claims (19)

1. Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка (2; 102) на аэродинамическом крыле (1) летательного аппарата, содержащее по меньшей мере один привод (20) закрылка для приведения в действие закрылка (2; 102) и несколько приводных устройств (3, 4, 5), содержащих передающие силы натяжения и сжатия устройства для присоединения с возможностью перемещения увеличивающего подъемную силу крыла закрылка (2; 102) к аэродинамическому крылу (1),
отличающееся тем, что
увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2; 102) присоединен к аэродинамическому крылу (1) через по меньшей мере три приводных устройства (3, 4, 5), из которых предусмотрены по меньшей мере два первых приводных устройства (3, 5), на которых закрылок (2; 102) направляется в определенном положении относительно направления хорды крыла, и по меньшей мере одно второе приводное устройство (4), содержащее по меньшей мере один компенсирующий элемент (10; 110), на котором закрылок (2; 102) имеет возможность перемещения относительно направления хорды крыла для компенсации относительных перемещений между закрылком (2; 102) и крылом (1),
для компенсации деформирующих сил, возникающих в приводных устройства (3, 4, 5), в силу относительных перемещений в направлении хорды крыла между закрылком (2; 102) и крылом (1).
2. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) установлен в содержащим передающее силы натяжения и сжатия устройство (7; 107) приводном передаточном звене между присоединенным к приводу (20) закрылка торсионным валом (6, 30) и закрылком (2; 102).
3. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) является по меньшей мере на участках упругим.
4. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2; 102) удерживается в определенном положении относительно направления хорды крыла в области первых приводных устройств (3, 5) посредством кинематики поворотной пары.
5. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что увеличивающий подъемную силу крыла закрылок (2; 102) присоединен к аэродинамическому крылу посредством устройства направляющая - заднее звено.
6. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) предусмотрен на элементе (7; 107) натяжения/сжатия или образован им.
7. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) предусмотрен между передающим силы натяжения и сжатия устройством (7; 107) и закрылком (2; 102).
8. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) предусмотрен между передающим силы натяжения и сжатия устройством (7; 107) и плечами (8) рычага, принадлежащими приводному передаточному звену.
9. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) предусмотрен на плечах (8) рычага, принадлежащих приводному передаточному звену, или образован ими.
10. Регулирующее устройство по п.2, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) предусмотрен между торсионным валом (6; 30) и плечами (8) рычага, принадлежащими приводному передаточному звену.
11. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) является линейно упругим.
12. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) является торсионно упругим.
13. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) содержит по меньшей мере одну пружину.
14. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) содержит по меньшей мере один эластомерный элемент.
15. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что на компенсирующем элементе (10; 110) предусмотрен по меньшей мере один ограничительный стопор, ограничивающий допустимое относительное перемещение.
16. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что компенсирующий элемент (10; 110) имеет усиливающуюся в направлении сжатия жесткость.
17. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрен по меньшей мере один амортизирующий элемент для амортизации вибраций компенсирующего элемента (10; 110).
18. Регулирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что в содержащем элемент (7; 107) натяжения/сжатия приводном передаточном звене для определения относительных перемещений, в частности, недопустимо больших относительных перемещений, предусмотрен по меньшей мере один сенсорный элемент.
19. Регулирующее устройство по п.18, отличающееся тем, что сенсорный элемент установлен параллельно компенсационному элементу (10; 110).
RU2009102946/11A 2006-06-30 2007-07-02 Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка RU2446987C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006030315.6 2006-06-30
DE102006030315A DE102006030315A1 (de) 2006-06-30 2006-06-30 Hochauftriebssystem am Tragflügel eines Flugzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009102946A true RU2009102946A (ru) 2010-08-10
RU2446987C2 RU2446987C2 (ru) 2012-04-10

