RU2001105901A

RU2001105901A - Плавкий предохранитель и основание плавких предохранителей

Info

Publication number: RU2001105901A
Application number: RU2001105901/09A
Authority: RU
Inventors: Хидеки АНДОХ; Акихико СИМИЗУ
Original assignee: Пасифик Инджиниринг Корп.
Priority date: 2000-03-03
Filing date: 2001-03-02
Publication date: 2003-03-10

Claims

1. Плавкий предохранитель, содержащий два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий эти два вывода, и корпус для размещения в нем основных концов обоих выводов и плавкого проводника, причем корпус содержит переднюю поверхность, заднюю поверхность, которая, по существу, параллельна и отстоит от передней поверхности, причем толщина плавкого предохранителя, измеренная в направлении, перпендикулярном к упомянутой воображаемой плоскости, по существу меньше четырех миллиметров, в месте, которое включает в себя, по меньшей мере, один боковой край плавкого предохранителя, так что этот, по меньшей мере, один боковой край установлен внутри направляющей плавкого предохранителя, которая имеет согласующийся размер.

2. Плавкий предохранитель по п. 1, в котором корпус плавкого предохранителя имеет первую боковую поверхность и вторую боковую поверхность, причем вторая боковая поверхность находится напротив первой боковой поверхности, при этом боковые поверхности соответственно соединяют переднюю поверхность с задней поверхностью на противоположных сторонах плавкого предохранителя.

3. Плавкий предохранитель по п. 2, в котором боковые поверхности параллельны.

4. Плавкий предохранитель по п. 3, в котором размер боковых поверхностей, который измерен в направлении, перпендикулярном к упомянутой воображаемой плоскости, равен толщине плавкого предохранителя.

5. Плавкий предохранитель по п. 1, в котором передняя поверхность включает в себя центральный передний выступ, а задняя поверхность включает в себя центральный задний выступ, и толщина плавкого предохранителя составляет приблизительно четыре миллиметра в центральной части плавкого предохранителя, которая соответствует выступам.

6. Плавкий предохранитель по п. 5, в котором корпус включает в себя головку в верхней части плавкого предохранителя, причем головка соединяет переднюю поверхность с задней поверхностью.

7. Плавкий предохранитель по п. 1, в котором упомянутое место содержит, по меньшей мере, один боковой край плавкого предохранителя, не имеющий выступов.

8. Плавкий предохранитель по п. 1, являющийся плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в электрической цепи транспортного средства.

9. Плавкий предохранитель, содержащий два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий эти два вывода, и корпус для размещения в нем основных концов обоих выводов и плавкого проводника, причем ширина, по меньшей мере, одного из выводов, измеренная в боковом направлении вдоль упомянутой воображаемой плоскости, по существу меньше 2,8 мм.

10. Плавкий предохранитель по п. 9, являющийся плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в электрической цепи транспортного средства.

11. Основание плавких предохранителей для размещения на нем первого плавкого предохранителя и для блокировки второго плавкого предохранителя, причем первый плавкий предохранитель рассчитан на первое напряжение, а второй плавкий предохранитель рассчитан на второе напряжение, при этом первое напряжение выше, чем второе напряжение, а основание плавких предохранителей содержит ограничительный элемент для предотвращения вставки второго плавкого предохранителя в основание плавких предохранителей.

12. Основание плавких предохранителей по п. 11, в котором некоторый размер первого плавкого предохранителя меньше, чем соответствующий размер второго плавкого предохранителя, а ограничительный элемент находится в месте, которое соответствует месту нахождения меньшего размера первого плавкого предохранителя.

13. Основание плавких предохранителей по п. 12, в котором каждый из первого и второго плавких предохранителей включает в себя два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий эти два вывода, и корпус для размещения основных концов обоих выводов и плавкого, причем корпус содержит переднюю поверхность, заднюю поверхность, которая по существу параллельна и отстоит от передней поверхности, причем толщина первого плавкого предохранителя, измеренная в направлении, перпендикулярном к упомянутой воображаемой плоскости по существу, меньше четырех миллиметров, в месте, которое содержит, по меньшей мере, один боковой край первого плавкого предохранителя и соответствующая толщина второго плавкого предохранителя по существу составляет четыре миллиметра, причем ограничительный элемент содержит пару направляющих блоков для направления первого плавкого предохранителя, и при этом, по меньшей мере, один из направляющих блоков содержит направляющий паз для плавкого предохранителя, имеющий размер, который, по существу, равен толщине первого плавкого предохранителя.

14. Основание плавких предохранителей по п. 12, в котором первый плавкий предохранитель включает в себя первый вывод, который имеет некоторый боковой размер, а второй плавкий предохранитель включает в себя соответствующий первый вывод, который имеет соответствующий боковой размер, причем боковой размер первого вывода первого плавкого предохранителя меньше, чем боковой размер второго плавкого предохранителя, и при этом ограничительный элемент включает в себя гнездо для вставки первого вывода, причем это гнездо слишком мало для вставки первого вывода второго плавкого предохранителя.

15. Основание плавких предохранителей по п. 12, в котором первый плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для применения в электрической цепи транспортного средства, а второй плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 14 В с ножевыми выводами.

