RU2000113793A - Фрикционное сцепление - Google Patents

Фрикционное сцепление

Info

Publication number
RU2000113793A
RU2000113793A RU2000113793/28A RU2000113793A RU2000113793A RU 2000113793 A RU2000113793 A RU 2000113793A RU 2000113793/28 A RU2000113793/28 A RU 2000113793/28A RU 2000113793 A RU2000113793 A RU 2000113793A RU 2000113793 A RU2000113793 A RU 2000113793A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
spring
casing
clutch according
clutch
disk
Prior art date
Application number
RU2000113793/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2241152C2 (ru
Inventor
Карл-Людвиг КИММИГ
Михель ВАХТЕЛЬ
Original Assignee
Лук Ламеллен унд Купплюнгсбау ГмбХ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Лук Ламеллен унд Купплюнгсбау ГмбХ filed Critical Лук Ламеллен унд Купплюнгсбау ГмбХ
Publication of RU2000113793A publication Critical patent/RU2000113793A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2241152C2 publication Critical patent/RU2241152C2/ru

Links

Claims (24)

1. Фрикционное сцепление для использования в цепи привода, содержащее установленный неподвижно относительно кожуха, однако с возможностью ограниченного осевого смещения нажимной диск, причем между кожухом и нажимным диском расположена, по меньшей мере, одна тарельчатая пружина, которая нагружает нажимной диск в осевом направлении от кожуха, фрикционное сцепление содержит далее автоматическое регулирующее устройство, которое обеспечивает, по меньшей мере, приблизительно постоянное натяженное состояние тарельчатой пружины в течение срока службы установленного в цепи привода фрикционного сцепления, отличающееся тем, что регулирующее устройство действует между кожухом и тарельчатой пружиной, и аксиально опертая на кожух поворотная опора для тарельчатой пружины установлена с возможностью осевого смещения посредством него, причем тарельчатая пружина содержит выполненные за одно целое с ней пружинящие средства в виде язычков, которые аксиально натяжены и давят на тарельчатую пружину аксиально в направлении поворотной опоры, причем кожух имеет опорные участки, на которых пружинящие средства в виде язычков опираются на обращенную к нажимному диску сторону тарельчатой пружины.
2. Сцепление по п. 1, отличающееся тем, что опорные участки образованы распорными элементами, например, пальцами, которые соединены с кожухом, аксиально проходят через вырезы тарельчатой пружины и на обращенной к нажимному диску стороне тарельчатой пружины образуют опорные зоны для пружинящих средств.
3. Сцепление по п. 1, отличающееся тем, что опорные участки образованы выполненными за одно целое с листовым кожухом лапками, которые аксиально проходят сквозь тарельчатую пружину и на обращенной от кожуха стороне тарельчатой пружины образуют опорные зоны для пружинящих средств.
4. Сцепление по одному из пп. 1-3, отличающееся тем, что тарельчатая пружина оперта пружинящими средствами против усилия выключения.
5. Сцепление по одному из пп. 1-4, отличающееся тем, что тарельчатая пружина встроена своим рабочим участком с дегрессивной характеристикой.
6. Сцепление по одному из пп. 1-5, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде язычков выполнены в радиально внутренней краевой зоне кольцеобразного основания тарельчатой пружины.
7. Сцепление по одному из пп. 1-6, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде язычков, отходя от упруго деформируемого основания тарельчатой пружины, проходят сначала радиально внутрь, имеют радиально внутри зону поворота, а затем проходят радиально наружу.
8. Сцепление по одному из пп. 1-7, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде язычков выполнены в форме шпильки для волос.
9. Сцепление по одному из пп. 1-8, отличающееся тем, что тарельчатая пружина содержит кольцеобразное основание, от которого отходят направленные радиально внутрь, служащие для приведения в действие сцепления язычки, и между, по меньшей мере, отдельными язычками предусмотрены пружинящие средства в виде язычков.
10. Сцепление по одному из пп. 1-9, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде язычков образованы, в основном, путем вырезания.
11. Сцепление по одному из пп. 1-10, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде язычков упруго деформированы в осевом направлении.
12. Сцепление по одному из пп. 1-11, отличающееся тем, что оно содержит пружинящие отводящие средства, которые при выключении фрикционного сцепления аксиально смещают относительно кожуха нажимной диск в соответствии с путем выключения нажимного диска и, по меньшей мере, на этом пути выключения имеют прогрессивную характеристику усилия.
13. Сцепление по п. 12, отличающееся тем, что в течение срока службы фрикционного сцепления нажимной диск осуществляет осевое смещение относительно кожуха на определенную величину, в результате чего изменяется натяженное состояние пружинящих отводящих средств.
14. Сцепление по п. 13, отличающееся тем, что пружинящие отводящие средства имеют на протяжении смещения дегрессивную характеристику усилия.
15. Сцепление по одному из пп. 1-14, отличающееся тем, что оно смонтировано на диске противодавления, например, маховике с прокладкой между ними диска сцепления.
16. Сцепление по одному из пп. 1-15, отличающееся тем, что отводящие средства образованы элементами в виде плоских пружин.
17. Сцепление по п. 16, отличающееся тем, что элементы в виде плоских пружин имеют заданную волнистость и одной стороной соединены с кожухом, а другой - с нажимным диском таким образом, что, по меньшей мере, при смонтированном фрикционном сцеплении элементы в виде плоских пружин предварительно натяжены в осевом направлении сцепления, причем на основе соединения элементов в виде плоских пружин с кожухом и нажимным диском, а также заданной волнистости дополнительно имеется предварительное натяжение элементов в виде плоских пружин в продольном направлении.
18. Сцепление по п. 16 или 17, отличающееся тем, что, по меньшей мере, в смонтированном состоянии фрикционного сцепления элементы в виде плоских пружин имеют обжим в продольном направлении.
19. Сцепление по одному из пп. 12-18, отличающееся тем, что рассматриваемая в направлении ослабления пружинящих отводящих средств прогрессивная характеристика усилия этих отводящих средств имеется, по меньшей мере, приблизительно по всему охватывающему путь выключения нажимного диска и путь износа рабочему диапазону смонтированного фрикционного сцепления.
20. Сцепление, по меньшей мере, по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что между кожухом и нажимным диском предусмотрены пружинящие средства в виде плоских пружин, которые нагружают нажимной диск в направлении выключения фрикционного сцепления, действуют параллельно пружинящим отводящим средствам и имеют, по меньшей мере, на пути выключения нажимного диска дегрессивную характеристику усилия.
21. Сцепление по п. 20, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде плоских пружин жестко соединены как с кожухом, так и с нажимным диском.
22. Сцепление по п. 20 или 21, отличающееся тем, что пружинящие средства в виде плоских пружин передают, по меньшей мере, часть крутящего момента, передаваемого между кожухом и нажимным диском.
23. Сцепление по одному из пп. 1-22, отличающееся тем, что, по меньшей мере, на протяжении осевого смещения нажимного диска относительно кожуха, происходящего в течение срока службы фрикционного сцепления, результирующее усилие, которое возникает за счет наложения усилий, созданных пружинящими отводящими средствами и пружинящими средствами в виде язычков, а также, при необходимости, дополнительными пружинящими средствами в виде плоских пружин, и действует в направлении выключения на нажимной диск, по меньшей мере, приблизительно постоянное.
24. Сцепление по п. 23, отличающееся тем, что результирующее усилие незначительно возрастает на протяжении осевого смещения нажимного диска относительно кожуха.
RU2000113793/11A 1999-05-31 2000-05-30 Фрикционное сцепление RU2241152C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924954.7 1999-05-31
DE19924954 1999-05-31