Family

ID=38657130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009102946/11A RU2446987C2 (ru) 2006-06-30 2007-07-02 Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8398019B2 (ru)
EP (1) EP2035275B1 (ru)
JP (1) JP2009542498A (ru)
CN (1) CN101484355B (ru)
AT (1) ATE481315T1 (ru)
BR (1) BRPI0713117A2 (ru)
CA (1) CA2656442C (ru)
DE (2) DE102006030315A1 (ru)
RU (1) RU2446987C2 (ru)
WO (1) WO2008001336A1 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7945425B2 (en) * 2008-10-17 2011-05-17 The Boeing Company In-flight detection of wing flap free wheeling skew
DE102010021576A1 (de) * 2010-05-26 2011-12-01 Airbus Operations Gmbh Vorrichtung für eine Stellklappe eines Tragflügels
GB201008773D0 (en) * 2010-05-26 2010-07-14 Airbus Uk Ltd Aircraft slat assembly
CN102040002A (zh) * 2010-12-02 2011-05-04 北京航空航天大学 大型飞机增升装置中曲线滑轨-连杆机构
CN102114911B (zh) * 2011-01-18 2013-05-15 北京航空航天大学 双圆弧滑轨的滑轨滑轮式结构增升装置
DE102011018906A1 (de) * 2011-04-28 2012-10-31 Airbus Operations Gmbh Hochauftriebssystem für ein Flugzeug und Verfahren zum Beeinflussen der Hochauftriebseigenschaften eines Flugzeugs
EP2709903B1 (en) * 2011-05-19 2016-09-14 Learjet Inc. Apparatus and method for maintaining a tension in a cable control system
CN102442427A (zh) * 2011-12-20 2012-05-09 江西洪都航空工业集团有限责任公司 襟翼等比相似运动保障机构
DE102012006187B4 (de) 2012-03-27 2020-03-12 Airbus Operations Gmbh Klappenanordnung und Flugzeug mit mindestens einer Klappenanordnung
US9061753B2 (en) * 2012-11-29 2015-06-23 The Boeing Company Hinged panel operation systems and methods
US9227720B2 (en) 2013-03-01 2016-01-05 Roller Bearing Company Of America, Inc. Composite annular seal assembly for bearings in aircraft
EP2803584B1 (en) * 2013-05-17 2015-09-16 Airbus Operations GmbH Actuation system for flight control surface
FR3022215B1 (fr) * 2014-06-13 2016-05-27 Sagem Defense Securite Actionneur pour surface de vol et ensemble de guidage d'un aeronef comprenant un tel actionneur
US10082179B2 (en) 2014-12-16 2018-09-25 Roller Bearing Company Of America, Inc. Seal for self aligning roller bearing
US9828084B2 (en) * 2015-05-06 2017-11-28 The Boeing Company Vibration dampening for horizontal stabilizers
CN109515686B (zh) * 2018-11-07 2021-09-21 西安航空学院 一种自适应后缘机动襟翼机构
CN109515687B (zh) * 2018-11-07 2021-09-21 西安航空学院 基于油气弹簧的自适应后缘机动襟翼机构
EP4112450A1 (en) 2021-06-30 2023-01-04 Airbus Operations GmbH Wing for an aircraft

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB489618A (en) * 1936-01-30 1938-07-28 Louis Bechereau Improvements in hydraulic vibration dampers mounted on aircraft
US2624532A (en) * 1949-09-07 1953-01-06 Boeing Co Aircraft wing flap
US3140066A (en) * 1962-12-04 1964-07-07 North American Aviation Inc Multiple pivot mounting means
SU687730A1 (ru) * 1977-01-26 1991-11-07 Предприятие П/Я В-2739 Крыло летательного аппарата
SU1001607A1 (ru) * 1981-04-03 2004-12-27 Ю.Г. Чернов Устройство навески закрылка на крыле самолета
JPS6047156B2 (ja) * 1981-05-27 1985-10-19 富士重工業株式会社 航空機のエルロン下げ操作機構
DE3469209D1 (en) * 1983-11-05 1988-03-10 Lucas Ind Plc Device for limiting output force applied by a rotary transmission
SU1285708A1 (ru) * 1985-01-03 1991-12-07 Предприятие П/Я В-2739 Устройство выдвижени секционного закрылка
US4753402A (en) * 1985-12-30 1988-06-28 The Boeing Company Biased leading edge slat apparatus
RU2026240C1 (ru) * 1988-01-20 1995-01-09 Экспериментальный машиностроительный завод им.В.М.Мясищева Способ регулирования распределения аэродинамических нагрузок на крыле летательного аппарата и крыло летательного аппарата (варианты)
DE4005235A1 (de) * 1989-02-23 1990-09-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Antriebseinrichtung mit variablem drehmoment-begrenzungssystem
SU1812745A1 (ru) * 1990-11-29 1996-07-20 Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева Винтовой редуктор привода механизации крыла летательного аппарата
RU2046057C1 (ru) * 1991-04-12 1995-10-20 Вячеслав Петрович Карандин Стреловидное крыло самолета
GB9308336D0 (en) 1993-04-22 1993-06-09 Walden Graham J Mechanism for moving flap
DE4334680C2 (de) * 1993-10-12 1996-07-11 Daimler Benz Aerospace Airbus Vorrichtung zur Verstellung von Spalt-Steuerklappen
FR2728535A1 (fr) * 1994-12-26 1996-06-28 Aerospatiale Aerofrein a fente variable pour voilure d'aeronef
US5686907A (en) * 1995-05-15 1997-11-11 The Boeing Company Skew and loss detection system for individual high lift devices
US5749546A (en) * 1995-07-10 1998-05-12 The Boeing Company Method and apparatus for reducing airframe aerosound
FR2756540A1 (fr) * 1996-11-29 1998-06-05 Samsung Aerospace Ind Plan de sustentation d'aeronef
US6382566B1 (en) * 1998-12-29 2002-05-07 The Boeing Company Method and apparatus for detecting skew and asymmetry of an airplane flap
US6598834B2 (en) * 2000-02-14 2003-07-29 Aerotech Services Inc. Method for reducing fuel consumption in aircraft
JP4310034B2 (ja) * 2000-07-26 2009-08-05 本田技研工業株式会社 フラップの作動装置
US6464176B2 (en) * 2000-07-26 2002-10-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Flap operating device
US6375126B1 (en) * 2000-11-16 2002-04-23 The Boeing Company Variable camber leading edge for an airfoil
DE10249967B4 (de) * 2002-10-26 2006-03-09 Airbus Deutschland Gmbh Vorrichtung zur Ansteuerung der Vorflügel und Landeklappen eines Flugzeuges
US7243881B2 (en) * 2003-06-03 2007-07-17 The Boeing Company Multi-function trailing edge devices and associated methods
US6824099B1 (en) * 2003-07-10 2004-11-30 The Boeing Company Brake systems for aircraft wing flaps and other control surfaces
DE10353672A1 (de) * 2003-11-12 2005-06-23 Airbus Deutschland Gmbh Verfahren zur Lastbegrenzung in Antriebssystemen
JP4478509B2 (ja) * 2004-06-03 2010-06-09 富士重工業株式会社 高揚力発生装置
US7270305B2 (en) * 2004-06-15 2007-09-18 The Boeing Company Aircraft leading edge apparatuses and corresponding methods
JP2006264657A (ja) * 2005-03-23 2006-10-05 Akira Obata 高揚力装置
DE102005016639B4 (de) * 2005-04-11 2010-12-02 Eads Deutschland Gmbh Tragflügel mit ausfahrbaren aerodynamischen Flügelklappen, insbesondere Auftriebsklappen
DE102005017307A1 (de) * 2005-04-14 2006-10-26 Airbus Deutschland Gmbh Landeklappenantriebssystem
US7607611B2 (en) * 2005-05-11 2009-10-27 Honeywell International Inc. Flight control surface actuation system with redundantly configured and lockable actuator assemblies
US7708231B2 (en) * 2005-11-21 2010-05-04 The Boeing Company Aircraft trailing edge devices, including devices having forwardly positioned hinge lines, and associated methods
US7578484B2 (en) * 2006-06-14 2009-08-25 The Boeing Company Link mechanisms for gapped rigid krueger flaps, and associated systems and methods
US20080203223A1 (en) * 2006-06-22 2008-08-28 Cyrot Luc P Aircraft stabilizer actuator
DE102007018330A1 (de) * 2007-04-18 2008-10-23 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Vorrichtung zur Überwachung des Gleichlaufs von Klappen eines Flugzeugflügels