16. Узел защиты цепи для размещения в нем первого плавкого предохранителя и для блокировки второго плавкого предохранителя, при этом первый плавкий предохранитель рассчитан на первое напряжение, а второй плавкий предохранитель рассчитан на второе напряжение, причем первое напряжение выше, чем второе напряжение, а узел содержит первый плавкий предохранитель, включающий в себя два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий оба вывода, и корпус для размещения основных концов обоих выводов и плавкого проводника, причем корпус включает в себя переднюю поверхность и заднюю поверхность, причем задняя поверхность, по существу, параллельна и отстоит от передней поверхности, при этом толщина плавкого предохранителя, измеренная в направлении, перпендикулярном к упомянутой воображаемой плоскости, по существу меньше четырех миллиметров, в месте, которое содержит, по меньшей мере, один боковой край плавкого предохранителя, основание для размещения на нем первого плавкого предохранителя, при этом основание включает в себя ограничительный элемент для обеспечения подсоединения первого плавкого предохранителя и для блокировки второго плавкого предохранителя, а ограничительный элемент включает в себя пару направляющих блоков для направления первого плавкого предохранителя, и при этом, по меньшей мере, один из направляющих блоков имеет направляющий паз, один размер которого, по существу, равен толщине первого плавкого предохранителя.

17. Узел защиты цепи по п. 16, в котором первый плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в электрической цепи транспортного средства, а второй плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 14 В с ножевыми выводами.

18. Узел защиты цепи для размещения в нем первого плавкого предохранителя и для блокировки второго плавкого предохранителя, при этом первый плавкий предохранитель рассчитан на первое напряжение, а второй плавкий предохранитель рассчитан на второе напряжение выше, чем второе напряжение, а узел содержит первый плавкий предохранитель, содержащий два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, и при этом ширина одного вывода, измеренная в боковом направлении вдоль упомянутой воображаемой плоскости, по существу, меньше 2,8 миллиметра, плавкий проводник, соединяющий оба вывода, и корпус для размещения в нем основных концов обоих выводов и плавкого проводника, гнездо для размещения в нем одного из выводов первого плавкого предохранителя, при этом гнездо имеет размер, который является, по существу, таким же, как ширина упомянутого одного вывода первого плавкого предохранителя.

19. Узел защиты цепи по п. 18, в котором первый плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 42 В и аккумулирует 32 В, а второй плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 14 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 14 В и аккумулирует 12 В.

20. Первый плавкий предохранитель, который может заменять второй плавкий предохранитель, при этом первый плавкий предохранитель рассчитан на более высокое напряжение, чем второй плавкий предохранитель, а некоторый размер первого плавкого предохранителя меньше, чем соответствующий размер второго плавкого предохранителя, причем первый плавкий предохранитель содержит два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий оба вывода, и корпус для размещения основных концов обоих выводов и плавкого проводника, причем корпус содержит переднюю поверхность и заднюю поверхность, в основном параллельную и отстоящую от передней поверхности, причем корпус имеет толщину, измеренную в направлении, перпендикулярном упомянутой воображаемой плоскости, в месте, которое включает в себя, по меньшей мере, один боковой край первого плавкого предохранителя, которая, по существу меньше, чем соответствующая толщина второго плавкого предохранителя.

21. Первый плавкий предохранитель по п. 20, причем первый плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 42 В и аккумулирует 32 В, а второй плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 14 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 14 В и аккумулирует 12 В.

22. Первый плавкий предохранитель по п. 20, в котором передняя поверхность содержит центральный передний выступ, а задняя поверхность содержит центральный задний выступ, а толщина первого плавкого предохранителя составляет приблизительно четыре миллиметра в центральной части плавкого предохранителя, которая соответствует выступам.

23. Первый плавкий предохранитель по п. 22, в котором корпус включает в себя головку в верхней части первого плавкого предохранителя, причем головка соединяет переднюю поверхность с задней поверхностью.

24. Первый плавкий предохранитель, который может заменять второй плавкий предохранитель, при этом первый плавкий предохранитель рассчитан на более высокое напряжение, чем второй плавкий предохранитель, а некоторый размер первого плавкого предохранителя меньше, чем соответствующий размер второго плавкого предохранителя, причем первый плавкий предохранитель содержит два, по существу, параллельных вывода, причем каждый вывод имеет наружный конец и основной конец, и при этом выводы лежат в воображаемой плоскости, плавкий проводник, соединяющий оба вывода, и корпус для размещения в нем основных концов обоих выводов и плавкого проводника, и при этом ширина, по меньшей мере, одного из выводов, измеренная в боковом направлении вдоль упомянутой воображаемой плоскости, по меньшей мере, одного из выводов, по существу меньше, чем соответствующая ширина второго плавкого предохранителя.

25. Первый плавкий предохранитель по п. 24, причем первый плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 42 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 42 В и аккумулирует 32 В, а второй плавкий предохранитель является плавким предохранителем на 14 В с ножевыми выводами для использования в системе электрических цепей транспортного средства, которая генерирует 14 В и аккумулирует 12 В.