RU2008135741A

RU2008135741A - Термостат

Info

Publication number: RU2008135741A
Application number: RU2008135741/06A
Authority: RU
Inventors: Хи Ван ПАРК (KR); Хи Ван ПАРК
Original assignee: Фуджи Беллоуз Ко., Лтд. (Jp); Фуджи Беллоуз Ко., Лтд.; Кореа Электроникз Корпорейшн (Kr); Кореа Электроникз Корпорейшн
Priority date: 2006-03-17
Filing date: 2007-02-22
Publication date: 2010-04-27
Also published as: US20100012738A1; CA2646233A1; CN101405493B; CN101405493A; EP1998019A1; MX2008011800A; ZA200807140B; MY145178A; KR100755264B1; AU2007228293B2; BRPI0709314A2; JP4422193B2; WO2007108273A1; US8186604B2; AU2007228293A1; RU2458231C2; EP1998019A4; JPWO2007108273A1; CA2646233C

Abstract

1. Термостат с входным отверстием низкотемпературной охлаждающей жидкости, через которое низкотемпературная охлаждающая жидкость, охлаждаемая в радиаторе, поступает в смесительную камеру; с входным отверстием высокотемпературной охлаждающей жидкости, через которое высокотемпературная охлаждающая жидкость, нагреваемая в двигателе, поступает в смесительную камеру; и с выходным отверстием охлаждающей жидкости, через которое охлаждающая жидкость, полученная путем смешивания низкотемпературной охлаждающей жидкости и высокотемпературной охлаждающей жидкости в смесительной камере, подается в двигатель, в состав которого входят: ! шток поршня, один конец которого закреплен на упорной части штока поршня, расположенной со стороны входного отверстия низкотемпературной охлаждающей жидкости, а другой его конец входит во входное отверстие высокотемпературной охлаждающей жидкости; ! подвижный термочувствительный элемент, закрепленный на другом конце штока поршня для зондирования температуры высокотемпературной охлаждающей жидкости, поступающей из входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости, и перемещаемый в сторону входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости, на основе результатов зондирования температуры; ! главный клапан, установленный заодно с подвижным термочувствительным элементом для соединения входного отверстия низкотемпературной охлаждающей жидкости со смесительной камерой при соответствующем перемещении подвижного термочувствительного элемента в сторону входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости и, таким образом, для регулировани

Claims

1. Термостат с входным отверстием низкотемпературной охлаждающей жидкости, через которое низкотемпературная охлаждающая жидкость, охлаждаемая в радиаторе, поступает в смесительную камеру; с входным отверстием высокотемпературной охлаждающей жидкости, через которое высокотемпературная охлаждающая жидкость, нагреваемая в двигателе, поступает в смесительную камеру; и с выходным отверстием охлаждающей жидкости, через которое охлаждающая жидкость, полученная путем смешивания низкотемпературной охлаждающей жидкости и высокотемпературной охлаждающей жидкости в смесительной камере, подается в двигатель, в состав которого входят:

шток поршня, один конец которого закреплен на упорной части штока поршня, расположенной со стороны входного отверстия низкотемпературной охлаждающей жидкости, а другой его конец входит во входное отверстие высокотемпературной охлаждающей жидкости;

подвижный термочувствительный элемент, закрепленный на другом конце штока поршня для зондирования температуры высокотемпературной охлаждающей жидкости, поступающей из входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости, и перемещаемый в сторону входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости, на основе результатов зондирования температуры;

главный клапан, установленный заодно с подвижным термочувствительным элементом для соединения входного отверстия низкотемпературной охлаждающей жидкости со смесительной камерой при соответствующем перемещении подвижного термочувствительного элемента в сторону входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости и, таким образом, для регулирования количества низкотемпературной охлаждающей жидкости, поступающей из входного отверстия низкотемпературной охлаждающей жидкости в смесительную камеру; и

участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости, связанный с входным отверстием высокотемпературной охлаждающей жидкости, окружающий полностью или частично подвижный термочувствительный элемент и снабженный отверстием, расположенным рядом с подвижным термочувствительным элементом, для обеспечения циркуляции высокотемпературной охлаждающей жидкости от входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости на периферию подвижного термочувствительного элемента с последующим отводом высокотемпературной охлаждающей жидкости в смесительную камеру.

2. Термостат по п.1, отличающийся тем, что участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости имеет цилиндрическую форму, так что подвижный термочувствительный элемент может свободно входить в участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости.

3. Термостат по п.1 или 2, отличающийся тем, что во входном отверстии высокотемпературной охлаждающей жидкости выполнен опорный и направляющий элемент, обеспечивающей опору и направление удлиняющегося штока, отходящего от подвижного термочувствительного элемента в сторону входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости.