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000113793A true RU2000113793A (ru) 2002-04-20
RU2241152C2 RU2241152C2 (ru) 2004-11-27

Family

ID=7909799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000113793/11A RU2241152C2 (ru) 1999-05-31 2000-05-30 Фрикционное сцепление

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6305520B1 (ru)
JP (1) JP2001012499A (ru)
KR (1) KR100671672B1 (ru)
CN (1) CN100378360C (ru)
BR (1) BR0002172A (ru)
DE (1) DE10025850B4 (ru)
FR (1) FR2794200B1 (ru)
IT (1) IT1317714B1 (ru)
RU (1) RU2241152C2 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100378360C (zh) * 1999-05-31 2008-04-02 卢克摩擦片和离合器有限公司 摩擦离合器
JP4873336B2 (ja) * 2001-02-27 2012-02-08 シェフラー テクノロジーズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト 摩擦クラッチ
EP1930611A1 (de) * 2006-12-07 2008-06-11 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Reibungskupplung
DE102009007828B4 (de) * 2008-03-03 2018-08-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung
DE102010034816B4 (de) * 2009-09-24 2019-08-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung mit einer Hebelfeder
DE102012219787A1 (de) 2011-11-25 2013-05-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplung
DE102012204557A1 (de) 2012-03-22 2013-09-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplungseinrichtung
US8556056B1 (en) * 2012-07-26 2013-10-15 Daniel R. Pelley Clutch assembly
WO2014032663A1 (de) * 2012-08-28 2014-03-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Reibungskupplungseinrichtung
CN104685246B (zh) * 2012-10-09 2017-09-05 舍弗勒技术股份两合公司 摩擦离合器装置
JP6793653B2 (ja) * 2015-02-12 2020-12-02 シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG 好ましくは自動車に用いられるオートメーテッドクラッチの皿ばねのレリーズ力を減少させる方法
CN107407345B (zh) * 2015-04-02 2020-04-21 舍弗勒技术股份两合公司 用于使从动轴与消耗器可松脱地连接的、具有旋转轴线的摩擦离合器
CN112303141A (zh) * 2019-07-31 2021-02-02 舍弗勒技术股份两合公司 离合器盖组件和离合器

