KR100757576B1

KR100757576B1 - 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스

Info

Publication number: KR100757576B1
Application number: KR1020060064198A
Authority: KR
Inventors: 강건구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-07-10
Filing date: 2006-07-10
Publication date: 2007-09-10

Abstract

본 발명은 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 정션박스에 퓨즈(FUSE)의 전원을 공급하는 터미널을 PCB 기판 상/하에 이중으로 장착하여, 퓨즈의 장착 높이에 따라 2가지 전원을 출력으로 내보낼 수 있도록 한 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 정션박스의 내부에 배치되는 인쇄회로기판(PCB)와; 상기 인쇄회로기판의 상면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 상부쪽으로 세워진 한 쌍의 1차 전원터미널과; 상기 인쇄회로기판의 저면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 저부쪽으로 세워진 한 쌍의 2차 전원터미널과; 상기 1차 또는 2차 전원터미널에 삽입되는 한 쌍의 퓨즈 블레이드가 하단에 일체로 형성된 퓨즈 하우징을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스를 제공한다.

차량용 정션박스, 퓨즈, 1차 전원터미널, 2차 전원터미널, 2중 전원

Description

2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스{Junction box for vehicle having double conduction fuse}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 설명하는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조의 1차 전원터미널을 사용하는 상태를 설명하는 정단면도 및 측단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조의 2차 전원터미널을 사용하는 상태를 설명하는 정단면도 및 측단면도,

도 4는 차량의 전기공급이 이루어지는 것을 설명하는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 인쇄회로기판 12 : 1차 전원터미널

14 : 락킹용 돌기 16 : 2차 전원터미널

18 : 접속홈 20 : 퓨즈 하우징

22 : 퓨즈 블레이드 24 : 락킹홈

26 : 전도성 배선

주지된 바와 같이, 차량의 각종 전기 장치로 전기를 공급하는 경로는 첨부한 도 4에 설명된 바와 같이, 배터리 및 알터네이터의 전원이 이그니션 키를 통해 B+, ACC, IGN1, IGN2의 전원 종류로 구분되어 와이어링의 정션박스를 통해 차량의 여러 전기장치로 공급된다.

다양한 종류의 신규 전기부하의 추가 및 상이한 전원조건을 요구하는 경우가 있어 기존의 정션박스를 공용화하지 못하는 경우에는 신규 정션박스를 개발하는 등의 문제점이 따르게 된다.

또한, 차량의 판매지역별로 상이한 전원조건을 요구하는 경우는 2개의 FUSE중 1개의 FUSE를 사용하고 나머지 FUSE를 예비로 남겨두게 되거나, 혹은 다양한 소비자의 요구 조건을 만족하지 못하고 그 중 한가지로 통일을 하기도 한다.

예를 들어, 외부 전기기기를 동작시키기 위한 파워아웃렛(차량 실내에서 운전석과 조수석 사이에 배치되어 오디오, 에어컨패널 등이 장착되는 센터페시어 패 널에 구비된 출력단자)의 경우 북미의 소비자는 ACC 전원을 요구하지만, 유럽의 소비자는 B+ 전원을 요구하는 경우가 대표적이다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 정션박스에 퓨즈(FUSE)의 전원을 공급하는 터미널을 PCB 기판 상/하에 이중으로 장착하여, 퓨즈의 장착 높이에 따라 ACC 전원 또는 B+ 전원 등 2가지 전원을 출력으로 내보낼 수 있도록 한 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 정션박스의 내부에 배치되는 인쇄회로기판(PCB)와; 상기 인쇄회로기판의 상면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 상부쪽으로 세워진 한 쌍의 1차 전원터미널과; 상기 인쇄회로기판의 저면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 저부쪽으로 세워진 한 쌍의 2차 전원터미널과; 상기 1차 또는 2차 전원터미널에 삽입되는 한 쌍의 퓨즈 블레이드가 하단에 일체로 형성된 퓨즈 하우징을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 한 쌍의 1차 전원터미널의 각 안쪽단은 삼각 단면 구조의 락킹용 돌기로 형성되고, 상기 퓨즈 하우징의 전후면에는 상기 락킹용 돌기가 삽입되어 고정되도록 한 락킹홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 한 쌍의 2차 전원터미널의 각 안쪽 부분에는 통전 접속을 위하여 상기 한 쌍의 퓨즈 블레이드가 각각 삽입되는 한 쌍의 접속홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 설명하는 분리 사시도이다.

차량용 정션박스에는 인쇄회로기판(10)이 내재되는 바, 이 인쇄회로기판(10)은 열경화성 수지층을 중심으로 회로라인을 이루는 전도성 패턴이 식각 등의 공정으로 형성되어 있고, 이 전도성 패턴은 통전 단자가 되는 부분을 제외하고는 절연성 수지로 코팅되어 있다.

여기서, 상기 인쇄회로기판(10)의 상면에 형성된 전도성패턴(미도시됨)에 한 쌍의 1차 전원터미널(12)을 일체로 부착시키는 바, 이 한 쌍의 1차 전원터미널(12)은 "ㄱ" 단면 구조로 형성되어 상기 인쇄회로기판(10)의 상면에 형성된 전도성패턴에 위쪽으로 세워지게 부착시키게 된다.

보다 상세하게는, 상기 한 쌍의 1차 전원터미널(12)의 각 안쪽단은 삼각 단면 구조의 락킹용 돌기(14)로 형성되어, 후술하는 바와 같이 퓨즈 하우징(20)의 전후면에 형성된 락킹홈(24)에 삽입 체결되도록 한다.