4. Термостат по п.1 или 2, в состав которого также входит скользящая направляющая, обеспечивающая опору и направление боковой поверхности подвижного термочувствительного элемента, отличающийся тем, что в скользящей направляющей выполнены сквозные отверстия, обеспечивающие проход высокотемпературной охлаждающей жидкости из входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости в смесительную камеру.

5. Термостат по п.4, отличающийся тем, что часть скользящей направляющей со стороны входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости обеспечивает проход высокотемпературной охлаждающей жидкости из входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости на периферию подвижного термочувствительного элемента.

6. Термостат по п.1 или 2, в состав которого также входят соединительный элемент главного клапана, выполненный заодно с подвижным термочувствительным элементом для соединения подвижного термочувствительного элемента и главного клапана, и направляющая, обеспечивающая опору и направление соединительного элемента главного клапана, отличающийся тем, что длина соединительного элемента главного клапана регулируется таким образом, чтобы подвижный термочувствительный элемент располагался на выходе входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости.

7. Термостат по п.1 или 2, в состав которого также входит направляющая труба, расположенная вокруг подвижного термочувствительного элемента, отличающийся тем, что участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости имеет цилиндрическую форму, что обеспечивает поддержку и направление направляющей трубы, и при этом направляющая труба образует проход подачи охлаждающей жидкости, обеспечивающий подачу высокотемпературной охлаждающей жидкости с выхода входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости на периферию подвижного термочувствительного элемента с последующим направлением высокотемпературной охлаждающей жидкости в смесительную камеру.

8. Термостат по п.2, отличающийся тем, что на внешней периферической поверхности подвижного термочувствительного элемента выполнен выступ, соответствующий форме зазора между подвижным термочувствительным элементом и участком подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости.

9. Термостат по п.1 или 2, отличающийся тем, что на внутренней стенке участка подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости выполнен участок сужения диаметра и при соответствующем перемещении подвижного термочувствительного элемента перекрывается зазор между подвижным термочувствительным элементом и участком подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости.

10. Термостат по п.1 или 2, в состав которого также входит дефлектор, отходящий от главного клапана и окружающий внешнюю периферическую поверхность подвижного термочувствительного элемента, при этом дефлектор отдален от внешней периферической поверхности подвижного термочувствительного элемента на определенное расстояние.

11. Термостат по п.1 или 2, в состав которого также входит упругий поджимающий элемент, установленный на внешней периферической поверхности участка подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости для поджима главного клапана к входному отверстию низкотемпературной охлаждающей жидкости.

12. Термостат с отверстием подсоединения к двигателю, через которое высокотемпературная охлаждающая жидкость, нагреваемая в двигателе, поступает в термостат; с отверстием байпаса, через которое охлаждающая жидкость возвращается в двигатель; и с отверстием подсоединения к радиатору, через которое охлаждающая жидкость поступает в радиатор, в состав которого входят:

шток поршня, один конец которого закреплен на упорной части штока поршня, расположенной со стороны отверстия подсоединения к радиатору, а другой его конец доходит до отверстие байпаса;

подвижный термочувствительный элемент, закрепленный на другом конце штока поршня для зондирования температуры высокотемпературной охлаждающей жидкости, поступающей из отверстие подсоединения к двигателю, и перемещаемый в сторону отверстия байпаса на основе результатов зондирования температуры;

главный клапан, установленный заодно с подвижным термочувствительным элементом для того, чтобы открывать отверстие подсоединения к радиатору и отверстие подсоединения к двигателю при соответствующем перемещении подвижного термочувствительного элемента в сторону отверстия байпаса и, таким образом, для регулирования количества низкотемпературной охлаждающей жидкости, поступающей из отверстия подсоединения к двигателю в отверстие подсоединения к радиатору: и

участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости, связанный с отверстием байпаса, обеспечивающий подачу высокотемпературной охлаждающей жидкости от отверстия подсоединения к двигателю на периферию подвижного термочувствительного элемента с последующей подачей высокотемпературной охлаждающей жидкости в отверстие байпаса.

13. Термостат по п.12, в состав которого также входит клапан байпаса, расположенный на штоке поршня со стороны входного отверстия высокотемпературной охлаждающей жидкости,

отличающийся тем, что участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости имеет цилиндрическую форму и высота которого регулируется таким образом, что участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости доходит до отверстия подсоединения к двигателю, а клапан байпаса входит в участок подачи высокотемпературной охлаждающей жидкости в соответствии с рабочим состоянием подвижного термочувствительного элемента.