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2718413B2 (ja) 1986-07-05 1998-02-25 ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 振動緩衝装置
US5161660A (en) 1990-11-15 1992-11-10 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch plate with plural dampers
SE512438C2 (sv) * 1991-11-26 2000-03-20 Luk Lamellen & Kupplungsbau Friktionskoppling
DE4306505B4 (de) * 1992-03-10 2004-01-29 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
DE4322677B4 (de) * 1992-07-11 2005-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung
KR100326410B1 (ko) * 1992-07-11 2002-11-11 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우 베타일리궁스 카게 마찰클러치
GB2278894B (en) * 1993-05-26 1997-12-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau Friction clutch
FR2708530B1 (fr) 1993-08-03 1997-01-24 Luk Getriebe Systeme Gmbh Véhicule équipé d'un embrayage automatique.
CN1103140A (zh) * 1993-09-13 1995-05-31 卢克摩擦片和离合器有限公司 分离装置
DE19510905A1 (de) * 1994-03-29 1995-10-05 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
US5509518A (en) * 1994-04-21 1996-04-23 Valeo Clutches And Transmissions, Inc. Diaphragm clutch assembly with wear compensator
US5628389A (en) * 1994-07-20 1997-05-13 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
DE4436110C1 (de) * 1994-10-10 1996-03-07 Fichtel & Sachs Ag Membranfederkupplung der gezogenen Bauart mit Verschleißausgleich
US5641048A (en) * 1994-11-14 1997-06-24 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch
ES2119668B1 (es) * 1994-12-24 1999-04-01 Fichtel & Sachs Ag Embrague de friccion con muelle auxiliar para asistir a la fuerza de desembragado.
JP3086847B2 (ja) * 1994-12-24 2000-09-11 マンネスマン ザックス アクチエンゲゼルシャフト クラッチ解除力を補助するための補助ばねを有する摩擦クラッチ
FR2739158B1 (fr) * 1995-09-21 1997-11-28 Valeo Embrayage a friction a dispositif de rattrapage de jeu, notamment pour vehicule automobile
DE19707785A1 (de) * 1996-03-05 1997-10-30 Luk Lamellen & Kupplungsbau Reibungskupplung
FR2764020B1 (fr) * 1997-05-30 1999-08-06 Valeo Mecanisme d'embrayage pour embrayage a friction a faible effort de debrayage
ES2192119B1 (es) * 1997-12-09 2005-02-01 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg. Embrague de friccion.
US6145642A (en) * 1998-03-19 2000-11-14 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch with automatic compensation for wear
CN100378360C (zh) * 1999-05-31 2008-04-02 卢克摩擦片和离合器有限公司 摩擦离合器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2000113793A (ru) Фрикционное сцепление
US5908095A (en) Apparatus for damping torsional vibrations
SU1131478A3 (ru) Фрикционное сцепление дл автомобилей
US8162120B2 (en) Friction clutch
KR960023924A (ko) 릴리즈력을 돕기 위한 보조 스프링을 구비한 마찰 클러치
RU2714632C2 (ru) Фрикционное сцепление
US4274525A (en) Clutch disc
JPH0798043A (ja) トルク伝達装置
RU95113162A (ru) Фрикционное сцепление
CN107023587B (zh) 特别地用于机动车辆的扭矩传递设备
RU2143619C1 (ru) Фрикционное сцепление
FR2669088A1 (fr) Embrayage pour transmission a amortisseur dynamique de vibrations, notamment de vehicules automobiles.
US20090014270A1 (en) Clutch unit
JP2012193767A (ja) トルク変動吸収装置
GB2170295A (en) Flywheel unit
JPS6252222A (ja) 比例的な摩擦遅延作用を有するクラツチ被駆動プレ−ト組立体
JP3016191B2 (ja) 摩擦クラッチ
KR950033155A (ko) 클러치 디스크 마모 보상수단을 가진 클러치 커버 어셈블리와 그의 조립방법
GB2307957A (en) A friction clutch having pressure plate lift bars
US3362194A (en) Friction clutch with vibration damper
GB2300030A (en) Friction clutch for an automobile
CN107850133B (zh) 摩擦离合器装置
KR102094607B1 (ko) 더블 클러치 조립체
KR101130856B1 (ko) 차량용 토크 컨버터
EP1442228B1 (en) Twin mass flywheel