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0713117A2 (pt) 2012-04-17
JP2009542498A (ja) 2009-12-03
CA2656442C (en) 2014-10-14
CN101484355A (zh) 2009-07-15
ATE481315T1 (de) 2010-10-15
WO2008001336B1 (en) 2008-03-27
WO2008001336A1 (en) 2008-01-03
CA2656442A1 (en) 2008-01-03
RU2446987C2 (ru) 2012-04-10
EP2035275B1 (en) 2010-09-15
DE102006030315A1 (de) 2008-01-17
US20090272843A1 (en) 2009-11-05
US8398019B2 (en) 2013-03-19
CN101484355B (zh) 2013-08-21
DE602007009225D1 (de) 2010-10-28
EP2035275A1 (en) 2009-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009102946A (ru) Регулирующее устройство для регулировки увеличивающего подъемную силу крыла закрылка и аэродинамическое крыло, содержащее такое регулирующее устройство
RU2012114834A (ru) Рельсовое транспортное средство с гибким в поперечном направлении соединением кузова вагона и ходового механизма
AU2010200716A1 (en) Linkage for the articulated connection of a coupling rod to a railcar body
EP2855325A1 (en) Car mounted overspeed governor actuation device
CN101512090A (zh) 家具铰链
CN106885037A (zh) 一种用于机械式定时阀门的传动机构
CN110315519B (zh) 连杆机构
JP6249178B2 (ja) 制振構造
JP2018172105A5 (ru)
CN110666835A (zh) 一种实现柔性缓冲的绳驱动关节和绳驱动机械臂
WO2010001210A2 (en) Aircraft door with supporting control arm arrangement
DE602004005989D1 (de) Hubschrauberrotor mit einem Schwingungsdämpfer
US11186355B2 (en) Morphing control surface
CN106627087B (zh) 用于机动车辆的动力传动系统安装件组件
CN209289266U (zh) 一种柔性连接的法兰机构
JP5244715B2 (ja) 水平軸風車
CN109204789B (zh) 起落架缓冲机构及起落架
TWI622718B (zh) 衝擊式半主動質量阻尼器
KR20100129574A (ko) 증속기 반력 시스템
SU1106928A1 (ru) Электрогидравлический преобразователь
US20140217235A1 (en) Actuator arrangement and control surface arrangement, especially for an aircraft
CN103016669A (zh) 一种直线往复运动的机械式过载退让保护装置
CN100429425C (zh) 反馈式减震体系
CN201271507Y (zh) 机器人单动力可控多分配机构
CN102990649A (zh) 一种含prr运动副开环子链和rrrpr运动副闭环子链的并联机构

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170703