또한, 상기 인쇄회로기판(10)의 저면에 형성된 전도성패턴에 한 쌍의 2차 전 원터미널(16)을 아래쪽으로 세워지게 일체로 부착시키는 바, 이 한 쌍의 2차 전원터미널(16)의 각 안쪽 부분에는 통전 접속을 위하여 후술하는 바와 같이 한 쌍의 퓨즈 블레이드(22)가 각각 삽입되는 한 쌍의 접속홈(18)이 형성된다.

여기서, 상기 1차 전원터미널(12)의 락킹용 돌기(14) 사이 또는 2차 전원터미널(16)의 접속홈(18)에 삽입되도록 하단에 소정 길이의 전도성 퓨즈 블레이드(22) 한 쌍이 일체로 부착된 구조의 퓨즈 하우징(20)이 구비된다.

이때, 상기 퓨즈 하우징(20)내에는 그 하단에 부착된 한 쌍의 퓨즈 블레이드(22)간을 통전 가능하게 연결하는 전도성 배선(26)이 포함되어 있다.

상술한 바와 같이, 상기 퓨즈 하우징(20)의 전후면에는 상기 1차 전원터미널(12)의 락킹용 돌기(14)가 삽입되는 락킹홈(24)이 오목하게 형성된다.

여기서, 본 발명의 차량용 정션 박스용 2중 전원 체계의 퓨즈 구조에서 1차 전원터미널이 사용되는 동작을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조의 1차 전원터미널을 사용하는 상태를 설명하는 정단면도 및 측단면도를 나타낸다.

도 2에서 보는 바와 같이, 상기 한 쌍의 1차 전원터미널(12)이 단락된 상태에서 상기 퓨즈 하우징(20)의 퓨즈 블레이드(22)를 상기 한 쌍의 1차 전원터미널(12) 사이에 끼우게 되면, 배선 연결에 따라 배터리 또는 ACC전원이 한 쌍의 1차 전원터미널(12)을 통하여 전기장치쪽으로 흐르게 되는 통전이 이루어지게 된다.

여기서, 본 발명의 차량용 정션 박스용 2중 전원 체계의 퓨즈 구조에서 2차 전원터미널이 사용되는 동작을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 차량용 정션 박스의 2중 전원 체계의 퓨즈 구조의 2차 전원터미널을 사용하는 상태를 설명하는 정단면도 및 측단면도를 나타낸다.

도 3에서 보는 바와 같이, 상기 퓨즈 하우징(20)의 퓨즈 블레이드(22)를 상기 한 쌍의 1차 전원터미널(12) 사이에 끼워진 상태에서, 퓨즈 하우징(20)을 더 하강시키면 퓨즈 블레이드(22)가 1차 전원터미널(12)로부터 이탈되어 상기 2차 전원터미널(16)의 접속홈(18)으로 삽입됨으로써, 배선 연결에 따라 배터리 또는 ACC전원이 한 쌍의 2차 전원터미널(16)을 통하여 전기장치쪽으로 흐르게 되는 통전이 이루어지게 된다.

이때, 상기 퓨즈 하우징(20)의 하강에 따라, 그 전후면에 형성된 락킹홈(24)으로 상기 1차 전원터미널(12)의 락킹용 돌기(14)가 삽입되어, 퓨즈 하우징(20) 및 퓨즈 블레이드(22)의 위치 고정이 이루어진다.

이와 같이, 상기 퓨즈 하우징의 삽입 깊이(높이)에 따라, 퓨즈 블레이드가 1차 또는 2차 전원터미널에 통전 가능하게 접속되어, 배터리 또는 ACC전원을 선택 사용할 수 있는 정션박스의 공용화를 실현할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스에 의하면, 정션박스에 퓨즈(FUSE)의 전원을 공급하는 터미널을 PCB 기판 상/하에 이중으로 장착하여, 퓨즈의 블레이드 삽입 깊이에 따라 ACC 전원 또는 B+ 전원 등 2가지 전원을 출력으로 내보낼 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 다양한 종류의 신규 전기부하의 추가 및 상이한 전원조건을 요구하는 경우가 있어 신규 정션박스를 적용하지 않고도 2중의 전원 체계를 선택하여 사용할 수 있는 장점이 있다.

결국, 본 발명은 정션박스의 퓨즈 구조를 2중 전원 체계로 개선함으로써, 정션박스의 공용화를 실현할 수 있고, 그에 따라 제조 비용의 절감 및 작업성 향상을 도모할 수 있다.

Claims

정션박스의 내부에 배치되는 인쇄회로기판(PCB)와;

상기 인쇄회로기판의 상면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 상부쪽으로 세워진 한 쌍의 1차 전원터미널과;

상기 인쇄회로기판의 저면에 형성된 전도성패턴에 통전 가능하게 접촉되며 저부쪽으로 세워진 한 쌍의 2차 전원터미널과;

상기 1차 또는 2차 전원터미널에 삽입되는 한 쌍의 퓨즈 블레이드가 하단에 일체로 형성된 퓨즈 하우징;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스.
청구항 1에 있어서, 상기 한 쌍의 1차 전원터미널의 각 안쪽단은 삼각 단면 구조의 락킹용 돌기로 형성되고, 상기 퓨즈 하우징의 전후면에는 상기 락킹용 돌기가 삽입되어 고정되도록 한 락킹홈이 형성된 것을 특징으로 하는 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스.
청구항 1에 있어서, 상기 한 쌍의 2차 전원터미널의 각 안쪽 부분에는 통전 접속을 위하여 상기 한 쌍의 퓨즈 블레이드가 각각 삽입되는 한 쌍의 접속홈이 형성된 것을 특징으로 하는 2중 전원 체계의 퓨즈 구조를 갖는 차량용 정션박스.