SU1285708A1

SU1285708A1 - Устройство выдвижени секционного закрылка

Info

Publication number: SU1285708A1
Application number: SU853834695A
Authority: SU
Inventors: В.А. Захаров
Original assignee: Предприятие П/Я В-2739
Priority date: 1985-01-03
Filing date: 1985-01-03
Publication date: 1991-12-07

Description

ю

11

1C

00 СП

о

00

Изобретение относитс к авиационной технике, в частности к проектированию крыла с механизацией летательного аппарата.

Цель изобретени - уменьшение веса конструкции путем уменьшени габаритов устройства.

,На фиг.1 показан общий вид крьша С выпущенными закрьтками} на фиг.12 - вид А на фиг. 1; на фиг.З - разре.з Б-Б фиг.1 с убранными закрыпками; на фиг,4 - разрез Б-Б фиг.1 с вьтущен- ными закрылками; на фиг.5 - узел 1 фиг,1; на фиг.6 - разрез В-В фиг.З; на фиг.7 - разрез Г-Г фиг.6.

Основна несуща поверхность крыла самолета содержит кессон 1 и хвостовую часть 2. Внутри х 9остовой части расположены закрылки 3. Кажда секци закрылка 3 выполнена в виде профилированной панели, опирающейс по боковым сторонам на направл ющие рельсы, представл ющие собой балки А замкнутого профил . Балки 4 охвачены втулками 5, которые оперты на поверхность балок через р ды тел качени 6 (в данном случае через шарики ) . Закрылки 3 снабжены подвижно скреп енньми с ними петл ми 7. Петли 7 скольз т относительно мест установки в торцах закрылка 3 и одновременно имеют возможность вращени относительно втулок 5.При этом летли 7 р дом расположенных секцМ закрьшка образуют соединение уховилка .Между контактирующими по

5

верхност ми петель 7 и втулок также в соединении ухо-вилка петель 7 размещены прокладки 8,исключающие технологические зазоры и снижение трение. Закрылки 3 соединены с приводом 9, состо щим, например из двух гидроцилиндров . Во избежание перекоса при уборке-выпуске закрылков на крыле установлены датчики перемещени 10 и автомат перекоса 11 закрьлков.

Под действием гидроцилиндров привода 9 закрылок 3 перемещаетс на петл х 7 вместе с втулками 5 по- балкам 4. Так как петли 7 двух р дом расположенньк секций закрьтков 3 образуют соединение ухо-вилка, то перемещение одной секции вызывает перемещение соседних секций закрылка

Возможный перекос при уборке-выпуске закрылков исключаетс за счет подачи дифференцированных командных сигналов, обеспечивающих при необходимости различную работу каждого гидроцилиндра привода 9. Формирование сигналов осуществл етс по данным датчиков перемещени 10 закрылков 3 автоматом перекоса 11.

В процессе вьщвижени закрылков 3 из хвостовой части крьша они прогибаютс в пролете между балками 4 под действием аэродинамической нагрузки. При этом петли 7 скользит относительно закрылков, которые на них же и опираютс , и поворачиваютс относи- 5 тельно втулок 5, охватывающих балки 4.

0

5

0

Bifd А

:

/

dJlZli

cf v. J

Фиг. 2

В

I / /

M h Acm

V ,TJ: - .. ... )

v //-- .

V-/ г

ff ff ч ФиъЛ

Фиь.5

8

8 Ф(г.6

Claims

УСТРОЙСТВО ВЫДВИЖЕНИЯ СЕКЦИОННОГО ЗАКРЫЛКА, содержащее направляющие рельсы, привод и механизм перемещения закрылка, отличающееся тем, что, с целью уменьшения веса конструкции путем уменьшения габаритов устройства, направляющие рельсы выполнены в виде балок замкнутого профиля с охватывающими их втулками, на внутренней поверхности которых расположены шпицы с размещенными в них телами качения, контактирующими с направляющими рельсами, а смежные секции закрылка снабжены соединением типа ухо-вилка”, образованным петлями, охватывающими втулки и подвижно установленными на смежных секциях закрылка, при этом между втулками и петлями установлены прокладки.

о «е

SU „1285708

1285708 ' I